JPH0549504B2 - - Google Patents
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- JPH0549504B2 JPH0549504B2 JP59182274A JP18227484A JPH0549504B2 JP H0549504 B2 JPH0549504 B2 JP H0549504B2 JP 59182274 A JP59182274 A JP 59182274A JP 18227484 A JP18227484 A JP 18227484A JP H0549504 B2 JPH0549504 B2 JP H0549504B2
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/02—Moistening ; Humidity control
- B60H3/024—Moistening ; Humidity control for only dehumidifying the air
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ガラス内面に曇りが発生するのを未
然に防止する車両用曇り除去装置に関する。
然に防止する車両用曇り除去装置に関する。
（従来の技術）
結露センサからの信号が所定値よりも大きくな
ると空調装置のコンプレツサを作動させて曇り除
去手段を作動させるようにした車両用曇り除去装
置は特開昭56−90717公報などにより公知である。
ると空調装置のコンプレツサを作動させて曇り除
去手段を作動させるようにした車両用曇り除去装
置は特開昭56−90717公報などにより公知である。
（発明が解決しようとする問題点）
しかし、結露センサなど雰囲気センサは応答性
が悪いため、冬場に多数の人が一度に乗り込むな
ど急激な湿度変化に追従しきれず、曇り除去動作
が遅れてしまう。そのため、一般に曇り判定レベ
ルは低く設定しているが、反対に湿度変化が緩や
かな時には、曇らないような時にも曇除去動作を
してしまい、省エネ、快適性の面で問題である。
が悪いため、冬場に多数の人が一度に乗り込むな
ど急激な湿度変化に追従しきれず、曇り除去動作
が遅れてしまう。そのため、一般に曇り判定レベ
ルは低く設定しているが、反対に湿度変化が緩や
かな時には、曇らないような時にも曇除去動作を
してしまい、省エネ、快適性の面で問題である。
そこで本発明は上記問題を解決するために、車
室内の湿度が急激に変化する場合には、これを確
実に検出して窓ガラスの曇り除去を行い、かつ車
室内の湿度が緩やかに変化する場合においても、
曇り除去手段におけるエネルギーロスを極力抑え
ることのできる車両用曇り除去装置を提供するこ
とを目的とする。
室内の湿度が急激に変化する場合には、これを確
実に検出して窓ガラスの曇り除去を行い、かつ車
室内の湿度が緩やかに変化する場合においても、
曇り除去手段におけるエネルギーロスを極力抑え
ることのできる車両用曇り除去装置を提供するこ
とを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
そのため本発明は、
車両の窓ガラスの曇り度合を検出する曇り度合
検出手段と、 前記車両の窓ガラスの前記曇りを除去する曇り
除去手段と、 前記曇り度合検出手段が検出する曇り度合が所
定値以上であるか否かを判定する曇り度合判定手
段と、 前記曇り度合の変化割合が所定値以上であるか
否かを判定する変化割合判定手段と、 少なくとも、前記曇り度合判定手段によつて前
記曇り度合が所定値以上であると判定されるか、
あるいは前記変化割合判定手段によつて前記曇り
度合の変化割合が所定値以上であると判定された
ときに、前記曇り除去手段を作動させる作動手段
と を備える車両用曇り除去装置をその要旨とした。
検出手段と、 前記車両の窓ガラスの前記曇りを除去する曇り
除去手段と、 前記曇り度合検出手段が検出する曇り度合が所
定値以上であるか否かを判定する曇り度合判定手
段と、 前記曇り度合の変化割合が所定値以上であるか
否かを判定する変化割合判定手段と、 少なくとも、前記曇り度合判定手段によつて前
記曇り度合が所定値以上であると判定されるか、
あるいは前記変化割合判定手段によつて前記曇り
度合の変化割合が所定値以上であると判定された
ときに、前記曇り除去手段を作動させる作動手段
