JPH057587B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術〕 本発明は、内部に油槽が設けられたケーシング
本体と、ケーシング本体内に配設され、油槽に貯
留された油を圧送するポンプ機構と、ケーシング
本体内に形成されポンプ機構から圧力油の供給さ
れるシリンダ室と、シリンダ室内に軸線方向に摺
動自在に配設され背面にピストンロツドの接合さ
れたピストンと、ポンプ機構とシリンダ室とを連
通する油通路中に配設され、圧力油の供給経路を
切替える切替バルブとを備え、ピストンに往復運
動を行わせることにより所定の仕事を行う油圧作
動装置に係り、とりわけ切替バルブの構造に特徴
を有する油圧作動装置に関する。

〔発明の技術的背景とその課題〕

ケーシング本体内に配設されたポンプ機構から
圧送される圧力油を用いてピストンを往復移動さ
せることにより、所定の仕事を行う油圧作動機、
例えば鉄筋などの曲げを修正する曲げ修正機にお
いては、ピストンの往動作中あるいは復動作中
に、それぞれ所定の仕事を行わせる必要から、圧
力油の供給経路を切替える切替バルブが設けられ
ている。

しかしながら、従来の油圧作動装置において
は、この切替動作中、切替バルブにより油供給通
路が完全に密閉されることになり、電動モータが
駆動されていた場合には、圧力油の油圧が急上昇
し、ポンプ機構および電動モータに過負荷をか
け、これらの故障の原因ともなつていた。

そのため従来の装置においては、作業者は切替
バルブを操作する際には、電動モータを停止し、
一旦作業を中止してから切替操作を行う必要があ
つた。

〔発明の目的〕

本発明はこのような点を考慮してなされたもの
であり、ポンプ機構の作業中に切替バルブの切替
動作を行つても、ポンプ機構あるいは電動モータ
に過負荷をかけることのない油圧作動装置を提供
することを目的とする。

〔発明の概要〕

本発明は上記の目的を達成するために、内部に
油槽が設けられたケーシング本体と、ケーシング
本体内に配設され、油槽に貯留された油を圧送す
るポンプ機構と、ケーシング本体内に形成され前
記ポンプ機構から圧力油の供給されるシリンダ室
と、シリンダ室内に軸線方向に摺動自在に配設さ
れ背面にピストンロツドの接合されたピストン
と、ポンプ機構とシリンダ室とを連通する油通路
内に配設され圧力油の供給経路を切替える切替バ
ルブと、を備えた油圧作動装置において、油通路
は、切替バルブが回動可能に挿着されている円筒
シリンダにそれぞれ開口部を有する、ポンプ機構
に接続された油供給通路、シリンダ室の前方側に
開口を有する後退用油通路、シリンダ室の後方側
に開口を有する前進用油通路、油槽に連通された
戻り通路からなり、切替バルブは、左右一対のテ
ーパを有する対称形に形成された略扇形をしてお
り、対称軸方向に貫通路が設けられ、末広がり部
に貫通路に連通した凹溝が形成されているととも
に、各油通路とテーパとは、一方のテーパと円筒
シリンダの内壁との間に形成される空間により、
油供給通路と後退用油通路とが連通された際、前
進用油通路と戻り通路とが、他方のテーパと円筒
シリンダの内壁との間に形成される空間により連
通され、一方のテーパと円筒シリンダの内壁との
間に形成される空間により、後退用油通路と戻り
通路とが連通された際、他方のテーパと円筒シリ
ンダの内壁との間に形成される空間により油供給
通路と前進用油通路とが連通するような関係に配
置され、切替バルブの末広がり部に形成された凹
溝は、油供給通路、後退用油通路および前進用油
通路の円筒シリンダへの開口にそれぞれ対向する
位置に分岐して配置された戻り通路の３つの開口
のうち、それぞれ隣接する２つの開口を連通させ
得る円周方向幅を有していることを特徴としてい
る。

