JPH0534287Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、２系統のブレーキシステムに利用
される液圧制御弁付きマスタシリンダに関し、特
に、一系統がフエイルしたとき、液圧制御弁によ
る液圧制御機能を解除可能としたものの改良に関
する。

（従来の技術） この種の液圧制御弁付きマスタシリンダにおい
ては、主ピストンおよび従ピストンをシリンダ孔
に摺動自在に挿入し、これらの両ピストンの間に
主圧力室、従ピストンとシリンダ孔底部との間に
従圧力室を各々区画し、しかも、主圧力室に連絡
して形成した吐出部に液圧制御弁を取り付けてい
る。そして、液圧制御弁は、所定の予負荷をもつ
ばねで付勢されるプランジヤと、このプランジヤ
に形成した弁座に対向して配置されるポペツトと
を有している。

液圧制御弁は、液圧が所定値以下では、ポペツ
トがプランジヤ側の弁座から離れた開状態にある
が、所定値を越えると、ポペツトがプランジヤ側
の弁座に着座した閉状態となる。それにより、液
圧制御弁は、液圧が所定値を越えた段階におい
て、主圧力室に連絡する入口側の液圧（この液圧
は前輪側の液圧と同じである。）に比べて、後輪
側のブレーキ装置に連絡する出口側の液圧を減圧
制御する。

ところが、こうした液圧制御弁による制御が、
前輪側のブレーキ回路に故障を生じたときにも行
なわれるとすれば、ブレーキ力不足の問題を生じ
てしまう。そこで、従来、前輪側の系統がフエイ
ルしたとき、液圧制御弁による液圧制御機能を解
除するようにしている。その具体案として、たと
えば、欧州特許出願公開第0157158号公報に記載
されているように、従ピストンが過剰ストローク
したときそのフランジ部がポペツトの側部を押
し、ポペツトを揺動させることによつてポペツト
がプランジヤ側の弁座から離れるようにした技術
が知られている。

（考案が解決しようとする問題点） ポペツトを揺動させるようにした従来の技術で
は、ポペツトの一部をマスタシリンダの孔内に突
き出しておかなければならないため、液圧制御弁
を組み付けたままでは、ピストンを部品交換等の
ためにシリンダ孔の外部に取り出すことができな
い。

また、従ピストンの一部が直接ポペツトを横に
倒すように押すことから、寸法精度の制約からポ
ペツトに過剰な力を加えることもあり、ポペツト
が破損したり、あるいは、揺動するポペツトがシ
リンダ孔の内壁を傷めてピストンカツプの損傷を
来すおそれもある。

以上のような問題点を解決する手段として、ポ
ペツト側ではなく、プランジヤ側の動きを規制す
ることによつて、液圧制御弁の調圧機能を解除す
る方法が考えられる。しかし、プランジヤには所
定の液圧差に基づく力が作用するため、それによ
る弊害をできるだけ避けるようにすることが望ま
れる。

この考案は、以上の点を考慮してなされたもの
であり、プランジヤ側の動きを規制する方法を採
用した好適な技術を提供するものである。

（問題点を解決するための手段） この考案では、実施例に対応する添付図面、特
に第１図に示すように、プランジヤ４０にポペツ
ト６２を越えて主圧力室２４側に延びる延長部４
４を設け、この延長部４４の長さを、プランジヤ
４０の非作動時にはシリンダ孔１２内に突出せず
作動時に突出する長さとし、従ピストン１６の過
剰ストローク時の延長部４４と当接してプランジ
ヤ４０の移動を阻止する係合部を、シリンダ孔１
２内に設けるようにしている。

（作用） プランジヤ４０の延長部４４が、通常時、シリ
ンダ孔１２内に突出しないようにしているので、
液圧制御弁７０の有無にかかわらず、従ピストン
１６をシリンダ孔１２の内部から外に取り出すこ
とができる。