と を備える車両用曇り除去装置をその要旨とした。
（作用）
本発明によると、少なくとも、曇り度合判定手
段によつて曇り度合が所定値以上であると判定さ
れるか、あるいは変化割合判定手段によつて曇り
度合の変化割合が所定値以上であると判定された
ときに、作動手段が曇り除去手段を作動させ、車
両窓ガラスの曇り除去を行う。
段によつて曇り度合が所定値以上であると判定さ
れるか、あるいは変化割合判定手段によつて曇り
度合の変化割合が所定値以上であると判定された
ときに、作動手段が曇り除去手段を作動させ、車
両窓ガラスの曇り除去を行う。
すなわち、曇り度合の変化割合が所定値以上で
あるとき、つまり曇り度合の変化割合が急激であ
る場合は、曇り度合検出手段が曇り度合の急激な
変化に追従できずに実際の曇り度合よりも低い値
を検出していても、窓ガラスの曇りの除去が確実
に行われる。
あるとき、つまり曇り度合の変化割合が急激であ
る場合は、曇り度合検出手段が曇り度合の急激な
変化に追従できずに実際の曇り度合よりも低い値
を検出していても、窓ガラスの曇りの除去が確実
に行われる。
また、曇り度合の変化割合が所定値より小さい
場合、つまり曇り度合の変化割合が緩やかな場合
は、曇り度合判定手段によつて曇り度合が所定値
以上であると判定されたとき、つまり曇り度合が
高いときのみに曇り除去手段を作動させるので、
曇り除去手段におけるエネルギーロスを極力抑え
ながら窓ガラスの曇り除去を行うことができる。
場合、つまり曇り度合の変化割合が緩やかな場合
は、曇り度合判定手段によつて曇り度合が所定値
以上であると判定されたとき、つまり曇り度合が
高いときのみに曇り除去手段を作動させるので、
曇り除去手段におけるエネルギーロスを極力抑え
ながら窓ガラスの曇り除去を行うことができる。
（発明の効果）
以上述べたように、本発明は、曇り度合いの変
化割合が急激であつても緩やかであつても、曇り
除去手段におけるエネルギーロスを極力抑えなが
ら窓ガラスの曇り除去を行うことができるので、
省エネおよび安全性の両面において、非常に有効
なものとなる。
化割合が急激であつても緩やかであつても、曇り
除去手段におけるエネルギーロスを極力抑えなが
ら窓ガラスの曇り除去を行うことができるので、
省エネおよび安全性の両面において、非常に有効
なものとなる。
（実施例）
第１図に曇り除去装置が組み合わされたカーエ
エコン制御装置に示されている。図において、１
は通風ダクト、１ａは外気通路、１ｂは内気通
路、２は内外気切替ダンパ、３はブロワモータ、
４はエンジンEGで駆動される冷凍サイクルCCの
エバポレータ、５はヒータコア、６はバイパス通
路、７はエアミツクスダンパ、８は吹出口切替ダ
ンパ、１ｃは上方吹出通路、１ｄは下方吹出通路
である。１０は制御ユニツト、１１はスイツチパ
ネル、１２は表示パネル、１３は主スイツチ、１
４はバツテリ、２１は内気温センサ、２２は外気
温センサ、２３は室温設定器、２４はエアミツク
スダンパの開度センサ、２５はフロントガラス表
面湿度を検出する結露センサ、３１はコンプレツ
サ結合用電磁クラツチ、３２は温水弁開閉用電磁
弁、３３，３４，３５はダンパ駆動用アクチユエ
ータである。また９は、リアガラスの温度を上げ
て曇りを除去するデフオツガである。尚、この実
施例においては、エバポレータ４にて曇り除去手
段を構成し、結露センサ２５にて曇り度合検出手
段を構成している。
エコン制御装置に示されている。図において、１
は通風ダクト、１ａは外気通路、１ｂは内気通
路、２は内外気切替ダンパ、３はブロワモータ、
４はエンジンEGで駆動される冷凍サイクルCCの
エバポレータ、５はヒータコア、６はバイパス通
路、７はエアミツクスダンパ、８は吹出口切替ダ
ンパ、１ｃは上方吹出通路、１ｄは下方吹出通路
である。１０は制御ユニツト、１１はスイツチパ
ネル、１２は表示パネル、１３は主スイツチ、１
４はバツテリ、２１は内気温センサ、２２は外気
温センサ、２３は室温設定器、２４はエアミツク
スダンパの開度センサ、２５はフロントガラス表
面湿度を検出する結露センサ、３１はコンプレツ
サ結合用電磁クラツチ、３２は温水弁開閉用電磁
弁、３３，３４，３５はダンパ駆動用アクチユエ
ータである。また９は、リアガラスの温度を上げ
て曇りを除去するデフオツガである。尚、この実
施例においては、エバポレータ４にて曇り除去手
段を構成し、結露センサ２５にて曇り度合検出手
