JPH0543330Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、クイツクリリースバルブに関するも
ので、詳しくは、弁体に圧力を作用させるための
エア通路の構造に関するものである。

ｂ 従来の技術 クイツクリリースバルブは、例えばエアブレー
キ回路のブレーキチヤンバとの間に配設され、ブ
レーキ解除に際してブレーキチヤンバのエアーを
ブレーキバルブを経ることなく外部へ排出させ、
もつてブレーキ解放を迅速に行わせるために採用
されている。

第５図乃至第７図は、このような従来のクイツ
クリリースバルブを示している。

このクイツクリリースバルブ１のハウジング２
は、第５図に示したように、上記ブレーキバルブ
に連通される入力口２ａと、上記ブレーキチヤン
バに連通される出力口２ｂと、外部（大気）に連
通させた排気口２ｃとを有している。一方、これ
らの各口２ａ，２ｂ，２ｃ間には弁体３が配装さ
れ、該弁体３はブレーキバルブの非作動状態にお
いて、第５図に示したように、フランジ部３ａが
入力口２ａの開口周縁に当接して入力口２ａを閉
塞し、また柱状部３ｂが排出口２ｃの開口周縁に
当接して排出口２ｃを閉塞している。

そして、このクイツクリリースバルブ１では、
ブレーキバルブが作動され、圧縮エアーが入力口
２ａに供給されると、該圧縮エアーは、第６図に
示したように、弁体３のフランジ部３ａを押し下
げて出力口２ｂに流入し、該出力２ｂを経てブレ
ーキチヤンバへ達する。そして、入力口２ａの圧
力に対して出力口２ｂの圧力が一定の大きさに達
すると、弁体３のフランジ部３ａは、第５図に示
した状態に復帰する。このようなブレーキ作動状
態で、ブレーキバルブは操作力を解除すると、入
力口２ａの圧縮エアーはブレーキバルブから外部
へ排出されるため、出力口２ｂの圧縮エアーは、
弁体３を押し下げて柱状部３ｂを第７図に示した
ように、排気口２ｃの開口周縁から離反させ、排
気口２ｃを経て外部へ出る。そして、出力口２ｂ
の圧力が低下すると、弁体３は再び第５図に示し
た状態に復帰する。

ｃ 考案が解決しようとする課題 ところで、上記クイツクリリースバルブ１で
は、弁体３のフランジ部３ａの下面に、出力口２
ｂの圧縮エアーを作用させるためのエア通路を形
成しなければならない。

そこで、従来のクイツクリリースバルブ１で
は、第８図および第９図に示したように、弁体３
の柱状部３ｂを補強するために嵌着されているス
リーブ４と、弁体３を付勢するためのリテーナ５
の筒状部５ａとの間にカラー６を介在させ、該カ
ラー６に形成した切欠６ａによつてエア通路７を
形成している。

このカラー６は、第８図に示したように、打抜
き加工によつて、外形および舌片部６ｂを形成
し、折曲げ加工によつて舌片６ｂを折曲げて製造
される。

このように、従来のクイツクリリースバルブ１
のエア通路７は、複雑な構造であるため、製造コ
ストが高くなつていた。

そこで、本考案の目的は、カラーを削減するこ
とによつて安価なクイツクリリースバルブを提供
することにある。

ｄ 課題を解決するための手段 本考案のクイツクリリースバルブでは、中央に
柱状部を有し、該柱状部の上部にフランジ部を有
する弁体をバルブハウジングの入力口、出力口お
よび排気口に関連させて配置するとともに、中央
に筒状部を有し、上部にフランジ部を有するリテ
ーナの筒状部を上記弁体の柱状部に嵌合させ、該
リテーナのフランジ部とバルブハウジングとの間
にスプリングを介装し、該リテーナを介して上記
弁体を上記入力口方向に付勢して、該弁体で上記
入力口を閉塞し、上記入力口に圧縮エアーが供給
されると、その圧力によつて上記スプリングが撓
められ、上記弁体が上記入力口を開成し、かつ上
記排気口を閉塞して、該入力口の圧縮エアーが上
記出力口に供給され、上記入力口の圧縮エアーが
減少すると、上記弁体が上記スプリングの付勢力
によつて元に復帰して上記入力口を閉塞するとと
もに、上記出力口の圧縮エアーが上記リテーナの
内外を連通するエア通路を介して上記弁体の上記
フランジ部に作用して、上記弁体が変形されて上
記排気口を開成し、それによつて上記出力口の圧
縮エアーが上記排気口を介して大気に排出される
クイツクリリースバルブにおいて、上記リテーナ
の筒状部に切欠を形成するか、またはフランジ部
に孔を穿設し、該切欠または孔によつて上記リテ
ーナの内外を連通するエア通路を形成している。

