JPH0549374B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、１本のワイヤの軸方向にワイヤを嵌
め込み得る凹部を、該軸方向に対して直角方向に
第２の成形（波付け）を行うためのワイヤ成形方
法に関するものである。

〔従来の技術〕

波付けしたワイヤを縦方向と横方向とに多数本
並べ、各交点を互いに定着して１枚の網としたも
のがクリンプ網として知られている。

〔発明が解決しようとする課題〕

この場合の波付け作業は、ワイヤを間欠的に送
り出し、その停止時に該ワイヤに波付けを行うも
のであるが、その規則的な波付模様を寸法誤差な
く正確に成形していくことは、きわめてむつかし
い。特に、ワイヤが長くなればなるほどその誤差
が順次累積され、出来上つた網の体裁はきわめて
悪く、商品になり得ない欠点があつた。

本発明の主たる目的は、特に長いワイヤを用い
た場合においても累積誤差を生じないワイヤ成形
方法を完成させることにある。

本発明の他の目的は、ワイヤを連続的に送り出
しながら該ワイヤに波付けを行うことによつて機
構を簡素化すると共に、ワイヤの送り出し速度を
速めほぼ自動的に能率良くワイヤを成形する方法
を完成することにより、成形コストを抑え、かつ
設備投資を最小限度に抑えることにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本発明は、一方のホ
イールの外周面に少くとも所定間隔ごとの凸部
が、他方のホイールの外周面に少くとも所定間隔
ごとの凹部が互いに対向するごとく設けられた一
対のホイールのうち、いずれか一方のホイールの
回転に同期させて他方のホイールの回転軸方向に
往復運動を行う押圧ピンによつてワイヤを押圧
し、該部分にワイヤを嵌め込み得る程度の凹部を
軸方向に成形する第１成形工程と、上記一対のホ
イールを同期回転させることにより両ホイール間
に送り込まれた上記ワイヤを軸方向に対して直角
方向に波付成形する第２成形工程を繰り返すよう
にしたものである。

〔作用〕

本発明によるワイヤ成形方法においては、一対
のホイールのうち一方のホイールの外周面に所定
間隔ごとの凸部が、他方のホイールの外周面に所
定間隔ごとの凹部が互いに対向するごとく設けら
れ、成形するべきワイヤはこの一対のホイール間
に送り込まれるが、いずれか一方のホイールの回
転に同期させて他方のホイールの回転軸方向に往
復運動する押圧ピンが存在し、該押圧ピンの作動
により上記一対のホイール間に送り込まれたワイ
ヤには、ワイヤを嵌め込み得る凹部が軸方向の所
定間隔ごとに成形される。

また、一対のホイールを同期回転させることに
より、一対のホイール間に送り込まれたワイヤに
は、両ホイールの外周面に対向するごとく設けら
れている凸部と凹部とにより、ワイヤの軸方向と
直角方向の所定間隔ごとに波付成形が行われる。
この波付成形とワイヤを嵌め込み得る凹部の成形
とは、いずれも所定間隔ごとに寸分の狂いも無く
行われる。

〔実施例〕

本発明の実施例を添付の図面に基いて説明す
る。

第１図ないし第５図は、本発明によるワイヤ成
形方法を実施するに当つて用いられる装置の第１
の実施例を、第６図、第７図は第２の実施例を、
第８図、第９図は第３の実施例を、第１０図、第
１１図は第４の実施例を示す。

図面において、１は一対のホイールであり、一
対のホイールは、駆動ホイール１１，１３，１
５，１７と従動ホイール１２，１４，１６，１８
とからなり、駆動源から回転力が伝達され、各ホ
イールが１対１で同期回転するようになつてい
る。それには、例えば、駆動軸２１，２３，２
５，２７と従動軸２２，２４，２６，２８に同じ
歯数の歯車（図示しない）を取り付け、両歯車を
互いに噛み合わせることにより行うことができ
る。各ホイールを同期回転させる手段はこれだけ
に限定されるものではない。

