JPH0587359U - デファレンシャル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の目的は、デファレンシャル装置のオイ
ルシール部からのオイル漏れを防止することにある。 【構成】デファレンシャルケース１１の内部にオイルが
収容されている。デファレンシャルケース１１に、シャ
フト構体３５がテーパローラベアリング１６によって回
転自在に支持されている。シャフト構体３５は、シャフ
ト３７とコンパニオンフランジ３８とからなる。シャフ
ト構体３５の端部にオイルシール５０が設けられてい
る。シャフト構体３５にフィン付き回転体６０が設けら
れている。この回転体６０のフィン６２は、自動車が前
進する方向にシャフト構体３５が回転する時に、オイル
シール５０の近傍に存在するオイルをベアリング１６側
に戻すポンプ作用をなすようになっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばトラック等のように動力伝達系にプロペラシャフトを使用す る自動車において、プロペラシャフトの後部に設けられるデファレンシャル装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の動力伝達系に使われるデファレンシャル装置は、エンジンの出力を伝 えるプロペラシャフトの後端側に設けられており、差動歯車機構によってプロペ ラシャフトの回転を減速して後車軸に伝えるようにしている。

【０００３】 図５は従来のデファレンシャル装置100 の一部を示しており、デファレンシャ ルケース101 の内部に周知の差動歯車機構とオイルが収容されている。デファレ ンシャルケース101 の中心部にシャフト103 が通っている。シャフト103 は、テ ーパローラベアリング104 によって回転自在に支持されている。シャフト103 の 端部に、コンパニオンフランジ105 とオイルシール106 が設けられている。コン パニオンフランジ105 は図示しないプロペラシャフトに連結されており、プロペ ラシャフトが回転することにより、デファレンシャル装置100 のシャフト103 が 回転するようになっている。

【０００４】 上記構成のデファレンシャル装置100 は、シャフト103 の回転に伴って差動歯 車機構が回転することにより、デファレンシャルケース101 の内部のオイルが跳 ね上げられて各部にオイルが供給されるようにしている。このオイルはテーパロ ーラベアリング104 にも供給される。テーパローラベアリング104 はある程度の ポンプ作用を発揮するため、オイルの一部はオイルシール106 側にも流れる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来装置100 においては、オイルシール106 の近傍にオイルが溜まりやす い。特に、低温時のようにオイルの粘度が高い時には、オイルシール106 の近傍 に溜まるオイルが孔110 を通りにくくなるため、オイルの戻りが不十分となり、 オイルシール106 とコンパニオンフランジ105 との接触箇所からオイルが漏れる 原因になり得る。

【０００６】 このような問題に対処するために、テーパローラベアリング104 とオイルシー ル106 との間に円板状のオイルセパレータを設けることも考えられるが、単なる 円板ではシャフト103 が回転する際にテーパローラベアリング104 から押し出さ れてくるオイルを完全に仕切ることは困難である。

【０００７】 従って本考案の目的は、シャフトが回転する際にオイルシールが設けられてい る箇所からオイルが漏れることを防止できるようなデファレンシャル装置を提供 することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を果たすために開発された本考案のデファレンシャル装置は、内部に オイルが収容されるデファレンシャルケースと、上記デファレンシャルケースに ベアリングによって回転自在に支持されるシャフトおよびこのシャフトの端部に 設けられたコンパニオンフランジを有するシャフト構体と、上記シャフト構体と デファレンシャルケースとの間に設けられたオイルシールとを備えるデファレン シャル装置において、上記シャフト構体の上記ベアリングと上記オイルシールと の間にシャフト構体と一体に回転する回転体を設け、この回転体にはシャフトの 回転時に上記オイルシールと上記ベアリングとの間に存在するオイルをベアリン グ側に戻すことの可能な形状のフィンを設けたことを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】

エンジンの回転によって上記シャフト構体が回転すると、デファレンシャルケ ース内部で差動歯車機構が回転し、オイルが跳ね上がるなどして各部にオイルが 供給される。オイルは上記ベアリングにも供給され、このベアリングを通ってオ イルシール側に流れる。自動車が前進する方向にシャフト構体が回転すると、シ ャフト構体と一体にフィン付き回転体が回転し、オイルシール付近に存在するオ イルをフィンのポンプ作用によってオイルシールから離す方向に排出する。

【００１０】

【実施例】

以下に本考案の一実施例について、図１ないし図４を参照して説明する。 図２に示されるデファレンシャル装置１０は、従来装置と同様のデファレンシ ャルケース１１（一部のみ図示する）と、このケース１１に収容された差動歯車 機構１２を備えている。デファレンシャルケース１１の内部には所定量のオイル が収容されている。

【００１１】 デファレンシャルケース１１の前部に筒状のベアリング保持部１５が設けられ ている。このベアリング保持部１５の内周部に、前後一対のテーパローラベアリ ング１６，１７が設けられている。前側のベアリング１６は、インナレース２０ とローラ２１とアウタレース２２などを備えている。後側のベアリング１７も、 インナレース２５とローラ２６とアウタレース２７を備えている。インナレース ２０，２５間にカラー２８が設けられている。前側のベアリング１６の近傍に、 デファレンシャルケース１１の下部に連通する孔３０が開口している。