一方、前輪側のブレーキ回路に故障が生じて従
ピストン１６が過剰ストロークすると、従ピスト
ン１６のつば部１６ａがプランジヤ４０に対向す
る位置まで移動し、プランジヤ４０の作動を規制
する。その結果、ポペツト６２はプランジヤ４０
側の弁座４２ａに着座不能となり、液圧制御弁の
制御機能は解除される。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を添付図面を参照し
ながら説明する。基本となるのは第１図である。
第１図は、液圧制御弁を付属したタンデムマスタ
シリンダの、液圧制御弁の付近の断面図であり、
プランジヤ４０が非作動の状態にある。それに対
し、第２図は、プランジヤ４０が正常に作動した
時の液圧制御弁を示す断面図である。

一部のみが示されるシリンダ本体１０には、径
が一様で軸線に沿うシリンダ孔１２が形成されて
いる。シリンダ孔１２の中には、ピストンカツプ
１４ａを有する従ピストン１６、およびピストン
カツプ１４ｂを有する主ピストン１８が摺動自在
に挿入されている。両ピストン１６，１８は軸線
を一にし、その間隔はカツプ状のリテーナ２０お
よびボルト２２によつて規定される。両ピストン
１６，１８間に、カツプシール１４ａ，１４ｂに
よつて区画された室２４が主圧力室であり、ま
た、図には現れない従ピストン１６とシリンダ孔
底部との間の室が従圧力室である。主圧力室２４
および従圧力室の中に、各々戻しばね２６が設け
られ、両ピストン１６，１８は、主ピストン１８
の右端にプツシユロツドからの押圧力が加わらな
いかぎり、図のような戻り位置にある。この戻り
位置において、主ピストン１８のピストンカツプ
１４ｂの両側に、図示しないリザーバに通じるリ
リース孔２８と作動液の供給孔３０が位置し、ま
た、従ピストン１６のピストンカツプ１４ａの右
側に、液圧制御弁７０への連絡通路となる吐出孔
３２が位置している。

液圧制御弁７０のハウジングは、吐出孔３２を
取り囲むように形成したシリンダ本体１０のボス
部１０ａと、ボス部１０ａに対して圧力シール３
４をはさんでねじ結合した管状の継手部材３６と
か成る。継手部材３６の端部には出口３８が設け
られ、そこには後輪側のホイールシリンダに連絡
する配管が接続される。こうしたハウジングの中
には、内部が中空のプランジヤ４０が設けられて
いる。プランジヤ４０は、有効差面積を形成する
筒部材４２と、筒部材４２の上端にはめ合つた延
長部としてのキヤツプ部材４４とから成る。

筒部材４２は、継手部材３６内周の小径孔３６
ａの部分から段差３６ｂを越えて中径孔３６ｃの
部分まで達している。そして、小径孔３６ａの部
分には、溝に装着したシールリング４６ａ、ま
た、中径孔３６ｃの部分には、プレート４８によ
つてバツクアツプされたシールリング４６ｂが
各々配置されている。したがつて、筒部材４２周
りには、各シールリング４６ａ，４６ｂによつ
て、出口３８側および主圧力室２４側の各受圧面
積が規定される。なお、２つのシールリング４６
ａ，４６ｂ間に位置する室５０は無圧室であり、
その無圧室５０は通孔５２を通して外気に連通し
ている。通孔５２の開口の外側には、ゴムカバー
５４が設けられている。

一方、筒部材４２の上部に延びるキヤツプ部材
４４には、下端に外向きフランジ４４ａ、上部に
先端が丸まつた円柱部４４ｂ、さらに、その中間
に内外を通じる通孔４４ｃが各々設けられてい
る。外向きフランジ４４ａは２つのばね、予負荷
ばね５６とシールリング４６ｂの押さえばね５８
のばね受けとして機能している。キヤツプ部材４
４は、液圧が低い段階では、予負荷ばね５６の力
を受け、一体化した筒部材４２の下端を小径孔３
６ａの底面に当てた静止状態にある。その状態
で、キヤツプ部材４４の円柱部４４ｂ先端が、シ
リンダ本体１０の内壁面を越えないよう、つま
り、シリンダ孔１２の内部には突出しないように
設定されている。