駆動ホイール１１，１３，１５，１７の外周面
には、少くとも所定間隔ごとの凸部３１，３３，
３５，３７が、従動ホイール１２，１４，１６，
１８の外周面には、少くとも所定間隔ごとの凹部
３２，３４，３６，３８が互いに対向するごとく
設けられている。各凸部と凹部の位置関係は上記
の場合と逆であつてもよい。もつとも、第１の実
施例（第１，２図）と第２の実施例（第６図）に
おいては、駆動ホイール１１，１３側にも相手側
のホイールと同じ凹部３２，３４を、また、従動
ホイール１２，１４側にも相手側のホイールと同
じ凸部３１，３３を互いに対向するごとく設けて
ある。即ち、両実施例においては、駆動ホイール
１１，１３と従動ホイール１２，１４とに同一形
状のものを使用した場合を示す。また、第３の実
施例（第８図）と第４の実施例（第１０図）にお
いては、駆動ホイール１５，１７に全く同一形状
のものを、さらに、従動ホイール１６，１８にも
同一形状のものを使用した場合を例示する。

一方、上記凸部３１，３３，３５，３７と凹部
３２，３４，３６，３８は、成形するべきワイヤ
の波付形状に応じて種々の形状とすることができ
る。第１の実施例（第１図）において凸部３１は
半円形としてあり、また、第２ないし第４の実施
例（第６図、第８図、第１０図）において凸部３
３，３５，３７はコ字状としてある。

この一対のホイール１を構成する駆動ホイール
１１，１３，１５，１７と従動ホイール１２，１
４，１６，１８間に成形するべき１本のワイヤ
ａ，ｂ，ｃ，ｄが送り込まれ、駆動ホイール１
１，１３，１５，１７と従動ホイール１２，１
４，１６，１８の同期回転により凸部３１，３
３，３５，３７と凹部３２，３４，３６，３８と
が互いに係合し、ワイヤａ，ｂ，ｃ，ｄに所定形
状の波付け１１１，１１２，１１３，１１４を行
う。本明細書では、この成形を便宜上第２の成形
と呼ぶ。

なお、実施例において、一対のホイール１を構
成する駆動ホイール１１，１３，１５，１７及び
従動ホイール１２，１４，１６，１８は、６分割
（第２の実施例、第４図参照）、５分割（第１の実
施例、第１，２図参照）、４分割（第３及び第４
の実施例、第８図及び第１０図参照）した場合を
示すが、その分割数はこれのみに限定されるもの
ではなく、例えば７分割、３分割など分割数を変
更することができる。また、駆動軸２１，２３，
２５，２７と従動軸２２，２４，２６，２８の距
離を大きくすることにより、様々な分割が可能と
なる。従つて、そのホイールを用いることによ
り、波付数の異なる色々な種類の編組網を製造す
ることができる。

一方、図面において、２〔第３図〜第５図、第
７図、第９図、第１１図〕は、一対のホイール１
の接合部付近に出没するごとく設けられた押圧ピ
ンで、従動ホイール１２，１４，１６，１８の回
転に同期して第３図の左右方向〔第４図、第５
図、第７図、第９図、第１１図の上下方向〕に往
復運動するようにしてある。押圧ピン２を作動さ
せる手段として、各実施例では押圧ピン２を有す
る各作動杆４１，４２，４３，４４の基部にロー
ラ３をそれぞれ設け、各ローラ３を従動ホイール
１２，１４，１６，１８の裏側に配置したカム５
に係合させた場合を例示する。各ローラ３がカム
５の出張つた部分に係合すると、各作動杆４１，
４２，４３，４４がバネ６の弾撥力に逆つて第３
図の左側方向〔第４図、第５図、第７図、第９
図、第１１図の下方向〕に作動し、その先端の押
圧ピン２は駆動ホイール１１，１３，１５，１７
と従動ホイール１２，１４，１６，１８の外周面
に所定間隔ごとに形成された溝８を通つてそれぞ
れ第３図、第５図の７で示す受体側に移動せしめ
られる。従つて、一対のホイール１を構成する駆
動ホイール１１，１３，１５，１７と従動ホイー
ル１２，１４，１６，１８間に送り込まれたワイ
ヤａ，ｂ，ｃ，ｄには、ワイヤ１本が嵌まり得る
凹部９１，９２，９３，９４がそれぞれ形成され
ることになる。本明細書では、この凹部９１，９
２，９３，９４の成形を便宜上第１の成形と呼
ぶ。