ｅ 実施例 第１図乃至第３図は、本考案の係るクイツクリ
リースバルブを示している。

このクイツクリリースバルブ１０のハウジング
１１には、第１図に示したように同一軸芯上に入
力口１１ａと排気口１１ｂが形成され、該軸芯と
直交する軸芯上に出力口１１ｃ，１１ｃが形成さ
れている。

そして、上記ハウジング１１内には、各口１１
ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｃ間に関連させて弁体
１２が配設されている。弁体１２は、第２図に示
したように円盤状を成し、中央に柱状部１２ａを
備え、該柱状部の上部にフランジ部１２ｂを備え
ている。この弁体１２の柱状部１２ａには、該柱
状部の腰を強くするために、スリーブ１３が焼付
け等によつて嵌着されている。また、この弁体１
２のフランジ部１２ｂには、該フランジ部の周縁
部１２ｃの変形を容易にするために、環状溝１２
ｄ，１２ｅが形成されている。

このように形成された弁体１２のフランジ部１
２ｂの周縁部１２ｃは、リテーナ１４によつて支
持される。このリテーナ１４は、第２図に示した
ように皿状を成し、中央に孔１４ａを有してい
る。この孔１４ａは、弁体１２の柱状部１２ａに
嵌合させるためのもので、該孔１４ａの周縁には
４枚の舌片１４ｂが立設されている。この舌片１
４ｂは、弁体１２のスリーブ１３に摺接し、リテ
ーナ１４を上下方向に案内する役割をもつ。この
リテーナ１４は、打抜き加工によつて外形および
舌片１４ｂを形成し、絞り加工によつて環状の突
出部１４ｃを形成するとともに、舌片１４ｂを折
曲げることによつて形成される。このようなリテ
ーナ１４には、舌片１４ｂ間に切欠１４ｄが形成
され、この切欠部は、第３図に拡大して示したよ
うに、リテーナ１４が弁体１２の柱状部１２ａに
嵌合された状態において、リテーナ１４の内外を
連通するエア通路１５となる。そして、このリテ
ーナ１４の周縁部１４ｅとハウジング１１の内部
底壁１１ｄとの間には、スプリング１６が介装さ
れ、該スプリング１６によつてリテーナ１４の周
縁部１４ｅは、弁体１２の周縁部１２ｃに当接
し、該周縁部１２ｃをハウジング１１の内部天井
壁１１ｅに圧接させる。

このようにしてハウジング１１内に組付けられ
た弁体１２は、入力口１１ａに圧縮エアーが送給
されると、その圧力によつて弁体１２の周縁部１
２ｃがスプリング１６の付勢力に抗して押下さ
れ、入力口１１ａと出力口１１ｃとを連通させ
る。その際、リテーナ１４は、その舌片１４ｂが
弁体１２のスリーブ１３に案内されて下降する。
そして、入力口１１ａの圧力に対して出力口１１
ｃの圧力が一定の大きさに達すると、弁体１２の
周縁部１２ｃはスプリング１６の付勢力によつて
再びハウジング１１の天井壁１１ｅに当接され
る。それに従つて、リテーナ１４も、その舌片１
４ｂが弁体１２のスリーブ１３に案内されて上動
する。このような状態から、入力口１１ａの圧力
が排除されると、エア通路１５を介して弁体１２
のフランジ部１２ｂの下面に作用している出力口
１１ｃの圧力によつて、弁体１２の柱状部１２ａ
が上動され、排気口１１ｂを開成する。そして、
出力口１１ｃの圧縮エアーが排気口１１ｂから排
出されると、弁体１２は再び第１図および第３図
の状態に復帰する。その間、弁体１２の柱状部１
２ａは、リテーナ１４の下片１４ｂによつて、案
内される。

なお、上記実施例では、出力口１１ｃの圧力を
弁体１２のフランジ部１２ｂの下面に作用させる
ために、リテーナ１４の筒状部、即ちリテーナ１
４の弁体１２への摺接個所に切欠１４ｄを設ける
ことによつてエア通路１５を形成しているが、こ
のエア通路１５は、リテーナ１４のフランジ部、
例えば第４図に示したように、突出部１４ｃの底
壁に孔１４ｆを穿設することによつて構成するこ
ともできる。

