JPH0538090Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、油圧シヨベル等の移動式台車に取り
付けて地盤を締め固め、つき固め杭打ち等を行わ
せる移動式台車用締固め装置に関するものであ
る。

従来の技術 従来、この種の締固め装置では、移動式台車の
アーム先端に、例えば、第４図、第５図および第
６図に示す如く、移動式台車のアーム１の先端に
マウントフレーム２の上端を連結し、該マウント
フレーム２にマウントラバー３を介してベースプ
レート４を連結しており、該ベースプレート４
に、油圧モータ５および該油圧モータ５により高
速回転される偏心ロータ６を取り付けたハウジン
グ７を固定し、上記偏心ロータ６の回転によりベ
ースプレート４を垂直方向に振動させ、地盤を締
め固めしている。

上記のように、従来の締固め装置では、一般
に、ベースプレートの取付位置は一定で、かつ、
ベースプレート４は矩形状で一定方向を向いてい
るため、例えば、細長い溝を締め固める場合など
地盤の形状に応じてベースプレートの向きを変え
る必要がある場合、移動台車自体を動かして向き
を変えなければならない。その場合、道幅が狭い
等の理由で台車が移動出来ない場合、締め固め作
業が困難になる等の問題があつた。

考案の目的 本考案は、上記した問題を解決しようとするも
ので、極めて簡単な構成で、アームに対するベー
スプレートの取付方向を直角方向に変えられるよ
うにし、かつ、同一方向においてもズラせた位置
に変えられるようにし、よつて、移動台車を動か
すことなく、種々の形状の地盤の締め固めを可能
とするものである。

考案の構成 本考案は上記した目的を達成するため、移動式
台車に取り付けられるアームの先端にトツプブラ
ケツトを連結すると共に、該トツプブラケツトに
マウントフレームの上端をボルトとナツトで連結
し、該マウントフレームの下端部にマウントラバ
ーを介してベースプレートを連結し、該ベースプ
レート上に起振部ハウジングをボルトとナツトで
固定して、ベースプレートとマウントフレームの
間に設置し、上記起振部ハウジング内に油圧モー
タおよび該油圧モータで高速回転される偏心ロー
タを取り付ける一方、 上記トツプブラケツトを略凹形状とし、その下
端部を長方形状の平板部とすると共に該平板部の
両側に側面部を突出させ、該側面部を上記アーム
に固定し、かつ、上記長方形状の平板部に、長辺
方向に沿つて一定間隔Ｓをあけて４個のボルト穴
を、短辺方向に上記と同一の間隔Ｓをあけて２列
並設して、合計８個のボルト穴を設ける一方、 上記マウントフレームに、上記トツプブラケツ
トの平板部と連結する上端の平板部と、該平板部
の両側より突出して上記ベースプレートとマウン
トラバーを介して連結する側板部を設け、かつ、
上記平板部を上記平板部と同一形状の長方形状と
すると共に、上記平板部のボルト穴と同一位置に
８個のボルト穴を設け、 上記両平板部のボルト穴を選択して連通させ、
ボルトを通してナツトを締め付けて固定して、マ
ウントフレームに連結するベースプレートの取付
位置を、全ボルト穴を連通して固定する基本取付
位置から直角方向に向きを変えた位置あるいは平
行移動した位置に可変出来る構成としたことを特
徴とする締固め装置を提供するものである。

実施例 以下、本考案を図面に示す実施例により詳細に
する。

第１図では、移動式台車１０に取り付けられた
アーム１１の先端にトツプブラケツト１２を連結
すると共に、該トツプブラケツト１２にマウント
フレーム１３の上端を位置調整可能にボルト１４
とナツト１５とで連結し、該マウントフレーム１
３の下端部にベースプレート１６をマウントラバ
ー１７を介して連結している。上記マウントフレ
ーム１３とベースプレート１６との間には、起振
部ハウジング１８をベースプレート１６にボル
ト・ナツトで固定して設置し、該ハウジング１８
により油圧モータ１９および該油圧モータ１９で
高速回転される偏心ロータ２０を支持している。
よつて、上記油圧モータ１９により偏心ロータ２
０を回転させることによりベースプレート１６を
垂直方向に振動させ、該ベースプレート１６を地
面に押し付けて地盤を締め固めるようにしてい
る。

