JPH0552285U - 内接歯車型オイルポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルシール内側に過大な圧力がかかって
も、オイルシールがシール用凹部のシール面から抜け出
すのを防止する。 【構成】 ケーシング１内に形成された凹部１Ａに回転
自在に収容された内歯を有するアウタロータ３と、この
アウタロータ３の内歯に噛合する外歯を有するインナロ
ータ２と、インナロータ２を回転させる駆動軸５からな
る内接歯車型オイルポンプにおいて、駆動軸５を支持し
オイルシール９を圧入するためにケーシング１に設けら
れたシール用凹部１Ｂのシール面に溝部１Ｃを形成す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、特に自動車用エンジンの潤滑油供給用として用いられて好適な内接 歯車型オイルポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の内接歯車型オイルポンプとしては、例えば実開昭６３−７８１８２号公 報に開示されたものが知られている。

【０００３】 このオイルポンプは、ポンプハウジングを構成するケーシングに形成された凹 部内において互いに噛合するドライブギア（インナロータ）ならびにドリブンギ ア（アウタロータ）を回転させることにより、前記凹部に形成された吸入ポート からオイルを吸収し、噛合容積内にオイルを供給し、吐出ポートにオイルを搬送 吐出し、ポンプ作用を行う内接歯車型のオイルポンプである。

【０００４】 そして、インナロータに回転力を付与する駆動軸を支持するケーシングには、 オイルシールを圧入し駆動軸を支持するためのシール用凹部が形成され、このシ ール用凹部にオイルシールが圧入されて、駆動軸とインナロータの接触面から漏 れ出るオイルの外部流出を防いでいる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる従来構造の内接歯車型オイルポンプにおいては、シール 用凹部へオイルの外部流出を防止するために挿入されるオイルシールを圧入のみ によって固定していたため、オイルシール内側のシール用凹部に過大な圧力がか かると、オイルシールがケーシングに設けられたシール用凹部から抜け出す虞が ある。

【０００６】 本考案の目的は、かかる従来構造に起因する問題を解消し、オイルシール内側 のシール用凹部に過大な圧力がかかっても、シール用凹部からオイルシールが抜 けだす虞のない内接歯車型オイルポンプを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために、本考案は、ケーシング内に形成された凹部に回 転自在に収容され内歯を有するアウタロータと、該アウタロータの内歯に噛合す る外歯を有するインナロータと、該インナロータに係合し該インナロータを回転 させる駆動軸と、前記ケーシングの前記駆動軸支持面に設けられたシール用凹部 と、を備えた内接歯車型オイルポンプにおいて、前記シール用凹部のシール面へ オイルシールが引っかかり可能に溝部を形成したこと、を特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、シール用凹部のシール面へオイルシールが引っかかり可能に 溝部を形成したため、オイルシールをシール用凹部に圧入後にオイルシール外周 のゴム材がこの凹部の内側に入り込み、シール用凹部のシール面とオイルシール との係合が強固なものとなる。したがって、オイルシール内側のシール用凹部に 過大な圧力がかかっても、オイルシールはシール用凹部から抜け出す虞がない。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に示した実施例にもとづき、本考案にかかる内接歯車型オイルポン プについて説明する。

【００１０】 図において、１はケーシングであり、ケーシング１内に形成された凹部１Ａに は内歯を有するアウタロータ３と、このアウタロータ３の内歯に噛合する外歯を 有するインナロータ２とが回転自在に収容されている。凹部１Ａに収容されたイ ンナロータ２およびアウタロータ３は、ケーシング１の一側にボルト等で締結さ れたカバー４によって覆われた構造となっており、インナロータ２の嵌合穴２Ａ に係合した駆動軸５によりインナロータ２は回転駆動される。

【００１１】 また、駆動軸５の外周でインナロータ２のインロー結合側には、ケーシング１ にシール用凹部１Ｂが形成され、このシール用凹部１Ｂのシール面にオイルシー ル９が圧入されている。オイルシール９が圧入されるシール用凹部１Ｂは、イン ナロータ２のインロー結合側のケーシング１に設けられるが、インロー結合部は 、構造上、オイル漏れがあり、このため、駆動軸５とオイルシール９で囲まれた シール用凹部１Ｂの背圧を逃がすためにドレン穴１０が設けられている。

【００１２】 ただ、ドレン穴１０が設けられていてもオイルシール９内側には過大な圧力が かかる場合があり、これによってオイルシール９がシール用凹部１Ｂから抜け出 るのを防止すべく、本考案においてはシール用凹部１Ｂのシール面に溝部１Ｃが 形成されている。したがって、オイルシール９をシール用凹部１Ｂに圧入する際 、オイルシール９外周のゴム材が溝部１Ｃおよびドレン穴１０に乗り上げ、引っ かかって抜け出しが防止される。

【００１３】 なお、溝部１Ｃの設けられる位置および形状に特別の限定を設ける必要はない が、オイルシール９外周のゴム材が引っかかり得る位置，例えば図２に示すよう に、オイルシール９はドレン穴１０にも引っかかるから、少なくとも駆動軸５に 対しドレン穴１０と反対側のシール用凹部１Ｂのシール面に設ければよい。これ により、オイルシール９のシール用凹部１Ｂに対する引っかかりは駆動軸５に対 し上下で確保されるから、オイルシール９のシール用凹部１Ｂからの抜け出しは 防止される。

【００１４】 上記構成になる本考案においては、駆動軸５の回転に伴いインナロータ２とア ウタロータ３との歯が最大噛合位置Ｘで噛合容積が零となった後、徐々にその容 積を拡大し、ボリューム室８内に吸入ポート６から吸入されたオイルを吸い込ん で行く。そして、閉じ込み位置Ｙにおいて容積が最大となったオイルは吐出ポー ト７を経てエンジンへ供給されるが、インナロータ２のインロー結合部からオイ ルが漏れ、オイルシール９内側に過大な圧力がかかったとしても、オイルシール ９外周のゴム材が溝部１Ｃおよびドレン穴１０に引っかかり、オイルシール９が シール用凹部１Ｂから抜け出すことはない。

【００１５】

【考案の効果】

以上、図面に示した実施例にもとづいて説明したように、本考案にかかる内接 歯車型オイルポンプによれば、ケーシング１に設けられたシール用凹部１Ｂのシ ール面に溝部１Ｃを形成したので、たとえオイルシール９の内側に過大な圧力が かかっても、オイルシール９外周のゴム材が溝部１Ｃおよびドレン穴１０に引っ かかり、オイルシール９が抜け出すのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す正面図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【符号の説明】

１ ケーシング １Ａ 凹部 １Ｂ シール用凹部 １Ｃ 溝部 ２ インナロータ ２Ａ 嵌合穴 ３ アウタロータ ４ カバー ５ 駆動軸 ６ 吸入ポート ７ 吐出ポート ９ オイルシール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシング内に形成された凹部に回転自
   在に収容され内歯を有するアウタロータと、 該アウタロータの内歯に噛合する外歯を有するインナロ
   ータと、 該インナロータに係合し該インナロータを回転させる駆
   動軸と、 前記ケーシングの前記駆動軸支持面に設けられたシール
   用凹部と、 を備えた内接歯車型オイルポンプにおいて、 前記シール用凹部のシール面へオイルシールが引っかか
   り可能に溝部を形成したこと、 を特徴とする内接歯車型オイルポンプ。