JPH0565960A - シリンダブロツクとロアケース間のシール構造 - Google Patents
シリンダブロツクとロアケース間のシール構造Info
- Publication number
- JPH0565960A JPH0565960A JP22716191A JP22716191A JPH0565960A JP H0565960 A JPH0565960 A JP H0565960A JP 22716191 A JP22716191 A JP 22716191A JP 22716191 A JP22716191 A JP 22716191A JP H0565960 A JPH0565960 A JP H0565960A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder block
- lubricating oil
- top surface
- lower case
- oil passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
- F01M2011/0062—Gaskets
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 潤滑オイル通路を容易かつ確実にシールす
る。 【構成】 オイルパン１の頂面１ａとシリンダブロック
２の下端面２ａとを接合させてオイルパン１の壁内に形
成された潤滑オイル通路１１ａとシリンダブロック２内
に形成された潤滑オイル通路１１ｂとを連通させる。オ
イルパン１の頂面１ａ上に開口する潤滑オイル通路１１
ａ周りのオイルパン頂面１ａ上にシリンダブロック２に
対する環状の接合面１７を形成し、この接合面１７周り
に環状溝１８を形成する。接合面１７の外周縁に沿う環
状溝１８の内周部とシリンダブロック下端面２ａ間にシ
ールリング１９を挿入し、シールリング１９周りの環状
溝１８の外周部に液状ガスケット２０を充填する。
る。 【構成】 オイルパン１の頂面１ａとシリンダブロック
２の下端面２ａとを接合させてオイルパン１の壁内に形
成された潤滑オイル通路１１ａとシリンダブロック２内
に形成された潤滑オイル通路１１ｂとを連通させる。オ
イルパン１の頂面１ａ上に開口する潤滑オイル通路１１
ａ周りのオイルパン頂面１ａ上にシリンダブロック２に
対する環状の接合面１７を形成し、この接合面１７周り
に環状溝１８を形成する。接合面１７の外周縁に沿う環
状溝１８の内周部とシリンダブロック下端面２ａ間にシ
ールリング１９を挿入し、シールリング１９周りの環状
溝１８の外周部に液状ガスケット２０を充填する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はシリンダブロックとロア
ケース間のシール構造に関する。
ケース間のシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】シリンダブロックとカムシャフトハウジ
ングとの接合面を潤滑オイル通路が貫通しており、カム
シャフトハウジングの接合面上にカムシャフトハウジン
グの外周縁に沿って延びる周縁溝を形成してこの周縁溝
内に液状ガスケットを充填し、この周縁溝と潤滑オイル
通路間のカムシャフトハウジング接合面上に液状ガスケ
ット捕捉溝を形成した内燃機関が公知である（実公昭５
９−２３５４号公報参照）。この内燃機関では周縁溝か
らはみ出した液状ガスケットが潤滑オイル通路内に侵入
して潤滑オイル通路を閉塞するのを阻止するために周縁
溝と潤滑オイル通路間に液状ガスケット捕捉溝を形成
し、周縁溝からはみ出した液状ガスケットを液状ガスケ
ット捕捉溝において捕捉するようにしている。
ングとの接合面を潤滑オイル通路が貫通しており、カム
シャフトハウジングの接合面上にカムシャフトハウジン
グの外周縁に沿って延びる周縁溝を形成してこの周縁溝
内に液状ガスケットを充填し、この周縁溝と潤滑オイル
通路間のカムシャフトハウジング接合面上に液状ガスケ
ット捕捉溝を形成した内燃機関が公知である（実公昭５
９−２３５４号公報参照）。この内燃機関では周縁溝か
らはみ出した液状ガスケットが潤滑オイル通路内に侵入
して潤滑オイル通路を閉塞するのを阻止するために周縁
溝と潤滑オイル通路間に液状ガスケット捕捉溝を形成
し、周縁溝からはみ出した液状ガスケットを液状ガスケ
ット捕捉溝において捕捉するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこの内燃
機関では潤滑オイル通路に対して何らシールをしていな
いために潤滑オイルがシリンダブロックとカムシャフト
ハウジングの接合面を通って外部に漏洩するという問題
