JPH05280563A - ディスクブレーキ - Google Patents
ディスクブレーキInfo
- Publication number
- JPH05280563A JPH05280563A JP4077774A JP7777492A JPH05280563A JP H05280563 A JPH05280563 A JP H05280563A JP 4077774 A JP4077774 A JP 4077774A JP 7777492 A JP7777492 A JP 7777492A JP H05280563 A JPH05280563 A JP H05280563A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- brake
- radial direction
- pads
- elastic member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦パッドの摺動抵抗を低減することによ
り、ブレーキの引きずり防止を図ることを目的とする。 【構成】 各パッド２，３の耳部のディスクロータ半径
方向内側に向いた面とパッドクリップ６と接した面に設
けられ各パッド２，３をディスクロータ半径方向外側へ
付勢する第１弾性部材７と、第１弾性部材７と同軸上に
設けられ各パッド２，３をディスクロータ半径方向内側
から受けるパッドクリップ６にダンパ効果特性を有する
第２弾性部材８とを有する各パッド２，３とマウンティ
ング４の切欠部４ｃ間に介在され一対の各パッド２，３
の側端面と側端面に対向する切欠部４ｃの内面とに切欠
部４ｃの内面に沿って厚み方向を跨いでマウンティング
４に係止されたパッドクリップ６を備えるディスクブレ
ーキ９。
り、ブレーキの引きずり防止を図ることを目的とする。 【構成】 各パッド２，３の耳部のディスクロータ半径
方向内側に向いた面とパッドクリップ６と接した面に設
けられ各パッド２，３をディスクロータ半径方向外側へ
付勢する第１弾性部材７と、第１弾性部材７と同軸上に
設けられ各パッド２，３をディスクロータ半径方向内側
から受けるパッドクリップ６にダンパ効果特性を有する
第２弾性部材８とを有する各パッド２，３とマウンティ
ング４の切欠部４ｃ間に介在され一対の各パッド２，３
の側端面と側端面に対向する切欠部４ｃの内面とに切欠
部４ｃの内面に沿って厚み方向を跨いでマウンティング
４に係止されたパッドクリップ６を備えるディスクブレ
ーキ９。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両を制動するディス
クブレーキに関する。
クブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の技術としては、例えば、
実公昭６０−２１５５９号公報があるが、これは、摩擦
パツドの側縁部と固定支持部材の腕部間に介在する第１
シム部と、第１シム部のディスク半径方向外端に一体成
形されていて摩擦パツドの側縁部と固定支持部材のスト
ッパー部に介在する第２シム部と、第１シム部材のディ
スク半径方向内端に一体成形されていて固定支持部材の
基部のディスク半径方向外側面に接する脚部と、脚部の
ディスク半径方向内側面に当接して摩擦パツドをディス
ク半径方向外方へ付勢する弾性舌片部とを有するもので
ある。また、脚部のディスク半径方向内側面に当接して
摩擦パツドをディスク半径方向外方へ付勢する弾性舌片
部により、摩擦パツドの側縁部を第２シム部を介して固
定支持部材のストッパー部に押しつけて摩擦パツドのガ
タ付を防止する。
実公昭６０−２１５５９号公報があるが、これは、摩擦
パツドの側縁部と固定支持部材の腕部間に介在する第１
シム部と、第１シム部のディスク半径方向外端に一体成
形されていて摩擦パツドの側縁部と固定支持部材のスト
ッパー部に介在する第２シム部と、第１シム部材のディ
スク半径方向内端に一体成形されていて固定支持部材の
基部のディスク半径方向外側面に接する脚部と、脚部の
ディスク半径方向内側面に当接して摩擦パツドをディス
ク半径方向外方へ付勢する弾性舌片部とを有するもので
