JPH0544470A - 四弁式内燃機関における燃料供給装置 - Google Patents
四弁式内燃機関における燃料供給装置Info
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- JPH0544470A JPH0544470A JP20433391A JP20433391A JPH0544470A JP H0544470 A JPH0544470 A JP H0544470A JP 20433391 A JP20433391 A JP 20433391A JP 20433391 A JP20433391 A JP 20433391A JP H0544470 A JPH0544470 A JP H0544470A
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- chamber
- intake
- fuel
- combustion chamber
- valve
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 51
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- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 18
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 8
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- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 25
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/12—Other methods of operation
- F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 一つの燃焼室５に対して、二つの吸気弁１
１，１２と、二つの排気弁１３，１４とを設けて成る四
弁式内燃機関において、吸気混合気の確実な着火燃焼
と、排気ガスのクリーン化とを達成する。 【構成】 前記燃焼室５内を、点火栓１９を境として一
方の吸気ポート６及び一方の排気ポート８を含む第１室
５ａと、他方の吸気ポート７及び他方の排気ポート９を
含む第２室５ｂとで構成し、この第１室５ａ及び第２室
５ｂのうちいずれか一方に、圧縮行程の後半の時期にお
いて燃料を噴射供給する燃料噴射弁２０を設ける。
１，１２と、二つの排気弁１３，１４とを設けて成る四
弁式内燃機関において、吸気混合気の確実な着火燃焼
と、排気ガスのクリーン化とを達成する。 【構成】 前記燃焼室５内を、点火栓１９を境として一
方の吸気ポート６及び一方の排気ポート８を含む第１室
５ａと、他方の吸気ポート７及び他方の排気ポート９を
含む第２室５ｂとで構成し、この第１室５ａ及び第２室
５ｂのうちいずれか一方に、圧縮行程の後半の時期にお
いて燃料を噴射供給する燃料噴射弁２０を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、略中心に点火栓を備え
た一つの燃焼室に対して、二つの吸気弁と同じく二つの
排気弁とを設けたいわゆる四弁式内燃機関において、そ
の燃料供給装置に関するものである。
た一つの燃焼室に対して、二つの吸気弁と同じく二つの
排気弁とを設けたいわゆる四弁式内燃機関において、そ
の燃料供給装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の四弁式内燃機関において、点火
栓を備えた一つの燃焼室に、各々吸気弁を備えた二つの
吸気ポートと、各々排気弁を備えた二つの排気ポートと
を相対向する部位に配設する一方、前記燃焼室を、前記
点火手段を境として一方の吸気ポート及び一方の排気ポ
ートを含む第１室と、他方の吸気ポート及び他方の排気
ポートを含む第２室とで構成することは、先行技術とし
ての特公昭４９−２３４８１号公報及び実開昭５７−２
２６２８号公報等に記載されている。
栓を備えた一つの燃焼室に、各々吸気弁を備えた二つの
吸気ポートと、各々排気弁を備えた二つの排気ポートと
を相対向する部位に配設する一方、前記燃焼室を、前記
点火手段を境として一方の吸気ポート及び一方の排気ポ
ートを含む第１室と、他方の吸気ポート及び他方の排気
ポートを含む第２室とで構成することは、先行技術とし
ての特公昭４９−２３４８１号公報及び実開昭５７−２
