JPH053373Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば農用トラクタ等の車輌におけ
るクラツチハウジング装置に関する。

（従来の技術） 農用トラクタ等の車輌においては、エンジンの
後部に乾式クラツチ装置を収納したクラツチハウ
ジングを直結したものがあり、クラツチハウジン
グ側壁にクラツチ点検窓が設けられ、該クラツチ
点検窓を施蓋する窓蓋が着脱自在に取付けられて
いた。また、クラツチ点検窓と窓蓋との間に通気
用の連通溝を形成し、クラツチハウジング内に外
気が導入されるよう構成されていた。そして、ク
ラツチ点検窓を密閉状態で施蓋する場合には、別
途、密閉用窓蓋が使用されていた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記構造によれば、開放用窓蓋と密閉用窓蓋の
双方を順備しておく必要があり、その保管場所を
確保しなければならず、面倒であつた。

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、単一の窓
蓋を開放用と密閉用とに兼用できるようにするこ
とを目的とする。

（問題点を解決するための手段） その技術的手段は、クラツチハウジング３側壁
３ａにクラツチ点検窓２０が設けられ、該クラツ
チ点検窓２０を施蓋する窓蓋２１が着脱自在に取
付けられると共に、クラツチ点検窓２０と窓蓋２
１との間のハウジング３側に通気用連通溝２４が
備えられた車輌１において、前記点検窓２０の外
周縁部に外側方に突出状の環状突状２２が備えら
れ、該環状突条の下縁部側に前記連通溝２４が上
下方向に貫通して凹設され、前記窓蓋２１に、連
通溝２４に嵌脱自在に嵌合して連通溝２４を遮断
する閉塞体２６が備えられ、かつ前記窓蓋２１
は、連通溝２４が連通する開放姿勢及び連通溝２
４が閉塞体２６により遮断された密閉姿勢とに上
下方向反転自在に取付けられた点にある。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、第１図乃至第３図において、１はトラクタ
でエンジン２、クラツチハウジング３及びミツシ
ヨンケース４等を直結して車体５が形成され、エ
ンジン２の前部に前車軸受台６を取付け、その上
部にラジエータ７及びバツテリ８を載置すると共
にエアークリーナ９を配置している。

１０はボンネツトで、エンジン２、ラジエータ
７及びエアークリーナ９等の上方を覆うと共に、
その後部はクラツチハウジング３の上方に配置さ
れた燃料タンク１１を包囲している。

１４はクラツチハウジング３内に収納されてい
る乾式クラツチ装置で、クランク軸１５に取付け
られたフライホイール１６に設けられており、推
進軸１７にスプライン嵌合されたクラツチデイス
ク１８をプレツシヤプレート１９で弾圧してお
り、レリーズベアリング、レリーズハブを有して
おり、第１図に示す矢印Ａ方向に回転する。

前記クラツチハウジング３にはその側壁３ａの
前後及び上下略中途に矩形状のクラツチ点検窓２
０が形成されていて、クラツチ装置１４の点検が
できるようになつており、この点検窓２０は窓蓋
２１によつて着脱自在に施蓋されている。

前記点検窓２０の外周縁部には外側方に僅かに
突出状の環状突条２２が備えられ、該環状突条２
２に窓蓋２１がボルト２３締結されている。また
環状突条２２の下縁部には通気用連通溝２４が備
えられており、クラツチハウジング３内部と外部
とを連通状とされている。

前記窓蓋２１の上端部は環状突条２２より僅か
に上方に突出する長さを有し、該突出部２５内側
面側に前記連通溝２４に嵌脱自在に嵌合されるゴ
ム等のパツキン体２６（閉塞体）が固着されてい
る。そして第４図及び第５図に示される如く、窓
蓋２１を上下反転した状態で取付けることによつ
て、パツキン体２６で連通溝２４を遮断した状態
に取付けることができる様構成されている。

本考案の実施例は以上のように構成されてお
り、第１図及び第３図に示される如く、窓蓋２１
のパツキン体２６を環状突条２２の上側に位置さ
せた姿勢で取付けた場合にクラツチハウジング３
の内外が、連通溝２４を介して連通する開放状と
なり、また第４図及び第５図に示される如く、窓
蓋２１を上下反転させて、パツキン体２６を連通
溝２４に嵌合した状態で取付けた場合には、クラ
ツチ点検窓２０を密閉状とすることができ、単一
の窓蓋２１を開放姿勢と密閉姿勢とに姿勢変更す
ることによつてクラツチ点検窓２０の開放及び密
閉の両状態が容易に得られ、部材の兼用化が図れ
る。また簡単な構成であり、安価に製作できる。

第６図はボルネツト側板２７に取付けボルト２
８が装着されたものを示しており、取付けボルト
２８の基部２９がより細径に構成され、側板２７
の内側より、前記基部２９に、第７図に示される
如く、プツシユナツト３０が装着され、抜止め保
持されている。従つて、ボルト２８の紛失が防止
できると共に、側板２７の着脱作業の容易化が図
れる。

（考案の効果） 本考案によれば、窓蓋に閉塞体が備えられ、窓
蓋がクラツチハウジング側に、連通溝が連通する
開放姿勢及び連通溝が遮断された密閉姿勢とに姿
勢変更自在に取付けられているため、単一の窓蓋
の取付け状態を適宜姿勢変更することによつてク
ラツチ点検窓の開放及び密閉の両状態が容易に得
られ、部材の兼用化が図れるという利点を奏す
る。

また、本考案によれば、点検窓の下側に連通溝
が設けられているため、該連通溝を開放状態とし
たとき、該連通溝から雨水等の侵入が防止され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す要部断面説明
図、第２図は全体側面図、第３図は第１図−
線矢視図、第４図は密閉状態とした場合の要部断
面説明図、第５図は第４図−線矢視図、第６
図はボンネツト側板の一部断面図、第７図はプツ
シユナツトの正面図である。 １……トラクタ、３……クラツチハウジング、
２０……クラツチ点検窓、２１……窓蓋、２４…
…連通溝、２６……パツキン体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クラツチハウジング３側壁３ａにクラツチ点検
   窓２０が設けられ、該クラツチ点検窓２０を施蓋
   する窓蓋２１が着脱自在に取付けられると共に、
   クラツチ点検窓２０と窓蓋２１との間のハウジン
   グ３側に通気用連通溝２４が備えられた車輌１に
   おいて、 前記点検窓２０の外周縁部に外側方に突出状の
   環状突状２２が備えられ、該環状突条の下縁部側
   に前記連通溝２４が上下方向に貫通して凹設さ
   れ、前記窓蓋２１に、連通溝２４に嵌脱自在に嵌
   合して連通溝２４を遮断する閉塞体２６が備えら
   れ、かつ前記窓蓋２１は、連通溝２４が連通する
   開放姿勢及び連通溝２４が閉塞体２６により遮断
   された密閉姿勢とに上下方向反転自在に取付けら
   れたことを特徴とする車輌のクラツチハウジング
   装置。