JPH0543236Y2

JPH0543236Y2 -

Info

Publication number: JPH0543236Y2
Application number: JP1983121237U
Authority: JP
Priority date: 1983-08-03
Filing date: 1983-08-03
Publication date: 1993-10-29
Also published as: JPS6028221U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、内燃機関の給気連絡管に関するもの
である。

内燃機関においては、高負荷時における吸入空
気の不足量を補つてやることによつて出力を向上
でき、また、急激に負荷を投入すると、その瞬間
にはどうしても吸入空気量が不足するため、これ
を補つてやることによつても負荷変動に対する給
気量の応答性を向上させ、出力向上を図ることが
できる。更に、低負荷時においては、気筒入口よ
り戻つてくる余剰空気の脈動を押さえることによ
つて、低負荷時の燃焼を改善することができる。
従来、吸入空気量を増加させるため、空気冷却器
出口から機関入口までの給気連絡管の管長を、吸
入空気の脈動波長にタイミングが合うよう設計し
て吸気慣性効果を持たせ、これによつて、出力向
上を図つたものがあるが、給気連絡管の設計が難
しくかつ構造が複雑でコスト高となり、他方、装
置の形状寸法自体も大きくなるという欠点があつ
た。また、給気連絡管の途中にサージタンクやプ
リチヤンバを設けて、サージ圧を吸収するように
したものがあるが（実開昭54−112912号公報或は
特開昭57−41422号公報参照）、過給機の出口側に
一個のタンクやチヤンバを途中に設けるのみで
は、急激な負荷の投入時や負荷変動に対する応答
特性が充分でなく、このような場合に不足空気を
充分に補うことができない欠点があつた。本考案
は、かかる点に鑑がみてなされたもので、過給機
出口から気筒入口までの空気通路中に空気溜りを
給気連絡管の略全長に亘つて設けることによつ
て、急激な負荷投入時には不足空気を補い、他
方、低負荷時においては余剰空気を上記空気溜り
に収めることによつて、負荷変動に対する吸気量
の応答特性を向上し、かつ、低負荷時の燃焼を改
善するとともに、更には、給気慣性効果をも得る
ことができるようにした、構造の簡単な給気連絡
管を提供するものである。

そして、このような目的を達成するため、この
発明では、過給機出口から気筒入口までの略全長
に亘つて給気連絡管を二重構造として、給気通路
の外周を囲む空気溜りを設けると共に、その給気
通路の外周壁には、同じく給気通路の方向に沿つ
て、空気溜りと給気通路とを連絡する多数の連絡
穴を前記気筒入口までの略全長に亙つて並列した
ことを特徴とするものである。

以下本考案の構成を図示の一実施例に基づいて
説明すると、第１図の如く、過給機１とこの過給
機１からの空気を冷却する空気冷却器２とを備え
たデイーゼル機関において、上記過給機１出口か
ら空気冷却器２入口までの第一の給気連絡管３及
び、空気冷却器２出口から各気筒４，４…入口ま
での第二の給気連絡管５に、第２図及び第３図の
如き空気溜り６を形成するものである。そこでこ
れについて説明すると、第２図は、前記第一の給
気連絡管３の構造を示したものであつて、この給
気連絡管３においては、過給機１出口と空気冷却
器２入口とを直接連絡する給気通路８に加えて、
その外周にこの給気通路８を囲むようにして空気
溜り６を形成し、給気通路８外周壁９に、この給
気通路８と空気溜り６とを連絡する複数の連絡穴
１０，１０…を通路の方向に沿つて複数個並列し
たものである。他方、第３図は、前記第二の給気
連絡管５の構造を示したものであつて、この第二
の給気連絡管５には、空気冷却器２側からの給気
を各気筒４，４入口へ導く出口管１１，１１…
が、直角な方向に設けられている。そして、この
第３図においても、給気通路８の外周を取り囲む
ようにして空気溜り６が形成され、更にこの給気
通路８と空気溜り６とを連通して、連絡穴１２，
１２が形成されるが、その際、これらの連絡穴１
２，１２…は、上記出口管１１，１１…へ対向す
るようにして形成されている。