２６２８号公報等に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そして、この先行技術
における四弁式内燃機関は、前記のように構成すること
により、二つの吸気ポートから吸入される吸気混合気の
各々に、縦方向のループ状渦流を付与することによっ
て、吸気混合気の着火・燃焼を促進するように構成して
いるものの、前記両吸気ポートから等しい空燃比の混合
気を吸気するものであるから、空燃比をリーンに設定す
ると、吸気混合気の着火・燃焼性が不安定になって、ド
ライバビリティーが低下するばかりか、排気ガス中にお
ける炭化水素等の未燃焼成分が増大することになり、ま
た、空燃比をリッチに設定すると、吸気混合気の着火・
燃焼性を向上できる反面、燃焼温度が高くなって、排気
ガス中における窒素酸化物が増大すると言う問題があっ
た。
における四弁式内燃機関は、前記のように構成すること
により、二つの吸気ポートから吸入される吸気混合気の
各々に、縦方向のループ状渦流を付与することによっ
て、吸気混合気の着火・燃焼を促進するように構成して
いるものの、前記両吸気ポートから等しい空燃比の混合
気を吸気するものであるから、空燃比をリーンに設定す
ると、吸気混合気の着火・燃焼性が不安定になって、ド
ライバビリティーが低下するばかりか、排気ガス中にお
ける炭化水素等の未燃焼成分が増大することになり、ま
た、空燃比をリッチに設定すると、吸気混合気の着火・
燃焼性を向上できる反面、燃焼温度が高くなって、排気
ガス中における窒素酸化物が増大すると言う問題があっ
た。
【０００４】本発明は、前記した四弁式内燃機関におけ
る特性を利用して、リーン空燃比の混合気と、リッチ空
燃比の混合気との層状吸気を行うことによって、前記の
問題を解消することを技術的課題とするものである。
る特性を利用して、リーン空燃比の混合気と、リッチ空
燃比の混合気との層状吸気を行うことによって、前記の
問題を解消することを技術的課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、点火栓等の点火手段を備えた一つの燃
焼室に、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々
排気弁を備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に
配設する一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として
一方の吸気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室
と、他方の吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２
室とで構成して成る四弁式内燃機関において、前記燃焼
室を構成する第１室及び第２室のうちいずれか一方に、
圧縮行程の後半の時期において燃料を噴射供給する燃料
噴射弁を設ける構成にした。
るため本発明は、点火栓等の点火手段を備えた一つの燃
焼室に、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々
排気弁を備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に
配設する一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として
一方の吸気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室
と、他方の吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２
室とで構成して成る四弁式内燃機関において、前記燃焼
室を構成する第１室及び第２室のうちいずれか一方に、
圧縮行程の後半の時期において燃料を噴射供給する燃料
噴射弁を設ける構成にした。
【０００６】
【作用】点火栓等の点火手段を備えた一つの燃焼室に、
各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々排気弁を
備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に配設する
一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として一方の吸
気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室と、他方の
吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２室とで構成
