JPH0588666U - ロールコータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 摩擦力に影響されることなくロードセルで検
知された応力により直接にロール間のニップ圧を正確に
測定できるようにする。 【構成】 ピックアップロール３２，メータリングロー
ル３５，アプリケータロール３９のロールの中心が一直
線上にあるよう配置する。またこれら３本の各ロールを
支持する支持台３３，３６，４０が加圧のために移動す
る方向がそれぞれ互いに当接するピックアップロールと
メータリングロール間，メータリングロールとアプリケ
ータロール間およびアプリケータロールとストリップ間
にニップ圧が加わる方向と一致するよう構成すると共
に、これら各支持台にそれぞれの移動方向における力を
検出し得るロードセル３４，３７，４５を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はストリップ用ロールコータにおけるニップ圧調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図２は従来のストリップ用ロールコータの１例を示す。 図においてレール１２上を走行する台車１０上には、一端にロードセル４を取 付けると共にコータパン２１より同パン内に貯留したコート液を取り出すための ピックアップロール２を回転自在に支える支持台３と、該ピックアップロール２ と周接するアプリケータロール５を一端に回転自在に軸支し他端にモータ駆動の ジャッキ８および９を取付けた支持台６を搭載している。

【０００３】 また台車１０にはジャッキ８，９と連結するロードセル１１が取付けられてい る。

【０００４】 アプリケータロール５の他側にはバックアップロール２０が周接し、両ロール 間にストリップＳが走行する。

【０００５】 レール１２上には、アプリケータロール５がバックアップロール２０に接触し た位置にて台車１０を止めるためのストッパ１４、および該ストッパ１４の反対 側位置に、このストッパ１４に台車１０が当った位置にて台車１０を固定するた めのアクチュエータ１５により動作するラッチ爪１６が設けられている。

【０００６】 また支持台３と支持台６および支持台６と台車１０の間には、それぞれこれら 部材間の移動を円滑にするリニアガイド１７および１８が設けられており、ジャ ッキ８および９により、支持台３が支持台６上を、また支持台６が台車１０上を 、水平方向（矢印Ａ）に移動しピックアップロール２をアプリケータロール５に 、またアプリケータロール５をバックアップロール２０に押付けている。

【０００７】 これらロール間の当接圧Ｆ（以下ニップ圧）は、ジャッキ８および９により水 平方向に加えられる押付け力を各ロードセル４および１１にて、検出することに より算出される。

【０００８】 更に各ロール２，５および２０はそれぞれ矢印の方向に互に当接しつつ回転し ているのでコートパン２１のコート液はピックアップロール２にて取り出され、 アプリケータロール５を経て、バックアップロール２０に巻き付いて走行してい るストリップ材Ｓの表面に塗布される。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところで前述の従来のストリップ用ロールコータにおいては、図２に示すよう に、ピックアップロール２の中心とアプリケータロール５の中心およびアプリケ ータロール５の中心とバックアップロール２０の中心をそれぞれ結ぶ線即ちこれ らロール間の加圧方向が、支持台３及び６がスライドする水平方向（矢印Ａ）と は異なるが、予め、これらロールの中心を結ぶ線の水平方向に対する傾き角α、 βが設定されているもののロール再研磨によりロール径が変化し、傾き角α，β の値も変化する。

【００１０】 ロードセル４及び１１で検知された力により各ロール間のニップ圧Ｆ_2,5 とＦ _5,20 を一応算出することが出来るが図３に示すようにロール２と５間およびロー ル５と２０との間に作用する摩擦力Ｆ（＝μＰ）の部材の移動方向（矢印Ａ）の 分力も同時にロードセル４，１１にて検出されるため、摩擦力の変動により前記 算出されたニップ圧Ｆが変る。そのため正確にニップ圧を測定することができな い不具合がある。