ある。また、脚部のディスク半径方向内側面に当接して
摩擦パツドをディスク半径方向外方へ付勢する弾性舌片
部により、摩擦パツドの側縁部を第２シム部を介して固
定支持部材のストッパー部に押しつけて摩擦パツドのガ
タ付を防止する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記の従来技
術においては、脚部のディスク半径方向内側面に当接し
て摩擦パツドをディスク半径方向外方へ付勢する１つの
弾性舌片部により、摩擦パツドの側縁部を第２シム部を
介して固定支持部材のストッパー部に押しつけて摩擦パ
ッドのガタ付を防止していたが、摩擦パッドは、ブレー
キ作動および解除時に、１つの弾性舌片部によってディ
スク半径方向外側へ付勢して、且つ摩擦パッドの側縁部
と第２シム部との間にある程度のクリアランスがないた
め、部材内を滑らかに摺動せずに摩擦パッドの摺動抵抗
が増加することとなり、ブレーキの引きずりを生じる恐
れがある。
術においては、脚部のディスク半径方向内側面に当接し
て摩擦パツドをディスク半径方向外方へ付勢する１つの
弾性舌片部により、摩擦パツドの側縁部を第２シム部を
介して固定支持部材のストッパー部に押しつけて摩擦パ
ッドのガタ付を防止していたが、摩擦パッドは、ブレー
キ作動および解除時に、１つの弾性舌片部によってディ
スク半径方向外側へ付勢して、且つ摩擦パッドの側縁部
と第２シム部との間にある程度のクリアランスがないた
め、部材内を滑らかに摺動せずに摩擦パッドの摺動抵抗
が増加することとなり、ブレーキの引きずりを生じる恐
れがある。
【０００４】そこで、本発明は、上記問題を解決するこ
と、つまり摩擦パツドとシム部材との間をある程度クリ
アランスを保ち、摩擦パッドの摺動抵抗を低減すること
により、ブレーキの引きずり防止を図ることをその技術
的課題とする。
と、つまり摩擦パツドとシム部材との間をある程度クリ
アランスを保ち、摩擦パッドの摺動抵抗を低減すること
により、ブレーキの引きずり防止を図ることをその技術
的課題とする。
【０００５】
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した本発明の技術的
課題を解決するために講じた本発明の技術的手段は、車
輪と一体回転するディスクロータを介して対向する一対
のブレーキパツドと、切欠部を有し一対のブレーキパッ
ドを夫々ディスクロータの回転軸方向に対して摺動可能
に切欠部内に支持するとともに車輌の固定部分に固着さ
れるマウンティングと、マウンティングに摺動自在に装
着し一対のブレーキパッドの夫々をディスクロータ方向
に押圧するキャリパと、ブレーキパッドの耳部のディス
クロータ半径方向内側に向いた面とパッドクリップと接
した面に設けられブレーキパッドをディスクロータ半径
方向外側へ付勢する低荷重な第１弾性部材と、第１弾性
部材と同軸上に設けられブレーキパッドをディスクロー
タ半径方向内側から受けるパッドクリップにダンパ効果
特性を有する第２弾性部材とを有する一対のブレーキパ
ッドの側端面と側端面に対向する切欠部の内面とに切欠
部の内面に沿って厚み方向を跨いでマウンティングに係
止されたパッドクリップとを備えるものである。
課題を解決するために講じた本発明の技術的手段は、車
輪と一体回転するディスクロータを介して対向する一対
のブレーキパツドと、切欠部を有し一対のブレーキパッ
ドを夫々ディスクロータの回転軸方向に対して摺動可能
に切欠部内に支持するとともに車輌の固定部分に固着さ
れるマウンティングと、マウンティングに摺動自在に装
着し一対のブレーキパッドの夫々をディスクロータ方向
に押圧するキャリパと、ブレーキパッドの耳部のディス
クロータ半径方向内側に向いた面とパッドクリップと接
した面に設けられブレーキパッドをディスクロータ半径
方向外側へ付勢する低荷重な第１弾性部材と、第１弾性
部材と同軸上に設けられブレーキパッドをディスクロー
タ半径方向内側から受けるパッドクリップにダンパ効果
特性を有する第２弾性部材とを有する一対のブレーキパ
ッドの側端面と側端面に対向する切欠部の内面とに切欠
部の内面に沿って厚み方向を跨いでマウンティングに係
止されたパッドクリップとを備えるものである。