して成る四弁式内燃機関においては、ピストンの下降動
による吸気行程に際して、両吸気ポートから燃焼室内に
流入する吸気の各々に、前記燃焼室を第１室と第２室と
で構成にしたことによって、排気ポートの向かって縦方
向のループ状渦流を付与することができ、そして、この
二つのループ状渦流の吸気混合気は、ピストンの上昇動
に伴う圧縮行程において、互いに混合しながら圧縮され
る。
各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々排気弁を
備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に配設する
一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として一方の吸
気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室と、他方の
吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２室とで構成
して成る四弁式内燃機関においては、ピストンの下降動
による吸気行程に際して、両吸気ポートから燃焼室内に
流入する吸気の各々に、前記燃焼室を第１室と第２室と
で構成にしたことによって、排気ポートの向かって縦方
向のループ状渦流を付与することができ、そして、この
二つのループ状渦流の吸気混合気は、ピストンの上昇動
に伴う圧縮行程において、互いに混合しながら圧縮され
る。
【０００７】そこで、前記圧縮行程の後半の時期におい
て、前記燃焼室を構成する第１室及び第２室のうちいず
れか一方に、燃料噴射弁にて燃料を噴射供給することに
より、前記第１室及び第２室のうち燃料が噴射される一
方の室内における吸気混合気の空燃比はリッチになる一
方、他方の室における吸気混合気の空燃比は、前記一方
の室における吸気混合気の空燃比よりもリーンになるか
ら、燃焼室を構成する第１室及び第２室のうち一方の室
における吸気混合気の空燃比をリッチに、他方の室にお
ける吸気混合気の空燃比をリーンにすることができて、
層状吸気を達成できるのである。
て、前記燃焼室を構成する第１室及び第２室のうちいず
れか一方に、燃料噴射弁にて燃料を噴射供給することに
より、前記第１室及び第２室のうち燃料が噴射される一
方の室内における吸気混合気の空燃比はリッチになる一
方、他方の室における吸気混合気の空燃比は、前記一方
の室における吸気混合気の空燃比よりもリーンになるか
ら、燃焼室を構成する第１室及び第２室のうち一方の室
における吸気混合気の空燃比をリッチに、他方の室にお
ける吸気混合気の空燃比をリーンにすることができて、
層状吸気を達成できるのである。
【０００８】
【発明の効果】従って、本発明によると、いわゆる層状
吸気によって、吸気混合気に対する確実な着火・燃焼
と、排気ガスのクリーン化とを、燃焼室の形状及び構造
を複雑化することなく、達成できる効果を有する。
吸気によって、吸気混合気に対する確実な着火・燃焼
と、排気ガスのクリーン化とを、燃焼室の形状及び構造
を複雑化することなく、達成できる効果を有する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面について説明す
る。図１〜図４は、第１の実施例を示すものであり、こ
の図において符号１はシリンダブロックを、符号２は、
前記シリンダブロック１の上面に締結したシリンダヘッ
ドを各々示し、前記シリンダブロック１におけるシリン
ダボア３内には、往復動するピストン４が挿入され、ま
た、前記シリンダヘッド２の下面には、燃焼室５が凹み
形成されている。
る。図１〜図４は、第１の実施例を示すものであり、こ
の図において符号１はシリンダブロックを、符号２は、
前記シリンダブロック１の上面に締結したシリンダヘッ
ドを各々示し、前記シリンダブロック１におけるシリン
ダボア３内には、往復動するピストン４が挿入され、ま
た、前記シリンダヘッド２の下面には、燃焼室５が凹み
形成されている。
【００１０】符号６，７は、前記一つの燃焼室５に開口
する二つの吸気ポートを、符号８，９は、同じく前記一
つの燃焼室５に開口する二つの排気ポートを各々示し、
これら両吸気ポート６，７と、両排気ポート８，９と
は、平面視（図２）おいて前記燃焼室５の略中心を通っ
てクランク軸（図示せず）と略平行に延びる長手中心線
１０をその左右両側の領域に振り分けて配設されてお
り、且つ、これら両吸気ポート６，７の燃焼室５内への
開口部には吸気弁１１，１２が、両排気ポート８，９の
燃焼室５内への開口部には排気弁１３，１４が各々設け
