JPH056029Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンのシリンダヘツドに吸、排気
バルブを組付ける際に使用されるバルブコツタ組
付装置に関する。

（従来の技術） 第８図に示すように、エンジンにおけるポペツ
ト型の吸、排気バルブＡは、バルブステムA′を
シリンダヘツドＢに設けられたバルブガイドＣ内
に下方から貫挿すると共に、その上端部に取付け
たバルブリテーナＤとシリンダヘツドＢとの間に
バルブスプリングＥを介設し、このスプリングＥ
により傘部A″が吸排気ポートの開口部B′を閉鎖
するように付勢した状態でシリンダヘツドＢに装
着されるものであるが、上記バルブリテーナＤは
バルブステムA′の上端部に次のような構成で取
付けられる。つまり、該リテーナＤの中央部に上
開きのテーパ穴D′を設ける一方、バルブステム
A′の上端部周囲には係合溝Ａを設け、このテ
ーパ穴D′と係合溝Ａとの間に２つ割りリング
状のコツタＦ，Ｆを組付ける。そして、バルブリ
テーナＤを上方に押圧するバルブスプリングＥの
バネ力を利用して上記コツタＦ，Ｆをテーパ穴
D′と係合溝Ａとの間に食込ませ、その楔作用
でバルブリテーナＤをバルブステムA′に固着さ
せるのである。

ところで、このようなコツタＦ，Ｆの組付けな
いしバルブリテーナＤのバルブステムA′への取
付けは、例えば特開昭57−38611号公報に開示さ
れた組付け装置を用いて次のように行われる。

即ち、第８図に示すように、先ずバルブＡのス
テムA′をシリンダヘツドＢのバルブガイドＣに
貫挿し且つ傘部A″を開口部B′の周囲に対接させ
た状態で該バルブＡを受治具Ｇにより下方から受
支し、またシリンダヘツドＢの上面におけるバル
ブステムA′の突出部周囲にバルブスプリングＥ
をセツトして、その上端に鎖線で示すようにテー
パ穴D′に一対のコツタＦ，Ｆを収納保持したバ
ルブリテーナＤを載置する。そして、組付け装置
におけるリテーナ押下げ部材Ｈにより、上記リテ
ーナＤをバルブスプリングＥのバネ力に抗してバ
ルブステムA′の係合溝A″より下方に押下げると
共に、コツタ押下げ部材ＩによりコツタＦ，Ｆを
上記係合溝Ａの位置まで押下げる。然る後、上
記両押下げ部材Ｈ，Ｉを上方に戻して、バルブス
プリングＥのバネ力によりリテーナＤを上方に移
動させれば、コツタＦ，Ｆが係合溝Ａに係合さ
れると共にリテーナＤのテーパ穴D′により外側
から締め付けられ、該コツタＦ，Ｆを介してリテ
ーナＤがバルブステムA′に結合されることにな
る。

（考案が解決しようとする問題点） 然るに、上記の如き手順でコツタＦ，Ｆないし
リテーナＤを組付ける場合、次のような不具合が
生じることがある。つまり、第９図に示すよう
に、リテーナ押下げ部材ＨによりスプリングＥに
抗してリテーナＤを押下げながら、これに続いて
コツタ押下げ部材ＩによりコツタＦ，Ｆを押下げ
る時に、該コツタＦがリテーナ押下げ部材Ｈ内で
倒れたり位置がずれたりしてバルブステムA′の
上端面とコツタ押下げ部材Ｉとの間に挟み込まれ
ることがある。この場合、バルブＡは受治具Ｇに
より下方から固定的に受支されているので、該バ
ルブＡ及びコツタＦは上記コツタ押し下げ部材Ｉ
から上下方向に大きな力を受けることになり、そ
のためこれらが変形し、また第９図に示す状態か
らコツタＦが無理に押下げられて、バルブステム
A′の上部周面やコツタＦの内周面に摺動傷が生
じたりするのである。

