JPH0529590B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は自動二輪車のサイドスタンド戻忘れ防
止装置に関する。

〔従来技術〕

自動二輪車に設けられるサイドスタンドは、駐
車時には起立状態にして機体を倒れないように支
え、また走行時には機体側にほゞ水平状態に倒伏
させて走行の邪魔にならないようにする。ところ
が、走行する時に往々にしてこのサイドスタンド
を倒伏状態に戻すことを忘れて走行することがあ
る。そのため、このようなサイドスタンドの戻忘
れ防止するため、サイドスタンドの起立又は倒伏
に連動して作動するようなスイツチを設け、サイ
ドスタンドが起立状態にある限りエンジンが起動
しないようにするとか、あるいは警報を出すよう
にしたものが提案されている。

ところが、この装置では、スイツチが作動する
際にスイツチ操作子に衝撃力が加わり、それによ
つて操作子やスイツチが損傷しやすいという問題
があつた。また、走行時には路面から跳上がつた
石などにより、上記スイツチが同様に損傷すると
いうことがあつた。

また、上記サイドスタンドとスイツチとは、取
り付け誤差によつて両者間の相対位置の精度を出
しにくいということがあつた。そのため一般に
は、上記誤差を吸収するためスイツチ操作子のス
トローク量を大きくとるようにしているため、こ
れがスイツチの大型化を招いており、また飛石な
ど当たりやすくなる原因にもなつていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の目的は上述した従来技術における問題
を解消し、スイツチやスイツチ操作子の損傷をな
くすと共に、コンパクト化を可能にした自動二輪
車のサイドスタンド戻し忘れ防止装置を提供する
ことにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成する本発明は、サイドスタンド
ブラケツトを下端側を斜め外側に突出させて斜面
を形成するようにフレームに固定すると共に、前
記斜面上に軸支ボルトを固定し、該軸支ボルトに
サイドスタンドをスプリングに抗して起立させる
起立位置とスプリングに付勢されて略水平に倒伏
させる倒伏位置とに交互に回動可能に枢支し、 前記サイドスタンドブラケツト上の前記軸支ボ
ルト上方にスイツチを略上下方向に向くように配
置すると共に、そのスイツチの操作子を該スイツ
チ下端側に略上下方向に作動するように設け、 前記操作子を押圧する作動部材を前記サイドス
タンドの前記軸支ボルト側の端部に形成し、該作
動部材の形状を、前記サイドスタンドが倒伏位置
にあるとき前記操作子から離間した状態で前記軸
支ボルトより前方へ延出し、かつ倒伏位置から起
立位置に回動するとき前記操作子に徐々に接近当
接したのち押圧し、その押圧状態を起立位置で保
持するようなカム形状に形成し、 前記スイツチ及び操作子を前記軸支ボルトの外
端より幅方向内側に配置し、前記ススプリングを
前記サイドスタンドの内側に配設したことを特徴
とするものである。

以下、図に示す本発明の実施例によつて説明す
る。

第１図は本発明のサイドスタンド戻忘れ防止装
置を装備した自動二輪車の側面図である。

第１図において１は前輪、２は後輪、３はエン
ジン、４は車体フレームを構成するダウンチユー
ブ、５はサイドスタンド、６はハンドル、７はシ
ートである。サイドスタンド５はダウンチユーブ
４の下部位置に設けられている。このサイドスタ
ンド５は、走行時には図のようにほゞ水平に収納
された倒伏位置にされるが、駐車時には斜め外側
下方に向けて突出させた起立状態にし、車体を支
えるようにする。

第２図Ａ，Ｂは本発明によるサイドスタンド戻
忘れ防止装置の一例を示す。

図に示すように、ダウンチユーブ４からなるフ
レーム上には、サイドスタンド５を枢支するサイ
ドスタンドブラケツト８が溶接固定され、さらに
このサイドスタンドブラケツト８上に、スイツチ
１３固定用のスイツチブラケツト９が溶接固定さ
れている。

このような固定をするに当たり、サイドスタン
ドブラケツト８は、下端側を斜め外側に突出させ
て斜面を形成するようにしている。その斜面に軸
支ボルト１０が固定され、この軸支ボルト１０に
サイドスタンド５の端部が回動自在に枢支されて
いる。１１は軸支ボルト１０に螺合するナツトで
ある。また、これら軸支ボルト１０とナツト１１
よりも上方の位置に対応するサイドスタンド５の
裏面側の位置には突起部８ａが設けられ、この突
起部８ａとサイドスタンド５の本体アーム部の途
中のフツク部５ａとの間に戻しスプリング１２が
張設されている。

