JPH0551140U - 自動車用シートのブラケット固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用シートのブラケット固定構造におい
て、ブラケットの組付け性を良好にする。 【構成】 シートクッションフレーム３ａ及びシートバ
ックフレームにスタッドボルト１０を固定して、ロアブ
ラケット１及びアッパーブラケット２の各ボルト孔１
ａ，２ａをスタッドボルト１０に挿入して、ナット１１
で締結固定する。ブラケット１，２のボルト孔１ａ，２
ａをスタッドボルト１０に挿入すると、ブラケット１，
２のボルト孔１ａ，２ａとスタッドボルト１０との位置
合わせが自動的に行われ、各ブラケット１，２がスタッ
ドボルト１０で支持されて、位置ずれが発生しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用シートのブラケット固定構造の改善に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車用シートは、図３及び図４に示すように、ロアブラケット１とア ッパーブラケット２をリクラインング軸８で固定して、ロアブラケット１をシー トクッション３のフレーム３ａにボルト５で固定すると共に、同様に、アッパー ブラケット２をシートバック４のフレームにボルトで固定している。

【０００３】 上記ブラケット固定構造は、シートクッション３側のみを説明すると、シート クッションフレーム３ａにウエルドナット６を固定して、ロアブラケット１をシ ートクッションフレーム３ａに当てがい、ロアブラケット１のボルト孔１ａにボ ルト５を挿入して、ウエルドナット６に締結固定するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、ロアブラケット１をシートクッションフレーム３ａに当てがい 、ロアブラケット１のボルト孔１ａとシートクッションフレーム３ａのウエルド ナット６との位置合わせを行いながら、ボルト５を挿入して締付ける作業を必要 とするから、組付け性が悪いという問題があった

【０００５】 そこで、本考案の目的は、組付け性が良好な自動車用シートのブラケット固定 構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ロアブラケットとアッパーブラケット がリクラインング軸で固定され、上記ロアブラケットがシートクッションフレー ムにボルトで締結固定されると共に、上記アッパーブラケットがシートバックフ レームにボルトで締結固定される自動車用シートにおいて、 上記シートクッションフレーム及びシートバックフレームにスタッドボルトが それぞれ固定され、上記ロアブラケット及びアッパーブラケットの各ボルト孔が 上記各スタッドボルトに挿入されて、該各スタッドボルトにナットで締結固定さ れるようにしたことを特徴としている。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。なお、図３及び図４の従 来技術と同一構成・作用の箇所は、同一番号を付して詳細な説明は省略する。

【０００８】 図１及び図２に示すように、ロアブラケット１とアッパーブラケット２がリク ライニング軸８で固定され、ロアブラケット１にはボルト孔１ａ，１ａが設けら れると共に、アッパーブラケット２にもボルト孔２ａ，２ａが設けられている。

【０００９】 一方、シートクッション３のフレーム３ａの折曲げ部３ｂには、上記ロアブラ ケット１のボルト孔１ａ，１ａに対応するボルト孔３ｃ，３ｃが設けられ、上記 折曲げ部３ｂの内面には、各ボルト孔３ｃ，３ｃに挿入されたスタッドボルト１ ０，１０の頭部が溶接部ａでそれぞれ固定されている。なお、図示しないが、シ ートバック４のフレームにも同様にスタッドボルトが固定されている。

【００１０】 上記構成において、ロアブラケット１をシートクッションフレーム３ａに固定 するには、まず、ロアブラケット１のボルト孔１ａ，１ａを各スタッドボルト１ ０，１０に挿入して、ロアブラケット１をシートクッションフレーム３ａに当て がう。そして、各スタッドボルト１０にナット１１を締付けて締結固定すれば、 組付けが完了する。なお、アッパーブラケット２も同様にしてシートバック４の フレームに締結固定する。

【００１１】 上記のように、ロアブラケット１のボルト孔１ａをスタッドボルト１０に挿入 すると、ロアブラケット１のボルト孔１ａとシートクッションフレーム３ａのス タッドボルト１０との位置合わせが自動的に行われることになり、その後は、ロ アブラケット１がスタッドボルト１０で支持されて、位置ずれが発生しないので 、ナット１１を締付ける作業が楽に行え、組付け性が良好になる。

【００１２】

【考案の効果】

以上の説明からも明らかなように、本考案の自動車用シートのブラケット固定 構造は、シートクッションフレーム及びシートバックフレームにスタッドボルト を固定して、ロアブラケット及びアッパーブラケットの各ボルト孔をスタッドボ ルトに挿入して、ナットで締結固定するようにしたものである。したがって、各 ブラケットのボルト孔をスタッドボルトに挿入すると、各ブラケットのボルト孔 とシートクッションフレーム及びシートバックフレームのスタッドボルトとの位 置合わせが自動的に行われ、各ブラケットがスタッドボルトで支持されて、位置 ずれが発生しないので、ナットを締付ける作業が楽に行え、組付け性が良好にな る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のブラケット固定構造の斜視図

【図２】 図１の要部断面図

【図３】 従来のブラケット固定構造の斜視図

【図４】 自動車用シートの側面図

【符号の説明】

１…ロアブラケット、１ａ…ボルト孔、２…アッパーブ
ラケット、２ａ…ボルト孔、３…シートクッション、３
ａ…フレーム、４…シートバック、８…リクライニング
軸、１０…スタッドボルト、１１…ナット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロアブラケットとアッパーブラケットが
   リクラインング軸で固定され、上記ロアブラケットがシ
   ートクッションフレームにボルトで締結固定されると共
   に、上記アッパーブラケットがシートバックフレームに
   ボルトで締結固定される自動車用シートにおいて、 上記シートクッションフレーム及びシートバックフレー
   ムにスタッドボルトがそれぞれ固定され、上記ロアブラ
   ケット及びアッパーブラケットの各ボルト孔が上記各ス
   タッドボルトに挿入されて、該各スタッドボルトにナッ
   トで締結固定されるようにしたことを特徴とする自動車
   用シートのブラケット固定構造。