【０００７】
【作用】前記技術的手段は次のように作用する。一方の
ブレーキパッドが回転中のディスクロータの一方側を押
圧しキャリパがその反力で変位し、他方のブレーキパッ
ドの他方側を押圧しブレーキ作用が行われる。
ブレーキパッドが回転中のディスクロータの一方側を押
圧しキャリパがその反力で変位し、他方のブレーキパッ
ドの他方側を押圧しブレーキ作用が行われる。
【０００８】この時、ブレーキパッドの耳部のディスク
ロータ半径方向内側に向いた面とパッドクリップと接し
た面にブレーキパッドをディスクロータ半径方向外側へ
付勢する低荷重な第１弾性部材と、第１弾性部材と同軸
上に設けられブレーキパッドをディスクロータ半径方向
内側から受けるパッドクリップにダンパ効果特性を有す
る第２弾性部材とを備えることで、第１弾性部材により
ディスクロータ半径方向外側へブレーキパッドを付勢さ
せ、ブレーキパッドの耳部とパッドクリップ間をガタつ
きなくする。また、ブレーキパッドに荷重がかかると付
勢力が弱まり、ディスクロータ反軸線方向へ摺動し摺動
抵抗なくブレーキの引きずりを防止することができる。
ロータ半径方向内側に向いた面とパッドクリップと接し
た面にブレーキパッドをディスクロータ半径方向外側へ
付勢する低荷重な第１弾性部材と、第１弾性部材と同軸
上に設けられブレーキパッドをディスクロータ半径方向
内側から受けるパッドクリップにダンパ効果特性を有す
る第２弾性部材とを備えることで、第１弾性部材により
ディスクロータ半径方向外側へブレーキパッドを付勢さ
せ、ブレーキパッドの耳部とパッドクリップ間をガタつ
きなくする。また、ブレーキパッドに荷重がかかると付
勢力が弱まり、ディスクロータ反軸線方向へ摺動し摺動
抵抗なくブレーキの引きずりを防止することができる。
【０００９】ディスクロータ半径方向外側へのブレーキ
パッドの付勢力が弱まる分、ガタが生じるが第２弾性部
材によりブレーキパッドがディスクロータ半径方向内側
からマウンティングに与える振動を緩和させて、ブレー
キ振動による異音を防止する。
パッドの付勢力が弱まる分、ガタが生じるが第２弾性部
材によりブレーキパッドがディスクロータ半径方向内側
からマウンティングに与える振動を緩和させて、ブレー
キ振動による異音を防止する。
【００１０】
【実施例】以下、本発明が適用された実施例を添付した
図面を参照して詳細に説明する。
図面を参照して詳細に説明する。
【００１１】図１，図２乃至図３を参照して説明する。
ディスクブレーキ９は、インナパッド２，アウタパッド
３，マウンティング４，キャリパ５から構成されてい
る。インナパッド２とアウタパッド３は、車輪と一体回
転するディスクロータ１に対して両側に配設されてい
る。
ディスクブレーキ９は、インナパッド２，アウタパッド
３，マウンティング４，キャリパ５から構成されてい
る。インナパッド２とアウタパッド３は、車輪と一体回
転するディスクロータ１に対して両側に配設されてい
る。
【００１２】インナパッド２は、両側端部に耳部２ａ，
２ｂが形成されディスクロータ１のインナ側にて車体の
図示省略した固定部材に固着された後述するマウンティ
ング４によりディスクロータ１の軸方向に摺動可能に支
持されていて、その背部にてディスクロータ１の回転方
向に沿つて配設した一対の図示省略したピストンにより
ディスクロータ１に向けて押圧されるように構成されて
いる。アウタパッド３は、キャリパ５のリアクション爪
５ｂ１によりディスクロータ１に向けて押圧されるよう
に構成されている。
２ｂが形成されディスクロータ１のインナ側にて車体の
図示省略した固定部材に固着された後述するマウンティ
ング４によりディスクロータ１の軸方向に摺動可能に支
持されていて、その背部にてディスクロータ１の回転方
向に沿つて配設した一対の図示省略したピストンにより
ディスクロータ１に向けて押圧されるように構成されて
いる。アウタパッド３は、キャリパ５のリアクション爪
５ｂ１によりディスクロータ１に向けて押圧されるよう
に構成されている。
【００１３】マウンティング４はアーム４ａ，４ｂが形
成されている。アーム４ａ，４ｂには切欠部４ｃを有し
ている。キャリパ５は、シリンダ部５Ａとリアクション