段を構成している。
次に、上記構成において制御ユニツトはデジタ
ルコンピユータを含んで構成され、その作動を示
す第２図の演算流れ図とともに、装置の全体作動
を説明する。尚、この実施例においては、後述す
るステツプ801にて曇り度合判定手段を構成し、
ステツプ802にて変化割合判定手段を構成し、ス
テツプ810にて作動手段を構成している。
ルコンピユータを含んで構成され、その作動を示
す第２図の演算流れ図とともに、装置の全体作動
を説明する。尚、この実施例においては、後述す
るステツプ801にて曇り度合判定手段を構成し、
ステツプ802にて変化割合判定手段を構成し、ス
テツプ810にて作動手段を構成している。
スタートステツプ101より空調制御プログラム
の演算処理を開始して信号入力ルーチン１０２に
進む。この信号入力ルーチンでは、内気温センサ
２１、外気温センサ２２、室温設定器２３、開度
センサ２４、結露センサ２５のアナログ検出信号
を内臓のＡ／Ｄ変換器で順次デイジタル信号に変
換し、内臓のRAMに記憶する。
の演算処理を開始して信号入力ルーチン１０２に
進む。この信号入力ルーチンでは、内気温センサ
２１、外気温センサ２２、室温設定器２３、開度
センサ２４、結露センサ２５のアナログ検出信号
を内臓のＡ／Ｄ変換器で順次デイジタル信号に変
換し、内臓のRAMに記憶する。
ステツプ103からステツプ107までは通常の空調
制御と同じである。
制御と同じである。
曇り止め制御ルーチン１０８では、結露センサ
２５の検出信号に基づき、曇るような条件の時
に、曇り止め制御を行なう。
２５の検出信号に基づき、曇るような条件の時
に、曇り止め制御を行なう。
曇り止め制御ルーチンの詳細を第３図に示す。
ステツプ801では、結露センサ検出値Hs1が所
定値Ａよりも大きいか否かを判定し、判定が
YESならばステツプ807へ進み、判定がNOなら
ばステツプ802へ進む。ステツプ802では、検出値
の変化割合が所定値Ｂよりも大きいか否かを判定
する。ここでHsoはＴ秒前の検出値である。ステ
ツプ802での判定がYESならばステツプ807へ進
み、判定がNOならばステツプ803へ進む。
定値Ａよりも大きいか否かを判定し、判定が
YESならばステツプ807へ進み、判定がNOなら
ばステツプ802へ進む。ステツプ802では、検出値
の変化割合が所定値Ｂよりも大きいか否かを判定
する。ここでHsoはＴ秒前の検出値である。ステ
ツプ802での判定がYESならばステツプ807へ進
み、判定がNOならばステツプ803へ進む。
ステツプ803からステツプ806は、ステツプ807
からステツプ813までの曇止め制御で通常の空調
制御状態から変更した内容（データ）を復帰させ
るためのものである。
からステツプ813までの曇止め制御で通常の空調
制御状態から変更した内容（データ）を復帰させ
るためのものである。
ステツプ803ではフラグＨ＝０か否か判定する。
フラグＨは通常の空調制御でコンプレツサ作動が
指令されているか否か判定するものである。Ｈ≠
０ならばステツプ804へ進み、コンプレツサをエ
ンジンから遮断し、ステツプ805へ進む。Ｈ＝０
ならば、ステツプ804とばしてステツプ805へ進
む。ステツプ805ではデフオツガ９を停止し、ス
テツプ806でフラツグＦ＝０として曇り止め制御
ルーチンを抜け出す。
フラグＨは通常の空調制御でコンプレツサ作動が
指令されているか否か判定するものである。Ｈ≠
０ならばステツプ804へ進み、コンプレツサをエ
ンジンから遮断し、ステツプ805へ進む。Ｈ＝０
ならば、ステツプ804とばしてステツプ805へ進
む。ステツプ805ではデフオツガ９を停止し、ス
テツプ806でフラツグＦ＝０として曇り止め制御
ルーチンを抜け出す。
一方、曇り止め制御において、ステツプ807で
はフラグＦ＝１か否か判定する。フラグＦ＝１な
らばそのまま曇り止め制御ルーチンを抜け出す。
はフラグＦ＝１か否か判定する。フラグＦ＝１な
らばそのまま曇り止め制御ルーチンを抜け出す。
Ｆ≠１ならばステツプ808へ進み、コンプレツ
サが結合されているか否か判定する。ステツプ
808の判定がNOならばステツプ809へ進みＨ＝１
とし、ステツプ810でコンプレツサを結合させ、
ステツプ812へ進む。ステツプ808の判定がYES
ならばステツプ811へ進みＨ＝０とし、ステツプ
812へ進む。ステツプ812では、デフオツガ９を作
動させ、ステツプ813でフラツグＦ＝１として曇