られている。また、前記両吸気ポート６，７におけるシ
リンダヘッド２の側面２ａへの開口部には、混合気を各
吸気ポート６，７に導くための吸気管１５，１６が接続
されている。なお、他方の吸気管１６には、排気系から
吸気系への排気ガス還流通路２１が接続されている。
する二つの吸気ポートを、符号８，９は、同じく前記一
つの燃焼室５に開口する二つの排気ポートを各々示し、
これら両吸気ポート６，７と、両排気ポート８，９と
は、平面視（図２）おいて前記燃焼室５の略中心を通っ
てクランク軸（図示せず）と略平行に延びる長手中心線
１０をその左右両側の領域に振り分けて配設されてお
り、且つ、これら両吸気ポート６，７の燃焼室５内への
開口部には吸気弁１１，１２が、両排気ポート８，９の
燃焼室５内への開口部には排気弁１３，１４が各々設け
られている。また、前記両吸気ポート６，７におけるシ
リンダヘッド２の側面２ａへの開口部には、混合気を各
吸気ポート６，７に導くための吸気管１５，１６が接続
されている。なお、他方の吸気管１６には、排気系から
吸気系への排気ガス還流通路２１が接続されている。
【００１１】前記燃焼室５内には、当該燃焼室５内を一
方の吸気ポート６及び一方の排気ポート８が開口する第
１室５ａと他方の吸気ポート７及び他方の排気ポート９
が開口する第２室５ｂとに区画する隆起部１７を、この
隆起部１７が前記長手中心線１０と略直角方向に延びる
ように一体的に造形し、該隆起部１７の下面を前記シリ
ンダヘッド２における下面と略同一平面状にして、この
下面を、前記ピストン４の頂面４ａに対するスキッシュ
エリア１８に形成する。更に、前記シリンダヘッド２に
は、点火栓１９を、当該点火栓１９における電極部１９
ａが前記スキッシュエリア１８に位置するように螺着す
る。
方の吸気ポート６及び一方の排気ポート８が開口する第
１室５ａと他方の吸気ポート７及び他方の排気ポート９
が開口する第２室５ｂとに区画する隆起部１７を、この
隆起部１７が前記長手中心線１０と略直角方向に延びる
ように一体的に造形し、該隆起部１７の下面を前記シリ
ンダヘッド２における下面と略同一平面状にして、この
下面を、前記ピストン４の頂面４ａに対するスキッシュ
エリア１８に形成する。更に、前記シリンダヘッド２に
は、点火栓１９を、当該点火栓１９における電極部１９
ａが前記スキッシュエリア１８に位置するように螺着す
る。
【００１２】そして、前記シリンダヘッド２には、ピス
トン４の上昇動による圧縮行程の後半の時期において、
燃焼室５を構成する第１室５ａ及び第２室５ｂのうち第
１室５ａ内に対して燃料を噴射供給するための燃料噴射
弁２０を螺着する。なお、この燃料噴射弁２０は、その
燃料噴射方向がピストン４における頂面４ａのうち前記
点火栓１９における電極部１９ａの略真下部位に向かう
ような姿勢で装着されている。
トン４の上昇動による圧縮行程の後半の時期において、
燃焼室５を構成する第１室５ａ及び第２室５ｂのうち第
１室５ａ内に対して燃料を噴射供給するための燃料噴射
弁２０を螺着する。なお、この燃料噴射弁２０は、その
燃料噴射方向がピストン４における頂面４ａのうち前記
点火栓１９における電極部１９ａの略真下部位に向かう
ような姿勢で装着されている。
【００１３】この構成において、ピストン４の下降動に
よる吸気行程に際して、両吸気ポート６，７から燃焼室
５内に流入する吸気混合気の各々は、前記燃焼室５内を
第１室５ａと第２室５ｂとに区画する隆起部１７の左右
両側面１７ａ，１７ｂによって、図１及び図４に矢印
Ａ，Ａ′で示すように、縦方向のループ状渦流を描くよ
うにガイドされるから、前記両吸気混合気が相互に混合
することを低減できると共に、両吸気混合気における縦
方向のループ状渦流を助長することができる。
よる吸気行程に際して、両吸気ポート６，７から燃焼室
５内に流入する吸気混合気の各々は、前記燃焼室５内を
第１室５ａと第２室５ｂとに区画する隆起部１７の左右
両側面１７ａ，１７ｂによって、図１及び図４に矢印
Ａ，Ａ′で示すように、縦方向のループ状渦流を描くよ
うにガイドされるから、前記両吸気混合気が相互に混合
することを低減できると共に、両吸気混合気における縦
方向のループ状渦流を助長することができる。
【００１４】そして、この二つのループ状渦流の吸気混
合気は、ピストン４の上昇動に伴う圧縮行程において、
互いに混合しながら圧縮される。そこで、前記圧縮行程
の後半の時期において、前記燃焼室５を構成する第１室
５ａ及び第２室５ｂのうちいずれか一方の第１室５ａ内
に、燃料噴射弁２０にて燃料を噴射供給することによ
り、前記第１室５ａ内における吸気混合気の空燃比はリ
ッチになる一方、他方の第２室５ｂにおける吸気混合気
