JPH0561923B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は、自動車用シートのリクライニング装
置に関する。

【従来の技術】

従来、シートバツクを傾動して所望のリクライ
ニング角度を得ることができるシートリクライニ
ング装置としては、例えば、実開昭59−41153号
公報に記載されているようなものがある。この装
置では、第５図に示すようにシートクツシヨンＡ
に固定されたベースプレート１０１と、このベー
スプレート１０１の外側に回動可能に枢着され、
シートバツクＢに固定されるアームプレート１０
３に設けられたアツパーツース１０５と噛合して
アームプレート１０３を所望の回転角度位置に保
持するロアツース１０７と、このロアツース１０
７を前記アツパーツース１０５と係脱させるリリ
ーズレバー１０９とを備えている。前記アームプ
レート１０３はベースプレート１０１及びホルダ
ープレート１１１に挟まれ、アームシヤフト１１
３を介してベースプレート１０１に軸着されてい
る。このホルダープレート１１１の外側において
前記アームシヤフト１１３にＥリング１１５を介
してリリーズレバーが取り付けられている。ま
た、前記アツパーツース１０５は、常態時におい
ては、ロアツース１０７と噛合しており、このロ
アツース１０７はピン１２１により前記ベースプ
レート１０１と前記ホルダープレート１１１との
間に軸着されており、ロアツース１０７に設けら
れた凹部１２３にはカム１２５が係合している。
このカム１２５は、シヤフト１２７を介して前記
ベースプレート１０１と前記ホルダープレート１
１１との間に軸着されている。前記ホルダープレ
ート１１１の外側において、前記シヤフト１２７
にはロツドレバー１２９が係合固定され、ロツド
レバー１２９の他端にはピンロツド１３１が植設
されている。このピンロツド１３１は前記リリー
ズレバー１０９の長孔１３３内に嵌挿され、抜止
ナツト１３５によつて固着されている。

【発明が解決しようとする問題点】

かかるシートリクライニング装置においては、
ロアツース１０７とアツパーツース１０５の噛合
状態を確実に保持し、車両の衝突時などにシート
バツクＢにかかる荷重に充分耐えるだけの強度を
得るため、これらのアツパーツース１０５及びロ
アツース１０７の歯部は所定以上の強度を持つよ
うな歯形ピツチを持つて、ブローチ加工などによ
つて高精度に仕上げられている。即ち、このよう
なアツパーツースとロアツースの噛合において
は、シートバツクＢのリクライニング角度をより
小刻みにするには、アツパーツース１０５及びロ
アツース１０７の歯形ピツチをより小さくしなけ
ればならないが、この場合には、歯部の強度及び
加工精度の点から限界がある。 また、リリーズレバー１０９とロアツース１０
７は、ロツドレバー１２９及びカム１２５を介し
て係合しているため、シートバツクＢを前倒位置
にすると、リリーズレバー１０９は、常態のリリ
ーズレバー位置よりも引き上げられたままの状態
となつてしまい、リリーズレバー１０９とシート
クツシヨンＡとの間に、その座席位置に取り付け
られているシートベルトが入り込む恐れがある。
もし、シートベルトがリリーズレバー１０９とシ
ートクツシヨンＡとの間に挟まれたまま、乗員が
シートベルトを装着すると、リリーズレバー１０
９が引き起こされシートバツクが前に倒れてくる
ため、ベルト装着上好ましくない。 本発明は、上記のような問題点に着目し、なさ
れたもので、従来のシートリクライニング装置よ
りもさらに小刻みにリクライニングができるとと
もに、シートバツクの前倒時においても、リリー
ズレバーが引き上げられたままの状態にならない
ようなシートリクライニング装置を提供しようと
するものである。

【問題点を解決するための手段】

シートクツシヨン側に固定されるベースプレー
トと、該ベースプレートに回動可能に枢着され、
シートバツク側に固定されるアームプレートと、
該アームプレートの下端側に固着され、同一ピツ
チの係合歯を有する一対のアツパーツースと、前
記ベースプレートに同軸で枢着され、前記アツパ
ツースと噛合して前記アームプレートを所望の回
転角度位置に保持する一対のロアツースと、該一
対のロアツースと係合し、バネ手段によりロアツ
ースの噛合方向に付勢された一対のカムプレート
と、該一対のカムプレートを介して、前記アツパ
ーツースとロアツースとの噛合と解除するリリー
ズレバーとからなり、前記一対のアツパーツース
を互いに1/2歯分だけピツチをずらして前記アー
ムプレート固着するとともに、前記リリーズレバ
ーと前記ベースプレートとの間にバネ手段を張設
する構成とした。