ｆ 考案の効果 上記したように、本考案係るクイツクリリース
バルブでは、従来エア通路を形成するために使用
されていたカラーを必要としないため、その部品
の加工工程、組付工程等が省け、したがつてコス
トダウンが図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案に係るクイツクリリ
ースバルブを示したもので、第１図はその全体的
な縦断面図、第２図は弁体とリテーナの分解斜視
図、第３図はエア通路を示した要部拡大断面図、
第４図はエア通路の他の形態を示した要部拡大断
面図、第５図乃至第８図は従来のクイツクリリー
バルブを示したもので、第５図はその全体的な縦
断面図、第６図および第７図は作動状態を示した
要部拡大断面図、第８図は弁体、カラーおよびリ
テーナを示した分解斜視図、第９図はエア通路を
示した要部拡大断面図である。 １０……クイツクリリースバルブ、１１……ハ
ウジング、１１ａ……入力口、１１ｂ……出力
口、１１ｃ……排気口、１１ｄ……底壁、１１ｅ
……天井壁、１２……弁体、１２ａ……柱状部、
１２ｂ……フランジ部、１２ｃ……周縁部、１２
ｄ，１２ｅ……環状溝、１３……スリーブ、１４
……リテーナ、１４ａ……孔、１４ｂ……舌片、
１４ｃ……突出部、１４ｄ……切欠、１４ｅ……
周縁部、１４ｆ……孔、１５……エア通路、１６
……スプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 中央に柱状部を有し、該柱状部の上部にフラ
   ンジ部を有する弁体をバルブハウジングの入力
   口、出力口および排気口に関連させて配置する
   とともに、中央に筒状部を有し、上部にフラン
   ジ部を有するリテーナの筒状部を上記弁体の柱
   状部に嵌合させ、該リテーナのフランジ部とバ
   ルブハウジングとの間にスプリングを介装し、
   該リテーナを介して上記弁体を上記入力口方向
   に付勢して、該弁体で上記入力口を閉塞し、上
   記入力口に圧縮エアーが供給されると、その圧
   力によつて上記スプリングが撓められ、上記弁
   体が上記入力口を開成し、かつ上記排気口を閉
   塞して、該入力口の圧縮エアーが上記出力口に
   供給され、上記入力口の圧縮エアーが減少する
   と、上記弁体が上記スプリングの付勢力によつ
   て元に復帰して上記入力口を閉塞するととも
   に、上記出力口の圧縮エアーが上記リテーナの
   内外を連通するエア通路を介して上記弁体の上
   記フランジ部に作用して、上記弁体が変形され
   て上記排気口を開成し、それによつて上記出力
   口の圧縮エアーが上記排気口を介して大気に排
   出されるクイツクリリースバルブにおいて、上
   記リテーナの上記筒状部に切欠を形成し、該切
   欠によつて上記エア通路を形成したことを特徴
   とするクイツクリリースバルブ。 (2) 中央に柱状部を有し、該柱状部の上部にフラ
   ンジ部を有する弁体をバルブハウジングの入力
   口、出力口および排気口に関連させて配置する
   とともに、中央に筒状部を有し、上部にフラン
   ジ部を有するリテーナの筒状部を上記弁体の柱
   状部に嵌合させ、該リテーナのフランジ部とバ
   ルブハウジングとの間にスプリングを介装し、
   該リテーナを介して上記弁体を上記入力口方向
   に付勢して、該弁体で上記入力口を閉塞し、上
   記入力口に圧縮エアーが供給されると、その圧
   力によつて上記スプリングが撓められ、上記弁
   体が上記入力口を開成し、かつ上記排気口を閉
   塞して、該入力口の圧縮エアーが上記出力口に
   供給され、上記入力口の圧縮エアーが減少する
   と、上記弁体が上記スプリングの付勢力によつ
   て元に復帰して上記入力口を閉塞するととも
   に、上記出力口の圧縮エアーが上記リテーナの
   内外を連通するエア通路を介して上記弁体の上
   記フランジ部に作用して、上記弁体が変形され
   て上記排気口を開成し、それによつて上記出力
   口の圧縮エアーが上記排気口を介して大気に排
   出されるクイツクリリースバルブにおいて、上
   記リテーナのフランジ部に上記弁体から離反す
   る方向に突出部を形成し、該突出部に上記エア
   通路を形成したことを特徴とするクイツクリリ
   ースバルブ。