を生ずる。また、この内燃機関では液状ガスケットが潤
滑オイル通路内に侵入するのを阻止するために周縁溝に
加えて更に液状ガスケット捕捉溝を形成しなければなら
ないという問題がある。
機関では潤滑オイル通路に対して何らシールをしていな
いために潤滑オイルがシリンダブロックとカムシャフト
ハウジングの接合面を通って外部に漏洩するという問題
を生ずる。また、この内燃機関では液状ガスケットが潤
滑オイル通路内に侵入するのを阻止するために周縁溝に
加えて更に液状ガスケット捕捉溝を形成しなければなら
ないという問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明によればシリンダブロックの下端面にロアケ
ースの頂面を接合させ、シリンダブロック下端面および
ロアケース頂面を潤滑オイル通路が貫通している内燃機
関において、ロアケース頂面に開口する潤滑オイル通路
周りのロアケース頂面上にシリンダブロックに対する環
状の接合面を形成すると共にこの接合面周りに環状溝を
形成し、この接合面の外周縁に沿う環状溝内周部とシリ
ンダブロック下端面間にシールリングを挿入すると共に
シールリング周りの環状溝外周部に液状ガスケットを充
填している。
めに本発明によればシリンダブロックの下端面にロアケ
ースの頂面を接合させ、シリンダブロック下端面および
ロアケース頂面を潤滑オイル通路が貫通している内燃機
関において、ロアケース頂面に開口する潤滑オイル通路
周りのロアケース頂面上にシリンダブロックに対する環
状の接合面を形成すると共にこの接合面周りに環状溝を
形成し、この接合面の外周縁に沿う環状溝内周部とシリ
ンダブロック下端面間にシールリングを挿入すると共に
シールリング周りの環状溝外周部に液状ガスケットを充
填している。
【０００５】
【作用】潤滑オイル通路はシールリングによってシール
され、このシールリングと液状ガスケットが共通の環状
溝内に配置される。
され、このシールリングと液状ガスケットが共通の環状
溝内に配置される。
【０００６】
【実施例】図１は２気筒２サイクル機関を示している。
図１を参照すると、１はオイルパン、２はシリンダブロ
ック、３はクランクシャフト、４はシリンダブロック２
内で往復動するピストン、５はクランクシャフト３とピ
ストン４とを連結するコネクティングロッド、６はシリ
ンダヘッド、７はピストン４とシリンダヘッド６間に形
成される燃焼室、８は燃焼室７内に向けて燃料を噴射す
るための燃料噴射弁、９は給気弁、１０は排気弁を夫々
示す。燃焼室７には空気が給気弁Ｐを介して図示しない
過給機により押し込まれ、燃焼室７内に供給された空気
内に燃焼噴射弁８から燃料が噴射される。なお、図１に
示す実施例ではオイルパン１がシリンダブロック２の下
方を覆うロアケースを形成している。
図１を参照すると、１はオイルパン、２はシリンダブロ
ック、３はクランクシャフト、４はシリンダブロック２
内で往復動するピストン、５はクランクシャフト３とピ
ストン４とを連結するコネクティングロッド、６はシリ
ンダヘッド、７はピストン４とシリンダヘッド６間に形
成される燃焼室、８は燃焼室７内に向けて燃料を噴射す
るための燃料噴射弁、９は給気弁、１０は排気弁を夫々
示す。燃焼室７には空気が給気弁Ｐを介して図示しない
過給機により押し込まれ、燃焼室７内に供給された空気
内に燃焼噴射弁８から燃料が噴射される。なお、図１に
示す実施例ではオイルパン１がシリンダブロック２の下
方を覆うロアケースを形成している。
【０００７】図１からわかるように機関シリンダは傾斜
配置されており、シリンダブロック２はシリンダ軸線に
対して垂直をなす下端面２ａを有する。従ってこのシリ
ンダブロック下端面２ａに結合されるオイルパン１の頂
面１ａもシリンダ軸線に対して傾斜している。図１に示
されるようにオイルパン１内は潤滑オイルによって満た
されており、この潤滑オイルによってクランクシャフト
３やコネクティングロッド５の接合部が潤滑される。ま
た、オイルパン１の壁面内およびシリンダブロック２の
壁面内には夫々潤滑オイル通路１１ａ，１１ｂが形成さ
れており、これら潤滑オイル通路１１ａ，１１ｂはオイ
ルパン１の頂面１ａとシリンダブロック２の下端面２ａ
の接合面において互いに連通せしめられる。オイルパン
１内の潤滑オイルＧはこれら潤滑オイル通路１１ａ，１
１ｂを介して図示しないオイルポンプにより吸い上げら
れ、オイルポンプから吐出された潤滑オイルが図１にお
いてＦで示されるようにオイルジェット１２からピスト
ン４の下面に向けて噴射される。
配置されており、シリンダブロック２はシリンダ軸線に
対して垂直をなす下端面２ａを有する。従ってこのシリ
ンダブロック下端面２ａに結合されるオイルパン１の頂