り止め制御ルーチンを抜け出す。
サが結合されているか否か判定する。ステツプ
808の判定がNOならばステツプ809へ進みＨ＝１
とし、ステツプ810でコンプレツサを結合させ、
ステツプ812へ進む。ステツプ808の判定がYES
ならばステツプ811へ進みＨ＝０とし、ステツプ
812へ進む。ステツプ812では、デフオツガ９を作
動させ、ステツプ813でフラツグＦ＝１として曇
り止め制御ルーチンを抜け出す。
かくして、曇り止め制御は、センサ検出値Hs1
だ所定値Ａを越えた場合、または、時間的変化割
合（Hs1−Hso）／Ｔが所定値Ｂを越えた場合に
行なわれる。
だ所定値Ａを越えた場合、または、時間的変化割
合（Hs1−Hso）／Ｔが所定値Ｂを越えた場合に
行なわれる。
なお、曇り止め制御ルーチン（第２図のステツ
プ108）として、第４図に示すように、曇り判定
をセンサレベルとその変化の傾斜との合成演算の
結果を所定値Ｃと比較して行なえるようにしても
良い。ここで、ステツプ901においてHs1におい
てHs1は最近の結露センサレベル、HsoはＴ秒前
の結露センサレベル、Ｋは時定数、Ｃは定数であ
る。
プ108）として、第４図に示すように、曇り判定
をセンサレベルとその変化の傾斜との合成演算の
結果を所定値Ｃと比較して行なえるようにしても
良い。ここで、ステツプ901においてHs1におい
てHs1は最近の結露センサレベル、HsoはＴ秒前
の結露センサレベル、Ｋは時定数、Ｃは定数であ
る。
ところで、第３図のＡ，Ｂ、第４図のＣ判定基
準値は、チヤタリング防止のために第５図のよう
にヒステリシスを付与するよしても良い。
準値は、チヤタリング防止のために第５図のよう
にヒステリシスを付与するよしても良い。
第４図例でＣの値にヒステリシスを設けた場合
は、制御誤差が小さく、特に有効である。その理
由を第６図で説明する。
は、制御誤差が小さく、特に有効である。その理
由を第６図で説明する。
通常制御ではガラス表面湿度が直線的に上昇
し、曇り止め制御を行なうと直線的に低下する。
このような場合、センサ検出値の変化は、ほぼガ
ラス表面湿度の変化を時定数Ｋがけ平行移動した
ような形になる。従つて、ガラス表面湿度がC2
になつた時点でもセンサ検出値は、C2−Ｋ
（dHs1／dt）である。dHs1／dt≒（Hs1−
Hso）／Ｔであるから、Hs1＝C2−Ｋ（dHs1／dt）
≒C2−Ｋ（Hs1−Hso）／Ｔの時点で曇り止め制
御を行なえば良い。換言すると、Hs1＋Ｋ（Hs1−
Hso）／Ｔ≒C2の時点ということになり、第４図
の制御では、上記仮定の時に応答性の遅れを完全
に補償し、実際の制御時での制御誤差も小さくな
る。
し、曇り止め制御を行なうと直線的に低下する。
このような場合、センサ検出値の変化は、ほぼガ
ラス表面湿度の変化を時定数Ｋがけ平行移動した
ような形になる。従つて、ガラス表面湿度がC2
になつた時点でもセンサ検出値は、C2−Ｋ
（dHs1／dt）である。dHs1／dt≒（Hs1−
Hso）／Ｔであるから、Hs1＝C2−Ｋ（dHs1／dt）
≒C2−Ｋ（Hs1−Hso）／Ｔの時点で曇り止め制
御を行なえば良い。換言すると、Hs1＋Ｋ（Hs1−
Hso）／Ｔ≒C2の時点ということになり、第４図
の制御では、上記仮定の時に応答性の遅れを完全
に補償し、実際の制御時での制御誤差も小さくな
る。
以上説明した実施例は、デジタル計算によるも
のであるが、オペアンプ等を用いてアナログ演算
により優先的にコンプレツサON、デフオツガ
ONなどの制御を行なうようにしても良い。
のであるが、オペアンプ等を用いてアナログ演算
により優先的にコンプレツサON、デフオツガ
ONなどの制御を行なうようにしても良い。
また、窓ガラスの曇りを除去する手段として、
コンプレツサの結合とデフオツガ作動に限らず、
コンプレツサの容量を増加させたり、空調吹出口
をデフロスタに切替えたり、風量を増やしたり、
外気導入量を増加させたりするような手段でも良
い。
コンプレツサの結合とデフオツガ作動に限らず、
コンプレツサの容量を増加させたり、空調吹出口
をデフロスタに切替えたり、風量を増やしたり、
外気導入量を増加させたりするような手段でも良
い。
第１図は実施例の全体構成図、第２図は第１図
中の制御ユニツトの制御プログラムの概要示すフ
ローチヤート、第３図は第２図中の曇止め制御ル
ーチン１０８の詳細を示すフローチヤート、第４