【００１１】 なお、摩擦係数μはコート液の物性，ロールの材質，コート液のロール間膜厚 等により変化するのは周知の通りである。

【００１２】 本考案は上記不具合を解消し、ロードセルにて検知された応力により、摩擦力 には影響されずに、直接にロール間のニップ圧を正確に測定し得るストリップ用 ロールコータを得ることを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための構成として本考案のロールコータは、コータパンよ りコート液を連続して取り出すピックアップロールと、一側において同ロールに 周接するコート液の膜厚を調整するメータリングロールと、一側部において該メ ータリングロールに周接すると共に、他側部においてバックアップロールと周接 し、バックアップロールとの間を走行するストリップにコート液を供給するアプ リケータロールとをそれぞれ台車上の各支持台上で軸支すると共に、これら各ロ ールの中心が一直線上にあるよう配置したことを特徴としている。

【００１４】 また上記ピックアップロールの支持台，メータリングロールの支持台，アプリ ケータロールの支持台が加圧のために移動する方向が、それぞれ互いに当接する ピックアップロールとメータリングロール間，メータリングロールとアプリケー タロール間，およびアプリケータロールとストリップ間にニップ圧が加わる方向 と一致するよう構成すると共に、これら各支持台にそれぞれの移動方向における 力を検出し得るロードセルを設けると効果的である。

【００１５】 また上記ピックアップロールとメータリングロールとを共通化してピックアッ プロールを除去し、コートパンをメータリングロールの直下に配置し、該メータ リングロールによりコート液を取出し、膜厚を調整するように構成することもで きる。

【００１６】

【作用】

上記のように構成した本考案のロールコータは、ニップ圧の方向と支持台のス ライド方向とが一致しているのでロードセルは上記各ローラ間のニップ圧のみに より応力を発生し、ニップ圧の方向とは直角方向に生ずる摩擦力にはニップ圧方 向の分力がないのでロードセルには何らの影響も受けない。

【００１７】 従って摩擦力に影響されることなく、ロードセルで検知された応力により直接 にロール間のニップ圧を正確に測定することができる。

【００１８】

【実施例】

以下図面により本考案の１実施例について説明する。 図１は本考案の１実施例に係るストリップ用ロールコータの側面図である。

【００１９】 図においてレール１２上を走行する台車４４上には、コータパン２１よりコー ト液（フロメート液又は樹脂塗料）を取り出す鉄芯に厚肉のゴムを焼付けたピッ クアップローラ３２（以下ローラ３２と云う）と、同ローラ３２を回転自在に支 える支持台３３及び該支持台３３にジャッキ３８にて取付けられたロードセル３ ４と、メタル製ロールであるメータリングロール３５（以下ローラ３５と云う） と、同ローラ３５を回転自在に支える支持台３６ならびに支持台３６にジャッキ ４２にて取付けられたロードセル３７と、鉄芯にゴムライニンクを施したアプリ ケータローラ３９（以下ローラ３９と云う）および同ローラ３９を回転自在に支 える支持台４０と、同支持体４０に取付けられたモータ駆動の台車４４およびジ ャッキ４３にて取付けられたロードセル４５とで構成されたストリップ用ロール コータ３１が搭載されている。

【００２０】 上記以外の部材は従来のストリップ用ロールコータを示す図２と同様で同一記 号の部材は同一機能の部材を示す。即ち１２はレール、１４はストッパ、１５は アクチュエータ、１６はラッチ爪、２０はバックアップロール、Ｓはストリップ である。

【００２１】 また本考案ロールコータにおいては、ローラ３２，３５および３９の中心が一 直線Ｌ上にあるように、これらローラ３２，３５および３９が配置されている。

【００２２】 次に、支持台３３と支持台３６、支持台３６と支持台４０、および支持台４０ と台車４４の間にはそれぞれこれら部材間の移動を円滑にする摺動抵抗の小さい リニアカイド４６，４７および４８が設けられている。

【００２３】 そしてジャッキ３８，４２および４３により支持台３３が支持台３６上を、支 持台３６が支持台４０上を、上記図示の一直線Ｌの方向に平行にまた支持台４０ が台車４４上を水平方向（矢印Ａ）に移動し、ロール３２をロール３５に、ロー ル３５をロール３９に、またロール３９をロール２０に押付ける。

【００２４】 これらロール３２と３５、３５と３９、および３９と２０間のニップ圧は、そ れぞれジャッキ３８，４２および４３にて一直線Ｌの方向に平行に加えられる押 付け力Ｐにて得られ、これら押付ける力Ｐを各ロードセル３４，３７および４５ にて検出し、図示しない制御装置にて表示する。