本発明によれば、切替バルブの切替動作の際、
電動モータが駆動され、ポンプ機構から圧力油が
給送されてきても、この圧力油は貫孔路および凹
溝を通つて戻り通路へ逃がされ、ポンプ機構の負
荷が急上昇し、故障の原因となることがない。

〔発明の実施例〕

以下図面を参照して本発明の実施例について説
明する。

第１図は本発明による曲げ修正機の外観図であ
る。図において符号１１は電動モータであり、電
動モータ１１はケーシング本体１２の後端に接続
固定されている。ケーシング本体１２の前方部に
は、鉄筋のような棒状部材Ｒを受けアーム１３
が、ケーシング本体１２の外周面を旋回可能に取
付けられている。受けアーム１３は間隔をおいて
一対取付けられ、この受けアーム１３の間に、受
けアーム１３と共働して棒状部材Ｒの曲げ修正を
行う修正用フツク１４が配設されている。このフ
ツク１４は、棒状部材Ｒに対して押しあるいは引
きの修正力を与え得るよう凹形状をしており、後
述するピストンロツド１５の先端に取付けられて
いる。符号１６は電動モータ１１のスイツチＳが
設けられているハンドルであり、また符号１７は
ケーシング本体１２の前方部に取付けられた補助
ハンドルである。

第２図は本発明による曲げ修正機１０の内部構
造を示す断面図である。ケーシング本体１２の内
部には油の貯留される油槽１８が設けられ、さら
に、この油槽１８内の油を圧送するポンプ機構１
９が配設されている。ポンプ機構１９は、モータ
軸２０の先端に形成されたカム部２１と、このカ
ム部２１により往復移動されるピストン２２を備
え、ピストン２２の往復移動により高圧油を発生
するようになつている。ケーシング本体１２は、
垂直壁２３によりポンプ機構１９の配設された油
槽１８とシリンダ室２４とに分割され、ポンプ機
構１９、油槽１８、シリンダ室２４は、それぞれ
垂直壁２３に設けられた油通路により連通されて
いる。

油通路は、ポンプ機構１９に接続された油供給
通路２５、シリンダ室２４の前方側に開口を有す
る後退用油通路２６、シリンダ室２４の後方側に
開口を有する前進用油通路２７、油槽１８に連通
された戻り通路２８からなり、垂直壁２３内に設
けられた切替バルブ３０により油の流通経路が切
替えられるようになつている。

切替バルブ３０はほぼ円柱状をしており、垂直
壁２３内に形成された円筒シリンダ２９に対し回
動可能に挿着されている。円筒シリンダ２９には
油供給通路２５、後退用油通路２６、前進用油通
路２７、戻り通路２８の他端がすべて開口してい
る。

第３図及び第４図は切替バルブ３０の挿着状態
を示す部分拡大図である。切替バルブ３０は左右
対称形に形成され、対称軸方向に貫通路３１が設
けられているとともに、この貫通路３１の端部か
らそれぞれ△の距離隔てた点を始点として末広
がり状にテーパ３２ａ，３２ｂが形成されてい
る。このテーパ３２ａ，３２ｂと前述した各油通
路とは、一方のテーパ３２ａと円筒シリンダ２９
内壁との間に形成される空間３３ａにより、油供
給通路２５と後退用油通路２６とが連通された
際、前進用油通路２７と戻り通路２８とが、他方
のテーパ３２ｂと円筒シリンダ２９内壁との間に
形成される空間３３ｂにより連通されるとともに
（第３図参照）、一方のテーパ３２ａとの間に形成
された空間により後退用油通路２６と戻り通路２
８とが連通された際、他方のテーパ３２ｂとの間
に形成された空間により油供給通路２５と前進用
油通路２７とが連通される（第４図参照）ような
関係に構成配置されている。また油供給通路２５
の円筒シリンダ２９内へ開口する開口直径ｄは、
貫通路３１の端部からテーパ３２ａ，３２ｂの端
部までの距離△よりわずかに大きくされてい
る。戻り通路２８は、油供給通路２５、後退用油
通路２６および前進用油通路２７の円筒シリンダ
２９への開口にそれぞれ対向する位置に、開口２
８ａ，２８ｂ，２８ｃを有するように分岐されて
いる。切替バルブ３０の末広がり部には開口２８
ａおよび２８ｃあるいは開口２８ｂおよび２８ｃ
を連通させる凹溝３４が形成され、この凹溝３４
はさらに貫通路３１に連通されている。