面１ａもシリンダ軸線に対して傾斜している。図１に示
されるようにオイルパン１内は潤滑オイルによって満た
されており、この潤滑オイルによってクランクシャフト
３やコネクティングロッド５の接合部が潤滑される。ま
た、オイルパン１の壁面内およびシリンダブロック２の
壁面内には夫々潤滑オイル通路１１ａ，１１ｂが形成さ
れており、これら潤滑オイル通路１１ａ，１１ｂはオイ
ルパン１の頂面１ａとシリンダブロック２の下端面２ａ
の接合面において互いに連通せしめられる。オイルパン
１内の潤滑オイルＧはこれら潤滑オイル通路１１ａ，１
１ｂを介して図示しないオイルポンプにより吸い上げら
れ、オイルポンプから吐出された潤滑オイルが図１にお
いてＦで示されるようにオイルジェット１２からピスト
ン４の下面に向けて噴射される。
【０００８】図２は図１のシリンダブロック２を取除い
たオイルパン１の平面図を示しており、図３は図２の I
II−III 線に沿ってみた断面図を示している。図２およ
び図３に示されるように本発明による実施例ではクラン
クシャフト３の下部を支承する三つの下部ベアリングギ
ャップ１３，１４，１５がオイルパン１に一体形成され
ている。
たオイルパン１の平面図を示しており、図３は図２の I
II−III 線に沿ってみた断面図を示している。図２およ
び図３に示されるように本発明による実施例ではクラン
クシャフト３の下部を支承する三つの下部ベアリングギ
ャップ１３，１４，１５がオイルパン１に一体形成され
ている。
【０００９】図２に示されるようにオイルパン１の頂面
１ａ上にはオイルパン１の頂面１ａのほぼ全長に亘って
延びる周縁溝１６が形成される。一方、図４および図５
に示されるようにオイルパン１の頂面１ａに開口する潤
滑オイル通路１１ａ周りのオイルパン頂面１ａ上にはシ
リンダブロック２の下端面２ａと接合せしめられる環状
の接合面１７が形成され、この環状接合面１７の周りに
は周縁溝１６に連通する環状溝１８が形成される。
１ａ上にはオイルパン１の頂面１ａのほぼ全長に亘って
延びる周縁溝１６が形成される。一方、図４および図５
に示されるようにオイルパン１の頂面１ａに開口する潤
滑オイル通路１１ａ周りのオイルパン頂面１ａ上にはシ
リンダブロック２の下端面２ａと接合せしめられる環状
の接合面１７が形成され、この環状接合面１７の周りに
は周縁溝１６に連通する環状溝１８が形成される。
【００１０】図４および図５に示されるように環状接合
面１７の外周縁に沿う環状溝１８の内周部にはＯリング
からなるシールリング１９が嵌着され、このシールリン
グ１９周りの環状溝１８の外周部および周縁溝１６内に
は液状ガスケット２０が充填される。この液状ガスケッ
ト２０はもともとペースト状をなしており、時間が経過
すると固化してゴム状となる。オイルパン１をシリンダ
ブロック２に取付ける際にはまず初めにシールリング１
９が環状溝１８の内周部に嵌着され、次いで環状溝１８
の外周部および周縁溝１６内に液状ガスケット２０が充
填され、次いで図５に示すようにオイルパン１の頂面１
ａとシリンダブロック２の下壁面２ａとが接合せしめら
れる。このときシールリング１９はオイルパン１の頂面
１ａとシリンダブロック２の下壁面２ａ間をシールする
ので潤滑オイル通路１１ａ，１１ｂはシールリング１９
によってシールされ、更にオイルパン１およびシリンダ
ブロック２の内部空間と外部とは液状ガスケット２０に
よってシールされる。
面１７の外周縁に沿う環状溝１８の内周部にはＯリング
からなるシールリング１９が嵌着され、このシールリン
グ１９周りの環状溝１８の外周部および周縁溝１６内に
は液状ガスケット２０が充填される。この液状ガスケッ
ト２０はもともとペースト状をなしており、時間が経過
すると固化してゴム状となる。オイルパン１をシリンダ
ブロック２に取付ける際にはまず初めにシールリング１
９が環状溝１８の内周部に嵌着され、次いで環状溝１８
の外周部および周縁溝１６内に液状ガスケット２０が充
填され、次いで図５に示すようにオイルパン１の頂面１
ａとシリンダブロック２の下壁面２ａとが接合せしめら
れる。このときシールリング１９はオイルパン１の頂面
１ａとシリンダブロック２の下壁面２ａ間をシールする
ので潤滑オイル通路１１ａ，１１ｂはシールリング１９
によってシールされ、更にオイルパン１およびシリンダ
ブロック２の内部空間と外部とは液状ガスケット２０に
よってシールされる。
【００１１】
【発明の効果】潤滑オイル通路がシールリングによって
シールされるので液状ガスケットが潤滑オイル通路内に
侵入するのを阻止することができると共に潤滑オイルが
潤滑オイル通路から外部に漏洩するのを阻止することが
できる。また、シールリングおよび液状ガスケットに対
