JPH0531404B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〓産業上の利用分野〓 この発明は自動車における最適な着座姿勢のと
れるシートリクライニング装置に関する。

〓従来技術〓 従来、シートバツクを傾動して希望する傾斜姿
勢の調節を図るシートリクライニング装置として
は、例えば実開昭59−41153号公報記載の装置が
しられている。この装置では第５図に示すように
シートクツシヨンＡに固定されたベースプレート
１０１と、このベースプレート１０１の外側に回
動自在に枢着されたシートバツクＢに固定される
アーム１０３と、このアーム１０３に設けられた
アツパーツース１０５と噛合してアーム１０３を
所望の回転角度位置に保持するロアツース１０７
と、このロアツース１０７を上記アツパツース１
０５と係脱させるリリーズ操作部１０９とを備え
ている。アーム１０３はベースプレート１０１及
びホルダープレート１１１に挾まれ、アームシヤ
フト１１３を介してベースプレート１０１に軸着
されており、該ホルダープレート１１１の外側に
おいて、該アームシヤフト１１３にはＥリング１
１５を介してリリーズ操作部１０９が取付けられ
ている。さらにその外側には、ワツシヤ１１７を
介してリターンスプリング１１９が、夫々上記ア
ーム１０３と同軸上においてベースプレート１０
１に取付けられている。また前記アツパツース１
０５は、常態時においては、ロアツース１０７と
噛合している。このロアツース１０７はピン１２
１によりベースプレート１０１とホルダープレー
ト１１１との間に軸着されており、ロアツース１
０７に設けられた凹部１２３にはカム１２５が係
合している。このカム１２５は、シヤフト１２７
を介してベースプレート１０１とホルダープレー
ト１１１との間に軸着されている。ホルダープレ
ート１１１の外側において、該シヤフト１２７に
はロツドレバー１２９が係合固定され、ロツドレ
バー１２９の他端にはピンロツド１３１が形成さ
れ、該ピンロツド１３１を介してロツドレバー１
２９はレバー操作部１０９と該操作部１０９の長
孔１３３内に該ピンロツド１３１が嵌挿され、抜
け止めナツト１３５によつて枢着されている。

〓発明が解決しようとする問題点〓 かかるシートリクライニング装置において、シ
ートバツクＢを希望の傾斜姿勢に調節するには、
リリーズ操作部１０９によつて制御されるカム１
２５を介してロアツース１０７とアツパーツース
１０５の噛み合い状態を解除する。次にシートバ
ツクＢを希望する方向へ回動させた後、アツパー
ツース１０５にロアツース１０７を噛み合わせる
ことで希望する傾斜姿勢が得られるようになる。

アツパツース１０５及びロアツース１０７の各
歯部ａ，ｂは、車両の衝突時などにシートバツク
Ｂにかかる荷重に充分耐えるだけの強度が確保さ
れている。このために、アツパツース１０５及び
ロアツース１０７の各歯部ａ，ｂは規定された基
準ピツチをもつて高精度に仕上げられている。

したがつて、希望する傾斜姿勢に拘束する最終
の角度調整は、アツパツース１０５に形成された
歯部ａのピツチによつて設定されるために、例え
ば、さらに回動角度を小刻とした微調整が得られ
るようにするには前記歯部ａのピツチを小さくす
る必要がある。この場合、歯部ａのピツチを基準
ピツチより小さくすると強度面に影響ができ等の
問題があつた。

そこで、この発明は、確実な噛み合いを可能に
し、しかも、従来と同様の強度が得られると共に
シートバツクの傾斜角度の微調節ができるように
したシートリクライニング装置を提供することを
目的としている。

〓問題点を解決するための手段〓 前記目的を達成するために、この発明にあつて
は、シートクツシヨン側に固定されれるベースプ
レートと該ベースプレートに回動自在に枢着され
ると共に、シートバツク側に固定されるアームプ
レートと、該アームプレートに固着され所定の領
域にわたつて形設された係合歯を有し同軸で固着
された一対のアツパツースと、前記ベースプレー
トに支持され前記各アツパツースの係合歯と干渉
し合うことなく噛み合い可能な係合歯を有し同軸
で枢着された一対のロアツースと、ベースプレー
ト側に支持される前記噛み合い時のロアツースと
係合して該ツースを拘束する拘束状態と拘束解除
状態とに回動可能なカムプレートと連繋し該カム
プレートを拘束状態と拘束解除状態とに作動制御
するリリーズ操作部とから成ると共に前記各アツ
パツースの各係合歯のピツチを1/2歯分ずらせた
構成としてある。

