JPH057068Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はＴバールーフのシール構造に関し、特
にルーフ開口部に装着されるルーフリツドの外側
縁の前後コーナー部のシール構造に関する。

（従来の技術） 従来、この種のＴバールーフのシール構造とし
ては、たとえば第４図乃至第８図に示すようなも
のがある（実開昭55−161617号公報参照）。即ち
１００はルーフリツドであり、このルーフリツド
１００はＴバールーフ１０１のルーフ開口部１０
２に着脱自在に装着される。このルーフリツド１
００は、ルーフ開口部１０２周縁にルーフリツド
１００外周縁を重ねることにより取付けられ、ル
ーフリツド１００に設けた一次側ウエザーストリ
ツプ１０３とルーフ開口部１０２周縁に設けられ
上記一次側ウエザーストリツプ１０３よりも内側
に配置される二次側ウエザーストリツプ１０４に
よつて二重にシールされている。ルーフリツド１
００外側縁の前後コーナー部においては車体側の
二次側ウエザーストリツプ１０４上縁が図中二点
鎖線で示すような二次側シール線A′が形成され
る。而してルーフリツド１００外側縁に取付けら
れたリテーナ１０５とルーフリツド１００との接
合部１０６でのシール漏れを防止するために、接
合部１０６をシール用のシート１０７によつて覆
つていた。一方二次側ウエザーストリツプ１０４
はルーフ開口部１０２周縁から車体側面のフロン
トピラー１０８側に連続しており、ルーフリツド
１００に設けた一次側ウエザーストリツプ１０３
の端末１０３ａは二次側ウエザーストリツプ１０
４を避けるために途中で切れている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし斯かる従来例の場合には、ルーフリツド
１００裏面に接着したシート１０７が、リテーナ
１０５の組付誤差によつて波うつ場合があり、シ
ール不良が生じるという問題があつた。また一次
側ウエザーストリツプ１０３の端末１０３ａが途
中で切れているために、車両側方から一次側ウエ
ザーストリツプ１０３の端末１０３ａが見えて見
映えが悪いという問題があつた。また、ルーフリ
ツド１００のコーナー部裏面が露出しているた
め、ルーフリツド１００の着脱時に露出部分がＴ
バールーフ１０１に接触してＴバールーフに傷が
付いたり、露出部分が作業者の手に接触したりす
ることがあつた。

本考案は上記した従来技術の問題点を解決する
ためになされたもので、その目的とするところ
は、ルーフ開口部に装着されるルーフリツドのシ
ールを確実にし得るとともに、ルーフリツドの着
脱時にコーナー部裏面がＴバールーフや作業者の
手に接触することのないＴバールーフのシール構
造を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案にあつて
は、Ｔバールーフのルーフ開口部周縁にルーフリ
ツド外周縁を重ねると共に、該ルーフリツドに設
けた一次側ウエザーストリツプとルーフ開口部周
縁に設けた上記一次側ウエザーストリツプよりも
内側に配置される二次側ウエザーストリツプによ
つて二重にシールするＴバールーフのシール構造
において、上記一次側ウエザーストリツプの端末
部に、二次側ウエザーストリツプの内側に対応す
る位置まで延長され、かつ、該ルーフリツドのコ
ーナー部裏面を覆う薄板状の延長部を設け、該延
長部に上記二次側ウエザーストリツプのシール面
を形成した。

（作用） 本考案にあつては、一次側ウエザーストリツプ
の端末の延長部上に二次側ウエザーストリツプが
圧接されてシール面が形成されるので、シール面
は連続的に形成されて密封性が向上する。一次側
ウエザーストリツプの端末は延長されるので車両
側方から一次側ウエザーストリツプの端末は見え
ない。また、延長部はルーフリツドのコーナー部
裏面を覆つている。

（実施例） 以下に本考案に図示の実施例に基づいて説明す
る。本考案の一実施例に係るＴバールーフのシー
ル構造を示す第１図乃至第３図において１はルー
フリツドであり、このルーフリツド１はＴバール
ーフのルーフ開口部２周縁に着脱自在に装着され
る。ルーフリツド１はその外周縁１１裏面がルー
フ開口部２周縁に重ね合わされて取付けられる。
３はルーフリツド１の前縁に取付けられる一次側
ウエザーストリツプであり、Ｔバールーフのルー
フ開口部２周縁に密接されて一次側シール部を形
成する。また４はルーフ開口部２周縁に設けられ
る二次側ウエザーストリツプであり、その端末部
４１は車体側に設けられたドアウエザーストリツ
プ５に連なつている。この二次側ウエザーストリ
ツプ４上縁がルーフリツド１の上記一次側ウエザ
ーストリツプ３の内側に密接して二次側シール部
を形成し、上記ルーフリツド１に設けられた一次
側ウエザーストリツプ３と共にルーフリツド１の
取付部を二重にシールしている。