部５Ｂにより構成されている。シリンダ部５Ａは、イン
ナパッド２の背部に配設されていている。リアクション
部５Ｂは、アウタパッド３の背面に当接するリアクショ
ン爪５ｂ１と、ディスクロータ１および両パッド２，３
の外周に配設されるブリッジ部５ｂ２を有している。
成されている。アーム４ａ，４ｂには切欠部４ｃを有し
ている。キャリパ５は、シリンダ部５Ａとリアクション
部５Ｂにより構成されている。シリンダ部５Ａは、イン
ナパッド２の背部に配設されていている。リアクション
部５Ｂは、アウタパッド３の背面に当接するリアクショ
ン爪５ｂ１と、ディスクロータ１および両パッド２，３
の外周に配設されるブリッジ部５ｂ２を有している。
【００１４】また、図４，図５，図６乃至図７におい
て、パッドクリップ６は、耐腐食性質を有した金属部材
であり、第１ガイド部６ａ，第２ガイド部６ｂ，第３ガ
イド部６ｃ，腕部６ｄ，６ｄ１から構成されている。ま
た、パッドクリップ６は、マウンティング４のアーム部
４ａ，４ｂの切欠部４ｃの内面と各パッド２，３の両耳
部２ａ，３ａ間に設けられている。パッドクリップ６の
一方の腕部６ｄは各パッド２，３の外方向側に、他方の
腕部６ｄ１は、各パッド２，３のディスクロータ１方向
側に、夫々を一対のインナパッド２およびアウタパッド
３の各耳部２ａ，３ａの側端面と側端面に対向する切欠
部４ｃの内面とに切欠部４ｃの内面に沿って厚み方向に
挟んだようにマンティング４に係止されている。
て、パッドクリップ６は、耐腐食性質を有した金属部材
であり、第１ガイド部６ａ，第２ガイド部６ｂ，第３ガ
イド部６ｃ，腕部６ｄ，６ｄ１から構成されている。ま
た、パッドクリップ６は、マウンティング４のアーム部
４ａ，４ｂの切欠部４ｃの内面と各パッド２，３の両耳
部２ａ，３ａ間に設けられている。パッドクリップ６の
一方の腕部６ｄは各パッド２，３の外方向側に、他方の
腕部６ｄ１は、各パッド２，３のディスクロータ１方向
側に、夫々を一対のインナパッド２およびアウタパッド
３の各耳部２ａ，３ａの側端面と側端面に対向する切欠
部４ｃの内面とに切欠部４ｃの内面に沿って厚み方向に
挟んだようにマンティング４に係止されている。
【００１５】第１弾性部材８は、耐腐食性質を有してお
り、各パッド２，３の耳部２ａ，３ａとマウンティング
４の切欠部４ｃ間に介在され各パッド２，３の耳部のデ
ィスクロータ１半径方向内側に向いた面とパッドクリッ
プ６と接した面にパッドクリップ６と一体成形されてい
る。第１弾西部材７はブレーキパッド組付状態では図６
中に二点鎖線でしめすようにδ分たわみを持ち、そのた
わみにより各パッド２，３をディスクロータ１半径方向
外側へ押しつけて各パッド２，３のガタつきを防止して
いる。また、第１弾性部材６は、制動動作解除時に各パ
ッド２，３が引きずり無くパッドクリップ６内を摺動可
能にするため、各パッド２，３をディスクロータ１半径
方向外側へ付勢するぐらいの低荷重な弾性力を持つバネ
特性としている。
り、各パッド２，３の耳部２ａ，３ａとマウンティング
４の切欠部４ｃ間に介在され各パッド２，３の耳部のデ
ィスクロータ１半径方向内側に向いた面とパッドクリッ
プ６と接した面にパッドクリップ６と一体成形されてい
る。第１弾西部材７はブレーキパッド組付状態では図６
中に二点鎖線でしめすようにδ分たわみを持ち、そのた
わみにより各パッド２，３をディスクロータ１半径方向
外側へ押しつけて各パッド２，３のガタつきを防止して
いる。また、第１弾性部材６は、制動動作解除時に各パ
ッド２，３が引きずり無くパッドクリップ６内を摺動可
能にするため、各パッド２，３をディスクロータ１半径
方向外側へ付勢するぐらいの低荷重な弾性力を持つバネ
特性としている。
【００１６】第２弾性部材８は、耐腐食性質を有してお
り、第１弾性部材７と同軸上に配設している。第２弾性
部材８は、常時各パツド２，３とは接しておらず、各パ
ッド２，３がディスクロータ半径方向内側からの振動に
より、図６中に二点鎖線で示すようにγ分たわみを持
ち、そのたわみより各パッド２，３がディスクロータ１
半径方向内側からパッドクリップ６とマウンティング４
の切欠部４ｃ間に与える振動を緩和させて、振動に伴っ