〓作用〓 かかるシートリクライニング装置において、リ
リーズ操作部によりカムを介してアツパツースと
ロアツースの噛み合を解除し、次にアームプレー
トを希望する方向へ回動した後、再び、アツパツ
ースとロアツースの各係合歯を噛み合せる。この
時、アツパツースの各係合歯はロアツースの各係
合歯に対して1/2歯分のずれがあるため、一組は
歯部の山と山が対向しあい非噛合状態となる。一
方、他の一組は噛み合い状態となりアームプレー
トは拘束状態となる。したがつて、各係合歯は1/
２歯分のピツチをもつて小刻な調節が可能となり、
希望する傾斜姿勢で拘束される。

〓実施例〓 以下、第１図乃至第４図の図面を参照しながら
この発明の一実施例を詳細に説明する。

第１図はこの発明のシートリクライニング装置
Ｒを示しており、該装置Ｒはベースプレート１
と、このベースプレート１の外側にシヤフト３を
介して回動自在に枢着されたアームプレート５
と、このアームプレート５の下端側に係合歯７
ａ，９ａを有する一対のアツパツース７，９と、
このアツパツース７，９の係合歯７ａ，９ａと係
脱自在に噛み合う係合歯１１ａ，１３ａを有する
一対のロアツース１１，１３と、該ロロアツース
１１，１３と係合する一対のカムプレート１５，
１７と、前記各ロアツース１１，１３を前記カム
プレート１５，１７を介して前記アツパツース
７，９と係脱させるリリーズ操作部１９とを備え
ている。

アームプレート５は、シートＡのシートバツク
Ｂに、ベースプレート１はシートクツシヨンＣに
それぞれ装着され、前記シートバツクＢはリター
ンスプリング２１によつて常時前方（第１図矢
印）へ付勢されている。リターンスプリング２１
は渦巻状に形成され中心端部２１ａは前記シヤフ
ト３に、外側端部２１ｂはアームプレート５にそ
れぞれ係止されている。

ベースプレート１の上部には円弧状の長孔２３
が形成され、該長孔２３には後述する固定ピン２
５が臨み、固定ピン２５は、該ピン２５が長孔２
３の両端縁に当接することで、前記シートバツク
Ｂの回動範囲を規制するストツパ機能を有してい
る。

一方、アームプレート５の下部で前記固定ピン
２５の外側（第１図右側）に複数の固定ピン２７
によつて前記一対のアツパツース７，９がセパレ
ータ２９を挾んで固着されている。これにより各
アツパツース７，９は一定の間隔が確保されてい
る。これにより、各ロアツース１１，１３の噛み
合い時に干渉が起こるのを防いでいる。一方のア
ツパツース７の下縁には基準のピツチＰをもつて
係合歯７ａが所定の領域にわたつて設けられてい
る。このアツパツース７と並設の他方のアツパツ
ース９の係合歯９ａは、基準のピツチP₁をもつ
て所定の領域にわたつて設けられていることは前
記アツパツース７の係合歯７ａと同様であるが、
各係合歯７ａ，９ａのピツチは1/2歯分ずれた状
態に設定されている。

各アツパツース７，９の係合歯７ａ，９ａは、
一方の係合歯を1/2歯分位相をもたせて加工する
ことでピツチが1/2歯分ずれた状態に設定してあ
る。なお、アツパツース７，９を同一ピツチで形
成しておいて、各アツパツース７，９を各固定ピ
ン２５，２７でアームプレート５に固着する取付
け時にピツチが1/2歯分ずれるように設定するこ
とも可能である。

ロアツース１１，１３には、係合凹部１１ｂ，
１３ｂを有し、ツースピン３０により前記ベース
プレート１に枢着されている。ロアツース１１，
１３の係合凹部１１ｂ，１３ｂには、ロアツース
１１，１３の係合歯１１ａ，１３ａがアツパツー
ス７，９の係合歯７ａ，９ａと噛み合うように、
前記カムプレート１５，１７の突起部１５ａ，１
７ａが押圧係合している。カムプレート１５，１
７は、ホルダープレート３３に枢着されたリリー
ズ操作部１９のアーム軸３５を介して該操作部１
９と一緒に前記ベースプレート１に枢着されてい
る。また、カムプレート１５，１７の突起部１５
ａ，１７ａは付勢ばね３１，３１によつて前記係
合凹部１１ｂ，１３ｂ側に付勢され、各付勢ばね
３１，３１の一端は各カムプレート１５，１７
に、他端はベースプレート１とホルダープレート
３３にそれぞれ係止されている。