の空燃比は、前記一方の第１室５ａにおける吸気混合気
の空燃比よりもリーンになるから、燃焼室５を構成する
第１室５ａ及び第２室５ｂのうち一方の第１室５ａにお
ける吸気混合気の空燃比をリッチに、他方の第２室５ｂ
における吸気混合気の空燃比をリーンにすることがで
き、層状吸気を確実に達成できるのである。
合気は、ピストン４の上昇動に伴う圧縮行程において、
互いに混合しながら圧縮される。そこで、前記圧縮行程
の後半の時期において、前記燃焼室５を構成する第１室
５ａ及び第２室５ｂのうちいずれか一方の第１室５ａ内
に、燃料噴射弁２０にて燃料を噴射供給することによ
り、前記第１室５ａ内における吸気混合気の空燃比はリ
ッチになる一方、他方の第２室５ｂにおける吸気混合気
の空燃比は、前記一方の第１室５ａにおける吸気混合気
の空燃比よりもリーンになるから、燃焼室５を構成する
第１室５ａ及び第２室５ｂのうち一方の第１室５ａにお
ける吸気混合気の空燃比をリッチに、他方の第２室５ｂ
における吸気混合気の空燃比をリーンにすることがで
き、層状吸気を確実に達成できるのである。
【００１５】この場合において、他の実施例としては、
燃焼室５を構成する第１室５ａ及び第２室５ｂのうち第
２室５ｂに、図２及び図４に二点鎖線で示すように、補
助燃料噴射弁２２を設けて、この補助燃料噴射弁２２か
ら少ない量の燃料を噴射供給するように構成しても良い
のである。なお、前記実施例は、着火手段として点火栓
１９を使用した場合であったが、本発明は、これに限ら
ず、図５及び図６に示すように、点火栓１９における電
極部１９ａの部分に、副室カップ２３を被嵌し、この副
室カップ２３の頭部に、燃焼室５における第１室５ａ及
び第２室５ｂの両方に対する噴出孔２３ａ，２３ｂを穿
設した形態の着火手段を適用しても良いのである。
燃焼室５を構成する第１室５ａ及び第２室５ｂのうち第
２室５ｂに、図２及び図４に二点鎖線で示すように、補
助燃料噴射弁２２を設けて、この補助燃料噴射弁２２か
ら少ない量の燃料を噴射供給するように構成しても良い
のである。なお、前記実施例は、着火手段として点火栓
１９を使用した場合であったが、本発明は、これに限ら
ず、図５及び図６に示すように、点火栓１９における電
極部１９ａの部分に、副室カップ２３を被嵌し、この副
室カップ２３の頭部に、燃焼室５における第１室５ａ及
び第２室５ｂの両方に対する噴出孔２３ａ，２３ｂを穿
設した形態の着火手段を適用しても良いのである。
【００１６】また、前記したように、第１室５ａに燃料
噴射弁２０を設けることに加えて、第２室５ｂに補助燃
料噴射弁２２を設ける場合には、これら燃料噴射弁２０
及び補助燃料噴射弁２２を、図６に示すように、ピスト
ン４における頂面４ａのうち外側の部位に対して燃料を
噴射するように構成すると、燃焼室５のうち点火栓１９
又は副室カップ２３から遠い部分の温度を、前記噴射燃
料によって下げることができから、耐ノック性を向上す
ることができる。
噴射弁２０を設けることに加えて、第２室５ｂに補助燃
料噴射弁２２を設ける場合には、これら燃料噴射弁２０
及び補助燃料噴射弁２２を、図６に示すように、ピスト
ン４における頂面４ａのうち外側の部位に対して燃料を
噴射するように構成すると、燃焼室５のうち点火栓１９
又は副室カップ２３から遠い部分の温度を、前記噴射燃
料によって下げることができから、耐ノック性を向上す
ることができる。
【００１７】更にまた、前記各実施例のように、燃焼室
５における第１室５ａと、第２室５ｂとを同じ大きさに
し、一方の吸気ポート６と他方の吸気ポート７とを同じ
内径し、且つ、一方の排気ポート８と他方の排気ポート
９とを同じ内径にすることに限らず、図７に示すよう
に、燃焼室５内における隆起部１７を燃焼室５の中心か
らずらせた部位に設けることによって、燃料噴射弁２０
を設けた側の第２室５ｂを、燃料噴射弁２０を設けない
第１室５ａよりも小さくし、一方の吸気ポート６の内径
を他方の吸気ポート７の内径よりも大きくし、且つ、一
方の排気ポート８の内径を他方の排気ポート９の内径よ
りも大きくするように構成しても良いのである。
５における第１室５ａと、第２室５ｂとを同じ大きさに
し、一方の吸気ポート６と他方の吸気ポート７とを同じ
内径し、且つ、一方の排気ポート８と他方の排気ポート
９とを同じ内径にすることに限らず、図７に示すよう
に、燃焼室５内における隆起部１７を燃焼室５の中心か
らずらせた部位に設けることによって、燃料噴射弁２０
を設けた側の第２室５ｂを、燃料噴射弁２０を設けない
第１室５ａよりも小さくし、一方の吸気ポート６の内径
を他方の吸気ポート７の内径よりも大きくし、且つ、一
方の排気ポート８の内径を他方の排気ポート９の内径よ
りも大きくするように構成しても良いのである。
