JPH0573204U - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 重量やコストの増大を招かず汎用性のあるパ
ッドホルダーを備えた動弁装置を提供する。 【構成】 ロッカーアーム４の先端部に薄板製ホルダー
１３の半筒部１４を弾性嵌合すると共に、前記半筒部１
４の下端に、円錐台状のスライドパッド１０を該パッド
小径部を下方へ突出させて嵌合保持するテーパ状の受け
皿部１５を一体に付設した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等内燃機関の動弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ＯＨＣ等の動弁装置において、バルブクリアランスのゼロ調整のために、ロッ カアームにアジャストスクリュウを組付けたりロッカアームの基端部をラッシュ アジャスタで支持したりすることは良く知られている。

【０００３】 また、このような動弁装置において、ロッカアーム側の球面部に線接触する凹 部を有したスライドパッドをバルブの軸端部に滑動可能に配置することも知られ ている。

【０００４】 例えば、図５に示すように、カムシャフト１のカム２により、ロッカシャフト ３を中心に揺動されるロッカアーム４の先端部にアジャストスクリュウ５がねじ 込まれ、このアジャストスクリュウ５の下端部に球面部６が一体形成されている 。

【０００５】 一方、シリンダヘッド７に嵌挿された吸、排気バルブ８の軸端部には、前記球 面部６に線接触する凹部９を有したスライドパッド１０が滑動可能に載置され、 スプリングリテーナ１１に嵌合された筒状のガイド１２にゆとりを持って支持さ れている。即ち、ガイド１２によりスライドパッド１０の脱落が防止されるので ある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前述したような従来の動弁装置にあっては、スライドパッド１０を 保持するガイド１２が大きく、これに伴ってスプリングリテーナ１１も大きくな ることから、動弁系重量が大きくなるという不具合があった。

【０００７】 また、スプリングリテーナ１１の形状も変わり、従来品が使えないことから、 コストアップを招来するという欠点もあった。

【０００８】 なお、スライドパッドの保持部材として、特開昭６４ー５３００７号公報や特 開昭６２−１２６２１１号公報等に、ロッカアームの先端に組込まれたピストン 部材に結合されてスライドパッドの背後等に係合するガイド部材が提案されてい るが、これだとピストン部材を備えたものに限定されてしまい、前述したアジャ ストスクリュウやラッシュアジャスタを備えた動弁装置には適用できず、汎用性 がない。

【０００９】 本考案は、このような実情の基に提案されたもので、重量やコストの増大を招 かず汎用性のあるパッドホルダーを備えた動弁装置を提供することを目的とする 。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するための、本考案の構成は、バルブの軸端部に、ロッカアー ム側の球面部と線接触し得る凹部を有したスライドパッドを配置してなる内燃機 関の動弁装置において、前記ロッカアームの先端部に薄板製ホルダーの半筒部を 弾性嵌合すると共に、前記半筒部の下端に前記スライドパッドを保持する環状の 受け皿部を一体に付設したことを特徴とする。

【００１１】

【作用】

前記構成によれば、軽量でしかも従来のスプリングリテーナも使えるとともに 、いろんな方式の動弁装置にも対応できるパッドホルダーが達成される。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて説明する。 図１に示すように、吸、排気バルブ８の軸端部とロッカアーム４の先端部にね じ込まれたアジャストスクリュウ５との間に、アジャストスクリュウ下端の球面 部６と線接触し得る凹部９を有したスライドパッド１０が配設される。

【００１３】 また、前記ロッカーアーム４の先端部には、薄板製ホルダー１３の半筒部１４ が弾性嵌合している。図示例では、半筒部１４の上半両側部でロッカーアーム４ の先端両側部を挾持している。

【００１４】 そして、前記半筒部１４の下端に、図２にも示すように、下方小径のテーパ筒 状の受け皿部１５が一体に付設され、この受け皿部１５に、円錐台状に形成され たスライドパッド１０が小径部側を下方へ突出させて嵌合保持されている。

【００１５】 なお、前記薄板製ホルダー１３は、合成樹脂や板金材料を用いて成形製作され る。

【００１６】 その他の構成は図５と同様なので、図５と同一部材、部位には同一符号を付し て重複する説明は省略する。

【００１７】 このように構成されるため、ロッカーアーム４へアジャストスクリュウ５を組 み付ける際に、スライドパッド１０も薄板製ホルダー１３と伴に同時かつ簡単に 組み付けられる。なお、薄板製ホルダー１３の受け皿部１５に切欠き等を設ける ことで、前記組付後においても薄板製ホルダー１３を取り外すことができる。

【００１８】 そして、前記ホルダー１３は、薄板製で軽量であるため、動弁系の重量増大を 招かない。また、従来から有るスプリングリテーナ１１も使えるので、経済的で もある。さらに、上記図示例以外にロッカアーム４の基端部をラッシュアジャス タで支持する動弁装置にも適用できるので、汎用性がある。

【００１９】 図３及び図４は、本考案の別の実施例を示すものである。 これは、多弁式機関における双頭のロッカアーム４に、半筒部１４において一 体化した二連式の薄板製ホルダー１３を装着するようにした例であり、図１及び 図２に示した実施例と同様の作用、効果が得られる。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、ロッカアームの先端部に装着した薄板製 ホルダーにスライドパッドを保持させるようにしたので、動弁系の重量とコスト の増大を招かずしかも汎用性の有るパッドホルダーを備えた動弁装置を提供でき る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。

【図２】同じく薄板製ホルダーの斜視図である。

【図３】本考案の別の実施例を示す平面図である。

【図４】同じく薄板製ホルダーの構造説明図である。

【図５】従来例の断面図である。

【符号の説明】

４ ロッカアーム ５ アジャストスクリュウ ６ 球面部 ８ 吸、排気バルブ ９ 凹部 １０ スライドパッド １３ 薄板性ホルダー １４ 半筒部 １５ 受け皿部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブの軸端部に、ロッカアーム側の球
   面部と線接触し得る凹部を有したスライドパッドを配置
   してなる内燃機関の動弁装置において、前記ロッカアー
   ムの先端部に薄板製ホルダーの半筒部を弾性嵌合すると
   共に、前記半筒部の下端に前記スライドパッドを保持す
   る環状の受け皿部を一体に付設したことを特徴とする内
   燃機関の動弁装置。