ホルダープレート３３は前記アームプレート５
の外側に位置し、かつ前記シヤフト３によつて固
着されている。

一方、前記リリーズ操作部１９に設けられた作
動ピン３７は該操作部１９の上方回動時（第２図
矢印）に前記カムプレート１５，１７の凸部１５
ｂ，１７ｂと当接し合う位置に配置されている。
なお、凸部１５ｂ，１７ｂに作動ピン３７が当接
することでカムプレート１５，１７の突起部１５
ａ，１７ａは付勢ばね３１，３１に抗して係合凹
部１１ｂ，１３ｂより後退するようになる。

このように構成された、シートリクライニング
装置において、シートバツクＢの調節を行なうに
はリリーズ操作部１９を操作（第２図（矢印）し
てアツパツース７，９の係合歯７ａ，９ａとロア
ツース１１，１３の係合歯１１ａ，１３ａとの噛
み合いを解除する。次に、該シートバツクＢを回
動させて希望する傾斜姿勢にセツトする。この
時、アツパツース７，９の各係合歯７ａ，９ａは
ロアツース１１，１３の各係合歯１１ａ，１３ａ
に対して1/2歯分のずれがあるため、例えば、一
組のアツパーツース９とロアツース１３の歯部は
山と山となる非噛合状態となる。一方、他の一組
のアツパツース７とロアツース１１は歯部の山と
谷となる噛み合い状態となり、アームプレート５
は拘束状態となる。従つそれぞれ噛み合う各係合
歯７ａ，１１ａ及び９ａ，１３ａは1/2歯分のピ
ツチをもつて小刻な回動が可能となり、最適な傾
斜姿勢が得られる。この場合噛み合い時の各係合
歯は、セパレータ２９によつて一定の間隔が確保
されているため干渉して噛み合うことがなく、し
かも、基準ピツチのため確実に噛み合うようにな
る。また剛性も確保される。

〓発明の効果〓 以上説明したように、この発明のシートリクラ
イニング装置によれば、ロアツースとアツパツー
スの係合歯は確実に噛み合うと共に強度を従来と
同様に確保できる。しかも、希望する最終セツト
時に小刻に回動する微調節が可能となり最適なシ
ートバツクの傾斜姿勢が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のシートリクライニング装置
の分解斜視図、第２図はリクライニング装置の側
面図、第３図は第２図の−線断面図、第４図
はアツパツースの係合歯の拡大図、第５図は従来
例を示したリクライニング装置の概要斜視図であ
る。 主要な図面符号の説明、１……ベースプレー
ト、５……アームプレート、７，９……アツパツ
ース、７ａ，９ａ……アツパツースの係合歯、１
１，１３……ロアツース、１１ａ，１３ａ……ロ
アツースの係合歯、１５，１７……カムプレー
ト、１９……リリーズ操作部、Ｂ……シートバツ
ク、Ｃ……シートクツシヨン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シートクツシヨン側に固定されるベースプレ
   ートと該ベースプレートに回動自在に枢着される
   と共に、シートバツク側に固定されるアームプレ
   ートと、該アームプレートに固着され所定の領域
   にわたつて形設された係合歯を有し並設された一
   対のアツパツースと、前記ベースプレートに支持
   され前記各アツパツースの係合歯と干渉し合うこ
   となく噛み合い可能な係合歯を有し同軸で枢着さ
   れた一対のロアツースと、ベースプレート側に支
   持される前記噛み合い時のロアツースと係合して
   該ツースを拘束する拘束状態と拘束解除状態とに
   回動可能なカムプレートと連繋し該カムプレート
   を拘束状態と拘束解除状態とに作動制御するリリ
   ーズ操作部とから成ると共に前記各アツパーツー
   スの各係合歯のピツチを1/2歯分ずらせたことを
   特徴とするシートリクライニング装置。