JPH0557455U - プル型クラッチのレリーズスリーブへのグリースホースの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クラッチハウジング内への水の浸入を防止す
ると共に、組付作業性を改善する。 【構成】 グリースホースをクラッチハウジングの透孔
部分に取付けるグロメットを、ホースを支持する小径部
と、透孔部分に嵌着する大径部と、両部を連続する円錐
部とより形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、プル型クラッチのレリーズスリーブへのグリースホースの取付構造 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１は本考案の実施例を示す図面であるが、このうち公知部分について本願の 考案をよく理解するために説明する。

【０００３】 図１には、プル型複板クラッチの例が示されている。フライホイール１には、 全体を符号Ｃて示すプル型複板クラッチが取付けられている。そのダイヤフラム スプリング２の外縁部は、クラッチカバー３に当接され、中程はプレッシャプレ ート４に当接されボルト結合されており、内縁部はレリーズスリーブ１０の内筒 １１に係止されている。そのレリーズスリーブ１０は、ベアリングキャップ１９ に摺動自在に支持されている。

【０００４】 他方、トランスミッションケース５と一体に形成されたクラッチハウジング５ ａには、水平なレリーズシャフト６が回動自在に支持され、そのシャフト６には 、レリーズヨーク７が固設されている。そして、このレリーズヨーク７の両ヨー ク部７ａの端部に設けられたローラ８は、レリーズスリーブ１０の外筒１２の両 側に突設された耳部１３に当接されている。

【０００５】 このように構成され、クラッチペダルを踏み込むと、図示しない手段によりレ リーズシャフト６を介してレリーズヨーク７が時計方向に回動する。これにより ローラ８が図示の位置から位置８ａに移動し、耳部１３を介してレリーズスリー ブ１０を引張り、すなわちプルして位置１０ａに移動する。このため、ダイヤフ ラムスプリング２が形状２ａに変形し、クラッチが切られる。なお、符号２ｂは 、ダイヤフラムスプリング２の摩耗限度状態の形状、符号８ｂは、上記状態時の ローラ８の位置で、２０は、レリーズスリーブ１０のレリーズベアリングＢへの グリースホースである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記のグリースホース２０は、クラッチハウジング５ａを貫通させ、該ハウジ ング５ａの外部にブラケット２８（図３）により取付けられている。このクラッ チハウジング５ａの貫通部には、グリースホース２０の保護のため、図示しない グロメットが設けられている。このグロメットは、水の浸入するのを防止する役 目も兼ねている。グリースホース２０の取付けは、グロメットをあらかじめクラ ッチハウジング５ａに組付けておいた場合は、ホース２０の先端の口金２６（図 ３）がホース２０の外径より大きいので、グロメットにスリットを刻設する必要 があって、水の浸入に対して好ましくない。また、グリースホース２０は、レリ ーズスリーブ２０が作動時に位置１０ａに移動するので、ホース２０にはその移 動を吸収できる長さの余裕が必要であるが、その余裕の調整を行うのが面倒で、 組付作業性が悪い。

【０００７】 本考案は、クラッチハウジング内への水の浸入を防止すると共に、組付作業性 を改善したプル型クラッチのレリーズスリーブへのグリースホースの取付構造を 提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、プル型クラッチのレリーズスリーブへのグリースホースの取 付構造において、該グリースホースをグロメットを介してクラッチハウジングに 取付け、該グロメットにグロメットを前記グリースホースのクラッチ作動時のス リーブ移動可能分の長さを有するように前記クラッチハウジングに位置決めする 小径部と、前記クラッチハウジングに穿設されたホース口金部の通過可能な透孔 部分に嵌着される大径部と、該大径部と前記小径部とを連続する円錐部とを形成 している。

【０００９】 上記グロメットの小径部は、グリースホース組立品の組立時に、あらかじめ所 定位置に接着しておくのが好ましい。

【００１０】 また、クラッチハウジングのホース貫通孔の内径は、前記口金を余裕をもって 挿通できる程度に形成するのが好ましい。

【００１１】

【作用】

上記のように構成されたプル型クラッチのレリーズスリーブへのグリースホー スの取付構造においては、あらかじめ、グリースホースにレリーズスリーブ側コ ネクタ、グロメット及び口金を取付けた組立品を用意する。そして、レリーズス リーブにコネクタを取付け、口金をクラッチハウジングの貫通孔を貫通させて外 部に引き出し、グロメットの大径部を貫通孔縁部に嵌着したのち、口金をブラケ ットを介してクラッチハウジングに取付ける。したがって、前記余裕の調整が不 要で、組付け作業性が改善される。また、グロメットの小径部は、グリースホー スに接着され、大径部はクラッチハウジングに嵌着されているので、外部からク ラッチハウジング内への水の浸入は、確実に防止される。

