JPH0545840Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、例えば内燃機関に取付けられるウオ
ータポンプのポンプボデイの取付構造に関する。

従来の技術 周知にように、自動車用内燃機関には、シリン
ダブロツクやシリンダヘツドに冷却水を強制循環
させるウオータポンプが設けられている。このウ
オータポンプのポンプボデイは、板金あるいはア
ルミダイカストで一体成形され、略円形状のボデ
イ本体と該ボデイ本体の外周に有する取付フラン
ジとからなり、この取付フランジには、周方向の
所定位置に複数のボルト孔が穿設されていると共
に、前面には被取付体たるシリンダブロツクの前
端に有する座面とガスケツトを介して対接する平
坦な取付面が形成されている。そして、このポン
プボデイをシリンダブロツクに取り付けるには、
ポンプボデイの取付面とシリンダブロツクの座面
とをガスケツトを介して合致させ、上記複数のボ
ルト孔に夫々挿通したボルトを、シリンダブロツ
ク側のボルト螺子孔に螺着して所定の回転トルク
で締め付けて取付けるようになつている（米国特
許第3620042号公報等参照）。

考案が解決しようとする課題 然し乍ら、上記従来のポンプボデイの取付構造
にあつては、ポンプボデイの取付面全体が平坦に
形成され、取付面の平面度、平滑度に重点が置か
れるのみであつたため、ボルトを締め付けると、
ボルト孔近傍の取付面の高い面圧に対して、該ボ
ルト孔近傍以外のつまり隣接するボルト孔間の取
付面の面圧が著しく低くなり全体的に不均一な面
圧となる。したがつて、ガスケツトに偏荷重が発
生してシール性能が低下し、ポンプ駆動時にポン
プ室の内圧が上昇すると上記ボルト孔間の取付面
付近から冷却水が漏洩する虞がある。

そこで、従来では取付面の面圧を分散して均一
化するために、ガスケツトの全体の肉厚を必要以
上に厚くしなければならなかつた。

課題を解決するための手段 本考案は、上記従来の問題に鑑みて案出された
もので、とりわけ取付フランジの隣接するボルト
孔間の取付面を被取付体側に凸状に形成したこと
を特徴としている。

作 用 上記構成の本考案によれば、ポンプボデイを被
取付体に取付ける際に、ボルトを締め付けていく
とまず凸状の取付面が被取付体の座面に圧接し続
いてボルト孔付近の取付面が圧接する。したがつ
て、さらにボルトを締め付けると座面に対する面
圧がボルト孔付近の取付面よりも凸状取付面の方
が僅かに高くなるが、最終的にはボルトの締付ト
ルクを直接受けるボルト孔付近の取付面の面圧も
上昇するため、取付面全体が均一な面圧になる。

実施例 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳述
する。

第３図は本実施例が適用される自動車用内燃機
関のウオータポンプを示しており、このウオータ
ポンプは略円形状のポンプボデイ１と、該ポンプ
ボデイ１の後端側に固定されたベアリング２と、
該ベアリング２の内部に軸受され、かつ機関のク
ランク軸により（図外の）プーリ及びプーリシー
ト３を介して回転力が伝達される回転軸４と、該
回転軸４の一端に固定されたベーン５とを備えて
いる。

上記ポンプボデイ１は、第１図及び第２図に示
すように中央に上記ベアリング２が固定されるボ
デイ本体６と、該ボデイ本体６の外周に一体に設
けられた取付フランジ７とを板金あるいはアルミ
ダイカストで一体成形してなる。上記取付フラン
ジ７は、周方向４ケ所にボルト８……を挿通する
ボルト孔９……が穿設されていると共に、前面に
被取付体たる内燃機関のシリンダブロツク２１前
端に有する平坦な座面２１ａに後述の液体パツキ
ン１０を介して当接する取付面１１が形成されて
いる。この取付面１１の周方向中央には、液体パ
ツキン１０を充填する略円環状の凹溝１２が形成
されている。

また、ポンプボデイ１の外方へ膨出した後端部
中央には、回転軸４の軸方向へ沿つて内側へ折曲
されてなる円筒部１３を有し、この円筒部１３の
内部に固定用孔１４が形成されている。

