JPH0557141B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0557141B2 JPH0557141B2 JP11680690A JP11680690A JPH0557141B2 JP H0557141 B2 JPH0557141 B2 JP H0557141B2 JP 11680690 A JP11680690 A JP 11680690A JP 11680690 A JP11680690 A JP 11680690A JP H0557141 B2 JPH0557141 B2 JP H0557141B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking brake
- turned
- switch
- main switch
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はパーキングブレーキを安全に解除する
方法に関する。
方法に関する。
従来、この種のパーキングブレーキ回路装置に
おいては第１図に示すようにパーキングブレーキ
スイツチａをON（ブレーキ解放）にしたままで
も、エンジンを停止（メインスイツチｂをOFF）
とすると、自動的にパーキングブレーキが作動す
るが、この状態で次にメインスイツチｂをON作
動すると自動的にパーキングブレーキが解放され
るようになつている。このために坂道等で駐車し
た時など危険であつた。
おいては第１図に示すようにパーキングブレーキ
スイツチａをON（ブレーキ解放）にしたままで
も、エンジンを停止（メインスイツチｂをOFF）
とすると、自動的にパーキングブレーキが作動す
るが、この状態で次にメインスイツチｂをON作
動すると自動的にパーキングブレーキが解放され
るようになつている。このために坂道等で駐車し
た時など危険であつた。
本発明は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところはメインスイツチを
OFF作動すると自動的にパーキングブレーキが
作動するが次にメインスイツチをON作動しても
パーキングブレーキスイツチを一度OFF作動し
てからでないとパーキングブレーキが解放しない
ようにして坂道等での駐車を安全なものにするこ
とにある。
て、その目的とするところはメインスイツチを
OFF作動すると自動的にパーキングブレーキが
作動するが次にメインスイツチをON作動しても
パーキングブレーキスイツチを一度OFF作動し
てからでないとパーキングブレーキが解放しない
ようにして坂道等での駐車を安全なものにするこ
とにある。
以下、本発明を第２図以下を参照して説明す
る。図面中１はバツテリであり、バツテリ１の
（＋）側はバツテリリレー２の一方の接点２ａに
接続してあり、バツテリリレー２の他方の接点２
ｂはリード線３を介してパーキングブレーキスイ
ツチ４の一方の接片４ａに接続してある。
る。図面中１はバツテリであり、バツテリ１の
（＋）側はバツテリリレー２の一方の接点２ａに
接続してあり、バツテリリレー２の他方の接点２
ｂはリード線３を介してパーキングブレーキスイ
ツチ４の一方の接片４ａに接続してある。
バツテリ１の（＋）側はメインスイツチ５の接
片５ａに接続してあり、メインスイツチ５の接点
５ｂはバツテリリレー２のソレノイド６に接続し
てある。バツテリリレー２の接点２ｂはリード線
７を介して保持リレー８の接片８ａに接続してあ
り、保持リレー８の接点８ｂは保持リレー８のソ
レノイド９、パーキングブレーキスイツチ４の接
点４ｂ及び接片４ｃにそれぞれ接続してある。パ
ーキングブレーキスイツチ４の接点４ｄはリード
線１０を介してエマージエンシブレーキスイツチ
１１の接片１１ａに接続してあり、エマージエン
シブレーキスイツチ１１の接点１１ｂはパーキン
グブレーキ用ソレノイドバルブ１２に接続してあ
る。
片５ａに接続してあり、メインスイツチ５の接点
５ｂはバツテリリレー２のソレノイド６に接続し
てある。バツテリリレー２の接点２ｂはリード線
７を介して保持リレー８の接片８ａに接続してあ
り、保持リレー８の接点８ｂは保持リレー８のソ
レノイド９、パーキングブレーキスイツチ４の接
点４ｂ及び接片４ｃにそれぞれ接続してある。パ
ーキングブレーキスイツチ４の接点４ｄはリード
線１０を介してエマージエンシブレーキスイツチ
１１の接片１１ａに接続してあり、エマージエン
シブレーキスイツチ１１の接点１１ｂはパーキン
グブレーキ用ソレノイドバルブ１２に接続してあ
る。
しかして、パーキングブレーキスイツチ４を
ON作動（ブレーキ解放）のままメインスイツチ
５をOFF作動すると第３図太線に示す部分に通
電される。
ON作動（ブレーキ解放）のままメインスイツチ
５をOFF作動すると第３図太線に示す部分に通
電される。
その後にメインスイツチ５をON作動するとバ
ツテリリレー２のソレノイド６が励磁されてバツ
テリリレー２がON作動し第４図に太線に示す部
分に通電される。
ツテリリレー２のソレノイド６が励磁されてバツ
テリリレー２がON作動し第４図に太線に示す部
分に通電される。
その後にパーキングブレーキスイツチ４を
OFF作動（ブレーキ作動）すると保持リレー８
のソレノイド９が励磁されて接片８ａが接点８ｂ
に接し保持リレー８がON作動し、第５図に太線
を示す部分に通電される。
OFF作動（ブレーキ作動）すると保持リレー８
のソレノイド９が励磁されて接片８ａが接点８ｂ
に接し保持リレー８がON作動し、第５図に太線
を示す部分に通電される。
その後に、パーキングブレーキスイツチ４を
ON作動（ブレーキ解放）するとパーキングブレ
ーキ用ソレノイドバルブ１２が作動しパーキング
ブレーキ解放となり、第６図に太線を示す部分に
通電される。
ON作動（ブレーキ解放）するとパーキングブレ
ーキ用ソレノイドバルブ１２が作動しパーキング
ブレーキ解放となり、第６図に太線を示す部分に
通電される。
本発明は以上詳述したように、メインスイツチ
