JPH0553006U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 防水キャップを有する灯具ボディの成形を容
易なものとし、かつ防水キャップの取着作業の簡易化を
図る。 【構成】 灯具ボディ２の背面開口部２ｂと電球５のソ
ケット６との間を防水するための防水キャップ７を、灯
具ボディの背面開口部に係合される樹脂製の係合リング
８と、この係合リングに外径部が嵌着され、かつその内
径部がソケット６に嵌合されるゴム製のキャップ体９と
で構成する。これにより、係合リング８を灯具ボディ２
の背面開口部２ｂ内において係合させることが可能とな
り、灯具ボディ２のアンダーカット部分を無くして成形
用金型の構造を簡易なものとする。又、係合リング８を
係合させることで防水キャップ７を取着することにな
り、取付作業の簡略化を図る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具に関し、特に防水性を高めた車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ハロゲン電球等のソケット一体型の電球を使用する車両用灯具では、図６に一 例を示すように、灯具ハウジング１を灯具ボディ２とアウターレンズ３で構成し ているが、灯具ボディ２内に設けたリフレクタ４等に電球５を支持させるソケッ ト６を灯具ボディ２の背面開口部２ｂ内に位置させ、これに直接外部のコネクタ （図示せず）を接続する。このため、この種の灯具ではソケット６と灯具ボディ ２の背面開口部２ｂとの間を防水する必要があり、このために防水キャップ１０ が用いられる。

【０００３】 従来の防水キャップ１０は、ゴム等を一体成形したドーナツ板状に形成してお り、中帯部を弾性変形が容易となるように蛇腹状とし、その小径スリーブ１０ａ として形成した内径部分でソケット６に嵌合し、大径スリーブ１０ｂとして形成 した外径部分で灯具ボディ２の背面開口部２ｂに外面側から当接される。そして 、この背面開口部２ｂでは固定リング１１を防水キャップ１０の上側から被せ、 背面開口部２ｂに設けた係合片２ｄに固定リング１１を係合させることで、防水 キャップ１０を灯具ボディ１に固定させ、その脱落を防止している。尚、図中２ はレンズである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このような構成の車両用灯具では、灯具ボディ２の背面開口部２ｂには固定リ ング１１を係合させるための構造が施されるが、固定リング１１は防水キャップ １０を包囲するようにして背面開口部２ｂに係合されるため、固定リング１１に 係合する係合片２ｄを背面開口部２ｂの外周面に半径方向に突出させた状態で設 ける必要がある。したがって、この係合片２ｄによって背面開口部２ｂにはアン ダーカット部分が生じることになり、灯具ホディ１を成形する金型にはこのアン ダーカット部分を形成するための構造が必要となり、そのため金型構造が複雑に なる。特に、図示したように、背面形状に凹凸がある灯具ボディの形状では、隣 接する灯具ボディ壁によってスライド構造の金型を用いることが困難になり、灯 具ボディの成形が困難になるという問題がある。

【０００５】 又、防水キャップ１０の大径スリーブ１０ｂを灯具ボディ２の背面開口部２ｂ に嵌合する際には、防水キャップ１０を弾力性を利用して拡径させながら行うが 、このためには比較的に大きな力が必要となり、嵌合作業が困難なものになる。 更に、防水キャップ１０を取着した後に固定リング１１を係合させるため、防水 キャップ１０の取着工程と、固定リング１１の係合工程とで少なくとも２つの作 業工程が必要となり、灯具の組み付け作業が面倒になる。 本考案の目的は、灯具ボディの成形を容易なものとし、かつ防水キャップの取 着作業の簡易化を図った車両用灯具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の車両用灯具は、灯具ボディの背面開口部と電球ソケットとの間を防水 するための防水キャップを、灯具ボディの背面開口部に係合される樹脂製の係合 リングと、この係合リングに外径部が嵌着され、かつその内径部が電球ソケット に嵌合されるゴム製のキャップ体とで構成する。

【０００７】

【作用】

係合リングを灯具ボディの背面開口部内において係合させることが可能となり 、アンダーカット部分を不要にして成形用金型の構造を簡易なものとする。又、 係合リングを係合させることで防水キャップを同時に取着でき、取付作業の簡略 化を図る。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案について図面を参照して説明する。図２は本考案の車両用灯具の 一実施例の正面図、図１は図２のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図であり、ここでは本 考案を車両右側のコンビネーションヘッドランプに適用した例を示している。こ のコンビネーションヘッドランプの車両右側にはターンシグナルランプが配置さ れるが、その図示は省略している。これらの図において、１は灯具ハウジングで あり、灯具ボディ２と、その正面開口に取着されたアウターレンズ３とで構成さ れる。この灯具ボディ２は、背面形状が凹凸の大きな形状とされ、車両中央側に はハイビームランプＨＬが構成され、その外側にはロービームランプＬＬが構成 される。

【０００９】 ハイビームランプＨＬは、灯具ボディ２内にリフレクタ４が固定され、このリ フレクタ４の中央部に対応する灯具ボディ位置には中心開口部４ａが開設され、 ここにバヨネット構造のソケット取付部を有する電球ソケット６が嵌合支持され 、リフレクタ４の焦点位置に電球５が支持される。又、ロービームランプＬＬは 全体を楕円球状をしたランプアッシーとして構成され、前記灯具ボディ２に嵌合 取着されている。このランプアッシーは、楕円球状をしたリフレクタ２１と、こ のリフレクタ２１の前面に取着されたレンズ２２とでアッシーハウジングを構成 し、リフレクタ２１の中心部に設けた開口２４に取着した電球取付具２５でアッ シーハウジング内に電球２３を支持している。又、電球２３とレンズ２２との間 にはシェード２６が配置される。２７はバックカバーである。

【００１０】 又、前記灯具ボディ２に取着されたアウターレンズ３は、灯具ボディ２の開口 縁に設けられた溝部２ａにアウターレンズ３の周縁に設けたシール脚部３ａを挿 入し、シール剤で封止している。又、前記リフレクタ４の中心開口部４ａは、灯 具ボディ２の背面に開設された円形の背面開口部２ｂ内に位置されており、リフ レクタ４の中心開口部４ａにはソケット６を一体化させた電球５が取着される。 そして、このソケット６と灯具ボディ２の背面開口部２ｂとの間に防水キャップ ７が嵌合取着され、灯具ボディ２とソケット６との間の防水を行っている。尚、 前記ソケット６には図外のコネクタが接続されることは言うまでもない。

【００１１】 前記防水キャップ７は、図３に斜視図を、図４にその一部を破断した部分分解 斜視図を夫々示すように、樹脂で形成された係合リング８と、この係合リング８ の外側に嵌着されたゴム製のキャップ９体とで構成される。前記係合リング８は 、前記灯具ボディ２の背面開口部２ｂ内に嵌入可能な円筒状に形成され、その周 面にはフランジ８１が設けられる。そして、このフランジ８１よりも下縁寄りの 外周面複数箇所には半径方向に突出した複数の係合片８２が設けられる。この係 合片８２は、前記灯具ボディ２の背面開口部２ｂの内周縁に設けた複数の切欠溝 ２ｃ（図５参照）に対応される。又、前記係合リング８の上縁には直径線上の対 向する位置に夫々半径方向のリブ８３が設けられる。

【００１２】 前記キャップ体９は円形リング板状に形成され、その中帯部９１は蛇腹状に形 成される。又、内径部は前記電球のソケットに嵌合する小径スリーブ９２として 形成され、内径部内面に設けた複数の環状の突条９３によってソケット６の周面 に密接し、その防水性を確保する。又、外径部は大径スリーブ９４として形成さ れ、この大径スリーブ９４は前記係合リング８の上縁部を覆った状態で、その内 周面に設けた溝９５を前記フランジ８１の外側から嵌合される。又、この大径ス リーブ９４の直径線上の対向する位置には、前記係合リング８のリブ８３を覆う リブ包囲部９６が設けられる。

【００１３】 この防水キャップ７を灯具ボディ２の背面開口部２ｂに取着する場合には、キ ャップ体９の小径スリーブ９２をソケットに６嵌合させるとともに、大径スリー ブ９４に嵌合させた係合リング８を背面開口部１ｂに係合させる。このとき、図 ５に一部を拡大図示するように、係合リング８の係合片８２を背面開口部２ｂの 切欠溝２ｃを通して灯具ボディ２内に進入させた上で、防水キャップ７全体を所 要角度回動させることで、係合リング８の係合片８２とフランジ８１との間、実 際には係合片８２とキャップ体９の大径スリーブ９４の端面との間に背面開口部 ２ｂの内縁部が挟持され、これでバヨネット方式の係合構造によって係合リング ８、即ち防水キャップ７の外周囲部分を背面開口部２ｂに係合させることになる 。

【００１４】 このとき、小径スリーブ９２では突条９３によってソケット６周面との間が防 水されることは言うまでもない。 尚、防水キャップの回動に際しては、係合リング８に設けたリブ８３をキャッ プ体９のリブ包囲部９６の外側から摘んで操作することで可能となる。

【００１５】 したがって、この防水キャップでは、係合リング８が灯具ボディ２の背面開口 部２ｂ内に進入されて係合片８２とキャップ体９の端面との間に背面開口部２ｂ の内縁部を挟持するため、背面開口部２ｂの外周面に係合用の突片を設ける必要 がなく、アンダーカット部分が生じることはない。これにより、灯具ボディ２の 背面開口部２ｂの構造が簡略化できるとともに、凹凸のある灯具ボディ形状の場 合でもスライド金型を必要とすることがないため、灯具ボディを成形するための 金型構造の複雑化が回避され、灯具ボディの成形が容易になる。

【００１６】 又、この防水キャップ７は係合リング８とキャップ体９が一体的に構成されて いるため、係合リング８を灯具ボディ２に係合させれば、同時にキャップ体９を 取着することができるため、キャップ体９を拡径させながらの嵌合作業が不要と なり、しかも防水キャップの取着工程を１工程にでき、作業工程の簡易化が可能 となる。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、防水キャップを、灯具ボディの背面開口部に係 合される樹脂製の係合リングと、この係合リングに嵌着されるゴム製のキャップ 体とで構成しているので、係合リングを背面開口部の内部に進入させる構成が採 用でき、背面開口部にアンダーカット部を設ける必要がなく、灯具ボディを成形 するための金型の構造を簡略化し、灯具ボディの成形を容易なものとする。 又、係合リングを背面開口部に係合させることで、防水キャップの取着が実現 されるため、防水キャップの取着作業工程を１工程にでき、作業工程の簡易化が 実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示し、図２のＡ−Ａ線拡大
断面図である。

【図２】本考案の一実施例の正面図である。

【図３】防水キャップの斜視図である。

【図４】図３の一部を破断した部分分解斜視図である。

【図５】背面開口部と防水キャップの係合部の拡大断面
図である。

【図６】従来の防水キャップを施した灯具の一部破断平
面図である。

【符号の説明】

２ 灯具ボディ ２ｂ 背面開口部 ５ 電球 ６ ソケット ７ 防水キャップ ８ 係合リング ９ キャップ体 ８２ 係合片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 灯具ボディの背面開口部内に電球ソケッ
   トを支持し、この電球と前記背面開口部との間を防水キ
   ャップで防水する車両用灯具において、前記防水キャッ
   プは前記灯具ボディの背面開口部に係合される樹脂製の
   係合リングと、この係合リングに外径部が嵌着され、か
   つその内径部が前記電球ソケットに嵌合されるゴム製の
   キャップ体とで構成したことを特徴とする車両用灯具。