なお、切替バルブ３０の切替動作は、バルブ端
に連結されたレバー４８（第１図）を回動操作す
ることにより行うことができる。

シリンダ室２４内には、背面にピストンロツド
１５の接合されたピストン３５が軸線方向に摺動
自在に配設され、シリンダ室２４の前方側２４ａ
（第２図では左側）に供給される圧力油によりピ
ストンロツド１５の後退移動を行い、シリンダ室
２４の後方側２４ｂ（第２図では右側）に供給さ
れる圧力油によりピストンロツド１５の前進移動
が行われるようになつている。ピストン３５には
軸線方向に複数の貫通孔３６ａ，３６ｂが設けら
れ、それぞれの貫通孔３６ａ，３６ｂ内には、こ
の貫通孔３６ａ，３６ｂを閉鎖し得る形状の弁体
３７ａ，３７ｂが、後方からスプリング３８によ
り貫通孔３６ａ，３６ｂの開口に対し付勢された
状態で配設されている。複数の弁体３７ａ，３７
ｂは、それぞれ先端にピストン３５の端面から突
出する突起３９ａ，３９ｂを有し、一方の突起３
９ａは前方側のシリンダ室２４ａに突出し、他方
の突起３９ｂは後方側のシリンダ室２４ｂに突出
するよう、それぞれ互いに逆向きに配設されてい
る。符号４０はスプリング３８を受けるねじであ
り、油が通過し得るよう中空にされている。

ピストン３５の、摺動部より一段内方に小さく
されている外周部には、一対のスプリング４１
ａ，４１ｂが、それぞれピストン端面より前方側
シリンダ室２４ａ、後方側シリンダ室２４ｂに突
出するよう装着されている。

シリンダ室２４の前方端側は、端壁４２により
密閉され、この端壁４２を貫通してピストンロツ
ド１５が前方に突出している。

ケーシング本体１２の外周部には、圧力緩衝用
の空所４３が設けられ、この空所４３は弾力性の
あるゴム膜４４により覆われている。また、空所
４３と油槽１８とはリリース通路４５により連通
されている。

ケーシング本体１２の前方部外周には、円周溝
４６が形成され、この円周溝４６に対し棒状部材
の受けアーム１３の後端部が固着されたリング部
材４７が回動可能に嵌合されている。リング部材
４７の嵌合度は、手動で受けアーム１３を旋回さ
せ得る程度が望ましい。また、補助ハンドル１７
もリング部材４７に固着されている。

なお図示しなかつたが、油供給通路２５の途中
には、油槽１８につながるリリース通路が接続さ
れ、その途中に所定以上の圧力が作用した際には
弁を開く安全弁が配設されている。これにより、
曲げ修正能力以上の棒状部材に使用された場合で
も、過負荷がポンプ機構１９あるいは電動モータ
１１にかかることを防ぐことができる。

次にこのような構成からなる本実施例の作用に
ついて説明する。

まず、修正すべき棒状部材Ｒに対し、引張りに
より修正（フツク１４を後退移動させて修正）す
るか、押付けにより修正（フツク１４を前進移動
させて修正）するかを決め、それにより、切替バ
ルブ３０の位置をレバー４８を操作することによ
り選択する。第２図においては切替バルブ３０
は、引張りにより修正する位置にある。次に、棒
状部材Ｒを、第１図および第２図に示すように、
受けアーム１３の先端突起１３ａとフツク１４と
の間に挿通配置する。引張修正の場合には、図示
するように突起１３ａの先方側に棒状部材Ｒを当
接させ、押付修正の場合には突起１３ａの後方側
に当接させるよう配置する。

