JPH0561250U - 油圧ショベルのクイックアイドリング制御装置 - Google Patents
油圧ショベルのクイックアイドリング制御装置Info
- Publication number
- JPH0561250U JPH0561250U JP626292U JP626292U JPH0561250U JP H0561250 U JPH0561250 U JP H0561250U JP 626292 U JP626292 U JP 626292U JP 626292 U JP626292 U JP 626292U JP H0561250 U JPH0561250 U JP H0561250U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control device
- quick
- solenoid valve
- hydraulic excavator
- switch
- Prior art date
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- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スイッチを一目するだけで、閉路状態である
か開路状態であるかを容易に判別できる油圧ショベルの
クイックアイドリング制御装置を提供する。 【構成】 電磁弁４の操作電気回路６にシーソー形スイ
ッチ（足踏みスイッチ）１１を設ける。このシーソー形
スイッチ１１を閉路すると電磁弁４が切り替えられ、油
圧ポンプ５からの圧油が給送されてミニシリンダ２が作
動する。それにともない可揺動部材３および燃料噴射ポ
ンプ１のレバー１ａが揺動させられ、アイドリング制御
が行われる。
か開路状態であるかを容易に判別できる油圧ショベルの
クイックアイドリング制御装置を提供する。 【構成】 電磁弁４の操作電気回路６にシーソー形スイ
ッチ（足踏みスイッチ）１１を設ける。このシーソー形
スイッチ１１を閉路すると電磁弁４が切り替えられ、油
圧ポンプ５からの圧油が給送されてミニシリンダ２が作
動する。それにともない可揺動部材３および燃料噴射ポ
ンプ１のレバー１ａが揺動させられ、アイドリング制御
が行われる。
Description
【０００１】
この考案は、油圧ショベルの本体に搭載されているエンジンのアイドリング回 転を行うクイックアイドリング制御装置に関する。
【０００２】
油圧ショベルでは、省エネルギ、低騒音をはかるために、本体に搭載されてい るエンジンのアイドリング回転を行うクイックアイドリング制御装置がそなえら れている。つぎに、従来のクイックアイドリング制御装置を図２および図３を参 照して説明する。
【０００３】 油圧ショベルの本体に搭載されているエンジンの燃料噴射ポンプ１のレバー１ ａは、エンジン本体に取り付けられたミニシリンダ２の作動に連動する可揺動部 材３に連結されている。ミニシリンダ２は電磁弁４の出力ポートに接続されてい る。電磁弁４の入力ポートは油圧ポンプ５の吐出側に接続され、排出ポートは油 タンク６に接続されている。電磁弁４の操作電気回路６には、自己保持形押しボ タンスイッチ７が設けられている。モニター８のクイックアイドリング用パイロ ットランプ９はリレー１０を介して操作電気回路６に接続されている。
【０００４】 押しボタンスイッチ７を閉路させると、電磁弁４が励磁されて切り替えられ、 油圧ポンプ５からの圧油がミニシリンダ２に供給され、ミニシリンダ２のピスト ンロッドに連動して可揺動部材３およびレバー１ａが揺動する。これによりアイ ドリング制御が行われる。また、押しボタンスイッチ７の閉路によりリレー１０ を介してモニター８のクイックアイドリング用パイロットランプ９が点灯して、 押しボタンスイッチ７が閉路状態であることを報知する。
【０００５】
上述した従来のクイックアイドリング制御装置では、リレー１０、クイックア イドリング用パイロットランプ９を設けるので、それだけ装置が複雑になる。こ の考案は、これにかんがみてなされたもので、リレーおよびクイックアイドリン グ用パイロットランプを省き、スイッチそのものを目視して閉路状態であるか開 路状態であるかを容易に判断できるクイックアイドリング制御装置を提供するこ とを目的とする。
【０００６】
この考案のクイックアイドリング制御装置は、電磁弁の操作電気回路にシーソ ー形スイッチを設けたことを特徴とする。
【０００７】
シーソー形スイッチを一目するだけで、閉路状態であるか開路状態であるかが 判別できる。
【０００８】
以下、この考案の一実施例を図１により説明する。同図において、図２と同じ ものには同じ符号を付けてある。
【０００９】 電磁弁４の操作電気回路６には、シーソー形スイッチ（足踏みスイッチ）１１ が設けられている。その他の構成は従来のクイックアイドリング制御装置と同様 である。ただし、リレーおよびクイックアイドリング用パイトットランプはそな えていない。
【００１０】 シーソー形スイッチ１１を閉路すると、電磁弁４が切り替えられ、ミニシリン ダ２が作動し、燃料噴射ポンプ１のレバー１ａが揺動させられる。
【００１１】
以上説明したこの考案によれば、シーソー形スイッチを一目するだけで閉路状 態であるか開路状態であるかを容易に判別することができ、リレーおよびクイッ クアイドリング用パイロットランプをはぶくことができる。したがって、原価が 安くなる。
【図１】この考案の一実施例を示す系統図、
【図２】従来の油圧ショベルのクイックアイドリング制
御装置の系統図、
御装置の系統図、
【図３】図２における押しボタンスイッチとクイックア
イドリング用パイロットランプとの配置を示す運転室内
の平面図である。
イドリング用パイロットランプとの配置を示す運転室内
の平面図である。
１ 燃料噴射ポンプ １ａ レバー ２ ミニシリンダ ３ 可揺動部材 ４ 電磁弁 ５ 油圧ポンプ ６ 操作電気回路 １１ シーソー形スイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 電磁弁を介して、エンジン本体に取り付
けられたミニシリンダを作動させ、そのミニシリンダに
よりエンジンの燃料噴射ポンプのレバーを揺動させる油
圧ショベルのクイックアイドリング制御装置において、
前記電磁弁の操作電気回路にシーソー形スイッチを設け
たことを特徴とするクイックアイドリング制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP626292U JPH0561250U (ja) | 1992-01-22 | 1992-01-22 | 油圧ショベルのクイックアイドリング制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP626292U JPH0561250U (ja) | 1992-01-22 | 1992-01-22 | 油圧ショベルのクイックアイドリング制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0561250U true JPH0561250U (ja) | 1993-08-13 |
Family
ID=11633548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP626292U Pending JPH0561250U (ja) | 1992-01-22 | 1992-01-22 | 油圧ショベルのクイックアイドリング制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0561250U (ja) |
-
1992
- 1992-01-22 JP JP626292U patent/JPH0561250U/ja active Pending
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