て振動による異音を防止している。また、第２弾性部材
８は、各パッド２，３がディスクロータ１半径方向内側
からの振動を緩和するぐらいの高荷重な硬いバネ特性と
している。
り、第１弾性部材７と同軸上に配設している。第２弾性
部材８は、常時各パツド２，３とは接しておらず、各パ
ッド２，３がディスクロータ半径方向内側からの振動に
より、図６中に二点鎖線で示すようにγ分たわみを持
ち、そのたわみより各パッド２，３がディスクロータ１
半径方向内側からパッドクリップ６とマウンティング４
の切欠部４ｃ間に与える振動を緩和させて、振動に伴っ
て振動による異音を防止している。また、第２弾性部材
８は、各パッド２，３がディスクロータ１半径方向内側
からの振動を緩和するぐらいの高荷重な硬いバネ特性と
している。
【００１７】
【発明の効果】上述によれば本発明は、ブレーキパッド
の耳部のディスクロータ半径方向内側に向いた面とパッ
ドクリップと接した面にブレーキパッドをディスクロー
タ半径方向外側へ付勢する低荷重な第１弾性部材と、第
１弾性部材と同軸上に設けられブレーキパッドをディス
クロータ半径方向内側から受けるパッドクリップにダン
パ効果特性を有する第２弾性部材とを有するパッドクリ
ップをブレーキパッドの耳部とマウンティングの切欠部
に備えることで、第１弾性部材によりディスクロータ半
径方向外側へブレーキパッドを付勢させ、ブレーキパッ
ドの耳部とパッドクリップ間をガタつきなくすると共
に、制動動作解除時に、ブレーキパッドに荷重がかかる
と付勢力が弱まり、摺動抵抗なくブレーキパッドの引き
ずりをなくすことができる。また、第２弾性部材により
ブレーキパッドがディスクロータ半径方向内側からマウ
ンティングに与える振動を緩和させて、ブレーキ振動に
よる異音を防止することとなり所期の目的を達成するこ
とができる。
の耳部のディスクロータ半径方向内側に向いた面とパッ
ドクリップと接した面にブレーキパッドをディスクロー
タ半径方向外側へ付勢する低荷重な第１弾性部材と、第
１弾性部材と同軸上に設けられブレーキパッドをディス
クロータ半径方向内側から受けるパッドクリップにダン
パ効果特性を有する第２弾性部材とを有するパッドクリ
ップをブレーキパッドの耳部とマウンティングの切欠部
に備えることで、第１弾性部材によりディスクロータ半
径方向外側へブレーキパッドを付勢させ、ブレーキパッ
ドの耳部とパッドクリップ間をガタつきなくすると共
に、制動動作解除時に、ブレーキパッドに荷重がかかる
と付勢力が弱まり、摺動抵抗なくブレーキパッドの引き
ずりをなくすことができる。また、第２弾性部材により
ブレーキパッドがディスクロータ半径方向内側からマウ
ンティングに与える振動を緩和させて、ブレーキ振動に
よる異音を防止することとなり所期の目的を達成するこ
とができる。
【図１】本実施例のディスクブレーキの構成を示す側面
図である。
図である。
【図２】本実施例のディスクブレーキの構成を示す正面
部である。
部である。
【図３】本実施例のディスクブレーキの構成を示す裏面
図である。
図である。
【図４】本発明が適用した本実施例のパツドクリツプ全
体を示す上面図である。
体を示す上面図である。
【図５】図４にて示されたＡ視線からのパツドクリツプ
全体を示す正面図である。
全体を示す正面図である。
【図６】図４にて示されたＢ視線からのパツドクリツプ
全体を示す側面図である。
全体を示す側面図である。
【図７】図４にて示されたＣ視線からのパツドクリツプ
全体を示す反面図である。
全体を示す反面図である。
１ ディスクロータ ２ インナパツド ２ａ 耳部 ３ アウタパツド ３ａ 耳部 ４ マウンテイング ４ａ，４ｂ アーム部 ４ｃ 切欠部 ５ キャリパ ６ パッドクリップ ６ａ，６ａ１ 腕部 ７ 第１弾性部材 ８ 第２弾性部材 ９ ディスクブレーキ
フロントページの続き (72)発明者 片 桐 正 義 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 車輪と一体回転するディスクロータを介
して対向する一対のブレーキパツドと、 切欠部を有し該一対のブレーキパッドを夫々前記ディス
クロータの回転軸方向に対して摺動可能に該切欠部内に