本考案は、コツタないしバルブリテーナをバル
ブステムに組付ける際における上記の如き不具合
に対処するもので、リテーナ押下げ部材によるリ
テーナの押下げ時、該押下げ部材内でのコツタの
位置ずれないし倒れを防止すると共に、該コツタ
バルブステムの上端とコツタ押下げ部材との間に
挟み込まれた場合等における該コツタやバルブの
変形や損傷を防止することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 即ち、本考案に係るバルブコツタ組付装置は、
シリンダヘツドにバルブ体とバルブスプリングと
を所定の状態にセツトし且つテーパ穴に２つ割り
コツタをセツトしたバルブリテーナを上記バルブ
スプリング上に載置すると共に、この状態からバ
ルブリテーナをバルブスプリングのバネ力に抗し
て押下げて、該リテーナのテーパ穴とバルブステ
ムに設けられた係合溝との間に上記コツタを組付
け、該コツタを介してリテーナをバルブステムに
装着するようにしたバルブコツタ組付装置におい
て、上記バルブリテーナをバルブスプリングのバ
ネ力に抗して押下げるリテーナ押下げ部材と、該
リテーナ押下げ部材の内部に設けられて該部材に
よりリテーナを押下げた状態で上記コツタを押下
げるコツタ押下げ部材と、該コツタ押下げ部材の
内部に設けられて該部材によりコツタを押下げる
ときに該コツタを内側から支えるガイド部材と、
上記各部材に対向配置されてバルブ体を下方から
受止する受治具とを有し、且つこの受治具を、上
記コツタ押下げ部材による押下げ時にコツタに作
用する押下げ力が所定の値を超えたときに該コツ
タ押下げ部材の移動に伴つてその方向へのコツタ
およびバルブ体の移動を許容する力で上方に付勢
する付勢手段を設けたことを特徴とする。

（作用） 上記の構成によれば、リテーナ押下げ部材によ
りバルブリテーナをバルブスプリングのバネ力に
抗して押下げながら、該リテーナのテーパ穴より
離脱されてリテーナ押下げ部材内に位置するコツ
タをコツタ押下げ部材により押下げようとした際
において、該コツタ押下げ部材の内部に設けられ
たガイド部材によりコツタが内側より支えられる
ことになつて、該コツタのリテーナ押下げ部材内
での位置ずれや倒れが効果的に防止されることに
なる。ところで、万一、該コツタがバルブステム
上端とコツタ押し下げ部材との間に挟み込まれた
場合、該押下げ部材の下動に従つてコツタおよび
バルブ体に過大な力が作用することになるのであ
るが、この場合には、コツタ、バルブ体及び受治
具が付勢手段による上方への付勢力に抗して下方
へ移動されることになる。そのため、上記コツタ
やバルブ体にコツタ押下げ部材による大きな力が
作用したり、コツタが無理に押下げられるといつ
た事態が回避され、該コツタやバルブ体の変形、
損傷等が未然に防止されることになる。

（実施例） 以下、本考案に係るバルブコツタ組付装置の実
施例について説明する。

先ず、該装置の全体の概略構成を説明すると、
第１，２図に示すように、該装置１は架台２上に
配置されたワーク受台３及びバルブ受台４と、架
台２の上方に支柱５，５を介して架設された支持
台６に取付けられた押下げヘツド７とを有する。

上記ワーク受台３は中空の枠状とされ、その両
端部が軸受８，８により回動自在に支持されてい
ると共に、該受台３の回動を所定位置で規制する
ストツパ９，９が設けられて、第２図に示す一方
向へ傾斜した姿勢と、その逆方向へ傾斜した姿勢
とを取り得るようになつている。ここで、これら
の姿勢は、受台３上に載置されるワーク（シリン
ダヘツド）３０に対する吸、排気バルブの取付方
向が垂直方向となるように設定されている。