【作用】

かかるシートリクライニング装置において、リ
リーズレバーによりカムプレートを介してアツパ
ーツースとロアツースの噛合を解除し、次にシー
トバツクを所望の角度だけ回動した後、再び、ア
ツパーツースとロアツースの各係合歯を噛合させ
る。この時、一対のアツパーツースの各係合歯は
互いに1/2歯分のピツチずれがあるため、一組の
アツパーツースとロアツースは係合歯の山部と山
部とが対向し合い、非噛合状態となる。一方、他
組のアツパーツースとロアツースは噛合状態とな
り、アームプレートはロツクされた状態となる。 従つて、各係合歯は1/2歯分のピツチをもつて
小刻みな調節が可能となり、所望のリクライニン
グ角度でシートバツクをロツク保持できる。 また、カムプレート及びリリーズにはそれぞれ
別々にバネ手段が張設してあるため、リクライニ
ング装置を前倒しにしても、リリーズレバーが引
き上げられたままの状態になることはない。

【実施例】

以下、第１図〜第４図の図面を参照にしなが
ら、本発明の実施例を詳細に説明する。 第１図に示すように、本発明の実施例によるシ
ートリクライニング装置Ｒは、シートクツシヨン
Ｃ側に固定されるベースプレート１と、このベー
スプレート１の外側にシヤフト３上に回動可能に
枢着され、シートバツクＢ側に固定されるアーム
プレート５と、このアームプレート５の下端部に
固着された１対のアツパーツース７，９と、この
アツパーツース７，９と噛合してシートバツクＢ
を所望のリクライニング角度位置に保持する１対
のロアツース１１，１３と、このロアツース１
１，１３と係合する１対のカムプレート１５，１
７と、前記ロアツース１１，１３を前記カムプレ
ート１５，１７を介して前記アツパーツース７，
９を係脱させるリリーズレバー１９と、前記アー
ムプレート５、前記ロアツース１１，１３及び前
記カムプレート１５，１７を前記ベースプレート
との間で挟持するホルダープレート３３を備えて
いる。 上記アームプレート５はシートＡのシートバツ
クＢに、ベースプレート１はシートクツシヨンＣ
にそれぞれボルト等によつて固着され、前記シー
トバツクＢはリターンスプリング２１によつて常
時前方（第１図矢印方向）に付勢されている。リ
ターンスプリング２１は、渦巻状に形成され中心
端部２１ａは前記シヤフト３に、外側端部２１ｂ
はアームプレート５にそれぞれ係止されている。 ベースプレート１の上部には、円弧状の長孔２
３が形成され、この長孔２３にはストツパーピン
２５が臨み、ストツパーピン２５は長孔２３の両
端縁に当接することで、前記アームプレートの回
動範囲を規制するストツパー機能を有している。 一方、アームプレート５の下部で前記ストツパ
ーピン２５及び複数の固定ピン２７によつて前記
１対のアツパーツース７，９がセパレータ２９を
挟んで固着されている。このセパレータ２９によ
り、各アツパーツース７，９は一定の間隔が確保
され、各ロアツース１１，１３との噛合時に干渉
が起きるのを防止している。尚、このセパレータ
２９の下縁部は、アツパーツースの歯先よりも、
若干大きめに形成されている。 一対のアツパーツース７，９には、同一ピツチ
の係合歯が所定の領域にわたつて形成されている
が、各係合歯７ａ，９ａは1/2歯分だけピツチを
ずらしてある。即ち、各アツパーツース７，９
は、歯切りされる前においては、同一のブランク
形状をしており、歯切時にそれぞれ1/2歯分だけ
ピツチをずらして加工してあるので、ストツパー
ピン２５及び固定ピン２７によつて、アームプレ
ート５に固着した場合、互いに1/2歯分だけピツ
チがずれていることになる。尚、本実施例では、
歯切時にピツチを1/2歯分だけずらして形成する
構成としたが、アツパーツース７，９を同一形状
とし、これをアームプレート５に固着する時に、
ピツチを1/2歯分だけずらして取り付けるように
してもよい。 ロアツース１１，１３は、係合凹部１１ｂ，１
３ｂを有し、ツースピン３０により前記ベースプ
レート１に枢着されている。ロアツース１１，１
３の係合凹部１１ｂ，１３ｂには、ロアツース１
１，１３の係合歯１１ａ，１３ａがアツパーツー
ス７，９の係合歯７ａ，９ａと噛み合うように前
記一対のカムプレート１５，１７の突起部１５
ａ，１７ａが押圧係合している。カムプレート１
５，１７は、ホルダープレート３３に枢着された
リリーズレバー１９のアーム軸３５を介して前記
ベースプレート１に枢着されている。また、カム
プレート１５，１７の突起部１５ｃ，１７ｃに
は、一端がそれぞれベースプレート１及びホルダ
ープレート３３に係止されたバネ手段３１，３１
が係止され、前記ロアツース１１，１３を前記ア
ツパーツース７，９と常時み合う方向に付勢して
いる。そして、ホルダープレート３３は、前記ア
ームプレート５の外側に位置し、前記シヤフト
３、ツースピン３０により固着されている。 一方、前記リリーズレバー１９に設けられた作
動ピン３７は、このリリーズレバーの上方回動
（第２図矢印方向）時に前記カムプレート１５，
１７の凸部１５ｂ，１７ｂと当接し合う位置に配
置されている。尚、凸部１５ｂ，１７ｂに作動ピ
ン３７が当接することでカムプレート１５，１７
の突起部１５ａ，１７ａはバネ手段３１，３１に
抗して、ロアツース１１，１３の係合凹部１１
ｂ，１３ｂより後退し、アツパーツース７，９と
ロアツース１１，１３の噛合が解除される。ま
た、リリーズレバー１９とベースプレート１下縁
部の補強リブとの間には、バネ手段４１が張設さ
れており、リリーズレバー１９を常時下方ベース
プレート１側に付勢している。 このように構成されたシートリクライニング装
置において、シートバツクＢのリクライニング調
節を行なうには、先ず、リリーズレバー１９を第
２図矢印方向に操作して、アツパーツース７，９
とロアツース１１，１３との噛合を解除する。次
に、シートバツクＢを前方又は後方に傾動させ、
所望の好適なリクライニング角度位置にセツトす
る。この時、アツパーツース７，９の各係合歯７
ａ，９ａは、互いに1/2歯分のピツチずれがある
ため、例えば、一組のアツパーツース９とロアツ
ース１３の係合歯９ａ，１３ａは歯の山部と山部
とが対向し、非噛合状態となるが、他組のアツパ
ーツース７とロアツース１１の係合歯７ａ，１１
ａは歯の山部と谷部とが係合し、ロツク状態とな
る。つまり、アツパーツース７，９の係合歯７
ａ，９ａとロアツース１１，１３の係合歯１１
ａ，１３ａは、1/2歯分のピツチを持つて小刻み
な係合が可能となる。

