JPH0565734U - マスタシリンダ用インレットユニオン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 マスタシリンダへの組み立ての簡素化を図
る。 【構成】 マスタシリンダ１に対し、各管路部材７，８
が共通の取付カバー１１により組み立てられるインレッ
トユニオンにおいて、前記取付カバー１１の両側に結合
ピン２０が挿通する挿通穴１４ａ，１５ａをそれぞれ有
する結合部１４，１５を形成されるとともに、該結合部
１４，１５の中間位置に係着舌片１６を突設し、該結合
ピン２０を前記挿通穴１４ａ，１５ａとマスタシリンダ
１側の取付部４ａの挿通穴４ｂと共に嵌挿し、該結合ピ
ン２０の一部に設けられた溝部２０ｃに、前記係着舌片
１６を係着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用ブレーキ装置に使用される、例えばタンデムマスタシリンダな どのようなマスタシリンダのインレットユニオンに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の、この種のマスタシリンダ、例えばタンデムマスタシリンダにはリザー バを直接取付けたもののほか、車体に取付けられたリザーバからホースを介して 、接続されたものがある。後者のタンデムマスタシリンダにおいては、リザーバ からホースを介して、マスタシリンダの各圧力室に作動流体を供給する各独立し た２個の管路部材を有するインレットユニオンが、取付けられていた。

【０００３】 このインレットユニオンは、各独立した２個の管路部材と取付カバー又は取付 板とから構成されており、各管路部材は、その嵌入部が前記マスタシリンダの各 圧力室に連通する作動液供給口に、それぞれ環状シール部材を介して嵌入され、 前記取付カバー又は取付板が固定ねじの螺合により該管路部材に設けられたフラ ンジ部を、前記マスタシリンダ側に押圧するように取付け、結合していた。（例 えば、実開昭５６−３９３５１号及び実開平３−５２２７０号公報）

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の前記インレットユニオンにあっては、前記マスタシリン ダ側に前記各管路部材を前記取付カバー又は取付板とともに、固定ねじの螺合に より結合されていたので、該固定ねじの加工、組立時の該固定ねじの締め付け装 置又は工具及びその締め付けトルク管理が必要であるという問題点があった。

【０００５】 このため、前記インレットユニオンの前記マスタシリンダへの組立が面倒にな るばかりか、組立時間が長くなり製造原価が嵩むという問題点があった。

【０００６】 本考案はかかる点に鑑みなされたもので、その目的は前記問題点を解消し、マ スタシリンダへの組立が容易で、かつ組立工程の簡素化を図った構造のマスタシ リンダ用インレットユニオンを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するための本考案の構成は、複数組のピストンと圧力室とが縦 に並んで成るマスタシリンダに対して、前記各圧力室にリザーバから作動流体を 供給する各独立した複数の管路部材を有するとともに、該各管路部材が、そのフ ランジ部を介して、共通の取付カバーにより、前記マスタシリンダに結合される マスタシリンダ用インレットユニオンにおいて、次のとおりである。

【０００８】 （１） 前記取付カバーは、その両側部に後記結合ピンをそれぞれ挿通させる挿 通穴を有する結合部を形成するとともに、該両結合部の挿通穴に対応する中間位 置に係着舌片を突設し、前記取付カバーと前記マスタシリンダとの結合に用いる 結合ピンは、前記取付カバーの前記両結合部の挿通穴と、前記マスタシリンダ側 に設けられた取付部の挿通穴とを共に嵌挿して両者を固着し、かつ前記係着舌片 の突出位置に対応して、該係着舌片に係着させるように溝部が設けられたことを 特徴とする。

【０００９】 （２） 前記（１）の前記取付カバーが合成樹脂材で形成されていることを特徴 とする。

【００１０】

【作 用】

本考案は以上説明したように構成されているので、前記マスタシリンダへの前 記各管路部材の結合は、結合ピンにより、前記取付カバーの両側部に形成された 結合部の挿通穴と該マスタシリンダ側の取付部の挿通穴とを共に嵌挿して結合す る、所謂ピン挿入構造とし、かつ該結合ピンを前記取付カバーの係着舌片で係着 させて、その脱落を防止する。

