JPH0559697A - 塗抹装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 抄紙工程を経て製造される基紙に塗料を塗抹
する塗抹工程において、基紙の両端部に非塗抹部を形成
する塗抹装置の分野に利用される。 【構成】 基紙１の両端部付近にバッキングロール２と
ロッドブレード３とに近接して、高圧エアーを基紙１の
両端部に向けて噴出するエアーノズル５を配設してな
る。 【効果】 基紙の両端部に無接触手段によって非塗抹部
が形成されるようになっており、基紙やバッキングロー
ルに機械的接触圧力を掛けることがないから基紙やバッ
キングロールを創傷することがなく、長期間にわたって
安定して使用することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、抄紙工程を経て製造さ
れるシートに塗料を塗抹する塗抹工程において、シート
の両端部に非塗抹部を形成する塗抹装置の分野に利用さ
れる。

【０００２】

【従来の技術】抄紙工程によって製造されるシートはア
ンワインダー（大巻き取りロール）に巻き取られると共
に、アンワインダーから巻き出されたシートには、次の
塗抹工程において感熱塗料等などその用途に応じた塗料
が塗抹され、その後乾燥工程において乾燥され、これに
続くカレンダー工程において表面が平滑にされた後、ワ
インダー（小巻き取りロール）に各種用途に対応するよ
うに分割して巻き取られるようになっている。そしてこ
れらの工程途上でシートの両端部の１０〜１５ｍｍがス
リットされることにより、耳紙と呼ばれる細紙が発生す
る。この発生した耳紙は古紙となるが、特に感熱塗料を
含む古紙においては、再生紙として利用するには現状の
技術では不可能であるため廃棄処分にされている。しか
るに耳紙に塗抹された感熱塗料は高価であるから、これ
らを廃棄処分することは莫大な損失を伴うことになる。

【０００３】また塗抹工程において、全幅にわたって塗
抹されたシートが、これに続く乾燥工程を通過すること
によって、シートの両端部が瞬間的な延びによりカール
現象を生起し、反塗抹面側への湾曲や引き裂けが発生
し、紙切れの原因となる問題があった。

【０００４】このような問題点を解決するために塗抹工
程において、バッキングロール（押えロール）とアプリ
ケーターロール（塗工ロール）との間に通紙されたシー
トの両端部において、そのシートとアプリケーターロー
ルとの間の約３００〜４００μｍの狭隘部に約３０〜５
０μｍの厚さの薄板をそれぞれ配置し、シートの両端部
の約１０〜１５ｍｍが薄板に重複するように挿入するこ
とにより、薄板がアプリケータロール表面の塗料をシー
トの両端部に転写することが制限され、これによってシ
ートの両端部に非塗抹部を形成するようにした技術が本
出願人によって提案されている（実願平２ー１０３１７
５号）。

【０００５】ところがこの薄板をアプリケータロールと
シートの間に挿入する方法では、塗抹速度の増大に伴
い、挿入された薄板がアプリケータロールの表面上の塗
料の圧力により、バッキングロールおよびシートの表面
を強力に押圧することになり、バッキングロールの表面
の磨耗およびシートの損傷の原因となり、また薄板とバ
ッキングロールとの間の摩擦が大となることから薄板の
取付ホルダーに対する取付けおよび取付ホルダーの基台
への取付けが弱い場合には、薄板がバッキングロールと
アプリケータロールとの間に引き込まれ大きな損傷を受
けるという事故が発生していた。

【０００６】また薄板によりシートに非塗抹部を形成し
た結果、紙面上およびバッキングロール表面上におい
て、塗抹部は湿状態であり、これに対し非塗抹部は乾状
態であるため、シート紙面の塗抹部と非塗抹部との境界
部においてこれらに接するバッキングロール表面に磨耗
が発生し、その結果経時的に、シートのその境界部に相
当する部分に、バッキングロール表面の磨耗した部分に
塗工された塗料が転写して塗抹され、この状態で巻き取
られることによって所謂巻き太りを生起するという問題
が発生していた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上述の説明より明らか
なようにシートの表面に非塗抹部を形成する方法として
従来では機械的接触手段によって解決しようとしていた
ため、上述のような難点が発生していたのである。

【０００８】したがって本発明は機械的接触手段によら
ずにシートの表面に非塗抹部を形成することを目的とす
るものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、請求項
１では実施例の参照符号を付して示せば、塗抹工程を経
由したシート１をバッキングロール２とロッドブレード
３との間を通過させることによってシート１に塗抹され
た塗料４の厚さを調整したり、塗抹面を平滑に仕上げる
ようにした塗抹装置において、シート１の両端部付近に
バッキングロール２とロッドブレード３とに近接して、
高圧エアーをシート１の両端部に向けて噴出するエアー
ノズル５を配設してなる塗抹装置に係る。