【００２５】 尚ニップ圧を加えた時、上記各ロールの異速によりロール間に生ずる一直線Ｌ の方向と直角方向の摩擦力Ｆ（＝μＰ）は、一直線Ｌの方向に分力を持たないの でロードセル３４，３７および４５は検出する押付け力Ｐのみを検出することが できる。

【００２６】 また、上記部材間のリニアガイドの摺動抵抗は極めて小さいので、摺動抵抗の 影響は無視できる。

【００２７】 更に各ロール３２，３５，３９および２０はそれぞれ矢印の方向に互に当接し つつ回転しているのでコートパン２１のコート液はロール３２にて連続的に取り 出され、ロール３５にてコート膜厚を調整されロール３９を経てロール２０に巻 き付いて走行しているストリップ材Ｓの表面に塗布される。

【００２８】 なお本考案においては上記ピックアップロール３２とメータリングロール３５ を共通とし、コートパン２１をメータリングロール３５の直下にもってきて、ピ ックアップロール３２を取除いて、２本ロールのロールコータとしても使用可能 である。

【００２９】 以上本考案の１実施例につき縷々説明したが、本考案は上記実施例に限定され ることなく、本考案技術思想の範囲内において種々設計変更し得るものであり、 これらは何れも本考案の技術的範囲内に属するものである。

【００３０】

【考案の効果】

以上述べたように本考案のロールコータによれば、ストリップ用ロールコータ を構成するピックアップロール，メータリングロールおよびアプリケータロール を、これらロールの中心が一直線上にあるように配置し、これらロールを支持す る支持台をニップ圧がかかる方向に移動させることにより、ロードセルにて直接 ニップ圧のみを検出することが出来る。

【００３１】 またロール間にニップ圧をかけた時、これらロール間に生ずる摩擦力の変動に よりロードセルが検出するニップ圧が変動することがない。

【００３２】 従ってロードセルで検知された応力により摩擦力に影響されることなく直接に ロール間のニップ圧を正確に測定することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例に係るストリップ用ロールコ
ータの側面図である。

【図２】従来のストリップ用ロールコータの側面図であ
る。

【図３】摩擦力の説明図である。

【符号の説明】

１２ レール １４ ストッパ １５ アクチュエータ １６ ラッチ爪 ２０ バックアップロール ２１ コータパン ３１ ストリップ用ロールコータ ３２ ピックアップロール ３３，３６，４０ 支持台 ３４，３７，４５ ロードセル ３５ メータリングロール ３９ アプリケータロール ３８，４２，４３ モータ駆動ジャッキ ４４ 台車 ４６，４７，４８ リニヤガイド Ｓ ストリップ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コータパンよりコート液を連続して取り
   出すピックアップロールと、一側において同ロールに周
   接するコート液の膜厚を調整するメータリングロール
   と、一側部において該メータリングロールに周接すると
   共に他側部においてバックアップロールと周接し、バッ
   クアップロールとの間を走行するストリップ（帯板）に
   コート液を供給するアプリケータロールとをそれぞれ台
   車上の各支持台上に軸支すると共に、これら各ロールの
   中心が一直線上にあるように配置したことを特徴とする
   ロールコータ。
2. 【請求項２】 前記ピックアップロールの支持台，メー
   タリングロールの支持台，アプリケータロールの支持台
   が加圧のために移動する方向が、それぞれ、互いに当接
   する前記ピックアップロールとメータリングロール間，
   前記メータリングロールとアプリケータロール間、およ
   びアプリケータロールとストリップ間に当接圧（ニップ
   圧）が加わる方向と一致するようにすると共に、これら
   各支持台にそれぞれの移動方向における力を検出し得る
   ロードセルを設けた請求項１記載のロールコータ。
3. 【請求項３】 前記ピックアップロールとメータリング
   ロールを共通化し、ピックアップロールを除去し、コー
   トパンをメータリングロールの直下に配置し、該メータ
   リングロールによりコート液を取出し、膜厚を調整する
   ようにしたことを特徴とする請求項１，２記載のロール
   コータ。