一方、ベアリング２は第３図に示すように回転
軸４の外周面に有する２連のベアリング溝４ａ，
４ａに案内される複数のベアリングボール２ａ，
２ａと、該ベアリングボール２ａ，２ａを保持す
る円筒状の外壁２ｂとを備えており、この外壁２
ｂの固定端側には軸方向へ突出し、かつ焼入れし
た剛性の高い円筒状の延長部１５が連続して形成
されている。この延長部１５は外径が上記固定用
孔１４の内径と同じかまたは僅かに大きい寸法に
設定されて固定用孔１４内に中間ばめまたはしま
りばめ程度に挿通嵌合されている。また、この延
長部１５と固定用孔１４の内周面つまり円筒部１
３の内周面とは、熱影響の少ないレーザ溶接によ
つて接合されている。更に、上記延長部１５とベ
ーン５との間には、ベアリング２への冷却水の漏
出を防止するメカニカルシール１６が配設されて
いる。

そして、上記取付フランジ７は、第１図及び第
２図に示すように取付面１１中隣接するボルト孔
９，９間の第１取付面１１ａが、ボルト孔９……
付近の第２取付面１１ｂより約0.2〜0.3mm程度の
高さＬで前方（被取付体２１側）へ滑らかに突出
した略円弧凸状に形成されている。したがつて、
第２取付面１１ｂは、逆に凹状になつている。

したがつて、この実施例によれば、ポンプボデ
イ１に各構成部品を組み付けた後、該ポンプボデ
イ１をシリンダブロツク２１に取付ける際に、ボ
ルト８……をシリンダブロツク２１のボルト螺子
孔に螺着して締め付けていくと、まず第１取付面
１１ａが液体パツキン１０を介して座面２１ａに
圧接し、続いて第２取付面１１ｂが圧接する。し
たがつて、さらにボルト８……を締め付けると座
面２１ａに対する取付面１１の面圧は、第２取付
面１１ｂよりも第１取付面１１ａの方が僅かに高
くなるが、最終的には、ボルト８……の最大締め
付トルクを直接受ける第２取付面１１ｂの面圧も
上昇する。このため、取付面１１全体が均一な面
圧になる。依つて、液体パツキン１０による良好
なシール性能が維持される。

また、この実施例によれが延長部１５を単に固
定用孔１４に圧入固定するだけでなく、中間ばめ
またはしまりばめ程度に挿通したのち溶接によつ
て接合するので、焼入れした剛性の高い延長部１
５を薄肉の固定用孔１４に挿通する際にポンプボ
デイ１側が拡径するが、ベアリング２は、ベアリ
ングボール２ａから離れた位置で挿入されるため
ベアリングボール２ａ側には緊締力が作用しな
い。このため、ベアリングボール２ａに対する偏
荷重の発生が確実に防止され、常時最適なクリア
ランスが確保される。

尚、本考案は上記実施例のウオータポンプに限
定されるものではなく、オイルポンプやエアポン
プ等に応用できることは勿論である。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、本考案によれ
ば、とりわけ取付フランジの隣接するボルト孔間
の取付面を被取付体側に凸状に形成したため、ボ
ルト締め付け後における取付面全体の面圧が均一
になり、したがつて該取付面と被取付体間のシー
ル部材に対する偏荷重が防止される。この結果、
シール部材による良好なシール性能が維持され、
水漏れ等が確実に防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す第３図のＡ矢
視図、第２図は第１図のＢ矢視図、第３図はこの
実施例野全体構造を示す部分断面図である。 １……ポンプボデイ、６……ボデイ本体、７…
…取付フランジ、８……ボルト、９……ボルト
孔、１０……液体パツキン（シール部材）、１１
……取付面、１１ａ……第１取付面（ボルト孔間
の取付面）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイ本体の外周に有する取付フランジにボル
   ト孔を形成し、該ボルト孔に挿通したボルトの締
   付けによりシール部材を介して被取付体に取付け
   られるポンプボデイの取付構造において、上記取
   付フランジの隣接する上記ボルト孔間の取付面を
   被取付体側に凸状に形成したことを特徴とするポ
   ンプボデイの取付構造。