【００１０】また請求項２にあっては、塗抹工程を経由
したシート１をバッキングロール２とロッドブレード３
との間を通過させることによってシート１に塗抹された
塗料４の厚さを調整したり、塗抹面を平滑に仕上げるよ
うにした塗抹装置において、シート１の両端部付近にバ
ッキングロール２とロッドブレード３とに近接して、加
湿エアーをシート１の両端部およびその付近のバッキン
グロール２に向けて噴出するエアーノズル５を配設して
なる塗抹装置に係る。

【００１１】また請求項３にあっては、前記エアーノズ
ル５はバッキングロール２およびロッドブレード３に近
接する取付ブラケット６に取り付けられると共に、該取
付ブラケット６の内部をバッキングロール２の表面２ａ
側に沿うように配管されてなる請求項１または２記載の
塗抹装置に係る。

【００１２】また請求項４にあっては、エアーノズル５
が内蔵される取付ブラケット６と、これに対向するバッ
キングロール２の表面２ａとのクリアランスが０．５〜
３ｍｍであり、エアーノズル５の噴出口５ａと、これに
対向するロードブレード３の表面３ａとのクリアランス
が１．５〜５ｍｍである請求項３記載の塗抹装置に係
る。

【００１３】また請求項５にあっては、エアーノズル５
の噴出口５ａの方向がロッドブレード３の表面３ａに対
し平面視４５度〜８０度傾斜して設けられてなる請求項
１〜４のいずれか記載の塗抹装置に係る。

【００１４】また請求項６にあっては、エアーノズル５
は取付ブラケット６の内部にジャケット式に配管されて
なる請求項１〜５のいずれか記載の塗抹装置に係る。

【００１５】さらに請求項７にあっては、アプリケータ
ーロール８ａとバッキングロール２と間を通過すること
によって塗料４の塗抹されたシート１が、バッキングロ
ール２に対応して設けられたロッドブレード３によって
シート１に塗布される塗料４ａの塗抹量が計量される所
謂ロッドブレードコーターにおいて、シート１の両端部
付近にバッキングロール２とロッドブレード３とに近接
して、高圧エアーまたは加湿エアーをシートの両端部に
向けて噴出するエアーノズル５を配設してなる構成を採
用するものである。

【００１６】

【作用】本発明の請求項１にあっては、シート１の両端
部付近にバッキングロール２とロッドブレード３とに近
接して、高圧エアーをシート１の両端部に向けて噴出す
るエアーノズル５を配設してなるため、前工程の塗抹工
程においてシート１の両端部に塗抹された塗料４はエア
ーノズル５から噴出する高圧エアーによって吹き飛ばさ
れ、シート１の両端部には非塗抹部７が形成される。

【００１７】また請求項２にあっては、シート１の両端
部付近にバッキングロール２とロッドブレード３とに近
接して、加湿エアーをシート１の両端部およびその付近
のバッキングロール２に向けて噴出するエアーノズル５
を配設してなるため、加湿エアーがバッキングロール２
とロッドブレード３とエアーノズル５とに囲繞された狭
隘空間に噴出されてこの狭隘空間への塗料の侵入を阻止
すると共に、特にバッキングロール２の表面２ａを加湿
状態としてこれに塗料の付着を防止することになる。こ
の作用は特に請求項４に示すように、エアーノズル５が
内蔵される取付ブラケット６と、これに対向するバッキ
ングロール２の表面２ａとのクリアランスが０．５〜３
ｍｍであり、エアーノズル５の噴出口５ａと、これに対
向するロッドブレード３の表面３ａとのクリアランスが
１．５〜５ｍｍという狭隘空間に形成されることによっ
て一層顕著に発揮される。

【００１８】また請求項３にあっては、前記エアーノズ
ル５はバッキングロール２およびロッドブレード３に近
接する取付ブラケット６に取り付けられると共に、該取
付ブラケット６の内部をバッキングロール２の表面２ａ
側に沿うように配管され、特に請求項６に示すように、
エアーノズル５が取付ブラケット６の内部にジャケット
式に配管されることによって、バッキングロール２に対
向する取付ブラケット６の表面に、エアーノズル５内を
流通する流体の冷却作用によって水の膜が生起し、この
水膜によって空気中の粉塵が前記狭隘空間に侵入するの
を阻止してバッキングロール２やシート１の表面を汚損
するのを確実に阻止することになる。