上記ルーフリツド１に設けた一次側ウエザース
トリツプ３の端末部には、二次側ウエザーストリ
ツプ４の内側に対応する位置まで延長され、か
つ、ルーフリツド１のコーナー部Ａ裏面を覆う薄
板状の延長部６が形成され、ルーフリツド１のコ
ーナー部Ａ下面に接着固定されている。本実施例
では延長部６の剥れを防止するためにビス７止め
されている。この延長部６の外側縁部６１は厚肉
でルーフリツド１端末のヘミング部８に被せられ
ている。一方延長部６の肉厚は外側縁部６１から
ルーフリツド１の幅方向内方に向つて徐々に薄肉
となつて、その下面が内側縁６２においてルーフ
リツド１のコーナー部Ａ下面と同一面上に連なる
ようになつている。一方延長部６の後縁６３はル
ーフリツド１外側縁に設けられたドアウエザース
トリツプ９の端末に連なつている。

上記構成のＴバールーフのシール構造にあつて
は、ルーフリツド１をルーフ開口部２に装着する
と、ルーフリツド１に設けた一次側ウエザースト
リツプ３およびルーフ開口部２周縁に設けた二次
側ウエザーストリツプ４によつてルーフリツド１
取付部が二重にシールされる。而して二次側ウエ
ザーストリツプ４の端末部上縁は一次側ウエザー
ストリツプ３の延長部６下面に重なり、シール面
を形成する。従つて、二次側ウエザーストリツプ
４のシール線Ｓはルーフリツド１の下面から延長
部６下面にかけて滑らかに形成されることにな
る。従つて、ルーフリツド１に接合されるリテー
ナに組み付け誤差があつても延長部６は波打つこ
とが無く、確実にシールされる。

またこのようにルーフリツド１のコーナー部Ａ
裏面を一次側ウエザーストリツプ３の延長部６で
覆つたので、ルーフリツド１の着脱時の車体側へ
の衝撃が緩衝され、車体側の傷付き等が防止され
る。またルーフリツド１のコーナー部Ａの端末を
延長部６で覆つたのでルーフリツド１を手に持つ
た場合の安全性が高まる。

（考案の効果） 本考案は以上の構成および作用から成るもの
で、ルーフリツドに設けた一次側ウエザーストリ
ツプの端末部を薄板状に延長し、延長部にルーフ
開口部周縁に設けた二次側ウエザーストリツプを
接触させてそこにシール面を形成したので、従来
のようにシール用のテープを設けた場合のように
リテーナの取付誤差に起因する波打ちはなくな
り、シール性が向上する。さらにルーフリツドに
設けた一次側ウエザーストリツプの端末が車両側
方から見えることは無く、外観品質が向上すると
いう効果が得られる。また、延長部はルーフリツ
ドのコーナー部裏面を覆つているため、ルーフリ
ツドの着脱時にコーナー部裏面がＴバールーフに
直接接触することはなく、延長部が接触し、その
衝撃を延長部が吸収するこでＴバールーフに傷が
付くことを防止できる。更に、着脱時に作業者の
手がコーナー部裏面に直接接触することもなく、
作業の安全性を確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るＴバールーフ
のシール構造のルーフリツドの要部斜視図、第２
図は第１図の−線断面図、第３図は第１図の
ルーフリツドをルーフ開口部に装着する状態を示
す要部斜視図、第４図は従来のＴバールーフ車の
概略斜視図、第５図は第４図のルーフリツドをル
ーフ開口部に装着する状態を示す要部斜視図、第
６図は第５図のルーフリツドの要部斜視図、第７
図は第６図の−線断面図、第８図は第４図の
要部拡大斜視図である。 符号の説明、１……ルーフリツド、１１……外
周縁、２……ルーフ開口部、３……一次側ウエザ
ーストリツプ、４……二次側ウエザーストリツ
プ、６……延長部、Ａ……コーナー部、Ｓ……シ
ール線。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 Ｔバールーフのルーフ開口部周縁にルーフリツ
   ド外周縁を重ねると共に、該ルーフリツドに設け
   た一次側ウエザーストリツプとルーフ開口部周縁
   に設けた上記一次側ウエザーストリツプよりも内
   側に配置される二次側ウエザーストリツプによつ
   て二重にシールするＴバールーフのシール構造に
   おいて、 上記一次側ウエザーストリツプの末端部に、前
   期二次側ウエザーストリツプよりも内側に対応す
   る位置まで延長され、かつ、前期ルーフリツドの
   コーナー部裏面を覆う薄板状の延長部を設け、該
   延長部に上記二次側ウエザーストリツプのシール
   面を形成したことを特徴とするＴバールーフのシ
   ール構造。