JPH0535917Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0535917Y2 JPH0535917Y2 JP6189687U JP6189687U JPH0535917Y2 JP H0535917 Y2 JPH0535917 Y2 JP H0535917Y2 JP 6189687 U JP6189687 U JP 6189687U JP 6189687 U JP6189687 U JP 6189687U JP H0535917 Y2 JPH0535917 Y2 JP H0535917Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side stand
- cam plate
- bracket
- pin
- retaining spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は、オートバイのサイドスタンドに関
する。
する。
オートバイは、第２図に示すように、車体Ａの
下部一側に設けたブラケツトＢに、サイドスタン
ドＣの基部を支軸Ｄで回動自在に軸着し、下向き
に起すと共に後向きに跳上げて倒すことができる
ようにサイドスタンドＣが設けてあり、サイドス
タンドＣとブラケツトＢに植設したピンＥに、保
持バネＦを張設し、保持バネＦの弾力で、サイド
スタンドＣを起倒位置に保持するようにしてい
る。ブラケツトＢ側のピンＥの位置は、サイドス
タンドＣを起したとき、中心線Ｇより前側にある
程、保持バネＦと前方への分力の関係によつて、
サイドスタンドＣを前側に引いて起した位置を保
持する力が強くなる。又、倒したときは、同様
に、ブラケツトＢ側のピンＥの位置を、中心線Ｈ
より上方に離すに従つて、サイドスタンドＣを跳
上げて倒した位置を保持する力が大きくなる。サ
イドスタンドＣは、倒したときは強い力で保持し
て、走行中の振動で振れ動くことがないようにす
るのが望ましく、起したときは、軽く保持して、
若し起したままで走行してバンク時に接地した場
合に、軽い衝撃で跳上がるようにするのが望まし
いが、両方を満足するように、ブラケツトＢ側の
ピンＥの位置を定めるのは困難である。
下部一側に設けたブラケツトＢに、サイドスタン
ドＣの基部を支軸Ｄで回動自在に軸着し、下向き
に起すと共に後向きに跳上げて倒すことができる
ようにサイドスタンドＣが設けてあり、サイドス
タンドＣとブラケツトＢに植設したピンＥに、保
持バネＦを張設し、保持バネＦの弾力で、サイド
スタンドＣを起倒位置に保持するようにしてい
る。ブラケツトＢ側のピンＥの位置は、サイドス
タンドＣを起したとき、中心線Ｇより前側にある
程、保持バネＦと前方への分力の関係によつて、
サイドスタンドＣを前側に引いて起した位置を保
持する力が強くなる。又、倒したときは、同様
に、ブラケツトＢ側のピンＥの位置を、中心線Ｈ
より上方に離すに従つて、サイドスタンドＣを跳
上げて倒した位置を保持する力が大きくなる。サ
イドスタンドＣは、倒したときは強い力で保持し
て、走行中の振動で振れ動くことがないようにす
るのが望ましく、起したときは、軽く保持して、
若し起したままで走行してバンク時に接地した場
合に、軽い衝撃で跳上がるようにするのが望まし
いが、両方を満足するように、ブラケツトＢ側の
ピンＥの位置を定めるのは困難である。
この考案は、サイドスタンドに連動するカム板
をブラケツトに軸着し、このカム板に保持バネの
一端を掛止めて、サイドスタンドを起したときは
保持力を弱く、倒したときは保持力が強くなるオ
ートバイのサイドスタンドを得ることを目的とす
る。
をブラケツトに軸着し、このカム板に保持バネの
一端を掛止めて、サイドスタンドを起したときは
保持力を弱く、倒したときは保持力が強くなるオ
ートバイのサイドスタンドを得ることを目的とす
る。
以下、本考案を第１図に示す実施例によつて説
明する。
明する。
車体１の下部一側に設けたブラケツト２に、サ
イドスタンド３の基端を支軸４で軸着し、サイド
スタンド３を下向きに起したり、後向きに跳上げ
て倒すことができるように回動可能にしてある。
ブラケツト２の上部には、カム板５を支軸６で回
動自在に軸着する。カム板５の下部にはカム溝７
が設けてあり、カム溝７をサイドスタンド３に植
設したピン８に嵌め合わせる。カム板５の上部と
サイドスタンド３には、各々フツク９を突設し、
保持バネ１０の両端を掛止めて張設する。
イドスタンド３の基端を支軸４で軸着し、サイド
スタンド３を下向きに起したり、後向きに跳上げ
て倒すことができるように回動可能にしてある。
ブラケツト２の上部には、カム板５を支軸６で回
動自在に軸着する。カム板５の下部にはカム溝７
が設けてあり、カム溝７をサイドスタンド３に植
設したピン８に嵌め合わせる。カム板５の上部と
サイドスタンド３には、各々フツク９を突設し、
保持バネ１０の両端を掛止めて張設する。
しかして、図で実線でサイドスタンド３の起し
た位置を示し、二点鎖線で倒した位置を示してあ
る。サイドスタンド３を起したときは、カム板５
のフツク９の位置が下側で、保持バネ１０の張力
が弱く、フツク９の位置がサイドスタンド３の中
心線に近くて、前方へ引く分力も少くて、軽い力
でサイドスタンド３を保持し、小さい衝撃で跳上
るようになる。サイドスタンド３を倒すと、ピン
８の移動に伴つて、カム溝７にガイドされて、カ
ム板５が回動し、カム板５のフツク９の位置が高
くなる。従つて、保持バネ１０のサイドスタンド
３を上方に引く分力が大きくなり、サイドスタン
ド３を強く保持して、振れを防止できる。
た位置を示し、二点鎖線で倒した位置を示してあ
る。サイドスタンド３を起したときは、カム板５
のフツク９の位置が下側で、保持バネ１０の張力
が弱く、フツク９の位置がサイドスタンド３の中
心線に近くて、前方へ引く分力も少くて、軽い力
でサイドスタンド３を保持し、小さい衝撃で跳上
るようになる。サイドスタンド３を倒すと、ピン
８の移動に伴つて、カム溝７にガイドされて、カ
ム板５が回動し、カム板５のフツク９の位置が高
くなる。従つて、保持バネ１０のサイドスタンド
３を上方に引く分力が大きくなり、サイドスタン
ド３を強く保持して、振れを防止できる。
以上説明したように、この考案は、車体の下部