また、上記バルブ受台４は、ワーク受台３の中
空部内に位置するように配置されていると共に、
下面に垂設されたガイドロツド１０，１０が架台
２の下面に固設されたガイドスリーブ１１，１１
に摺動自在に嵌合されて上下昇降可能とされ、且
つ該受台４を昇降させるシリンダ１２が架台２の
下面に取付けられている。また、該バルブ受台４
には複数の受治具１３…１３が一列に並設されて
いる。これらの受治具１３…１３は、受台４から
上方に突出するピン部１３ａと、その下端部に連
設されたピストン部１３ｂとで構成され、該ピス
トン部１３ｂが受台４内に設けられたシリンダ１
４内に嵌入されていると共に、シリンダ１４内に
おけるピストン部１３ｂの下方の空間には加圧エ
アが封入もしくは導入され、該エアの圧力により
受治具１３が図に示す上端位置に保持するように
なつている。

更に、押し下げヘツド７は、その基板１５の上
面に立設されたガイドロツド１６…１６が支持台
６に固設されたガイドスリーブ１７，１７に摺動
自在に嵌合されて昇降可能とされていると共に、
上記支持台６には該ヘツド７を昇降させるシリン
ダ１８が設置されている。そして、該ヘツド７に
おける基板１５の下面には、上記バルブ受台４に
おける各受治具１３…１３に夫々対向させて複数
の押下げユニツト１９…１９が一列に垂設されて
いる。これらのユニツト１９は、第３図に示すよ
うに基板１５に上端部が固着された筒状のホルダ
２０と、該ホルダ２０の下端部にスペーサ２１を
介して連設された筒状のリテーナ押下げ部材２２
と、該部材２２内に摺動自在に嵌合された同じく
筒状のコツタ押下げ部材２３と、更にその内側に
摺動自在に嵌合されたガイドピン２４とを有す
る。そして、上記コツタ押し下げ部材２３は、ス
ペーサ２１との間に装着されたスプリング２５に
より下方に付勢されて、上端の鍔部２３ａがリテ
ーナ押下げ部材２２の内面に設けられた段付部２
２ａに当接する位置に保持されていると共に、ガ
イドピン２４もその上端に取付けられたリング部
材２６とホルダ２０の上部に固着されたバネ受け
部材２７との間に装着されたスプリング２８によ
り下方に付勢されて、上記リング部材２６がスペ
ーサ２１の上面に補助スペーサ２９を介して当接
する位置に保持されている。

そして、上記加圧エアの圧力は、スプリング２
５のコツタ押下げ部材２３に対して付勢力が所定
の値を超えたときに、受治具１３の下動を許容す
る圧力に設定されている。

次に、この装置１の作用をバルブ組付作業の手
順に従つて説明する。

先ず、第４図に示すようにシリンダヘツド３１
における所定位置に複数のバルブ体３２を装着し
た後、該ヘツド３１をワーク受け台３に所定の傾
斜姿勢でセツトする（第２図参照）。また、該ヘ
ツド３１の上面における上記バルブ体３２のステ
ム３２ａが突出する箇所にバルブスプリング３
３，３３をセツトすると共に、該スプリング３
３，３３上に、テーパ穴３４ａに一対のコツタ３
５，３５を収納保持したバルブリテーナ３４を載
置する。そして、バルブ受台４をシリンダ１２に
より上昇させて、該受台４に並設された各受治具
１３におけるピン部１３ａの先端を上記バルブ体
３２における傘部３２ｂの下面に当接させること
により、該傘部３２ｂがシリンダヘツド３１にお
ける吸、排気ポートの開口部３１ａが閉鎖する状
態で、バルブ体３２を下方から受支する。

