JPH0529852U - 三転ダンプトラツクにおける荷箱傾倒装置の傾倒角規制装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】荷箱の左右への傾倒時において、該荷箱が所定
角度まで傾倒するとこの傾倒動作を規制する傾倒角規制
手段を提供する。 【構成】荷箱傾倒装置には、荷箱の左右への傾倒動作が
所定角度に達した際に、油圧回路のチェック弁１００を
切り換え、油圧ポンプ１１０から伸縮シリンダ６のピス
トン室６６に供給する圧油をオイルリザーバ１１２に戻
す傾倒角規制手段が設けられてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、三転ダンプトラックにおいて、荷箱を傾倒する荷箱傾倒装置の傾倒 角規制装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車体枠上に搭載された荷箱が該荷箱と車体枠間に設けられた荷箱傾倒装 置により後方及び左右両側方に傾倒自在に搭載された三転ダンプトラックが提供 されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ここで、三転ダンプトラックの荷箱を左右へ傾倒させる時において、荷箱を最 大傾倒角まで傾倒するための伸縮シリンダの伸長ストロークは、荷箱を後方へ傾 倒させる時の伸縮シリンダのストロークの半分以下のストロークでよく、これ以 上伸縮シリンダを伸長させると荷箱傾倒装置と周辺部材との干渉が生じるととも に、転倒等の危険が生じるという問題があり、荷箱の左右への傾倒時において荷 箱が所定の傾倒角度に達した際にこの荷箱の傾倒動作を規制する手段が必要であ った。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の三転ダンプトラックにおける荷箱傾倒装置の傾倒角規制装置は、車体 枠上に搭載された荷箱が該荷箱と車体枠間に設けられた荷箱傾倒装置により後方 及び左右両側方に傾倒自在に搭載された三転ダンプトラックにおいて、前記荷箱 傾倒装置には、荷箱の左右への傾倒動作が所定角度に達した際に、油圧回路のチ ェック弁を切り換え、油圧ポンプから伸縮シリンダのピストン室に供給する圧油 をオイルリザーバに戻す傾倒角規制手段が設けられたものである。

【０００５】

【作用】 荷箱の左右への傾倒時において、該荷箱が所定角度まで傾倒すると傾倒角規制 手段により油圧回路のチェック弁を切り換え、油圧ポンプから伸縮シリンダのピ ストン室に供給する圧油をオイルリザーバに戻すことで、伸縮シリンダの伸長を 規制し、これにより荷箱の傾倒動作を規制する。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

【０００７】 図１は本考案に係る三転ダンプトラックの概略の全体構成を示している。

【０００８】 図１において、２は車体枠１に搭載された荷箱で、この荷箱２は該荷箱２と車 体枠１間に設けられた荷箱傾倒装置３により後方及び左右両側方に傾倒自在に構 成されている。

【０００９】 荷箱傾倒装置３は、図２及び図３に示すように、リフトアーム４と、、テンシ ョンアーム５と、伸縮シリンダ６とを備えている。

【００１０】 前記リフトアーム４の一端部は、荷箱側ブラケット７を介して荷箱２の底部に 連設されている。荷箱側ブラケット７は、前記リフトアーム４の一端部を枢支ピ ン４１により上下方向に回動自在に枢支する枢支部材７１と、荷箱２の底部に左 右方向に回動自在に軸支され、一端部が上記枢支部材７１に固設された回動軸７ ２から構成されている。つまり、リフトアーム４の一端部は、回動軸７２を中心 にして左右方向に、且つ枢支ピン４１を中心にして上下方向に回動自在に荷箱２ の底部に連設されている。また、上記回動軸７２はその他端部に螺合されたボル ト７３により荷箱２の底部に着脱自在に固設されている。

【００１１】 前記テンションアーム５は、その一端部が前記リフトアーム４の他端部に枢支 ピン５１により枢支されるとともに、他端部が車体側ブラケット８を介して車体 １に連設されている。

【００１２】 車体側ブラケット８は、前記テンションアーム５の他端部を枢支ピン５２によ り上下方向に回動自在に枢支する枢支部材８１と、一端部が枢支部材８１に固設 された回動軸８２と、該回動軸８２を左右方向に回動自在に支持するとともに、 前記車体枠１に固設する取付部材８３とから構成されており、これによりリフト アーム４の他端部は、回動軸８２を中心にして左右方向に、且つ枢支ピン５２を 中心にして上下方向に回動自在に車体枠１に連設されている。また、上記取付部 材８３は車体枠１にボルト等の固定手段により着脱自在に固設されている。