一側に設けたブラケツトにサイドスタンドの基端
を回動自在に軸着して下向きに起すと共に後向き
に跳上げて倒すことができるようにしたものに於
て、ブラケツト上部い軸着したカム板のカム溝を
サイドスタンドのピンに挿入し、カム板上部とサ
イドスタンドの間に保持バネを張設し、サイドス
タンドの起倒位置によつて保持バネのカム板取付
け部分の位置を変えることができるようにしたの
で、サイドスタンドを起したときは軽い保持力と
し、倒したときは強い保持力にすることができ
る。このため、起したまま走行してサイドスタン
ドを接地させても小さい衝撃でサイドスタンドが
倒れ、倒したときは、走行中の振動でサイドスタ
ンドが振れるのを防止できる。しかも、カム板の
カム溝の設ける形状によつて、保持力を任意に設
定できる。
一側に設けたブラケツトにサイドスタンドの基端
を回動自在に軸着して下向きに起すと共に後向き
に跳上げて倒すことができるようにしたものに於
て、ブラケツト上部い軸着したカム板のカム溝を
サイドスタンドのピンに挿入し、カム板上部とサ
イドスタンドの間に保持バネを張設し、サイドス
タンドの起倒位置によつて保持バネのカム板取付
け部分の位置を変えることができるようにしたの
で、サイドスタンドを起したときは軽い保持力と
し、倒したときは強い保持力にすることができ
る。このため、起したまま走行してサイドスタン
ドを接地させても小さい衝撃でサイドスタンドが
倒れ、倒したときは、走行中の振動でサイドスタ
ンドが振れるのを防止できる。しかも、カム板の
カム溝の設ける形状によつて、保持力を任意に設
定できる。
第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は従来例を示す側面図である。 １……車体、２……ブラケツト、３……サイド
スタンド、５……カム板、７……カム溝、８……
ピン、１０……保持バネ。
図は従来例を示す側面図である。 １……車体、２……ブラケツト、３……サイド
スタンド、５……カム板、７……カム溝、８……
ピン、１０……保持バネ。
Claims (1)
- 車体の下部一側に設けたブラケツトにサイドス
タンドの基端を回動自在に軸着して下向きに起す
と共に後向きに跳上げて倒すことができるように
したものに於て、ブラケツト上部に軸着したカム
板のカム溝をサイドスタンドのピンに挿入し、カ
ム板上部とサイドスタンドの間に保持バネを張設
し、サイドスタンドの起倒位置によつて保持バネ
のカム板取付け部分の位置を変えることができる
ようにしたことを特徴とするオートバイのサイド
スタンド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6189687U JPH0535917Y2 (ja) | 1987-04-23 | 1987-04-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6189687U JPH0535917Y2 (ja) | 1987-04-23 | 1987-04-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63168176U JPS63168176U (ja) | 1988-11-01 |
| JPH0535917Y2 true JPH0535917Y2 (ja) | 1993-09-10 |
Family
ID=30895655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6189687U Expired - Lifetime JPH0535917Y2 (ja) | 1987-04-23 | 1987-04-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0535917Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-04-23 JP JP6189687U patent/JPH0535917Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63168176U (ja) | 1988-11-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU8399391A (en) | Trailer for cycles | |
| JPH0535917Y2 (ja) | ||
| JPH0530555Y2 (ja) | ||
| CN220213897U (zh) | 一种遥控摩托车的分体式尾板 | |
| JP2917415B2 (ja) | スクーターのプロップスタンド取付け装置 | |
| JP2969962B2 (ja) | スクーターの同乗者用フートレスト | |
| JPS586735Y2 (ja) | ロ−プ外れ防止装置 | |
| JPS59116287U (ja) | オ−トバイのテコたてバ− | |
| JPH0121113Y2 (ja) | ||
| JPH0751910Y2 (ja) | 舟釣り用釣竿支持具 | |
| JPS6220383Y2 (ja) | ||
| JPH0719927Y2 (ja) | 車両用シートにおけるバックル装置 | |
| JP2541482Y2 (ja) | リフター装置におけるリンク機構の取付構造 | |
| JP2578026Y2 (ja) | 収穫機におけるフロントウィンド装置 | |
| JPS5831741Y2 (ja) | 二輪車用サイドスタンド | |
| JPS6339188Y2 (ja) | ||
| JPH0356376U (ja) | ||
| JP3024983U (ja) | サイドスタンド自動引き上げ装置 | |
| JPH09201154A (ja) | 釣竿受け | |
| JPH0744545Y2 (ja) | ダイナモの起倒用遠隔装置における連結ロッドの連結構造 | |
| JP2584451Y2 (ja) | 車両形クレーンのジブ格納装置 | |
| JPS633351Y2 (ja) | ||
| JPH0752378Y2 (ja) | 移動農機のエンジン始動装置 | |
| JPH035635U (ja) | ||
| JPS63155823U (ja) |