【００１１】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。 図１ないし図４は、本考案のマスタシリンダ用インレットユニオンの一実施例 を示し、図１はその断面図、図２は図１の平面図、図３は取付カバーを示す図で 、図３（Ａ）はその平面図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のIII （Ｂ）−III （Ｂ） 線による断面図、図４は結合ピンの正面図である。

【００１２】 同図において、１は内部に複数組（本実施例では２組の場合を示す）のピスト ン２，２と圧力室３，３とが縦（シリンダ軸方向）に並んで構成されるタンデム マスタシリンダで、そのシリンダ本体４の上側には、前記各圧力室３，３に図示 しないリザーバから作動液を供給するための作動液供給口５，６が形成されてい る。

【００１３】 各独立した管路部材７，８は合成樹脂材、例えばナイロンなどを材料として成 型されたものであり、該管路部材７，８はそれぞれ、嵌入部７ａ，８ａ、取付用 フランジ部７ｂ，８ｂ及びホース接続部７ｃ，８ｃとから成る。

【００１４】 前記嵌入部７ａ，８ａは、前記マスタシリンダ１の作動液供給口５，６に、そ れぞれ環状シール部材９，１０を介して嵌入させ、前記ホース接続部７ｃ，８ｃ は、図示しない接続ホースを介して車体に取り付けられた図示しないリザーバに 連結されている。

【００１５】 １１は取付カバーであり、前記マスタシリンダ１の作動液供給口５，６に嵌入 された前記各管路部材７，８を、同時に該マスタシリンダ１に取り付け、結合す るもので、合成樹脂材、例えばポリプロピレンなどを材料として成型される。

【００１６】 該取付カバー１１は、前記各管路部材７，８のホース接続部７ｃ，８ｃ側の管 路を、それぞれ挿通する穴１２，１３を有し、該穴１２，１３の周縁部分にて該 各管路部材７，８の取付用フランジ部７ｂ，８ｂを押圧しながら固定し結合する 。

【００１７】 該取付カバー１１を前記マスタシリンダ１に固定するため、該取付カバー１１ の両端部には、結合ピン２０を挿通させる挿通穴１４ａ，１５ａが、それぞれ設 けられた結合部１４，１５が形成されるととも、該結合ピン２０が前記挿通穴１ ４ａ，１５ａを挿通する空間通路上で、該挿通穴１４ａ，１５ａの中間位置に、 係着舌片１６が図３で上面から下方に突設されている。

【００１８】 なお、前記両挿通穴１４ａ，１５ａのうち、一方の挿通穴１４ａの内径を他方 の挿通穴１５ａのそれより小さくしてあり、該挿通穴１４ａの周縁部を、挿通す る前記結合ピン２０に形成された段部２０ａのストッパにしている。

【００１９】 前記結合ピン２０は、図４に示すように、その先端部近傍に前記段部２０ａを 設けるため、先端部２０ｂの外径を該ピン外径より小さく（前記挿通穴１４ａに 挿入）するとともに、前記取付カバー１１に突設された係着舌片１６に対応する 位置に、該係着舌片１６の先端が係着するように溝部２０ｃが設けられている。

【００２０】 他方、前記マスタシリンダ１のシリンダ本体４には、前記取付カバー１１を固 定するため、前記取付カバー１１の結合部１４，１５の間に配設される取付部４ ａに、前記結合部１４，１５に設けられている前記挿通穴１４ａ，１５ａと、固 定時に同一軸線上になるように挿通穴４ｂが設けられている。

【００２１】 次に、前記取付カバー１１を前記マスタシリンダ１に固定させるには、該マス タシリンダ１の作動液供給口５，６に嵌入された前記各管路部材７，８を、同時 にその各取付用フランジ部７ｂ，８ｂを前記取付カバー１１により押圧しながら 、前記結合ピン２０を使用して、該取付カバー１１の前記結合部１４，１５の挿 通穴１４ａ，１５ａと、前記シリンダ本体４における取付部４ａの挿通穴４ｂと を同一軸線上に嵌挿して、両者を固定し、前記各管路部材７，８を前記マスタシ リンダ１に結合する。

【００２２】 前記結合ピン２０の嵌挿に際しては、該結合ピン２０の先端を図１に示す取付 カバー１１のＡ面側の挿通穴１５ａから挿入し、該結合ピン２０の段部２０ａが 、前記結合部１５の挿通穴１５ａの周縁部ストッパに当接するまで嵌挿する。