上記トツプブラケツト１２は、第３図に示す如
く、凹型で、下端部の長方形状の平板部２１の上
面両側より側板部２２を突出させている。該側板
部２２には夫々２個の止め穴２３ａ〜２３ｄを対
向して穿設しており、側板部２２の間にアーム１
１の先端を挿入し、止具を介して固定するように
している。

また、該トツプブラケツト１２の下端平板部２
１には８個のボルト穴２５ａ〜２５ｈを、図示の
ように、長辺方向にそつて一定間隔Ｓをあけて４
個穿設すると共に、該ボルト穴の間隔Ｓと同一の
間隔Ｓをあけて２列平行に穿設している。

上記トツプブラケツト１２に連結するマウント
フレーム１３は、その上端部を上記トツプブラケ
ツト１２の下端平板部２１と同形の長方形状の平
板部２６で形成し、該平板部２６に８個のボルト
穴２７ａ〜２７ｈを穿設しており、これらボルト
穴２７ａ〜２７ｈをトツプブラケツト１２側のボ
ルト穴２５ａ〜２５ｈと同一位置に穿設してい
る。該上端平板部２６の下面両側より側板部２８
を突出させ、これら側板部２８の両側下端部にマ
ウントラバー１７との連結用ボルト穴２９を穿設
している。

トツプブラケツト１２およびマウントフレーム
１３を上記した構造とすることにより、アーム１
１に固定するトツプブラケツト１２に対し、第２
図イからハに示すように、マウントフレーム１３
を任意の向きおよび位置に連結固定することがで
きる。

即ち、イは通常連結位置を示し、トツプブラケ
ツト１２の下端平板部２１とマウントフレームの
上端平板部２６とを一致させて重ね合わせ、全て
のボルト穴２５ａ〜２５ｈをボルト穴２７ａ〜２
７ｈと一致させて連通し、ボルト１４・ナツト１
５で連結している。このように連結すると、マウ
ントフレーム１３の下端にマウントラバー１７を
介して連結するベースプレート１６は、その長手
方向がトツプブラケツト１２の長手方向と同一方
向に取付られる。

ベースプレート１６の向きを上記方向と直交す
る方向としたい場合、ロに示すように、マウント
フレーム１３を上記位置より90°回転させ、平板
部２１に対して平板部１６を直交させ、平板部２
１の中央の４個のボルト穴２５ｂ，２５ｃ，２５
ｆ，２５ｇと平板部２６の中央の４個のボルト穴
２７ｂ，２７ｃ，２７ｆ，２７ｇとをそれぞれ連
通させ、これらをボルト１４・ナツト１５で連結
固定すればよい。尚、平板部２１の中央部ではな
く、一側部に偏らせて例えば、ボルト穴２５ａ，
２５ｂ，２５ｅ，２５ｆとボルト穴２７ｂ，２７
ｃ，２７ｆ，２７ｇとをそれぞれ連通させてボル
ト・ナツトで連結してもよい。

さらに、ベースプレート１６の位置を上記イの
通常位置と同一方向で、ズラせた位置にしたい場
合には、ハに示すように、マウントフレーム１３
の平板部２６をトツプブラケツト１２の平板部２
１と同一方向のしたままいずれか一方の長さ方向
にズラせ、例えば、ボルト穴２５ａ，２５ｂ，２
５ｅ，２５ｆとボルト穴２７ｃ，２７ｄ，２７
ｇ，２７ｈとをそれぞれ連通させボルト１４・ナ
ツト１５で連結させる。