【００１９】また請求項５にあっては、エアーノズル５
の噴出口５ａの方向がロッドブレード３の表面３ａに対
し平面視４５度〜８０度傾斜して設けられてなるため、
エアーノズル５から噴出される高圧エアーがシート１お
よびバッキングロール２の表面に均等に吹きつけられ、
シート１の両端部の非塗抹部７が均一に形成される。

【００２０】さらに請求項７にあっては、シートに塗料
が塗抹された直後にシート両端部の塗料が剥脱され非塗
抹部が形成されるため、それだけ非塗抹部を形成が容易
であり、且つ迅速に行うことができる。

【００２１】

【実施例】図１は、抄紙工程を経由したシートたる基紙
１が塗抹工程Ａから本発明の非塗抹部形成工程Ｂに連続
的に通紙される状態を示すもので、塗抹工程Ａにおい
て、基紙１はアプリケータロール８ａ（塗工ロール）と
バッキングロール８ｂ（押えロール）との間を通過する
ことによって基紙１に厚目の塗料４が塗抹され、これに
続く非塗抹部形成工程Ｂにおいて、基紙１はバッキング
ロール２とロッドブレード３との間を通過することによ
ってロッドブレード３に厚目の塗料４が掻き落とされ、
基紙１の塗抹面を平滑に且つ一定厚の塗抹面４ａに形成
されることになる。掻き落とされた塗料は勿論循環使用
されることになる。

【００２２】図２は、非塗抹部形成工程Ｂにおける非塗
抹部形成手段たるエアーノズル５の配設位置を示すもの
で、バッキングロール２とロッドブレード３との間を通
過する基紙１の両端部付近に該エアーノズル５が配設さ
れ、該エアーノズル５から噴出する高圧エアーによって
基紙１の両端部の塗料４が剥脱され、非塗抹部７が形成
される。

【００２３】具体的には図３に示すように、ロッドブレ
ード３を支持するロッドホルダー９の両端部に、その上
面側がバッキングロール２の表面に近接し、その先端面
がロッドブレード３の表面に近接する取付ブラケット
６，６が設けられ、該取付ブラケット６の内部に、エア
ーノズル５が取付ブラケット６の上面側に沿うように配
管されてなり、この際、図４に示すようにエアーノズル
５が内蔵される取付ブラケット６上面と、これに対向す
るバッキングロール２の表面２ａとのクリアランスＣ１
が０．５〜３ｍｍであり、取付ブラケット６の前面に開
口するエアーノズル５の噴出口５ａと、これに対向する
ロードブレード３の表面３ａとのクリアランスＣ２が
１．５〜５ｍｍに設定されており、これらバッキングロ
ール２とロッドブレード３と取付ブラケット６に囲繞さ
れてエアーノズル５の噴出口５ａに面して狭隘空間１３
が形成される。

【００２４】なお両取付ブラケット６，６はロッドホル
ダー９に沿って、長孔に対するボルト止めのような周知
の手段によって移動調整することができるようになって
おり、エアーノズル５の噴出口５ａが基紙１の両端部か
ら約１０〜１５ｍｍほど中央寄りに位置するように設け
られる。エアノズル５の供給管１０にはその途中に合流
部１０ａを有し、高圧エアーを供給するエアー管１１と
水を供給する水管１２が合流部１０ａに合流して供給管
１０からエアーノズル５を通ってその噴出口５ａから基
紙１の両端部に向かって加湿エアーが噴出されるように
なっている。エアー管１１から供給されるエアーは約
３．５〜６ｋｇ／ｃｍ²が好ましく、水管１２から供給
される水は一分間あたり約１．５〜３．０ｃｃが好まし
い。

【００２５】これらエアー管１１からの高圧エアーの圧
力およびエアーと水との割合は基紙１およびこれに塗抹
される塗料４の種類に応じて調節される。

【００２６】また図５に示すように、取付ブラケット６
の内部に配管されるエアーノズル５の噴出口５ａは、ロ
ッドブレード３の表面３ａに対し平面視４５度〜８０度
の傾斜角αをもって設けられてなり、取付ブラケット６
の前面の前記噴出口５ａが開口する部分には、該噴出口
５ａから噴出する加湿エアーが基紙１の両端部付近およ
びこの付近のバッキングロール２（図３）の表面に均等
に及ぶように略三角形状に切り込まれた切欠部１４が形
成されている。