【００２３】 同時に、該結合ピン２０の溝部２０ｃに前記係着舌片１６の先端を、その弾性 力により係着させる。そして、前記係着舌片１６の該溝部２０ｃへの係着により 、該結合ピン３０は抜け止めになり、脱落することはなくなる。

【００２４】 なお、前記取付カバー１１を前記マスタシリンダ１から外すには、図１に示す 取付カバー１１のＢ面側から細棒を使用して前記結合ピン３０を押せば、前記係 着舌片１６の先端は、その弾性力で変形して、前記結合ピン３０の溝部３０ｃと の係着が解放され、該結合ピン３０は外れる。

【００２５】 本実施例においては、図に示すように、前記各管路部材７，８の取付用フラン ジ部７ｂ，８ｂの周縁に、例えば平歯車状に複数の凹凸部７ｄ，８ｄ（８ｄは図 示一部省略）を形成するとともに、該凹凸部７ｄ，８ｄに係合するように、前記 取付カバー１１側にも、例えば内歯車状に複数の凹凸部１７，１８を対応して形 成し、両者に形成された前記両凹凸部７ｄ，８ｄ及び１７，１８の係合位置を変 えて、前記各管路部材７，８のホース接続部７ｃ，８ｄの向きθを、異なる種類 の車両に対し、適宜変えることができる。

【００２６】 なお、本考案の技術は前記実施例における技術に限定されるものではなく、同 様な機能を有する他の態様の手段によってもよく、また本考案の技術は前記構成 の範囲内において種々の変更，付加が可能である。

【００２７】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案のマスタシリンダ用インレットユニオン によれば、前記マスタシリンダに対し各管路部材の結合に際し、該管路部材の取 付カバーの両側部に結合ピンの挿通穴をそれぞれ有する結合部を形成させるとと もに、該両結合部の中間位置に係着舌片を突設し、結合ピンを前記挿通穴と前記 マスタシリンダ側の取付部の挿通穴とを共に嵌挿し、該結合ピンに一部に溝部を 設けて、該結合ピンの嵌挿時に前記溝部に前記係着舌片を係着させるようにした ので、前記マスタシリンダへの結合が前記結合ピンの挿入と前記係着舌片への係 着だけとなり、組立作業が極めて容易となる。

【００２８】 又、従来の固定ねじによる組み付けに比べて、ねじ締め付け装置又は工具及び その締付トルク管理が不要になり、組立工程の簡素化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のマスタシリンダ用インレットユニオン
の一実施例を示す断面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】取付カバーを示す図で、図３（Ａ）はその平面
図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のIII （Ｂ）−III （Ｂ）
線による断面図である。

【図４】結合ピンの正面図である。

【符号の説明】

１ マスタシリンダ ４ シリンダ本体 ４ａ 取付部 ４ｂ，１４ａ，１５ａ 挿通穴 ７，８ 管路部材 １１ 取付カバー １４，１５ 結合部 １６ 係着舌片 ２０ 結合ピン ２０ｃ 溝部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数組のピストンと圧力室とが縦に並ん
   で成るマスタシリンダに対して、前記各圧力室にリザー
   バから作動流体を供給する各独立した複数の管路部材を
   有するとともに、該各管路部材が、そのフランジ部を介
   して、共通の取付カバーにより、前記マスタシリンダに
   結合されるマスタシリンダ用インレットユニオンにおい
   て、 前記取付カバーは、その両側部に後記結合ピンをそれぞ
   れ挿通させる挿通穴を有する結合部を形成するととも
   に、該両結合部の挿通穴に対応する中間位置に係着舌片
   を突設し、 前記取付カバーと前記マスタシリンダとの結合に用いる
   結合ピンは、前記取付カバーの前記両結合部の挿通穴
   と、前記マスタシリンダ側に設けられた取付部の挿通穴
   とを共に嵌挿して両者を固着し、かつ前記係着舌片の突
   出位置に対応して、該係着舌片に係着させるように溝部
   が設けられたことを特徴とするマスタシリンダ用インレ
   ットユニオン。
2. 【請求項２】 前記取付カバーが合成樹脂材で形成され
   ていることを特徴とする請求項１のマスタシリンダ用イ
   ンレットユニオン。