このように棒状部材Ｒと曲げ修正機をセツトし
た後、電動モータ１１のスイツチＳを押すと、モ
ータ軸２０、カム部２１が回転駆動され、ピスト
ン２２が往復移動して油槽１８内の油を吸引圧縮
し圧力油を発生させる。ポンプ機構１９により発
生された圧力油は、油供給通路２５を通つて円筒
シリンダ２９に圧送され、第３図に示すように、
空間３３ａを通つて後退用油通路２６に供給され
る。後退用油通路２６に供給された圧力油は、前
方側シリンダ室２４ａに導入され、これによりピ
ストン３５が押圧されて後退（第２図右方向）移
動する。ピストン３５の後退によりピストンロツ
ド１５、フツク１４が後退移動し、棒状部材Ｒを
受けアーム１３との間で引張り曲げ修正する。

この間、後方側シリンダ室２４ｂ内の油は、前
進用油通路２７、空間３３ｂ、戻り通路２８を通
つて油槽１８へ戻される。

ピストン３５が最終位置で後退移動すると、ピ
ストン３５に装着された弁体３７ｂの突起３９ｂ
が垂直壁２３の端面に当接し、スプリング３８に
抗して弁体３７ｂが後退する。これにより貫通孔
３６ｂが開かれ、前方側シリンダ室２４ａ内の圧
力油が後方側シリンダ室２４ｂに流れる。これに
よりピストン３５の移動が停止されるとともに、
ポンプ機構１９および電動モータ１１に過負荷が
かかることが防止される。またこの際、スプリン
グ４１ｂはピストン３５と垂直壁２３との間で圧
縮されており、このスプリング４１ｂの弾発力に
よりピストン３５の端面が垂直壁２３からわずか
に浮上がり、弁体３７ｂにより貫通孔３６ｂが適
当な位置で閉じられ、圧力油が逃げつぱなしにな
り、逆方向移動不能になることが防止される。こ
のようにピストン３５の最終移動位置で、シリン
ダ室内の圧力油をリリースすることにより、切替
バルブ３０が重くなるのが防止され、容易に切替
え操作することができる。

次に、棒状部材Ｒを押付けにより曲げ修正する
場合には、前述したように棒状部材Ｒをフツク１
４と受けアーム１３との間にセツトし、切替えバ
ルブ３０を、レバー４８操作により第４図に示す
位置へ回動切替えする。この切替操作の際、油供
給通路２５の開口直径ｄが、貫通路３１の端部か
らテーパ３２ａ，３２ｂの端部までの距離△よ
りわずかに大きくされているので、切替バルブ３
０の距離△の部分により油供給通路２５が完全
に密閉されることはない。したがつて、切替バル
ブ３０の切替動作中、電動モータ１１が駆動さ
れ、ポンプ機構１９から圧力油が給送されてきて
も、この圧力油は貫通孔３１および凹溝３４を通
つて戻り通路２８へ逃がされ、ポンプ機構１９の
負荷が急上昇し故障することはない。

切替バルブ３０を第４図に示す位置に切替えた
後、ポンプ機構１９から圧力油を油供給通路２５
に対して供給すると、圧力油はテーパ３２ｂと円
筒シリンダ２９の内壁との間に形成される空間を
通つて前進用油通路２７に流れ、さらに後方側シ
リンダ室２４ｂに流入する。これによりピストン
３５は第２図左方向に前進移動し、ピストンロツ
ド１５およびフツク１４が前進押付け移動を行
う。ピストン３５が最終前進位置に移動すると、
前述したと同様に、弁体３７ａの突起３９ａが端
壁４２に当接し、弁体３７ａが後退して、貫通孔
３８からシリンダ室２４ｂ内の圧力油をシリンダ
室２４ａにリリースする。また、前進移動の間、
前方側シリンダ室２４ａの油は、後退用油通路２
６、切替バルブ３０のテーパ３２ａと円筒シリン
ダ２９の内壁との間に形成される空間を通つて、
戻り通路２８、油槽１８へと戻される。