して共通の環状溝を形成すればよいので加工が極めて容
易となる。
シールされるので液状ガスケットが潤滑オイル通路内に
侵入するのを阻止することができると共に潤滑オイルが
潤滑オイル通路から外部に漏洩するのを阻止することが
できる。また、シールリングおよび液状ガスケットに対
して共通の環状溝を形成すればよいので加工が極めて容
易となる。
【図１】２サイクル機関の側面断面図である。
【図２】図１に示すオイルパンの平面図である。
【図３】図２の III−III 線に沿ってみた断面図であ
る。
る。
【図４】図２の潤滑オイル通路周りの拡大図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿ってみた断面図である。
１…オイルパン ２…シリンダブロック １１ａ，１１ｂ…潤滑オイル通路 １６…周縁溝 １７…接合面 １８…環状溝 １９…シールリング ２０…液状ガスケット
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダブロックの下端面にロアケース
の頂面を接合させ、シリンダブロック下端面およびロア
ケース頂面を潤滑オイル通路が貫通している内燃機関に
おいて、ロアケース頂面に開口する潤滑オイル通路周り
のロアケース頂面上にシリンダブロックに対する環状の
接合面を形成すると共に該接合面周りに環状溝を形成
し、該接合面の外周縁に沿う環状溝内周部とシリンダブ
ロック下端面間にシールリングを挿入すると共にシール
リング周りの環状溝外周部に液状ガスケットを充填した
シリンダブロックとロアケース間のシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22716191A JPH0565960A (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | シリンダブロツクとロアケース間のシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22716191A JPH0565960A (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | シリンダブロツクとロアケース間のシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565960A true JPH0565960A (ja) | 1993-03-19 |
Family
ID=16856454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22716191A Pending JPH0565960A (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | シリンダブロツクとロアケース間のシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0565960A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0870587A3 (en) * | 1996-12-17 | 1999-02-10 | Ford Global Technologies, Inc. | Liquid injection sealing apparatus |
| KR20030072024A (ko) * | 2002-03-05 | 2003-09-13 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 자동차의 실린더블록과 베드플레이트의 오일통로 실링구조 |
| KR100482880B1 (ko) * | 2002-08-14 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 실린더블럭의 결합구조 |
| JP2017061962A (ja) * | 2015-09-24 | 2017-03-30 | 富士重工業株式会社 | シール機構 |
| JP2019183693A (ja) * | 2018-04-04 | 2019-10-24 | トヨタ自動車株式会社 | ダクト |
| US10795239B2 (en) | 2017-10-17 | 2020-10-06 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Drainage structure and electronic device having same |
| JP2023135006A (ja) * | 2022-03-15 | 2023-09-28 | セイコーエプソン株式会社 | 流路ユニット及び液体吐出装置 |