一方、上記スイツチブラケツト９には、スイツ
チ１３がそのスイツチに一体のブラケツト１３ａ
を当接させ、略上下方向を向くようにネジ１４に
より締めつけ固定されている。この略上下方向に
向けて固定されたスイツチ１３は、下端側にスイ
ツチ作動用の操作子１５を設け、かつその操作子
１５を軸支ボルト１０の上方近傍に極く接近させ
るようにしている。また、スイツチ１３の上端側
にはコード１３ｂが接続され、そのコード１３ｂ
が警報装置あるい始動モータに接続されている。
そして、サイドスタンド５が起立状態にある時
に、スイツチ１３がON又はOFFとなつて、警報
装置から警報を出すか、あるいは始動モータを回
さないようにしている。

サイドスタンド５の軸支ボルト１０側の端部に
は、カム形状をした作動部材５ｂが一体形成され
ている。この作動部材５ｂは、サイドスタンド５
が略水平の倒伏位置にあるときは操作子１５から
離間した状態で、かつ軸支ボルト１０より前方へ
延出した状態になつている。しかも、この状態で
スイツチ１３と操作子１５とが軸支ボルト１０の
外端よりも幅方向内側に位置するようになつてい
るので、これらの構造によりスイツチ１３と操作
子１５とは飛石等から確実に保護される。また、
サイドスタンド５が倒伏位置にあるとき、すなわ
ち走行中において作動部材５ｂが操作子１５と離
間状態にあることによつて、サイドスタンド５の
振動が操作子１５を介してスイツチ１３に作用す
ることがないため、スイツチの故障を招くことが
ない。

また、上記カム形状の作動部材５ｂは、サイド
スタンド５を戻しスプリング１２の弾性力に抗し
て倒伏位置から起立位置へ回動するときは、その
回動と共にカム面を徐々にスイツチ操作子１５に
接近させて当接し、その操作子１５を略上下方向
に緩やかに作動させると共に、最後の起立位置に
おいて押圧状態にするため、スイツチ１３にはス
プリングの衝撃力は作用することがない。また、
スイツチ１３はサイドスタンド５が起立位置のと
き押圧され、倒伏位置のとき解放される単純作動
をすればよいため、スイツチ構造を単純化するこ
とができる。

サイドスタンド５を起立位置から倒伏位置に戻
すと、サイドスタンド５はスプリング１２の収縮
方向の弾性力に付勢されて戻される。このように
サイドスタンド５が倒伏位置に戻つた後は、戻し
スプリング１２によつて、その倒伏姿勢が保持さ
れる。この戻し操作では、作動部材５ｂが操作子
１５から離れるため、操作子１５が元の位置に復
帰してスイツチ１３の作動状態が解除される。

上述のように上記装置においてサイドスタンド
５を起立操作する時は、サイドスタンド５が戻し
スプリング１２の引つ張り弾性力に抗して操作さ
れるため、作動部材５ｂが操作子１５に対して衝
撃力を与えるようなことはない。しかも、カム形
状の作動部材５ｂが押圧するので、操作子１５を
極めて緩やかに作動させる。

また、スイツチ１３は、サイドスタンドブラケ
ツト８の斜め外側に突出した斜面によつて、走行
時の下方からの飛石から保護されるだけでなく、
軸支ボルト１０（およびナツト１１）の上方に略
上下方向に向いて配置されているため、これら軸
支ボルト１０などによつても飛石から保護され、
その保護作用が一層大きく強化されたものになつ
ている。また、スイツチ１３の中でも損傷を受け
た場合の影響が特に大きい操作子１５を、軸支ボ
ルト１０の上方近傍に極く接近させて配置し、さ
らにその作動方向を上下方向にしているので、そ
の操作子１５の軸支ボルト１０による飛石から保
護を略完全なものにしている。

また、戻しスプリング１２をサイドスタンド５
の内側（裏面側）に配置しているので、スイツチ
１３やスイツチ操作子１５と干渉することがな
く、これらスイツチ等のコンパクトな配置を有利
に行えるようにしてる。