５のON作動によりソレノイド６の励磁でON作
動するバツテリリレー２と、バツテリリレー２と
パーキングブレーキ用ソレノイドバルブ１２との
間に設けられてON作動によりパーキングブレー
キ用ソレノイドバルブ１２に通電するパーキング
ブレーキスイツチ４と、パーキングブレーキスイ
ツチ４のOFF作動によりソレノイド９の励磁で
ON作動しバツテリリレー２とパーキングブレー
キスイツチ４とを通電状態に保持する保持リレー
８とを備えたことを特徴とするパーキングブレー
キの解除方法である。
５のON作動によりソレノイド６の励磁でON作
動するバツテリリレー２と、バツテリリレー２と
パーキングブレーキ用ソレノイドバルブ１２との
間に設けられてON作動によりパーキングブレー
キ用ソレノイドバルブ１２に通電するパーキング
ブレーキスイツチ４と、パーキングブレーキスイ
ツチ４のOFF作動によりソレノイド９の励磁で
ON作動しバツテリリレー２とパーキングブレー
キスイツチ４とを通電状態に保持する保持リレー
８とを備えたことを特徴とするパーキングブレー
キの解除方法である。
したがつて、メインスイツチ５をOFF作動す
ると自動的にパーキングブレーキが作動するが次
にメインスイツチ５をON作動してもパーキング
ブレーキスイツチ４を一度OFF作動してからで
ないとパーキングブレーキが解放しないようにな
るので坂道等で駐車した時でも安全なものとな
る。
ると自動的にパーキングブレーキが作動するが次
にメインスイツチ５をON作動してもパーキング
ブレーキスイツチ４を一度OFF作動してからで
ないとパーキングブレーキが解放しないようにな
るので坂道等で駐車した時でも安全なものとな
る。
第１図は従来のパーキングブレーキ回路装置の
構成説明図、第２図は本発明による実施例の構成
説明図、第３図乃至第６図は同作用説明図であ
る。 ２はバツテリリレー、４はパーキングブレーキ
スイツチ、８は保持リレー、１２はパーキングブ
レーキ用ソレノイドバルブ。
構成説明図、第２図は本発明による実施例の構成
説明図、第３図乃至第６図は同作用説明図であ
る。 ２はバツテリリレー、４はパーキングブレーキ
スイツチ、８は保持リレー、１２はパーキングブ
レーキ用ソレノイドバルブ。
Claims (1)
- １ エンジン用のメインスイツチのオフによつて
作動状態とされたパーキングブレーキの解除方法
であつて、メインスイツチのオンでただちにパー
キングブレーキの作動状態を解除とするのではな
く、メインスイツチのオンの後、少なくともオフ
状態がパーキングの作動状態に対応するパーキン
グブレーキスイツチを、いつたん手動によつてオ
フとし、その後オンにする動作がないかぎりパー
キングブレーキが解除されないようにしたことを
特徴とするパーキングブレーキの安全解除方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11680690A JPH02290765A (ja) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | パーキングブレーキの安全解除方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11680690A JPH02290765A (ja) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | パーキングブレーキの安全解除方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02290765A JPH02290765A (ja) | 1990-11-30 |
| JPH0557141B2 true JPH0557141B2 (ja) | 1993-08-23 |
Family
ID=14696122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11680690A Granted JPH02290765A (ja) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | パーキングブレーキの安全解除方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02290765A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200474956Y1 (ko) * | 2014-02-28 | 2014-10-28 | 이광모 | 온수매트장치 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1066181B1 (de) * | 1998-03-31 | 2002-08-07 | Continental Teves AG & Co. oHG | Elektrische feststellbremse (epb) |
| KR100398288B1 (ko) * | 2001-11-13 | 2003-09-19 | 기아자동차주식회사 | 차량의 족동식 주차브레이크 |
| CN113173107B (zh) * | 2021-04-23 | 2022-08-12 | 天津朗波微电子有限公司 | 一种电刹车低速电动车的锂电池控制装置及方法 |
-
1990
- 1990-05-08 JP JP11680690A patent/JPH02290765A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200474956Y1 (ko) * | 2014-02-28 | 2014-10-28 | 이광모 | 온수매트장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02290765A (ja) | 1990-11-30 |
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