以上のような筒部材４２およびキヤツプ部材４
４から成るプランジヤ４０の内部に注目すると、
そこには、筒部材４２を貫くロツド部材５８、弁
ばね６０によつてロツド部材５８に向かつて付勢
されたポペツト６２が収納されている。ここで、
ロツド部材５８の周囲には充分なクリアランスが
設けられ、しかも、その下端面に切欠き５８ａが
設けられている。それらは液通路を確保する。ま
た、筒部材４２の上部開口部分４２ａが、ポペツ
ト６２が着座する弁座である。第１図に示すプラ
ンジヤ４０の非作動時、ポペツト６２は弁座４２
ａから離れている。しかし、液圧が高まり、筒部
材４２周りのシールリング４６ａ，４６ｂによつ
て定まる有効差面積部分に作用する力が予負荷ば
ね５６の力に打ち勝つと、プランジヤ４０は図の
上方に移動する。それにより、筒部材４２の上端
の弁座４２ａにポペツト６２が着座すると、それ
以降液圧制御弁７０は、出口３８側の液圧を主圧
力室２４側に比べて減圧制御する。

そこで、液圧制御弁７０による減圧制御を解除
するには、ポペツト６２が弁座４２ａに着座でき
ないようにすれば良い。プランジヤ４０は、液圧
が高まり上方い移動する作動時、キヤツプ部材４
４の円柱部４４ｂ先端をシリンダ孔１２の内側ま
で突出させる。ここでは、前輪側の系統がフエイ
ルしたとき、第３図に示すように、過剰ストロー
クする従ピストン１６のつば部１６ａが吐出孔３
２に対向するようにし、つば部１６ａによつてプ
ランジヤ４０の動きを規制するようにしている。
つば部１６ａによつて規制したプランジヤ４０の
移動量をＢとすると、Ｂは第２図に示す正常作動
時の移動量Ａと、Ａ＞Ｂの関係にある。

なお、図に示した実施例では、従ピストン１６
と一体のつば部１６ａによつて、プランジヤ４０
の頭部を押さえるようにしているが、プランジヤ
４０の頭部を押さえる部材としては、他の可動部
材、たとえば、従ピストン１６と別体のものを用
いることもできる。

（考案の効果） この考案によれば、プランジヤ４０の動きを規
制することによつて、液圧制御弁７０の制御機能
を解除可能な好適な技術を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の要部を示す断面
図、第２図は同じ実施例の別の状態を示す断面
図、第３図は作用を説明するための部分的な図で
ある。 １２……シリンダ孔、１６……従ピストン、４
０……プランジヤ、４２……筒部材、４４……キ
ヤツプ部材（延長部）、４２ａ……弁座、６２…
…ポペツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主ピストンおよび従ピストンをシリンダ孔に摺
   動自在に挿入し、これらの両ピストンの間に主圧
   力室、従ピストンとシリンダ孔底部との間に従圧
   力室を各々区画し、しかも、主圧力室に連絡して
   形成した吐出部に液圧制御弁を取り付け、この液
   圧制御弁が、所定の予負荷をもつばねで付勢され
   るプランジヤと、このプランジヤに形成した弁座
   に対向して配置されるポペツトとを有している液
   圧制御弁付きマスタシリンダにおいて、前記プラ
   ンジヤに前記ポペツトを越えて主圧力室側に延び
   る延長部を設け、この延長部の長さを、前記プラ
   ンジヤの非作動時には前記シリンダ孔内に突出せ
   ず作動時に突出する長さとし、前記従ピストンの
   過剰ストローク時、延長部と当接してプランジヤ
   の移動を阻止する係合部を、シリンダ孔内に設け
   た液圧制御弁付きマスタシリンダ。