次に、押し下げヘツド７をシリンダ１８により
下降させて、該ヘツド７の押下げユニツト１９に
おけるガイドピン２４の下端をバルブ体３２にお
けるステム３２ａの上端に対接させ、且つリテー
ナ押下げ部材２２の下端面をバルブリテーナ３４
の上面に対接させて、該リテーナ３４をバルブス
プリング３３，３３のバネ力に抗して下方に押下
げる。この時、第５図に示すように、バルブリテ
ーナ３４のみが先ず下動して、該リテーナ３４の
テーパ穴３４ａ内に保持されたコツタ３５，３５
が該穴３４ａから一旦離脱して一時的にリテーナ
押下げ部材２２内に収納されることになるのであ
るが、この場合、コツタ押下げ部材２３内に設け
られたガイドピン２４の先端外周面によりコツタ
３５，３５の内周面が支えられる状態となるの
で、該コツタ３５，３５のリテーナ押下げ部材２
２内での位置ずれや倒れが防止されることにな
る。そして、この状態で、上記リテーナ３４が更
に下動されれば、これに続いて上記コツタ３５，
３５がスプリング２５により下方に付勢されてい
るコツタ押し下げ部材２３によつて下方に押し下
げられる。そして、第６図に示すようにリテーナ
３４がバルブステム３２ａの上端部周囲に形成さ
れた係合溝３２ｃより下方まで押し下げられた時
点で、コツタ３５，３５が該係合溝３２ｃの位置
まで押下げられる。然る後、上記シリンダ１８に
より押下げヘツド７の全体を上昇させれば、リテ
ーナ押下げ部材２２の上動に従つて上記バルブリ
テーナ３４がバルブスプリング３３，３３のバネ
力により上方に移動されることになるが、この
時、該リテーナ３４におけるテーパ穴３４ａの内
周面がコツタ３５，３５の外周面に摺接して該コ
ツタ３５，３５を内側に締め付けることにより、
該コツタ３５，３５がバルブステム３２ａの係合
溝３２ｃに係合されると共に、次いで上記テーパ
穴３４ａの内周面とコツタ３５，３５の外周面と
が密接して該リテーナ３４の上動が阻止されるこ
とになる。その結果、上記テーパ穴３４ａと係合
溝３２ｃとの間にコツタ３５，３５が楔状に食込
んだ状態となつて、リテーナ３４がステム３２ａ
に固着されることになる。

然して、上記リテーナ押下げ部材２２によりバ
ルブリテーナ３４を中間位置まで押し下げ、次い
でコツタ押し下げ部材２３によりコツタ３５，３
５を押し下げようとした時に、第７図に示すよう
に、該コツタ３５が倒れ或いは位置がずれて、そ
の下端部がバルブステム３２ａの上端に当接し、
該コツタ３５がバルブステム３２ａの上端とコツ
タ押下げ部材２３の間に挟み込まれることがあ
る。この時、バルブ体３２が下方から固定的に受
支されていると、コツタ押下げ部材２３を下方に
付勢するスプリング２５のバネ力により、或いは
該押下げ部材２３の上端面がスペーサ２１の下端
面に当接した後は押下げヘツド７の全体を下動さ
せるシリンダ１８からの力により、該押下げ部材
２３を介してコツタ３５及びバルブ体３２に下向
きの大きな力が作用することになる。しかし、バ
ルブ体３２を下方から受支している受治具１３は
バルブ受台４に設けられたシリンダ１４内の加圧
エアの圧力によつて支えられ、その圧力が、上記
コツタ３５，３５およびバルブ体３２に所定の値
を超え過大な力が作用した場合に、これらコツタ
３５，３５およびバルブ体３２の下動を許容し得
る圧力に設定されているので上記コツタ押下げ部
材２３からの力がコツタ３５及びバルブ体３２を
介して該受治具１３に伝達された時に該治具１３
は上記エアの圧力に抗して下動し、これに伴つて
バルブ体３２及びコツタ３５も下動することにな
る。これにより、コツタ押下げ部材２３の下端と
バルブステム３２ａの上端との間にコツタ３５が
挟み込まれた場合に、該コツタ３５及びバルブ体
３２に大きな力が作用したり、コツタ３５が無理
に押下げられるといつた事態が回避されることに
なり、このような場合におけるコツタ３５及びバ
ルブ体３２の変形や損傷が未然に防止されること
になる。

