JPH0585400B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車体フレームを備えた自動二輪車にお
ける排気管の配設構造に関するものである。

従来技術 自動二輪車において、前端をヘツドパイプに固
着し、この前端から後方へ下向きに延びて流線形
殻体に形成された軽合金等からなるカウリングを
設けて車体の一部を構成し、このカウリング内に
後方からエンジンを挿入して数箇所ボルトで固定
し、上記カウリングの後端から排気管を後方に延
設したものがあつた（特開昭56−63570号公報参
照）。

発明が解決しようとする課題 上記従来の自動二輪車においては、エンジンを
固定し支持する部材が殻状に形成されたカウンリ
グであるので、大きな衝撃荷重等に対しその支持
強度、剛性が必ずしも充分でなく、したがつてエ
ンジン後方の排気管についても外部荷重からの保
護が万全でなかつた。

課題を解決するための手段および作用効果 本発明はこのような難点を克服した自動二輪車
の改良に係り、ヘツドパイプから後方へ向つて斜
め下方に側面視で略直線的に伸びる左右一対のセ
ンターピラーと、該センターピラー上部から後方
へそれぞれ延出する左右一対のシートレールと、
前記センターピラー後部から上方に立上り前記シ
ートレールにそれぞれ結合する左右一対のバツク
ステーとを具備し、前記左右一対のセンターピラ
ーの略中央部より下方にエンジン支持部材を垂設
し、前上方を向いたシリンダの進行方向背面に排
気ポートが形成されたエンジンの上部を前記エン
ジン支持部材に取付け、該エンジン支持部材の後
方にて前記排気ポートに接続された排気管を前記
左右一対のセンターピラーおよびバツクステー間
に通過させて後方へ延設し、該排気管後部に設け
たサイレンサーをリヤカウル内に収納しことを特
徴とするものである。

本発明は前記したように構成されているので、
エンジンの排気ポートに接続された排気管を、エ
ンジン上方のエンジン支持部材に妨げられること
なく左右一対のセンターピラー間および左右一対
のバツクステー間に通過させて後方に延設するこ
とができ、剛性および強度の高い左右一対のセン
ターピラーとバツクステーとで前記排気管を囲ん
で外部からの荷重に対し一層効果的に該排気管を
保護することができる。

また本発明においては、前記エンジン支持部材
でエンジン上部を支持したため、エンジンを一個
所で集中的に支持するとがなく、複数個の個所で
分散して支持するとができ、軽量で強度、剛性の
高い自動二輪車の車体を構成することができる。

さらに本発明では、前記排気管を左右一対のバ
ツクステーの内側に配置したため、着座時に、ラ
イダーが排気管に接近することもなくて乗心地性
が良好に保持され、また排気管がより効果的に保
護される。

さらにまたエンジンから後方へ延出した排気管
が略直線状になるため、排気抵抗が低く、出力向
上を図ることがでる。

しかも本発明では、サイレンサーもリヤカウル
内に収納したため、車両の取回し性が向上し、空
気抵抗も減少する。

実施例 実施例について図面を参照して説明する。

１は自動二輪車で、そのヘツドパイプ２の上端
に左右一対のセンターピラー３の前端が固着さ
れ、センターピラー３は上記ヘツドパイプ２の固
着部から斜め下方に略直線的に伸び、また上記固
着部からはアンダーパイプ４が斜め下方から水平
後方に伸びて前記センターピラー３と一体に形成
されて、三角形状の車体主枠２１が構成されてい
る。

また、ヘツドパイプ２の下端から上記センター
ピラー３の略中央部にかけて一対の補強用ステー
５が設けられ、このセンターピラー３と補強用ス
テー５との接合部６から後方に一対のシートレー
ル７が設けられるととに下方にエンジン支持部材
８が垂設されている。なお、９はシートレール７
の略中央部とセンターピラー３の下部を連結した
バツクステーで、１０は左右の主枠２１を連結す
る横杆である。

上記のようにして車体フレームが形成され、エ
ンジン１１が左右の主枠２１内に搬入され、その
上方のシリンダーヘツド部分１２が前記エンジン
支持部材１１の下端に螺子等を介して取付けら
れ、またエンジン１１の前部、下部、後部もそれ
ぞれ主枠２１に一体的に固設された取付金具１３
によつて固着されている。

主枠２１の後部にはリヤホイール１４を枢着し
たリヤアーム１５が周知のように上下揺動自在に
枢支されている。

そして、左右の排気管１６は前記したエンジン
支持部材８によるエンジン取付部の後方に位置す
る排気ポート１７に連結され、前記一対のセンタ
ーピラー３間を通過してバツクステー９の内側に
配設されるとともに、シートレール７水準にまで
弯曲形成され、シートレール７後端部直後位置に
おいて車体中心側に弯曲され、さらに車体中心線
を越えて、左右両側へ排気管がリヤホイール１４
上方でクロスし、左右一対のサイレンサー１８に
連結されている。サイレンサー１８は前方のシー
ト１９より上方に膨出させたリヤカウリング２０
の内側で、リヤホイール１４の直上より後方位置
に配設されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る排気管配設構造を備えた
自動二輪車の側面図、第２図はその平面図であ
る。 １……自動二輪車、２……ヘツドパイプ、３…
…センターピラー、４……アンダーパイプ、５…
…ステー、６……接合部、７……シートレール、
８……エンジン支持部材、９……バツクステー、
１０……横杆、１１……エンジン、１２……シリ
ンダーヘツド部分、１３……取付金具、１４……
リヤホイール、１５……リヤアーム、１６……排
気管、１７……排気ポート、１８……サイレンサ
ー、１９……シート、２０……リヤカウリング、
２１……車体主枠。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ヘツドパイプから後方へ向つて斜め下方に側
   面視で略直線的に伸びる左右一対のセンターピラ
   ーと、該センターピラー上部から後方へそれぞれ
   延出する左右一対のシートレールと、前記センタ
   ーピラー後部から上方に立上り前記シートレール
   にそれぞれ結合する左右一対のバツクステーとを
   具備し、前記左右一対のセンターピラーの略中央
   部より下方にエンジン支持部材を垂設し、前上方
   を向いたシリンダの進行方向背面に排気ポートが
   形成されたエンジンの上部を前記エンジン支持部
   材に取付け、該エンジン支持部材の後方にて前記
   排気ポートに接続された排気管を前記左右一対の
   センターピラーおよびバツクステー間に通過させ
   て後方へ延設し、該排気管後部に設けたサイレン
   サーをリヤカウル内に収納しことを特徴とする自
   動二輪車の排気管配設構造。