図は曇り止め制御ルーチンの変形例を示すフロー
チヤート、第５図は判定値へのヒステリシスの付
与を示す説明図、第６図はヒステリシスの効果の
説明図である。 ４……曇り除去手段をなすエバポレータ、１０
……制御ユニツトと、２５……曇り度合検出手段
をなす結露センサ。
中の制御ユニツトの制御プログラムの概要示すフ
ローチヤート、第３図は第２図中の曇止め制御ル
ーチン１０８の詳細を示すフローチヤート、第４
図は曇り止め制御ルーチンの変形例を示すフロー
チヤート、第５図は判定値へのヒステリシスの付
与を示す説明図、第６図はヒステリシスの効果の
説明図である。 ４……曇り除去手段をなすエバポレータ、１０
……制御ユニツトと、２５……曇り度合検出手段
をなす結露センサ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の窓ガラスの曇り度合を検出する曇り度
合検出手段と、 前記車両の窓ガラスの前記曇りを除去する曇り
除去手段と、 前記曇り度合検出手段が検出する曇り度合が所
定値以上であるか否かを判定する曇り度合判定手
段と、 前記曇り度合の変化割合が所定値以上であるか
否かを判定する変化割合判定手段と、 少なくとも、前記曇り度合判定手段によつて前
記曇り度合が所定値以上であると判定されるか、
あるいは前記変化割合判定手段によつて前記曇り
度合の変化割合が所定値以上であると判定された
ときに、前記曇り除去手段を作動させる作動手段
と を備える車両用曇り除去装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59182274A JPS6160356A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 車両用曇り除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59182274A JPS6160356A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 車両用曇り除去装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6160356A JPS6160356A (ja) | 1986-03-28 |
| JPH0549504B2 true JPH0549504B2 (ja) | 1993-07-26 |
Family
ID=16115397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59182274A Granted JPS6160356A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | 車両用曇り除去装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6160356A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2592996B2 (ja) * | 1990-11-30 | 1997-03-19 | 株式会社クボタ | 穀物乾燥機 |
| DE10153000C1 (de) * | 2001-10-26 | 2003-04-30 | Preh Elektro Feinmechanik | Verfahren zur Beschlagsvermeidung an Scheiben eines Kraftfahrzeuges |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562915U (ja) * | 1979-06-22 | 1981-01-12 | ||
| JPS5997761A (ja) * | 1982-11-29 | 1984-06-05 | Tamura Seisakusho Co Ltd | 自動はんだ付け装置 |
-
1984
- 1984-08-30 JP JP59182274A patent/JPS6160356A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6160356A (ja) | 1986-03-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |