JPH0554832U - 湿式ディスクブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 相手板を回転不能に支持する構造の湿式ディ
スクブレーキ装置において、単純な構造で制動解除の容
易化を達成する。 【構成】 プレッシャプレート５とそれに隣接する相手
板４との対面する面のうちの一方の面を、これらの面間
の接触面積を適当量減少させる凹凸面７に形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、トラクタ等の車両において汎用されている湿式ディスクブレーキ 装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

被制動回転軸に支持させた少なくとも１枚の摩擦板とブレーキケースに支持さ せた少なくとも２枚の相手板とを交互に配して設け、一端の相手板に対面させた プレッシャプレートを回転変位操作することで該プレッシャプレートをカム手段 により押圧させて摩擦板及び相手板間を摩擦係合させ、被制動回転軸の制動を得 るものとされる湿式ディスクブレーキ装置には、相手板を規制された範囲内で回 転可能に支持する構造のものと相手板を回転不能に支持する構造のものとがある 。前者の構造のものは単純に全ての相手板を規制された範囲内で回転可能に支持 することとすると、摩擦板との係合状態で該摩擦板により回転せしめられようと する相手板からプレッシャプレートに及ぼされる回転トルクによりカム手段の押 圧力が高められるサーボ効果が、被制動回転軸の一方向への回転時に大きく発揮 されて同方向では制動力が大きく高められるのに対し、被制動回転軸の他方向へ の回転時には対応する量だけ制動力が低下することとなり、回転方向に応じて制 動力に大きなアンバランスを生じ、またそのため被制動回転軸の回転方向に応じ てブレーキ操作力も大きく変化する。このため実公昭６０−３５８０５号公報に 開示されているように一部の相手板と残りの相手板との支持構造をそれぞれ異別 として、回転方向による制動力及びブレーキ操作力のアンバランスを軽減する工 夫が提案されている。一方、上記後者の構造のものは相手板を回転不能に支持し ているためサーボ効果は生ぜず、回転方向による制動力及びブレーキ操作力のア ンバランスは生じさせない（例えば実開昭５７−１５０６３６号公報参照）。そ してサーボ効果を発揮させる前者の構造のブレーキ装置は同効果を利用して車両 前進方向での制動力を後進方向での制動力よりも適当量だけ高めることができる 長所を有するが、上述したアンバランス軽減のための相手板支持構造によって構 造が複雑化することは否めず、この点で簡易なものとして後者の構造のブレーキ 装置を採用する場合も多い。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが従来、相手板を回転不能に支持する構造の湿式ディスクブレーキ装置 には、制動解除操作上で難点がみられていた。すなわち制動状態では摩擦板と相 手板とがブレーキケースの受圧面に対し全体として押付けられ、これらの摩擦板 及び相手板、さらに受圧面に弾性変形が生じた状態の下で回転軸制動が行なわれ ているが、この制動状態では一端の相手板とプレッシャプレートが平滑面同士で 密接している。重ね合わされた２枚のガラス板を互にずらして引き離すのが極め て困難であることから理解されるように、平滑面同士の密接はいわば吸着現象で あり、プレッシャプレートの引き離しが極く困難となるのである。ブレーキケー ス内の油が相手板とプレッシャプレート間を滑り易くして引き離しを援けるかの ように考えられるかもしれないが、油は逆に相手板の若干の弾性変形による隙間 を埋めて相手板面を平滑化し、さらに水で濡らした２枚のガラス板間の引き離し がより困難であるのと同様に、吸着現象を助長しプレッシャプレートの引き離し を一層困難とする。前記の実開昭５７−１５０６３６号公報のものではプレッシ ャプレートを操作手段によりブレーキの作動方向にも制動解除方向にも強制回転 変位させることとしているが、上記した点からプレッシャプレートを制動解除方 向に回転変位させる制動解除操作が重いと認められる。また例えば実開昭５９− ６２３３４号公報に開示されているようにより簡便な操作手段としてプレッシャ プレートのブレーキ作動方向への回転変位は強制的に生じさせるが、制動解除方 向には単に操作手段をプレッシャプレートから引き離すのみで摩擦板及び相手板 の弾性変形状態からの復元力によりプレッシャプレートの引き離しを得ることと したものもあるが、このような操作手段によると制動解除が達成されない事態も 生じうる。

【０００４】 したがってこの考案の目的とするところは、相手板を回転不能に支持するタイ プの湿式ディスクブレーキ装置について上述の制動解除上の難点を単純な構造に より解消することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのためにこの考案は図２，３に例示するように、被制動回転軸１に摺動自在 かつ相対回転不能に支持させた少なくとも１枚（図例では２枚）の摩擦板２とブ レーキケース３に摺動自在かつ回転不能に支持させた少なくとも２枚（図例では ３枚）の相手板４とを交互に配して設ける一方、ブレーキケース３に回転及び摺 動可能に支持され操作手段によって回転変位操作されるプレッシャプレート５を 、一端の相手板４に対面させて設け、このプレッシャプレート５とブレーキケー ス３間に、プレッシャプレート５の回転変位により作動せしめられて該プレッシ ャプレートを摩擦板及び相手板向きに押圧するカム手段６を設けてなる湿式ディ スクブレーキ装置において、次のような手段を講じた。

【０００６】 すなわちこの考案は図１及び図４にそれぞれ例示するように前記したプレッシ ャプレート５と一端の相手板４との互に対面する面のうち何れか一方の面を、こ れらの面間の接触面積を適当量だけ減少させる凹凸面７に形成するのである。ま たこの考案は同様に図１及び図４にそれぞれ例示するように前記凹凸面７の凹部 ７ａを、該凹部７ａが常時ブレーキケース３内に開口するように設けることも、 提案するものである（請求項２）。

【０００７】

【作用】

上記凹凸面７によってプレッシャプレート５とそれに隣接する相手板４間の接 触面積を、平滑面同士の場合よりも積極的に減らすと、ブレーキの制動解除が格 段に容易となることを試験の結果、見出した。この理由は完全には理解できない も、上記したプレッシャプレート５と相手板４間で吸着し合う面部分が減らされ ること及び、平滑面上であると連続した油膜を形成して２面間の相対移動に抵抗 する油が不連続の凹凸面上では凹部内に自由に動きえて２面間で潤滑剤として働 くためと、判断される。凹凸面７の凹部７ａが常時ブレーキケース３内に開口す る構造としておくと２面間での油の閉込めが起きず、上記のプレッシャプレート ５と相手板４間の相対移動が一層容易となる。

【０００８】

【実施例】

図２において１１は作業車両のミッションケースを示し、このミッションケー ス１１の外面上にケース蓋３ａで覆うこととされた前記ブレーキケース３を一体 形成してある。図３において１２は、ケース蓋３ａを取付けるためのボルトを示 す。被制動軸１は図２に示すように、ミッションケース１１内からブレーキケー ス３内へ突出させてある。

【０００９】 図２，３に示すように被制動回転軸１にはスプライン１ａを刻設してあり、図 例の２枚の摩擦板２は内周端に突設の爪をスプライン１ａに係合させることによ って、回転軸１に摺動自在かつ相対回転不能に支持させてある。図例の３枚の相 手板４は外周端に突設の突起４ａをブレーキケース３内周面の係合溝１３内に嵌 合状に臨ませることによって、ブレーキケース３に摺動自在かつ回転不能に支持 させてある。ブレーキケース３の内面には受圧面１４を形成してあり、内端の相 手板４を該受圧面１４に対面させ、外端の相手板４をプレッシャプレート５に対 面させてある。プレッシャプレート５は中心の筒状ボス部５ａをケース蓋３ａ内 面上の支筒部１５に嵌合して、ブレーキケース３に回転及び摺動変位可能に支持 させてある。

【００１０】 前記カム手段６はケース蓋３ａ内面の凹溝１０に半部を嵌め込んで支持させて あるボール６ａを有し、複数個（３個）設けられている該各ボール６ａは他の半 部側で、プレッシャプレート５に設けられたカム溝６ｂ内に臨ませてある。カム 溝６ｂは周知のように、プレッシャプレート５の周方向での一方向向きに深さを 浅くして行く斜面溝に形成されている。プレッシャプレート５を回転変位させる ための操作手段はケース蓋３ａに支持させてブレーキケース３の内外にまたがら せてある操作軸１７を備え、この操作軸１７の外端にはブレーキアーム１８が取 付けられ、また内端部は略半円状の一体的なカム１７ａに形成されている。図１ −３に示すようにプレッシャプレート５はカム１７ａ方向に突出する作動突起５ ｂを有し、この作動突起５ｂの角形状端面をカム１７ａに対し係合させてある。 ブレーキアーム１８を図３の矢印Ａ方向に回動操作するとカム１７ａが鎖線図示 のように回転変位せしめられ、このカム１７ａに押されて作動突起５ｂが鎖線図 示のように変位せしめられて、図３の矢印Ｂ方向にプレッシャプレート５が回転 変位せしめられる。そしてこのプレッシャプレート５の回転変位によってはボー ル６ａが相対的にカム溝６ｂの深部から浅部へと移行し、これによりプレッシャ プレート５を摩擦板２及び相手板４方向に押圧し、摩擦板２と相手板４間の摩擦 係合を生じさせてブレーキが作動せしめられる。

【００１１】 図１−３の第１の実施例では相手板４に対面するプレッシャプレート５の面を 、図１に示すような凹凸面７に形成している。この凹凸面７はプレッシャプレー ト５と同心の環状凸部と環状凹部とを交互に有すると共に、プレッシャプレート ５の一直径線上で各環状凸部に２個宛の切欠き凹部７ａ′を設けてあるものとさ れ、これによって凹部７ａを全体として互に連通させると共にプレッシャプレー ト５の外周端でも内周端でもブレーキケース３内に開口させてあるものとされて いる。このような凹凸面７はプレッシャプレート５の鋳造成形時に簡単に同時成 形できる。

【００１２】 図４は相手板４の一面を凹凸面７に形成してある第２の実施例を示し、本実施 例では焼結材等の適宜の資材から成る複数個のセグメント８を周方向で間欠配置 して相手板４に貼着し、もって該セグメント８により凹凸面７の凸部を形成させ 、セグメント８間の相手板面部を凹部７ａとしている。セグメント８の内端は相 手板４の中心穴の外周端位置よりも放射方向の外側に位置させてあり、本実施例 の凹部７ａは図１の凹部７ａと対比して、相手板４の外周端側でも内周端側でも ブレーキケース３内に大きく開口するものとなっている。

【００１３】 図１或は図４の何れの凹凸面７を採用しても、摩擦板２及び相手板４が全体と して受圧面１４に圧接しつつ互に摩擦係合しているブレーキ作動状態からの制動 解除は、ブレーキアーム１８を図３の矢印Ａ反対方向に回動操作することで容易 に得られる。すなわちそのときはカム１７ａが図３の鎖線図示位置から実線図示 位置へと戻され、操作手段側からプレッシャプレート５に加えられていた力が無 くされ、これによりカム手段６のボール６ａがプレッシャプレート５に及ぼして いた押圧力が解除される。摩擦板２及び相手板４がブレーキ作動時の弾性変形状 態から復元しようとしてプレッシャプレート５を押すから、そして前述のように 凹凸面７によって相手板４とプレッシャプレート５間の相対移動が容易に起きう ることから、プレッシャプレート５は摩擦板２及び相手板４側から押されてカム 溝６ｂの斜面でボール６ａを押し該ボール６ａをカム溝６ｂの浅部から深部へと 移動させつつ回転及び摺動変位して、対面する相手板４との密接を解除し、ブレ ーキの制動解除が達成される。なお凹凸面７の凹部７ａのブレーキケース３内へ の開口は、プレッシャプレート５または相手板４の外周端側と内周端側との何れ か一方の側でのみ行なってもよい。

【００１４】 以上の実施例ではプレッシャプレート５をブレーキ作動方向にのみ強制回転変 位させる操作手段を設けたが、この考案は勿論、前述の実開昭５７−１５０６３ ６号公報に開示されているようにプレッシャプレートを制動解除方向にも強制回 転させる操作手段を設けた湿式ディスクブレーキ装置としても実施でき、その場 合には凹凸面７によって減少させる接触面積を図示の場合より小さくしてよい。

【００１５】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなようにこの考案は相手板を回転不能に支持するタイプ の湿式ディスクブレーキについて、プレッシャプレートまたは相手板の一面を凹 凸面に形成するといった極く単純な構造により従来みられていた制動解除上の難 点を解消したものであり、実用上の価値が高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例におけるプレッシャプレートの斜
視図である。

【図２】第１の実施例の縦断側面図である。

【図３】図２の III−III 線に沿う断面図である。

【図４】第２の実施例における１枚の相手板の斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 被制動回転軸 １ａ スプライン ２ 摩擦板 ３ ブレーキケース ３ａ ケース蓋 ４ 相手板 ４ａ 突起 ５ プレッシャプレート ５ｂ 作動突起 ６ カム手段 ６ａ ボール ６ｂ カム溝 ７ 凹凸面 ７ａ 凹部 ７ａ′ 切欠き凹部 ８ セグメント １３ 係合溝 １７ 操作軸 １７ａ カム

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 被制動回転軸（１）に摺動自在かつ相対
   回転不能に支持させた少なくとも１枚の摩擦板（２）と
   ブレーキケース（３）に摺動自在かつ回転不能に支持さ
   せた少なくとも２枚の相手板（４）とを交互に配して設
   ける一方、ブレーキケース（３）に回転及び摺動可能に
   支持され操作手段によって回転変位操作されるプレッシ
   ャプレート（５）を、一端の相手板（４）に対面させて
   設け、このプレッシャプレート（５）とブレーキケース
   （３）間に、プレッシャプレート（５）の回転変位によ
   り作動せしめられて該プレッシャプレートを摩擦板及び
   相手板向きに押圧するカム手段（６）を設けてなる湿式
   ディスクブレーキ装置において、 前記したプレッシャプレート（５）と一端の相手板
   （４）との互に対面する面のうち何れか一方の面を、こ
   れらの面間の接触面積を適当量だけ減少させる凹凸面
   （７）に形成したことを特徴とする湿式ディスクブレー
   キ装置。
2. 【請求項２】 前記凹凸面（７）の凹部（７ａ）を、該
   凹部（７ａ）が常時ブレーキケース（３）内に開口する
   ように設けてある請求項１の湿式ディスクブレーキ装
   置。