【００２７】したがってエアーノズル５の噴出口５ａか
ら噴出する高圧エアーを基紙１の両端部に吹きつけるこ
とによって、前工程の塗抹工程において基紙１の両端部
に塗抹された塗料４は、図５に示すように該高圧エアー
によって吹き飛ばされ、基紙１に塗抹されている塗料４
（一点鎖線で示す）の両端部には非塗抹部７（空白で示
す）が形成される。なおこのように基紙１から剥脱され
た塗料４は再使用されることは勿論である。

【００２８】また加湿エアーがバッキングロール２とロ
ッドブレード３とエアーノズル５とに囲繞された狭隘空
間１３に噴出されるため、この狭隘空間１３への塗料の
侵入を阻止すると共に、特にバッキングロール２の表面
２ａを加湿状態としてこれに塗料の付着を防止すること
になる。この作用は特に、エアーノズル５が内蔵される
取付ブラケット６と、これに対向するバッキングロール
２の表面２ａとのクリアランスが０．５〜３ｍｍであ
り、エアーノズル５の噴出口５ａと、これに対向するロ
ッドブレード３の表面３ａとのクリアランスが１．５〜
５ｍｍという狭隘空間１３に形成されることによって一
層顕著に発揮される。

【００２９】また、前記エアーノズル５が取付ブラケッ
ト６の内部をバッキングロール２の表面２ａ側に沿うよ
うに配管され、エアーノズル５が取付ブラケット６の内
部にジャケット式に配管されることによって、バッキン
グロール２に対向する取付ブラケット６の表面に、エア
ーノズル５内を流通する流体の冷却作用によって水の膜
が生起し、この水膜によって空気中の粉塵が前記狭隘空
間に侵入するのを阻止してバッキングロール２や基紙１
の表面を汚損するのを確実に阻止することになる。

【００３０】なお、図６に示すように、塗抹工程におい
てアプリケータロール１５とバッキングロール１６とア
プリケータロール１５に塗料吹出しスリット１７を設け
たファウンテンタイプの塗抹装置を用いる場合に、これ
に通紙される基紙１の両端部において該基紙１と塗料吹
出しスリット１７との間に、冒頭で述べた薄板１８を差
入れ、この塗抹工程においてもできるだけ基紙１の両端
部に非塗抹部を形成するようにすることが好ましい。さ
らにまた、図１に示すにように本発明の実施例において
も、アプリケータロール８の両端部においてドクターブ
レード１９を接触させてこの部分に塗料４が塗工される
のを阻止し、基紙１の両端部にアプリケータロール８上
の塗料が転写されるのを予め阻止されるようにしておく
ことによって、より一層非塗抹部の形成を確実にする。

【００３１】さらに図７は、本発明の他の実施例を示す
もので、これまでの実施例にあっては、図１に示すよう
に塗抹工程Ａと非塗抹部形成工程Ｂとからなる塗抹装置
において、非塗抹部形成工程Ｂに非塗抹部形成装置を設
けてなるものであるが、この実施例にあっては、塗抹工
程Ａに直接非塗抹部形成装置を設けてなるものである。
即ち、アプリケーターロール８ａとバッキングロール２
と間を通過することによって塗料４の塗抹された基紙１
が、バッキングロール２に対応して設けられたロッドブ
レード３によって基紙１に塗布される塗料４ａの塗抹量
が計量される所謂ロッドブレードコーターにおいて、基
紙１の両端部付近にバッキングロール２とロッドブレー
ド３とに近接して、高圧エアーまたは加湿エアーを基紙
１の両端部に向けて噴出するエアーノズル５を配設して
なる構成からなるものである。このエアーノズル５は前
述の取付ブラケット６に内蔵され、ロッドホルダー９に
取付けられたロッドブレード３に対向して設けられるも
ので、その詳細構造は前記実施例と同じである。

【００３２】この実施例にあっては、塗抹工程に直接に
非塗抹部形成装置が設けられるため、それだけ構造が簡
単である。

【００３３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、請求項１
にあっては、前工程の塗抹工程においてシートの両端部
に塗抹された塗料がエアーノズルから噴出する高圧エア
ーによって吹き飛ばされることによってシートの両端部
に無接触手段によって非塗抹部が形成されるようになっ
ており、シートやバッキングロールに機械的接触圧力を
掛けることがないからシートやバッキングロールを創傷
することがなく、長期間にわたって安定して使用するこ
とができる。