【００１２】 上記ベアリング１６，１７によって、シャフト構体３５が回転自在に支持され ている。シャフト構体３５は、リダクションギヤセットの一部を構成するピニオ ン３６を有するシャフト３７と、このシャフト３７の外端に設けられたコンパニ オンフランジ３８などからなる。コンパニオンフランジ３８とシャフト３７はス プライン部４０において互いに嵌合させられており、ナット４１を締付けること によって互いに固定されている。

【００１３】 図１に示されるように、コンパニオンフランジ３８の周壁面４５とベアリング 保持部１５との間にオイルシール５０が設けられている。オイルシール５０は、 周知のリップ部を備えたゴム状弾性体からなるシールボディ５１と、シールボデ ィ５１を外側から締付けるガータスプリング５２と、金属枠５３などからなる。 オイルシール５０の外側にダストカバー５５が設けられている。

【００１４】 ベアリング１６のインナレース２０とコンパニオンフランジ３８との間にフィ ン付き回転体６０が設けられている。図示例の回転体６０は、インナレース２０ の端面とコンパニオンフランジ３８の端面との間に挟まれており、ナット４１に よってコンパニオンフランジ３８と一体に共締めされている。図３に示されるよ うに、フィン付き回転体６０は、金属製の円板本体６１と、この円板本体６１の 周縁部に設けられた複数のフィン６２とを備えている。フィン６２は、円板本体 ６１の周方向に等間隔で設けられている。円板本体６１の中央部に、シャフト３ ７を通すためのセンタ孔６３が設けられている。

【００１５】 図４に示されるように、フィン６２は、この回転体６０が矢印Ａ方向に回転す る時に、矢印Ｂ方向にオイルの流れを生じさせることができるようなポンプ作用 を発揮する形状に作られている。すなわち、このデファレンシャル装置１０を備 えている自動車が前進する方向にシャフト構体３５が回転する時、回転体６０が 上記矢印Ａ方向に回転するようにしている。

【００１６】 次に、上記構成のデファレンシャル装置１０の作用について説明する。 エンジンが回転し、シャフト構体３５が回転すると、デファレンシャルケース １１に収容されているオイルが差動歯車機構１２の回転によって跳ね上げられる などして、潤滑を要する各部にオイルが供給される。このオイルは、テーパロー ラベアリング１６にも供給され、ベアリング１６の潤滑と冷却をなす。テーパロ ーラベアリング１６は、ある程度のポンプ作用を発揮するため、このベアリング １６に供給されたオイルの一部はオイルシール５０の方向に押し出される。

【００１７】 自動車が前進する方向にシャフト構体３５が回転すると、シャフト構体３５の 回転に伴ってフィン付き回転体６０も同じ方向に回転する。この回転体６０の回 転により、フィン６２がポンプ作用をなし、オイルシール５０と回転体６０との 間に存在するオイルをベアリング１６側に戻す。このオイルは、孔３０を通って デファレンシャルケース１１の底部側に戻される。

【００１８】 従って、シャフト構体３５の回転に伴ってオイルシール５０側に押し出される オイルが過剰な圧力を伴ってオイルシール５０に作用することが防止され、オイ ルシール５０とシャフト構体３５との接触部におけるオイル漏れが回避される。 なお、この自動車が後進する際にはフィン付き回転体６０の回転方向が上記とは 逆になるが、このような後進時にはシャフト構体３５の回転が遅く、しかも逆方 向の回転が持続する時間も短いため、オイルの逆流は問題にならない。

【００１９】

【考案の効果】

本考案によれば、シャフトの回転時にオイルがベアリングを通ってオイルシー ル側に流れても、オイルシール近傍のオイルを排除できるため、オイルシールが 設けられている箇所でのオイル漏れの発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すデファレンシャル装置
の一部の断面図。

【図２】図１に示されたデファレンシャル装置の全体構
造を示す断面図。

【図３】図１に示されたデファレンシャル装置に使われ
る回転体の平面図。

【図４】図１に示されたデファレンシャル装置に使われ
る回転体の側面図。

【図５】従来のデファレンシャル装置の一部を示す断面
図。

【符号の説明】

１０…デファレンシャル装置、１１…デファレンシャル
ケース、１６…テーパローラベアリング、２０…インナ
レース、３０…孔、３５…シャフト構体、３７…シャフ
ト、３８…コンパニオンフランジ、５０…オイルシー
ル、６０…フィン付き回転体、６２…フィン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内部にオイルが収容されるデファレンシャ
   ルケースと、上記デファレンシャルケースにベアリング
   によって回転自在に支持されるシャフトおよびこのシャ
   フトの端部に設けられたコンパニオンフランジを有する
   シャフト構体と、上記シャフト構体とデファレンシャル
   ケースとの間に設けられたオイルシールとを備えるデフ
   ァレンシャル装置において、 上記シャフト構体の上記ベアリングと上記オイルシール
   との間にシャフト構体と一体に回転する回転体を設け、
   この回転体にはシャフトの回転時に上記オイルシールと
   上記ベアリングとの間に存在するオイルをベアリング側
   に戻すことの可能な形状のフィンを設けたことを特徴と
   するデファレンシャル装置。