| US12435790B2 (en) | 2022-09-21 | 2025-10-07 | Subaru Corporation | Oil seal structure |
-
1991
- 1991-09-06 JP JP22716191A patent/JPH0565960A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0870587A3 (en) * | 1996-12-17 | 1999-02-10 | Ford Global Technologies, Inc. | Liquid injection sealing apparatus |
| KR20030072024A (ko) * | 2002-03-05 | 2003-09-13 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 자동차의 실린더블록과 베드플레이트의 오일통로 실링구조 |
| KR100482880B1 (ko) * | 2002-08-14 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 실린더블럭의 결합구조 |
| JP2017061962A (ja) * | 2015-09-24 | 2017-03-30 | 富士重工業株式会社 | シール機構 |
| US10795239B2 (en) | 2017-10-17 | 2020-10-06 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Drainage structure and electronic device having same |
| JP2019183693A (ja) * | 2018-04-04 | 2019-10-24 | トヨタ自動車株式会社 | ダクト |
| JP2023135006A (ja) * | 2022-03-15 | 2023-09-28 | セイコーエプソン株式会社 | 流路ユニット及び液体吐出装置 |
| US12435790B2 (en) | 2022-09-21 | 2025-10-07 | Subaru Corporation | Oil seal structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0565960A (ja) | シリンダブロツクとロアケース間のシール構造 | |
| FR2356009A1 (fr) | Etancheite de la region superieure d'une chemise humide de cylindre par rapport au carter de manivelle d'un moteur a combustion interne a piston | |
| JPS6120282Y2 (ja) | ||
| JPH06280674A (ja) | ２サイクル内燃機関 | |
| JPS6131223Y2 (ja) | ||
| JP2545036Y2 (ja) | ２サイクルエンジン | |
| CN114382607B (zh) | 液冷式活塞及十字头式内燃机 | |
| JPH0748988Y2 (ja) | 模型用エンジン | |
| JP3302628B2 (ja) | ２サイクルエンジンのピストン | |
| JPH0335864Y2 (ja) | ||
| JP2526986Y2 (ja) | エンジンのピストン構造 | |
| JPH02103109U (ja) | ||
| JPH0723538Y2 (ja) | 往復内燃機関 | |
| JPH0565851A (ja) | 内燃機関のオイルパン | |
| JPS632697Y2 (ja) | ||
| JPH0247212Y2 (ja) | ||
| JP2559517Y2 (ja) | ２サイクル断熱エンジン | |
| JPS6115214Y2 (ja) | ||
| JPS6023443Y2 (ja) | 内燃機関のオイルポンプ取付装置 | |
| JPH06248927A (ja) | ４サイクルエンジンのオイルタンク構造 | |
| JPS6187951A (ja) | Ｏｈｖ式空冷内燃機関 | |
| JPH0521144U (ja) | シリンダ装置 | |
| JPS603936Y2 (ja) | エンジンのブリ−ザ装置 | |
| JPS6379455U (ja) | ||
| JP2584582Y2 (ja) | ２サイクルエンジン |