また、上記装置では、上記スイツチ１３のブラ
ケツト９をサイドスタンドブラケツト８上に固定
しているため、サイドスタンド５とスイツチ１３
との取り付けを相対位置関係に大きな誤差を招く
ことなく精度良く取り付けることができる。した
がつて、従来であれば、取り付け誤差を見越して
スイツチのストローク量を長めに設定することを
余義なくされ、スイツチ１３の大型化を招いてい
たが、上記のような取り付け精度向上によつてス
トローク量を短くし、スイツチのコンパクト化を
図ることができる。

〔発明の効果〕

上述したように本発明による自動二輪車のサイ
ドスタンド戻忘れ防止装置は、サイドスタンドブ
ラケツト上の軸支ボルトにサイドスタンドをスプ
リングに抗して起立させる起立位置とスプリング
に付勢されて略水平に倒伏させる倒伏位置とに回
動可能に枢支したことによつて、スイツチ操作子
をスプリングの弾性衝撃力が作用しない起立時に
操作するようにし、しかもサイドスタンド端部に
形成した作動部材を、サイドスタンドが倒伏位置
から起立位置に回動するとき操作子に緩やかに当
接して押圧するカム形状にしたことによつて、ス
イツチや操作子を損傷することがない。かつスイ
ツチは、サイドスタンドが起立位置のとき押圧さ
れ、倒伏位置のとき解放される単純作動をするも
のでよいため、スイツチ構造を単純化することが
できる。

また、サイドスタンドブラケツトの下端側を斜
め外側に突出する斜面にした上で、上記軸支ボル
トの上方にスイツチを略上下方向に向け、かつ操
作子も上下方向に作動するように配置し、さらに
上記作動部材をサイドスタンドが倒伏位置のとき
操作子から離間し、軸支ボルトより前方へ延出し
た状態にし、かつ軸支ボルトの外端より幅方向内
側にスイツチ及び操作子を位置させようにしたの
で、飛石等に対してスイツチや操作子を確実に保
護し、その保護を一層強化することができる。か
つサイドスタンドが倒伏位置にあるとき、すなわ
ち走行中において上記作動部材が操作子と離間状
態にあることによつて、サイドスタンドの振動が
操作子を介してスイツチに作用することがないた
め、スイツチの故障を招くことがない。

また、戻しスプリングをサイドスタンドの内側
に配置したので、このスプリングに対してスイツ
チや操作子が干渉することがないため、これらス
イツチ等のコンパクトな配置を有利に行うことが
できる。

また、スイツチがサイドスタンドブラケツト上
に固定されているため、サイドスタンドとスイツ
チとの間の取り付け誤差を小さくし、相対位置関
係を精度良く設定することができるようになるか
ら、その精度が良くなつた分だけスイツチのスト
ローク量を短くでき、スイツチのンパクト化を図
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の装置が装備された自動二輪車
の側面図、第２図Ａ，Ｂは本発明の実施例からな
るサイドスタンド戻忘れ防止装置を示し、第２図
Ａは正面図、第２図Ｂは側面図である。 ４…ダウンチユーブ（フレーム）、５…サイド
スタンド、８…サイドスタンドブラケツト、９…
スイツチブラケツト、１０…軸支ボルト、１１…
ナツト、１２…戻しスプリング、１３…スイツ
チ、１５…操作子、５ｂ…作動部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ サイドスタンドブラケツトを下端側を斜め外
   側に突出させて斜面を形成するようにフレームに
   定すると共に、前記斜面上に軸支ボルトを固定
   し、該軸支ボルトにサイドスタンドをスプリング
   に抗して起立させる起立位置とスプリングに付勢
   されて略水平に倒伏させる倒伏位置とに交互に回
   動可能に枢支し、 前記サイドスタンドブラケツト上の前記軸支ボ
   ルト上方にスイツチを略上下方向に向くように配
   置すると共に、そのスイツチの操作子を該スイツ
   チ下端側に略上下方向に作動するように設け、 前記操作子を押圧する作動部材を前記サイドス
   タンドの前記軸支ボルト側の端部に形成し、該作
   動部材の形状を、前記サイドスタンドが倒伏位置
   にあるとき前記操作子から離間した状態で前記軸
   支ボルトより前方へ延出し、かつ倒伏位置から起
   立位置に回動するとき前記操作子に徐々に接近当
   接したのち押圧し、その押圧状態を起立位置で保
   持するようなカム形状に形成し、 前記スイツチ及び操作子を前記軸支ボルトの外
   端より幅方向内側に配置し、前記スプリングを前
   記サイドスタンドの内側に配設したことを特徴と
   する自動二輪車のサイドスタンド戻忘れ防止装
   置。