【００１３】 前記伸縮シリンダ６は、伸縮側先端部６１が前記リフトアーム４の途中部に枢 支ピン６２により枢支されるとともに、基端部６３がテンションアーム５の他端 部寄りに枢支ピン６４により枢支されており、この伸縮シリンダ６の伸縮作動に よりリフトアーム４及びテンションアーム５を介して荷箱２が傾倒される。

【００１４】 ここで、上述したリフトアーム４、テンションアーム５、伸縮シリンダ６、荷 箱側ブラケット７、及び車体側ブラケット８は、これらを一単位としてユニット 化されている。

【００１５】 これにより荷箱２の底部と車体枠１間への荷箱傾倒装置３の組み付けは、荷箱 側ブラケット７をボルト７３により荷箱２の底部に固定するとともに、車体側ブ ラケット８の取付部材８３を固定手段により車体枠１に固定するだけで簡単に取 り付けることができる。

【００１６】 また、車体枠１及び荷箱２の４隅には荷箱２の傾倒中心となるヒンジ部２１が それぞれ設けられている。これらヒンジ部２１は適宜な係脱手段により係脱自在 に構成されており、例えば、左右前方のヒンジ部２１を離脱させて左右後方のヒ ンジ部２１のみを係合させた状態で荷箱傾倒装置３の伸縮シリンダ６を伸長させ れば、荷箱２は左右後方のヒンジ部２１を中心に後方に傾倒し、また、左側前後 のヒンジ部２１を離脱させて右側前後のヒンジ部２１のみを係合させた状態で荷 箱傾倒装置３の伸縮シリンダ６を伸長させれば、荷箱２は右側前後のヒンジ部２ １を中心に右側に傾倒し、さらに、右側前後のヒンジ部２１を離脱させて左側前 後のヒンジ部２１のみを係合させた状態で荷箱傾倒装置３の伸縮シリンダ６を伸 長させれば、荷箱２は左側前後のヒンジ部２１を中心に左側に傾倒することにな る。

【００１７】 さらに、前記車体側ブラケット８の回動軸８２の近傍には、図４に示すように 荷箱２の左右への傾倒角度を規制する傾倒角規制装置９が設けられている。

【００１８】 傾倒角規制装置９は、前記回動軸８２に一体的に設けられた作動部材９１と、 車体枠１側に枢支ピン９３により回動自在に支持された規制アーム９２とから構 成されている。

【００１９】 規制アーム９２には、回動軸８２の左右の回動に伴い作動部材９１が左右に回 動し所定の回動位置に達した時に該作動部材９１の上面と当接する当接ボルト９ ５が設けられている。また、規制アーム９２の上部には、該規制アーム９２の近 傍に設けられたチェック弁１００を切り換える切換ロッド１０１と当接する当接 部９６が形成されている。

【００２０】 図５は傾倒角規制装置９の油圧回路を示している。

【００２１】 図５において、１１０は油圧ポンプ、１１１は伸縮シリンダ６の伸縮、すなわ ち荷箱２の傾倒動作を切換操作する切換弁、１１２はオイルリザーバである。伸 縮シリンダ６のピストン室６６側油路にはオイルリザーバ１１２に連通されたバ イパス回路１１３が設けられており、このバイパス回路１１３に前記チェック弁 １００が設けられている。

【００２２】 また、伸縮シリンダ６のピストン部６５には、該伸縮シリンダ６の最大伸長時 にピストン室６６とロッド室６７とを連通させる切換弁６８が設けられている。

【００２３】 次に、上述のように構成された傾倒角規制装置９の動作について説明する。

【００２４】 荷箱２の左右への傾倒時において、伸縮シリンダ６の伸長作動により荷箱２が 左右に傾倒して所定の傾倒角度に達すると作動部材９１の上面が当接ボルト９５ に当接して規制アーム９２を上方に回動させる。これにより規制アーム９２の当 接部９６がチェック弁１００の切換ロッド１０１を押圧し、チェック弁１００を 切り換える。この結果、油圧ポンプ１１０から伸縮シリンダ６のピストン室６６ に供給される圧油はバイパス回路１１３を経てオイルリザーバ１１２に戻り、こ れにより伸縮シリンダ６の伸長が規制される。つまり荷箱２の傾倒動作が規制さ れることになる。

