JPH0562764U - ミッションケース内のマグネット取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ミッションケース内に鉄粉回収用のマグネッ
トを取り付ける場合に、このマグネットの取り付けが簡
単かつ軽量の構成で得られるようにし、更に、この取り
付け作業が容易にできるようにする。 【構成】 水平方向で互いに連結される第１ケース２と
第２ケース３とでミッションケース１を構成し、このミ
ッションケース１内に潤滑油４を収容する。上記第１ケ
ース２内の底部側に向って開く開口１０を備えた収納凹
部６を、上記第２ケース３内の底部に形成する。上記開
口１０を通し上記収納凹部６にマグネット１３を挿抜自
在に挿入する。上記収納凹部６の開口１０を閉じるリブ
１９を上記第２ケース３内の底部に突設する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車等の動力伝達装置において、ミッションケース内の潤滑油 に混ざる摩耗粉等の鉄粉を回収するためのマグネットの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の動力伝達装置におけるミッションケース内の潤滑油に、歯車等の摩耗 により生じた鉄粉が多く混ざると、これは歯車等の摩耗を助長することとなって 好ましくない。そこで、従来、上記鉄粉をマグネットにより磁着させて回収する 装置が提案されている（実開昭６３‐７４５５９号公報）。 これによると、マグネットは固定用ケースに嵌入されており、このケースの一 部をミッションケース内に形成された収納凹部に弾性的に圧接させて挿入させる ことにより、上記ミッションケース内にマグネットが取り付けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来構成では、ミッションケース内へマグネットを取り付ける ために、上記した別途のケースを用いているが、これは部品点数を多くさせるも のであって、構成が複雑になると共に、重量が重くなるという問題がある。 また、マグネットの取り付けに際しては、まず、このマグネットを上記ケース に嵌入させ、次に、このケースの一部を収納凹部に圧接させながら挿入させるこ とが要求されるが、このような複合的な作業は煩雑である。

【０００４】

【考案の目的】

この考案は、上記のような事情に注目してなされたもので、ミッションケース 内に鉄粉回収用のマグネットを取り付ける場合に、このマグネットの取り付けが 簡単かつ軽量の構成で得られるようにし、更に、この取り付け作業が容易にでき るようにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するためのこの考案の特徴とするところは、水平方向で互いに 連結される第１ケースと第２ケースとでミッションケースを構成し、このミッシ ョンケース内に潤滑油を収容すると共に、マグネットを取り付けるようにした場 合において、上記第１ケース内の底部側に向って開く開口を備えた収納凹部を、 上記第２ケース内の底部に形成し、上記開口を通し上記収納凹部にマグネットを 挿抜自在に挿入し、上記収納凹部の開口を閉じるリブを上記第２ケース内の底部 に突設した点にある。

【０００６】

【作 用】

上記構成による作用は次の如くである。 水平方向で互いに連結される第１ケース２と第２ケース３とでミッションケー ス１を構成し、このミッションケース１内に潤滑油４を収容し、上記第１ケース ２内の底部側に向って開く開口１０を備えた収納凹部６を、上記第２ケース３内 の底部に形成し、上記開口１０を通し上記収納凹部６にマグネット１３を挿抜自 在に挿入し、上記収納凹部６の開口１０を閉じるリブ１９を上記第２ケース３内 の底部に突設してある。 このため、マグネット１３が収納凹部６から抜け落ちようとすることは上記リ ブ１９によって阻止され、これにより、上記マグネット１３がミッションケース １内に取り付けられることとなる。 よって、上記マグネット１３は、第１ケース２に形成したリブ１９と、第２ケ ース３に形成した収納凹部６とによって取り付けられることから、ミッションケ ース１へのマグネット１３の取り付けに、従来の固定用ケースのような別途の部 品は不要である。

【０００７】 しかも、上記マグネット１３の取り付け作業をする場合には、図４で示すよう に第１ケース２と第２ケース３の組み付けに先立って、まず、収納凹部６に上記 マグネット１３を挿入する。そして、この後、上記第１ケース２と第２ケース３ を組み付ければ、収納凹部６からのマグネット１３の抜け落ちがリブ１９により 防止されて、上記マグネット１３の取り付けが必然的に終了する。

【０００８】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。 図１から図３において、符号Ａは自動車の動力伝達装置である。なお、説明の 便宜上、図中矢印Ｆｒの方向を前方として以下説明する。 上記動力伝達装置Ａのミッションケース１は前後水平方向で、ボルトにより互 いに着脱自在に連結される第１ケース２と第２ケース３とで構成され、上記ミッ ションケース１内には潤滑油４が収容されている。具体的には、上記第１ケース ２はミッションケース本体、第２ケース３はクラッチハウジングである。

【０００９】 上記第２ケース３内の底部には収納凹部６が形成されている。 即ち、上記第２ケース３の底板７内面には前後方向に延びる左右側壁８，８が 一体成形されている。これら各側壁８の上縁は、互いに接近する方向にむけて折 り曲げられ、これにより折り曲げ片９，９が形成されている。これら左右側壁８ ，８間が上記収納凹部６となっており、各側壁８は第２ケース３の底板７を補強 している。