【００１２】

【実施例】

図１において、レリーズスリーブ１０に接続されたグリースホース２０は、ク ラッチハウジング５ａに形成した透孔１５に嵌着されたグロメット２１を介して 外部に延ばされている。

【００１３】 図２及び図３において、グロメット２１は、グリースホース２０に嵌着された 小径部２２と、透孔１５に嵌着された大径部２４と、両部２２、２４を連続する 円錐部２３とから形成されており、大径部２４には、環状溝２４ａが形成されて いる。前記透孔１５は、口金２６を余裕をもって挿通できる内径に形成されてい る。

【００１４】 グリースホース２０のレリーズスリーブ１０への組付けに際し、ホース２０の 所定位置すなわちレリーズスリーブ１０から透孔１５迄のホース２０の自然な長 さに、レリーズスリーブ１０の移動できる余裕を加えた所定長さＬの位置に大径 部２４が位置するように小径部２２を接着し、ホース２０の内端部にコネクタ２ ５、外端部に口金２６を介してグリースニップル２７を取付けた組立品Ａを用意 する。そこで、コネクタ２５をレリーズスリーブ１０に接続して図４に示すよう に、口金２６を透孔１５に挿通してクラッチハウジング５ａの外部に引き出す。 最後に、口金２６を引張って大径部２４の環状溝２４ａを透孔１５に嵌着したの ち、口金２６をブラケット２８によりクラッチハウジング５ａに取付けて終る。 この状態で、長さＬは自動的に決まり、調整の必要がなく、レリーズスリーブ１ ０の移動によるグリースホース２０の長さの変動は、長さＬにより吸収される。 また、小径部２２がホース２０に接続され、大径部２４の環状溝２４ａが透孔１ ５の縁部に嵌着されているので、グロメット２０により外部からクラッチハウジ ング５ａ内への水の浸入は確実に防止される。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、クラッチハウジング内部 への水の浸入を防止すると共に、グリースホースの組付作業性を改善することが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すプル型複板クラッチの
側断面図。

【図２】グロメットの側断面図。

【図３】グリースホース組立品を示す斜視図。

【図４】グリースホース組立品の取付態様を示す側面
図。

【符号の説明】

Ａ・・・グリースホース組立品 Ｂ・・・レリーズベアリング Ｃ・・・プル型複板クラッチ Ｌ・・・所定長さ １・・・フライホイール ２・・・ダイヤフラムスプリング ３・・・クラッチカバー ４・・・プレッシャプレート ５・・・トランスミッションケース ５ａ・・・クラッチハウジング ６・・・レリーズシャフト ７・・・レリーズヨーク ７ａ・・・ヨーク部 ８・・・ローラ ９・・・メインドライブシャフト １０・・・レリーズスリーブ １１・・・内筒 １２・・・外筒 １３・・・耳部 １５・・・透孔 １９・・・ベアリングキャップ ２０・・・グリースホース ２１・・・グロメット ２２・・・小径部 ２３・・・円錐部 ２４・・・大径部 ２４ａ・・・環状溝 ２５・・・コネクタ ２６・・・口金 ２７・・・グリースニップル ２８・・・ブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プル型クラッチのレリーズスリーブへの
   グリースホースの取付構造において、該グリースホース
   をグロメットを介してクラッチハウジングに取付け、該
   グロメットにグロメットを前記グリースホースのクラッ
   チ作動時のスリーブ移動可能分の長さを有するように前
   記クラッチハウジングに位置決めする小径部と、前記ク
   ラッチハウジングに穿設されたホース口金部の通過可能
   な透孔部分に嵌着される大径部と、該大径部と前記小径
   部とを連続する円錐部とを形成したことを特徴とするプ
   ル型クラッチのレリーズスリーブへのグリースホースの
   取付構造。