【００１８】その上、前記ピストン４における頂面４ａ
のうち、前記点火栓１９における電極部１９ａの部分、
又は前記副室カップ２３の頭部の部分に、図１、図３、
図４、図５及び図６に点線で示すように、凹所２４を設
けることによって、この凹所２４内に、前記点火栓１９
における電極部１９ａの部分、又は前記副室カップ２３
の頭部の部分を突出するように構成しても良いのであ
る。
のうち、前記点火栓１９における電極部１９ａの部分、
又は前記副室カップ２３の頭部の部分に、図１、図３、
図４、図５及び図６に点線で示すように、凹所２４を設
けることによって、この凹所２４内に、前記点火栓１９
における電極部１９ａの部分、又は前記副室カップ２３
の頭部の部分を突出するように構成しても良いのであ
る。
【図１】本発明の実施例を示す縦断正面図で、図２のＩ
−Ｉ視断面図である。
−Ｉ視断面図である。
【図２】図１のII−II視底面図である。
【図３】図２のIII −III 視断面図である。
【図４】図２のIV−IV視断面図である。
【図５】本発明の別の実施例を示す縦断正面図である。
【図６】図５のVI−VI視断面図である。
【図７】本発明の更に別の実施例を示す底面図である。
１ シリンダブロック ２ シリンダヘッド ３ シリンダボア ４ ピストン ４ａ ピストンの頂面 ５ 燃焼室 ５ａ 第１室 ５ｂ 第２室 ６，７ 吸気ポート ８，９ 排気ポート １０ 長手中心線 １１，１２ 吸気弁 １３，１４ 排気弁 １５，１６ 吸気管 １７ 隆起部 １８ スキッシュエリア １９ 点火栓 ２３ 副室カップ ２０ 燃料噴射弁 ２２ 補助燃料噴射弁
Claims (1)
- 【請求項１】点火栓等の点火手段を備えた一つの燃焼室
に、各々吸気弁を備えた二つの吸気ポートと、各々排気
弁を備えた二つの排気ポートとを相対向する部位に配設
する一方、前記燃焼室を、前記点火手段を境として一方
の吸気ポート及び一方の排気ポートを含む第１室と、他
方の吸気ポート及び他方の排気ポートを含む第２室とで
構成して成る四弁式内燃機関において、前記燃焼室を構
成する第１室及び第２室のうちいずれか一方に、圧縮行
程の後半の時期において燃料を噴射供給する燃料噴射弁
を設けたことを特徴とする四弁式内燃機関における燃料
供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20433391A JPH0544470A (ja) | 1991-08-14 | 1991-08-14 | 四弁式内燃機関における燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20433391A JPH0544470A (ja) | 1991-08-14 | 1991-08-14 | 四弁式内燃機関における燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0544470A true JPH0544470A (ja) | 1993-02-23 |
Family
ID=16488765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20433391A Pending JPH0544470A (ja) | 1991-08-14 | 1991-08-14 | 四弁式内燃機関における燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0544470A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024201934A1 (ja) * | 2023-03-30 | 2024-10-03 | 三菱自動車工業株式会社 | 副燃焼室付内燃機関 |
| WO2024201935A1 (ja) * | 2023-03-30 | 2024-10-03 | 三菱自動車工業株式会社 | 副燃焼室付内燃機関 |
-
1991
- 1991-08-14 JP JP20433391A patent/JPH0544470A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024201934A1 (ja) * | 2023-03-30 | 2024-10-03 | 三菱自動車工業株式会社 | 副燃焼室付内燃機関 |
| WO2024201935A1 (ja) * | 2023-03-30 | 2024-10-03 | 三菱自動車工業株式会社 | 副燃焼室付内燃機関 |
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