上記したように、当接して連結する平板部２１
と２６とに、縦・横同一間隔をあけて夫々８個の
ボルト穴２５ａ〜２５ｈ，２７ａ〜２７ｈを穿設
しているために、平板部２１と２６とを同一方
向、直交する方向に向きを変えることが出来ると
共に、位置をズラせて取り付ける連結することが
出来る。しかも、いずれの場合も少なくとも４箇
所を連通させて４箇所で連結固定するため、強固
な連結が可能となる。

尚、本考案は上記実施例に限定されず、平板部
２１と２６に穿設するボルト穴は長さ方向に３個
以上で２列以上設けても良い。

考案の効果 以上の説明より明らかなように、本考案に係る
締固め装置によれば、移動式台車のアーム先端に
トツプブラケツトを介してマウントフレームを連
結するようにし、かつ、これらトツプブラケツト
とマウントフレームとの連結面に縦横同一間隔を
あけて複数個のボルト穴を穿設するだけの極めて
簡単な構成で、ベースプレートの向きを変えるこ
とが出来ると共に、同一方向でズラせることも出
来る。よつて、地盤に応じた向き、あるいは位置
にベースプレートを取り付けることができ、移動
式台車を動かす必要はなく、特に、移動式台車の
向きを変えることが出来ない場合、前進あるいは
後退が不可能な場合に有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す全体斜視図、第
２図イ、ロ、ハは連結方法を示す概略図、第３図
は要部分解斜視図、第４図は従来の締固め装置の
正面図、第５図は第４図の側面図、第６図は従来
のマウントフレームの斜視図である。 １０……移動式台車、１１……アーム、１２…
…トツプブラケツト、１３……マウントフレー
ム、１４……ボルト、１５……ナツト、１６……
ベースプレート、１７……マウントラバー、１８
……ハウジング、１９……油圧モータ、２０……
偏心ロータ、２１……平板部、２５ａ〜２５ｈ…
…ボルト穴、２６……平板部、２７ａ〜２７ｈ…
…ボルト穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 移動式台車１０に取り付けられるアーム１１の
   先端にトツプブラケツト１２を連結すると共に、
   該トツプブラケツト１２にマウントフレーム１３
   の上端をボルトとナツトで連結し、該マウントフ
   レーム１３の下端部にマウントラバー１７を介し
   てベースプレート１６を連結し、該ベースプレー
   ト１６上に起振部ハウジング１８をボルトとナツ
   トで固定して、ベースプレート１６とマウントフ
   レーム１７の間に設置し、上記起振部ハウジング
   １８内に油圧モータ１９および該油圧モータ１９
   で高速回転される偏心ロータ２０を取り付ける一
   方、 上記トツプブラケツト１２を略凹形状とし、そ
   の下端部を長方形状の平板部２１とすると共に該
   平板部２１の両側に側面部２２を突出させ、該側
   面部２２を上記アーム１１に固定し、かつ、上記
   長方形状の平板部２１に、長辺方向に沿つて一定
   間隔Ｓをあけて４個のボルト穴を、短辺方向に上
   記と同一の間隔Ｓをあけて２列並設して、合計８
   個のボルト穴２５ａ〜２５ｈを設ける一方、 上記マウントフレーム１３に、上記トツプブラ
   ケツト１２の平板部２１と連結する上端の平板部
   ２６と、該平板部２６の両側より突出して上記ベ
   ースプレート１６とマウントラバー１７を介して
   連結する側板部２８を設け、かつ、上記平板部２
   ６を上記平板部２１と同一形状の長方形状とする
   と共に、上記平板部２１のボルト穴と同一位置に
   ８個のボルト穴２７ａ〜２７ｈを設け、 上記両平板部２１，２６のボルト穴を選択して
   連通させ、ボルトを通してナツトを締め付けて固
   定して、マウントフレーム１３に連結するベース
   プレート１６の取付位置を、全ボルト穴を連通し
   て固定する基本取付位置から直角方向に向きを変
   えた位置あるいは平行移動した位置に可変出来る
   構成としたことを特徴とする移動式台車用締固め
   装置。