【００２５】 なお、荷箱２の傾倒規制角度は当接ボルト９５により適宜に調整することがで きる。

【００２６】 図６及び図７は、傾倒角規制装置の他の実施例を示している。

【００２７】 この傾倒角規制装置２００は、前記回動軸８２に一体的に設けられた作動部材 ２１０と、車体枠１側に設けられたリンク機構２２０とから構成されている。

【００２８】 リンク機構２２０は、回動軸８２の左右の回動にともない作動部材２１０が左 右に回動し所定の左右回動位置に達した時に該作動部材２１０の上部と当接する 当接ボルト２２１，２２２を備え、回動軸２２３，２２４に一体に設けられた一 対のリンクアーム２２５，２２６と、一対のリンクアーム２２５，２２６を連結 する連結アーム２２７と、一方の回動軸２２４の一端に設けられチェック弁１０ ０の切換ロッド１０１と当接する当接部材２２８とから構成されている。

【００２９】 なお、他の構成は前記実施例と同様であり、同部材には同符号を付し説明は省 略する。

【００３０】 このように構成された傾倒角規制装置２００は、荷箱２の左右への傾倒時にお いて、伸縮シリンダ６の伸長作動により荷箱２が左右に傾倒して所定の傾倒角度 に達すると作動部材２１０の上部が左右どちらか一方の当接ボルト２２１，２２ ２に当接してリンクアーム２２５，２２６を上方に回動させる。このリンクアー ム２２５，２２６の上方への回動に伴い、当接部材２２８がチェック弁１００の 切換ロッド１０１を押圧し、チェック弁１００を切り換える。この結果、前記実 施例と同様に油圧ポンプ１１０から伸縮シリンダ６のピストン室６６に供給され る圧油はバイパス回路１１３を経てオイルリザーバ１１２に戻り、これにより伸 縮シリンダ６の伸長が規制される。つまり荷箱２の傾倒動作が規制されることに なる。

【００３１】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、荷箱の左右への傾倒時において、該荷箱 が所定角度まで傾倒すると傾倒角規制手段により油圧回路のチェック弁を切り換 え、油圧ポンプから伸縮シリンダのピストン室に供給する圧油をオイルリザーバ に戻すことで、伸縮シリンダの伸長を規制し、これにより荷箱の傾倒動作を規制 することができ、過剰傾倒による荷箱傾倒装置と周辺部材との干渉や転倒を防止 することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】三転ダンプトラックの概略の全体構成を示す側
面図である。

【図２】荷箱傾倒装置の構成を示す拡大の側面図であ
る。

【図３】荷箱傾倒装置の車体側取付部分を示す拡大の底
面図である。

【図４】傾倒角規制装置を示す正面図である。

【図５】傾倒角規制装置の油圧回路図である。

【図６】傾倒角規制装置の他の実施例を示す正面図であ
る。

【図７】傾倒角規制装置の他の実施例を示す平面図であ
る。

【符号の説明】

１ 車体枠 ２ 荷箱 ３ 荷箱傾倒装置 ９ 傾倒角規制装置（傾倒角規制手段） １００ チェック弁 １１０ 油圧ポンプ １１２ オイルリザーバ １１３ バイパス回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 森本 正和 神奈川県横浜市鶴見区尻手３丁目２番43号 新明和工業株式会社特装車事業部内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体枠上に搭載された荷箱が該荷箱と車
   体枠間に設けられた荷箱傾倒装置により後方及び左右両
   側方に傾倒自在に搭載された三転ダンプトラックにおい
   て、 前記荷箱傾倒装置には、荷箱の左右への傾倒動作が所定
   角度に達した際に、油圧回路のチェック弁を切り換え、
   油圧ポンプから伸縮シリンダのピストン室に供給する圧
   油をオイルリザーバに戻す傾倒角規制手段が設けられた
   ことを特徴とする三転ダンプトラックにおける荷箱傾倒
   装置の傾倒角規制装置。