第４図〜第６図が、上記各空気溜り６，６の作
用を示したものであつて、第４図は、第一の給気
連絡管３における低負荷時の状態を示しており、
この図で示すように低負荷時においては、余剰空
気が連絡穴１０より空気溜り６へ入つて、この空
気溜り１０内へ滞留するため、アキユムレータ効
果が得られ、低負荷時の燃焼が改善される。第５
図は、同じく第二給気連絡管３における負荷投入
時の状態を示しており、このように負荷投入時に
おいては、前記空気溜り６に滞留した不足空気が
給気通路８側へ流れ込んで充填されることとなる
ため、空気量不足を補うことができて出力向上を
図ることができ、特に、急激に負荷が投入された
場合には、この空気溜り６より直ちに空気が供給
されるため、負荷変動に対する給気量の応答性を
向上させ、機関応答特性を向上できる効果があ
る。更に、第６図で示す第二の給気連絡管５にお
いては、給気弁閉状態にある１つの気筒４側出口
管１１ａより戻つた空気が、連絡穴１０から空気
溜り６を通つて他方の空気連絡穴１０より排出さ
れて、給気弁開状態にある他の気筒４側出口管１
１ｂへの吸入空気となつて合流するため、吸気慣
性効果による出力向上を図ることができるという
効果がある。

第１図では、第一の給気連絡管３及び第二の給
気連絡管５の双方に空気溜り６を設ける場合を示
しているが、これは何れか一方でもよく、第７図
及び第８図は、それらの例を示している。即ち、
第７図では、過給機１の直後に空気冷却器２を設
けたものにおいて、この空気冷却器２出口側の第
二の給気連絡管５を、前記第３図と同様の構造と
して空気溜り６を設けたものであり、他方第８図
においては、空気冷却器２を用いることなく、過
給機１から各気筒４，４…へ給気を送る第二の給
気連絡管５のみを設けたものにおいて、この第二
の給気連絡管５に前記第３図と同様の構造を採用
し、同様の効果を得るようにしたものである。

即ち、これらはいずれも第１の給気連絡管を設
けない構造であるが、過給機出口と気筒入口まで
の略全長に亘つて空気溜りと連絡穴１０，１２を
設けることに変りはない。

本考案は、上記のような構成であり、このよう
に本考案によれば、過給機出口から気筒入口まで
の給気通路の略全長に亙つて設けた空気溜りと連
絡穴の効果によつて、低負荷時おいては、この空
気溜りへ余剰空気が滞留することによつて燃焼改
善を図ることができ、他方、負荷投入時には、こ
の空気溜りへ滞留した不足空気が充填されるため
負荷変動に基づく給気量の応答性が良好となり、
機関応答特性が向上する効果がある。特に、この
ような応答特性は、上記空気溜りが給気連絡管の
略全長に亘つて形成されると共に、その給気通路
方向に沿つて、多数の連絡穴を同じく気筒入口ま
での略全長に亙つて設けているため、気筒側に急
激な負圧を生じると過給機側の空気穴から空気溜
りを迂回して気筒側の空気穴からも、補充的に供
給されるため、前記のようにサージタンクやプリ
チヤンバを設けた従来例よりも良好である。ま
た、このような空気溜りは、第３図の如く、閉状
態にある給気弁側からの戻り空気を、該空気溜り
を通つて他の開状態にある給気弁側へ導くように
してやれば、吸気慣性効果による出力向上を図る
ことができるという効果が得られる。特に、本考
案では、本実施例でも示すように、給気連絡管を
二重構造として連絡穴を設けるのみの構造でよい
から、簡単な構造で済み、しかも、給気慣性管の
ような厳密な設計は不要であるから、全体に安価
に製作することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、給気連絡管を備えた内燃機関の全体
図であつて、図Ａは平面図、図Ｂは正面図を示
し、第２図及び第３図は、各給気連絡管の縦断面
を示し、第４図〜第６図は、各給気連絡管におけ
る空気の流れを示す要部縦断面図、第７図及び第
８図は、それぞれ給気連絡管を備えた他の構造の
内燃機関の全体を示し、各図においてＡは平面
図、Ｂは正面図を示している。１……過給機、３，５……給気連絡管、４……
気筒、６……空気溜り、８……給気通路、１０，
１２……連絡穴。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

過給機出口から気筒入口までの略全長に亘つて
給気連絡管を二重構造として、給気通路の外周を
囲む空気溜りを設けると共に、その給気通路の外
周壁には、同じく給気通路の方向に沿つて、空気
溜りと給気通路とを連絡する多数の連絡穴を前記
気筒入口までの略全長に亙つて並列したことを特
徴とする内燃機関の給気連絡管。