【効果】

以上、説明したように、本発明のシート装置に
よれば、ロアツースとアツパーツースの噛合は確
実にでき、小刻みなリクライニング角度調節が可
能になる。 また、カムプレート及びリリーズレバーにはそ
れぞれ別々にバネ手段が張設してあるため、リク
ライニング装置を前倒位置にしても、リリーズレ
バーが引き上げたままの状態になることはなく、
シートベルトがリリーズレバーとシートクツシヨ
ンの間に容易に入り込むことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図、
第２図は同実施例の側方から見た側面図、第３図
は第２図の−断面図、第４図は同実施例の係
合歯の拡大図、第５図は従来例を示す分解斜視図
である。 Ｃ……シートクツシヨン、Ｂ……シートバツ
ク、Ｒ……シートリクライニング装置、１……ベ
ースプレート、５……アームプレート、７，９…
…アツパツース、７ａ，９ａ……アツパーツース
係合歯、１１，１３……ロアツース、１１ａ，１
３ａ……ロアツース係合歯、１５，１７……カム
プレート、１９……リリーズレバー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シートクツシヨン側に固定されるベースプレ
   ートと、該ベースプレートに回動可能に枢着さ
   れ、シートバツク側に固定されるアームプレート
   と、該アームプレートの下端側に固着され、同一
   ピツチの係合歯を有する一対のアツパツースと、
   前記ベースプレートに同軸で枢着され、前記アツ
   パツースと噛合して前記アームプレートを所望の
   回転角度位置に保持する一対のロアツースと、該
   ロアツースと係合し、バネ手段によりアツパーツ
   ースとロアツースの噛合方向に付勢された一対の
   カムプレートと、該一対のカムプレートを介し
   て、前記アツパーツースとロアツースとの噛合を
   解除するリリーズレバーとからなり、前記一対の
   アツパーツースを互いに1/2歯分だけピツチをず
   らして前記アームプレート固着するとともに、前
   記リリーズレバーと前記ベースプレートとの間に
   バネ手段を張設したことを特徴とするシートリク
   ライニング装置。