【００３４】また請求項２にあっては、加湿エアーがバ
ッキングロールとロッドブレードとエアーノズルとに囲
繞された狭隘空間に噴出されてこの狭隘空間への塗料の
侵入を阻止すると共に、特にバッキングロールの表面を
加湿状態としてこれに塗料の付着を防止し、使用途上に
おけるバッキングロールの汚れを確実に防止する効果が
あると共に、バッキングロールが創傷されることがない
からこの損傷部に滞留する塗料がシートに転写されて、
所謂巻き太りするといった現象を生起することがない。
この効果は特に請求項４に示すように、エアーノズルが
内蔵される取付ブラケットと、これに対向するバッキン
グロールの表面とのクリアランスが０．５〜３ｍｍであ
り、エアーノズルの噴出口と、これに対向するロードブ
レードの表面とのクリアランスが１．５〜５ｍｍという
狭隘空間に形成されることによって一層顕著に発揮され
る。

【００３５】また請求項３または６にあっては、バッキ
ングロールに対向する取付ブラケットの表面に、エアー
ノズル内を流通する流体の冷却作用によって水の膜が生
起し、この水膜によって空気中の粉塵が前記狭隘空間に
侵入するのを阻止してバッキングロールやシートの表面
を汚損するのを確実に阻止し、この面からも安定して良
質のシートを製造することができる。

【００３６】また請求項５にあっては、、エアーノズル
５から噴出される高圧エアーがシートおよびバッキング
ロールの表面に均等に吹きつけられてシートの両端部の
非塗抹部が均一に形成され、塗料が残留することがで
い。

【００３７】また請求項７にあっては、塗抹工程に直接
に非塗抹部形成装置が形成されるため、それだけ構成が
簡単で比較的安価に製作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の概略側面図である。

【図２】本発明の一実施例の概略平面図である。

【図３】本発明の一実施例の斜視図である。

【図４】本発明の一実施例の要部側面図である。

【図５】本発明の一実施例の要部平面図である。

【図６】本発明の前工程である塗抹装置の一例を示す側
面図である。

【図７】本発明の他の実施例の概略側面図である。

【符号の説明】

１ シート（基紙） ２ バッキングロール ３ ロッドブレード ４ 塗料 ５ エアーノズル ６ 取付ブラケット ７ 非塗抹部 ８ アプリケータロール ９ ロッドホルダー １０ 供給管 １１ エアー管 １２ 水管 １３ 狭隘空間

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 塗抹工程を経由したシートをバッキング
   ロールとロッドブレードとの間を通過させることによっ
   てシートに塗抹された塗料の厚さを調整したり、塗抹面
   を平滑に仕上げるようにした塗抹装置において、シート
   の両端部付近にバッキングロールとロッドブレードとに
   近接して、高圧エアーをシートの両端部に向けて噴出す
   るエアーノズルを配設してなる塗抹装置。
2. 【請求項２】 塗抹工程を経由したシートをバッキング
   ロールとロッドブレードとの間を通過させることによっ
   てシートに塗抹された塗料の厚さを調整したり、塗抹面
   を平滑に仕上げるようにした塗抹装置において、シート
   の両端部付近にバッキングロールとロッドブレードとに
   近接して、加湿エアーをシートの両端部およびその付近
   のバッキングロールに向けて噴出するエアーノズルを配
   設してなる塗抹装置。
3. 【請求項３】 前記エアーノズルはバッキングロールお
   よびロッドブレードに近接する取付ブラケットに取り付
   けられると共に、該取付ブラケットの内部をバッキング
   ロールの表面側に沿うように配管されてなる請求項１ま
   たは２記載の塗抹装置。
4. 【請求項４】 エアーノズルが内蔵される取付ブラケッ
   トと、これに対向するバッキングロールの表面とのクリ
   アランスが０．５〜３ｍｍであり、エアーノズルの噴出
   口と、これに対向するロッドブレードの表面とのクリア
   ランスが１．５〜５ｍｍである請求項３記載の塗抹装
   置。
5. 【請求項５】 エアーノズルの噴出口の方向がロッドブ
   レードの表面に対し平面視４５度〜８０度傾斜して設け
   られてなる請求項１〜４のいずれか記載の塗抹装置。
6. 【請求項６】 エアーノズルは取付ブラケットの内部に
   ジャケット式に配管されてなる請求項１〜５のいずれか
   記載の塗抹装置。
7. 【請求項７】 アプリケーターロールとバッキングロー
   ルと間を通過することによって塗料の塗抹されたシート
   が、バッキングロールに対応して設けられたロッドブレ
   ードによってシートの塗抹量が計量される所謂ロッドブ
   レードコーターにおいて、シートの両端部付近にバッキ
   ングロールとロッドブレードとに近接して、高圧エアー
   または加湿エアーをシートの両端部に向けて噴出するエ
   アーノズルを配設してなる塗抹装置。