１本のワイヤａ，ｂ，ｃ，ｄについての第１の
成形〔ワイヤが嵌まり得る凹部９１，９２，９
３，９４の成形〕は、波付け成形（第２の成形）
より先に行う方がよい。その順序を逆にすると、
第２成形工程により成形された模様が第１の成形
に際に変形してしまう可能性があるからである。
この第１の成形と第２の成形とは、一対のホイー
ル１の回転に同期して規則正しくなされるから、
１本のワイヤａ，ｂ，ｃ，ｄについての凹部９
１，９２，９３，９４のピツチと、第２成形工程
により成形された波付模様のピツチとは正しい寸
法を保ち、累積誤差を生じることがない。

なお、押圧ピン２は一対のホイール１を構成す
る駆動ホイール１１，１３，１５，１７と従動ホ
イール１２，１４，１６，１８間に送り込まれた
ワイヤａ，ｂ，ｃ，ｄが各受体７に当るまで移動
せしめられる。このようにすると、第１の成形が
確実に行われ、凹部９１，９２，９３，９４の形
を一定とすることができる。また、実施例におい
て、押圧ピン２を有する各作動杆４１，４２，４
３，４４は従動ホイール１２，１４，１６，１８
の裏側に取付けられた従動体１０を貫通するごと
く設けられているが、従動ホイール１２，１４，
１６，１８とは全く独立させて設けてもよい。ま
た、その数も任意に増減することができる。

このように、１本のワイヤａ，ｂ，ｃ，ｄにつ
いてワイヤ１本が嵌まり得る凹部９１，９２，９
３，９４を成形する第１の成形と、波付けの第２
の成形とをワイヤを順次送り出しながら連続的に
行うことができる。

このようにして成形された各成形ワイヤa′，
b′，c′，d′を第１２図、第１３図、第１４図ある
いは第１５図に示すように縦方向と横方向とに多
数本並べ、各成形ワイヤa′，b′，c′d′に形成され
ている凹部９１，９２，９３，９４にこれと直交
する成形ワイヤa′，b′，c′，d′を嵌め込むことに
より、波付形状の異なる１枚の編組網Ａ，Ｂ，
Ｃ，Ｄとすることができる。即ち、第１実施例に
より成形された成形ワイヤa′を第１２図に示すよ
うに、第２実施例により成形された成形ワイヤ
b′を第１３図に示すように、第３実施例により成
形された成形ワイヤc′を第１４図に示すように、
第４実施例により成形された成形ワイヤd′を第１
５図に示すように、縦方向と横方向とにそれぞれ
多数本並べ、各成形ワイヤa′，b′，c′，d′にそれ
ぞれ形成されている凹部９１，９２，９３，９４
にこれと直交する成形ワイヤa′，b′，c′，d′をそ
れぞれ嵌め込むことにより、波付形状の異なる１
枚の編組網とすることができる。これらの成形ワ
イヤ編組網Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの編組方法は、従来か
らある織機などの場合と全く同様であるので、説
明を省略する。