支持するとともに車輌の固定部分に固着されるマウンテ
ィングと、 該マウンティングに摺動自在に装着し前記一対の前記ブ
レーキパッドの夫々を前記ディスクロータ方向に押圧す
るキャリパと、 前記ブレーキパッドの耳部のディスクロータ半径方向内
側に向いた面と該パッドクリップと接した面に設けられ
前記ブレーキパッドを前記ディスクロータ半径方向外側
へ付勢する低荷重な第１弾性部材と、該第１弾性部材と
同軸上に設けられ前記ブレーキパッドを前記ディスクロ
ータ半径方向内側から受ける前記パッドクリップにダン
パ効果特性を有する第２弾性部材とを有する前記一対の
前記ブレーキパッドの側端面と該側端面に対向する前記
切欠部の内面とに前記切欠部の内面に沿って厚み方向を
跨いで前記マウンティングに係止されたパッドクリップ
とを備える車両用ディスクブレーキ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4077774A JPH05280563A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | ディスクブレーキ |
| EP93105116A EP0563839B1 (en) | 1992-03-31 | 1993-03-29 | Disc brake assembly |
| DE69307568T DE69307568T2 (de) | 1992-03-31 | 1993-03-29 | Scheibenbremsvorrichtung |
| US08/041,442 US5381875A (en) | 1992-03-31 | 1993-03-31 | Disc brake assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4077774A JPH05280563A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | ディスクブレーキ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05280563A true JPH05280563A (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=13643307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4077774A Pending JPH05280563A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | ディスクブレーキ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5381875A (ja) |
| EP (1) | EP0563839B1 (ja) |
| JP (1) | JPH05280563A (ja) |
| DE (1) | DE69307568T2 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0874898A (ja) * | 1994-06-29 | 1996-03-19 | Aisin Seiki Co Ltd | ディスクブレーキ用パッドクリップ |
| FR2733561B1 (fr) * | 1995-04-25 | 1997-06-06 | Alliedsignal Europ Services | Patin et piston de frein a accouplement automatique |
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| US6223866B1 (en) * | 2000-06-30 | 2001-05-01 | Kelsey-Hayes Company | Damped pad spring for use in a disc brake assembly |
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