尚、受治具１３を上方に付勢する手段として
は、上記の如き加圧エアを用いる他、コツタ押下
げ部材２３を下方に付勢するスプリング２５のバ
ネ力もしくは押下げヘツド７を下動させるシリン
ダ１８の駆動力が所定の値を超えた場合に、上記
コツタ３５，３５およびバルブ体３２の下動を許
容し得るバネ力のスプリングを用いるようにして
もよい。

（考案の効果） 以上のように本考案に係るバルブコツタ組付装
置によれば、リテーナ押下げ部材によりリテーナ
を押下げた状態で、コツタ押下げ部材によりコツ
タを押下げる際において、該コツタ押下げ部材の
内部に設けられたガイド部材によりコツタが内側
より支えられることになつて、該コツタのリテー
ナ押下げ部材内での位置ずれや倒れが効果的に防
止されることになると共に、上記コツタ押下げ部
材によりコツタを押下げる際に、万一、該コツタ
がその押下げ部材の下端とバルブステムの上端と
の間に挟み込まれても、該コツタ及びバルブ体に
大きな力が作用したり、該コツタがステムの周面
に摺接しながら無理に押下げられるといつた事態
が回避されることになる。これにより、該コツタ
及びバルブ体の変形や損傷が防止されて再使用が
可能となり、これらの無駄が防止されることにな
る。

【図面の簡単な説明】

第１〜７図は本考案の実施例を示すもので、第
１図はバルブコツタ組付装置の全体正面図、第２
図は同側面図、第３図は第２図−線で切断し
た押下げユニツトの拡大断面図、第４〜６図はバ
ルブ組付け時における各段階を示す要部断面図、
第７図は本考案の特徴部分の作用を示す要部拡大
断面図である。また、第８図は一般的なバルブの
組付け状態を示す断面図、第９図はその組付けに
おける問題点を示す要部断面図である。 １……バルブコツタ組付装置、１３……受治
具、１３ｂ，１４……付勢手段（ピストン、シリ
ンダ）、２２……リテーナ押下げ部材、２３……
コツタ押下げ部材、２４……ガイドピン、３２…
…バルブ体、３２ａ……バルブステム、３３……
バルブスプリング、３４……バルブリテーナ、３
４ａ……テーパ面、３５……コツタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダヘツドにバルブ体とバルブスプリング
   とを所定の状態にセツトし且つテーパ穴に２つ割
   りコツタをセツトしたバルブリテーナを上記バル
   ブスプリング上に載置した状態から、上記コツタ
   をバルブリテーナのテーパ穴とバルブ体のバルブ
   ステムに設けられた係合溝との間に組付けて、バ
   ルブリテーナをバルブステムに装着するバルブコ
   ツタ組付装置であつて、バルブリテーナをバルブ
   スプリングのバネ力に抗して押下げるリテーナ押
   下げ部材と、該リテーナ押下げ部材の内部に設け
   られて該部材によりリテーナを押下げた状態で上
   記コツタを押下げるコツタ押下げ部材と、該コツ
   タ押下げ部材の内部に設けられて該部材によりコ
   ツタを押下げるときに該コツタを内側から支える
   ガイド部材と、上記各部材に対向配置されてバル
   ブ体を下方から受止する受治具とを有し、且つこ
   の受治具を、上記コツタ押下げ部材による押下げ
   時にコツタに作用する押下げ力が所定の値を超え
   たときに該コツタ押下げ部材の移動に伴つてその
   方向へのコツタおよびバルブ体の移動を許容する
   力で上方に付勢する付勢手段が設けられているこ
   とを特徴とするバルブコツタ組付装置。