また、切替バルブ３０を第４図に示す位置から
第３図に示す位置に切替える際にも、同様に、切
替バルブ３０により油供給通路２５が完全に密閉
されることはなく、ポンプ機構１９および電動モ
ータ１１の過負荷による故障が防止される。

本実施例による曲げ修正機１０を用いて作業す
る際には、作業者は、通常、ハンドル１６と補助
ハンドル１７を持ち、受けアーム１３とフツク１
４を修正すべき棒状部材Ｒに当てがうことにより
行う。この場合、作業者の位置と棒状部材との位
置との関係上、受けアーム１３とフツク１４が作
業しやすい位置に配置できない場合には、補助ハ
ンドル１７あるいは受けアーム１３を手動で旋回
させることにより、最適な位置にセツトすること
ができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、切替動
作中、切替バルブにより油供給通路が完全に密閉
されることがないので、ポンプ機構の作動中に切
替動作を行つても、ポンプ機構あるいは電動モー
タに過負荷をかけることはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による曲げ修正機の外観図、第
２図は曲げ修正機の断面図、第３図および第４図
は切替バルブの部分拡大図である。 １２……ケーシング本体、１３……受けアー
ム、１４……フツク、１５……ピストンロツド、
１８……油槽、１９……ポンプ機構、２４……シ
リンダ室、２５……油供給通路、２６……後退用
油通路、２７……前進用油通路、２８……戻り通
路、２９……円筒シリンダ、３０……切替バル
ブ、３１……貫通路、３５……ピストン、３７
ａ，３７ｂ……弁体、３９ａ，３９ｂ……突起、
４１ａ，４１ｂ……スプリング、４６……円周
溝。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内部に油槽が設けられたケーシング本体と；
   ケーシング本体内に配設され、前記油槽に貯留さ
   れた油を圧送するポンプ機構と；ケーシング本体
   内に形成され前記ポンプ機構から圧力油の供給さ
   れるシリンダ室と；シリンダ室内に軸線方向に摺
   動自在に配設され背面にピストンロツドの接合さ
   れたピストンと；ポンプ機構とシリンダ室とを連
   通する油通路中に配設され圧力油の供給経路を切
   替える切替バルブと；を備えた油圧作動装置にお
   いて、前記油通路は、切替バルブが回動可能に挿
   着されている円筒シリンダにそれぞれ開口部を有
   する、ポンプ機構に接続された油供給通路、シリ
   ンダ室の前方側に開口を有する後退用油通路、シ
   リンダ室の後方側に開口を有する前進用油通路、
   油槽に連通された戻り通路からなり、前記切替バ
   ルブは、左右一対のテーパを有する対称形に形成
   された略扇形をしており、対称軸方向に貫通路が
   設けられ、末広がり部に前記貫通路に連通した凹
   溝が形成されているとともに、前記各油通路とテ
   ーパとは、一方のテーパと円筒シリンダの内壁と
   の間に形成される空間により、油供給通路と後退
   用油通路とが連通された際、前進用油通路と戻り
   通路とが、他方のテーパと円筒シリンダの内壁と
   の間に形成される空間により連通され、一方のテ
   ーパと円筒シリンダの内壁との間に形成される空
   間により、後退用油通路と戻り通路とが連通され
   た際、他方のテーパと円筒シリンダの内壁との間
   に形成される空間により油供給通路と前進用油通
   路とが連通するような関係に配置され、前記切替
   バルブの末広がり部に形成された凹溝は、油供給
   通路、後退用油通路および前進用油通路の円筒シ
   リンダへの開口にそれぞれ対向する位置に分岐し
   て配置された戻り通路の３つの開口のうち、それ
   ぞれ隣接する２つの開口を連通させ得る円周方向
   幅を有していることを特徴とする油圧作動装置。 ２ 油供給通路の円筒シリンダ内へ開口する開口
   直径は、貫通路の端部から一対のテーパのそれぞ
   れの端部までの距離よりわずかに大きくされてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   の油圧作動装置。