各実施例において、各ワイヤａ，ｂ，ｃ，ｄは
いずれも断面正四角形の場合を例示したが、他の
形状（例えば、断面真円形、断面四角形など）で
あつてもよい。また、各ワイヤａ，ｂ，ｃ，ｄの
太さも、余り太くないものならばほとんどのもの
を使用することができる。

なお、押圧ピン２を有する各作動杆４１，４
２，４３，４４は、ローラ３がカム５の出張つた
部分との係合が外れると、バネ６の弾撥力により
復帰する。

一方、実施例では説明を省略したが、成形ワイ
ヤを所定の長さに切断するシヤー（剪断装置）の
駆動源を一対のホイール１の駆動源から取り出す
ようにすると、ワイヤ切断のタイミングがずれる
ことはない。

その他図面において、１１５はワイヤ案内用ロ
ーラ、１１６は成形ワイヤ矯正用ローラである。

〔発明の効果〕

本発明による成形方法によれば、１本のワイヤ
について、ワイヤを嵌め込み得る程度の凹部と波
付模様とを規則正しいピツチで累積誤差なく成形
することができ、従つて、そのワイヤを軸方向に
対して直角方向に成形する第２成形工程（波付模
様）において、ワイヤを嵌め込み得る凹部を成形
する第１成形工程とのタイミングのずれによる累
積誤差を生じる原因が全くなくなり、周期的に正
確な模様を成形することができる。なお、ワイヤ
を嵌め込み得る凹部を成形する第１成形工程と、
軸方向に対して直角方向に成形する第２成形工程
（波付模様）より先に行うことにより、波付模様
が変形していない優れたワイヤを成形することが
できる。

加えて、本発明のワイヤ成形方法に基づいてワ
イヤ成形装置を設計すれば、ワイヤを連続的に送
り出しながら該ワイヤに波付けを行えるので、簡
単な機構であるが故に、送り出し速度を速めるこ
とが可能であり、また、一対のホイールの外周形
状や押圧ピンの数を変更するだけで、多種類の編
組網を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

添付図面は、本発明によるワイヤ成形方法の実
施例を示すもので、第１図は、第１実施例の第１
成形工程を示す正面図、ホイールの一部を切欠い
て示す、第２図は、その第２成形工程を示す正面
図、第３図は、第１図の−線部分における縦
断側面図、第４図は第１実施例における第１成形
工程を示す略示平面図、第５図は、その成形状況
を詳細に示す平面図、第６図、第８図、第１０図
は、第２、第３、第４実施例における第２成形工
程をそれぞれ示す正面図、第７図、第９図、第１
１図は、第２、第３、第４実施例における第１成
形工程をそれぞれ示す略示平面図、第１２図ない
し第１５図は、第１、第２、第３及び第４実施例
により成形された成形ワイヤを用いた編組網の一
部を示す拡大斜視図、である。 １……一対のホイール、１１，１３，１５，１
７……駆動ホイール、１２，１４，１６，１８…
…従動ホイール、２……押圧ピン、９１，９２，
９３，９４……凹部、１１１，１１２，１１３，
１１４……波付模様、ａ，ｂ，ｃ，ｄ……ワイ
ヤ、a′，b′，c′，d′……成形ワイヤ、Ａ，Ｂ，Ｃ，
Ｄ……編組網。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一方のホイールの外周面に少くとも所定間隔
   ごとの凸部が、他方のホイールの外周面に少くと
   も所定間隔ごとの凹部が互いに対向するごとく設
   けられた一対のホイールのうち、いずれか一方の
   ホイールの回転に同期させて他方のホイールの回
   転軸方向に往復運動を行う押圧ピンによつてワイ
   ヤを押圧し、該部分にワイヤを嵌め込み得る程度
   の凹部を軸方向に成形する第１成形工程と、上記
   一対のホイールを同期回転させることにより両ホ
   イール間に送り込まれた上記ワイヤを軸方向に対
   して直角方向に波付成形する第２成形工程を繰り
   返すことを特徴とするワイヤ成形方法。