【００１０】 上記収納凹部６の前端は上記第１ケース２内の底部側に向って開く開口１０と なっており、同上収納凹部６の後端は第２ケース３の後壁１１によって閉じられ ている。 上記開口１０を通し上記収納凹部６にマグネット１３が挿抜自在に挿入されて いる。このマグネット１３は同心円上に設けられる円環状で径小の第１マグネッ ト本体１４と、径大の第２マグネット本体１５とを有し、これら両マグネット本 体１４，１５は一対のリブ１６，１６で互いに連結されている。上記両マグネッ ト本体１４，１５の間には円弧状の空間１７が形成されていて、上記マグネット １３の表面積が大きくされており、これにより、鉄粉を磁着させるための容量が 大きくされている。上記マグネット１３の左右側部は、前記底板７と、各側壁８ の折り曲げ片９との間にがたつきなく嵌り込んでいる。また、同上マグネット１ ３の後端は前記後壁１１の内面に当接して、それ以上に収納凹部６に嵌り込むこ とが防止されている。

【００１１】 一方、前記第１ケース２の底板１８内面には前後方向に延びるリブ１９が一体 成形され、このリブ１９は上記第１ケース２の底板１８を補強している。上記リ ブ１９の後端は上記収納凹部６の開口１０の一部を閉じており、上記マグネット １３が収納凹部６から抜け落ちようとすることが上記リブ１９によって阻止され 、これにより、上記マグネット１３がミッションケース１内に取り付けられてい る。 そして、潤滑油４に混ざっている鉄粉は、上記左右折り曲げ片９，９間の空間 ２０を通して、上記マグネット１３の上面に磁着され、回収される。

【００１２】 上記マグネット１３の取り付け作業をする場合には、図４で示すように第１ケ ース２と第２ケース３の組み付けに先立って、まず、収納凹部６に上記マグネッ ト１３を挿入する。そして、この後、上記第１ケース２と第２ケース３を組み付 ければ、収納凹部６からのマグネット１３の抜け落ちがリブ１９により防止され て、上記マグネット１３の取り付けが必然的に終了する。

【００１３】 なお、以上は図示の例によるが、第１ケース２をクラッチハウジング、第２ケ ース３をミッションケース本体としてもよく、第１ケース２や第２ケース３を変 速ケースとしてもよい。

【００１４】

【考案の効果】

この考案によれば、水平方向で互いに連結される第１ケースと第２ケースとで ミッションケースを構成し、このミッションケース内に潤滑油を収容した場合に おいて、上記第１ケース内の底部側に向って開く開口を備えた収納凹部を、上記 第２ケース内の底部に形成し、上記開口を通し上記収納凹部にマグネットを挿抜 自在に挿入し、上記収納凹部の開口を閉じるリブを上記第２ケース内の底部に突 設したため、マグネットが収納凹部から抜け落ちようとすることは上記リブによ って阻止され、これにより、上記マグネットはミッションケース内に取り付けら れることとなる。 よって、上記マグネットは、第１ケースに形成したリブと、第２ケースに形成 した収納凹部とによって取り付けられることから、ミッションケースへのマグネ ットの取り付けに、従来の固定用ケースのような別途の部品は不要であり、つま り、従来よりも部品点数が少なくなることから、上記マグネットの取り付けが簡 単かつ軽量な構成で得られることとなる。

【００１５】 しかも、上記マグネットの取り付け作業をする場合には、第１ケースと第２ケ ースの組み付けに先立って、まず、収納凹部に上記マグネットを挿入し、この後 、上記第１ケースと第２ケースを組み付ければ、上記マグネットの取り付けが必 然的に終了する。 よって、第１ケースと第２ケースの組み付け作業がマグネットの取り付け作業 に有効利用されたのであり、よって、その分、上記マグネットの取り付け作業が 容易にできることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ミッションケースの側面部分断面図である。

【図２】図１の２‐２線矢視図である。

【図３】図１の３‐３線矢視図である。

【図４】図１で示したものの展開図である。

【符号の説明】

１ ミッションケース ２ 第１ケース ３ 第２ケース ４ 潤滑油 ６ 収納凹部 １０ 開口 １３ マグネット １９ リブ Ａ 動力伝達装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 水平方向で互いに連結される第１ケース
   と第２ケースとでミッションケースを構成し、このミッ
   ションケース内に潤滑油を収容すると共にマグネットを
   取り付けるようにしたミッションケース内のマグネット
   取付構造において、 上記第１ケース内の底部側に向って開く開口を備えた収
   納凹部を、上記第２ケース内の底部に形成し、上記開口
   を通し上記収納凹部にマグネットを挿抜自在に挿入し、
   上記収納凹部の開口を閉じるリブを上記第２ケース内の
   底部に突設したミッションケース内のマグネット取付構
   造。