JPH0569304U - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 重量やコストの増大を招かず汎用性のあるパ
ッドガイドを備えた動弁装置を提供する。 【構成】 吸、排気バルブ８の軸端部に固着したスプリ
ングリテーナ１１に、スライドパッド１０が前記軸端部
から脱落するのを防止し得る薄板製のガイド１３を固設
するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等内燃機関の動弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ＯＨＣ等の動弁装置において、バルブクリアランスのゼロ調整のために、ロッ カアームにアジャストスクリュウを組付けたりロッカアームの基端部をラッシュ アジャスタで支持したりすることは良く知られている。

【０００３】 また、このような動弁装置において、ロッカアーム側の球面部に線接触する凹 部を有したスライドパッドをバルブの軸端部に滑動可能に配置することも知られ ている。

【０００４】 例えば、図４に示すように、カムシャフト１のカム２により、ロッカシャフト ３を中心に揺動されるロッカアーム４の先端部にアジャストスクリュウ５がねじ 込まれ、このアジャストスクリュウ５の下端部に球面部６が一体形成されている 。

【０００５】 一方、シリンダヘッド７に嵌挿された吸、排気バルブ８の軸端部には、前記球 面部６に線接触する凹部９を有したスライドパッド１０が滑動可能に載置され、 スプリングリテーナ１１に嵌合された筒状のガイド１２にゆとりを持って支持さ れている。即ち、ガイド１２によりスライドパッド１０の脱落が防止されるので ある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前述したような従来の動弁装置にあっては、スライドパッド１０を 保持するガイド１２が大きく、これに伴ってスプリングリテーナ１１も大きくな ることから、動弁系重量が大きくなるという不具合があった。

【０００７】 また、スプリングリテーナ１１の形状も変わり、従来品が使えないことから、 コストアップを招来するという欠点もあった。

【０００８】 なお、スライドパッドの保持部材として、特開昭６４ー５３００７号公報に、 ロッカアームの先端に組込まれたピボットに結合されてスライドパッドの背後に 係合するばね部材が提案されているが、これだとピボットを備えたものに限定さ れてしまい、前述したアジャストスクリュウやラッシュアジャスタを備えた動弁 装置には適用できず、汎用性がない。

【０００９】 本考案は、このような実情の基に提案されたもので、重量やコストの増大を招 かず汎用性のあるガイドを備えた動弁装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するための、本考案の構成は、バルブの軸端部に、ロッカアー ム側の球面部と線接触し得る凹部を有したスライドパッドを配置してなる内燃機 関の動弁装置において、前記軸端部に固着したスプリングリテーナに、前記スラ イドパッドが軸端部から脱落するのを防止し得る薄板製のガイドを固設したここ とを特徴とする。

【００１１】

【作用】

前記構成によれば、軽量でしかも従来のスプリングリテーナにも使えるととも に、いろんな方式の動弁装置に対応できるガイドが達成される。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて説明する。 図１に示すように、吸、排気バルブ８の軸端部とロッカアーム４の先端部にね じ込まれたアジャストスクリュウ５との間に、アジャストスクリュウ下端の球面 部６と線接触し得る凹部９を有したスライドパッド１０が配設される。

【００１３】 そして、前記軸端部に固着されたスプリングリテーナ１１に、前記スライドパ ッド１０の脱落を防止するための薄板製のガイド１３が嵌合される。

【００１４】 前記ガイド１３は、図２にも示すように、前記スライドパッド１０を所定の周 間隙を持って囲繞する筒部１４と、この筒部１４の下端から四方に延びてその先 端の折り返し部１５ａがスプリングリテーナ１１の外周に係合する四つの弾性係 合片１５とが、合成樹脂や板金などで一体成形されてなる。

【００１５】 なお、前記弾性係合片１５の代わりに、図３に示すように、筒部１４の下端か ら弾性スカート状部１６を延設し、この弾性スカート状部外周の折り返し部１６ ａをスプリングリテーナ１１の外周に係合させるよう前記ガイド１３を形成して も良い。図３中１７は拡縮変形のための切り欠きである。

【００１６】 その他の構成は図４と同様なので、図４を参照してここでは詳しい説明は省略 する。

【００１７】 このように構成されるため、シリンダヘッド７に吸、排気バルブ８を組付けた 後、スプリングリテーナ１１にかぶせるだけで、容易にガイド１３が取り付けら れる。

【００１８】 そして、このガイド１３は、薄板製で軽量であるため、動弁系の重量増大を招 かない。また、従来から有るスプリングリテーナ１１にも使えるので、経済的で もある。さらに、上記図示例以外にロッカアーム４の基端部をラッシュアジャス タで支持する動弁装置にも適用できるので、汎用性がある。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、スプリングリテーナに薄板製のパッドガ イドを固設するようにしたので、動弁系の重量とコストの増大を招くことなく汎 用性の有るパッドガイドを備えた動弁装置を提供できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。

【図２】同じくガイドの平面図である。

【図３】同じくガイドの変形例の平面図である。

【図４】従来例の断面図である。

【符号の説明】

４ ロッカアーム ５ アジャストスクリュウ ６ 球面部 ８ 吸、排気バルブ ９ 凹部 １０ スライドパッド １１ スプリングリテーナ １３ 薄板製のガイド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブの軸端部に、ロッカアーム側の球
   面部と線接触し得る凹部を有したスライドパッドを配置
   してなる内燃機関の動弁装置において、前記軸端部に固
   着したスプリングリテーナに、前記スライドパッドが軸
   端部から脱落するのを防止し得る薄板製のガイドを固設
   したことを特徴とする内燃機関の動弁装置。