JPH0589807U - 内燃機関に用いられるタペット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 シム嵌合部の強度、剛性を向上させ、しかも
シムを容易に凹所から抜き取ることができるようにした
内燃機関に用いられるタペットを提供する。 【構成】 ボディ２の側壁２ｂに設けた縦溝６にエアを
吹き込むと、縦溝６に、内方に向って傾斜する傾斜面６
ａが形成されているので、この傾斜面６ａに沿ってエア
をシム３の底面３ａおよび環状溝５内へ容易に侵入させ
ることができ、シム３を浮上させ、シム３を凹所４から
容易に抜き取ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関における直動型の動弁機構に用いられる、タペットに係り 、特に、バルブクリアランス調整用のシムの交換を容易としたタペットに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

図４は、ＤＯＨＣ式エンジンに多用されている直動型の動弁機構を略示するも ので、エンジンバルブ(01)は、１対のコッタ(02)(02)、スプリングリテーナ(03) 、バルブスプリング(04)等によりシリンダヘッド(05)に組付けられている。 エンジンバルブ(01)の上端部には、上面が閉塞された円筒形のタペット(06)が 、その円形をなす上壁(07)の内底面をエンジンバルブ(01)のステム端と当接させ るようにして上方より嵌挿されている。

【０００３】 上壁(07)の上部に連設された環状の側壁(08)の内方には、円皿状の凹所(09)が 形成され、この凹所(09)には、バルブクリアランス調整用のシム(010)が嵌合さ れている。

【０００４】 エンジンバルブ(01)は、シリンダヘッド(05)にガイドされたタペット(06)全体 が、シム(010)の上面に当接させた回転カム(011)をもって押動されることにより 、開閉させられる。

【０００５】 このような直動型の動弁機構において、バルブクリアランスの調整を行なう際 は、タペット(06)を適宜の治具により下方に押し下げた状態で、異なる厚さのシ ム(010)と交換することにより行なわれるが、シム(010)のタペット(06)の上端よ りの突出寸法が小さいうえに、シム(010)と上壁(07)の上面とが膨潤油を介して 密着しているため、その取外しが非常に困難である。

【０００６】 この問題を解決するため、従来は、図５及び図６に示すようなタペットが提案 されている。 すなわち、図５に示す従来のタペットは、上壁(07)の上部に連設された環状の 側壁(08)に、円周方向に180°離間して相対する１対のすり割り状の切欠溝(012) を形成し、この切欠溝(012)にドライバ等を挿し込んで、シム(010)を抜き取るよ うにしたものである。

【０００７】 また、図６に示すタペットは、シム(010)の上面適所に、軸線方向を向く小径 の通孔(013)を上下に貫通して穿設し、この通孔(013)に棒状の抜取り治具を挿入 してシム(010)を持ち上げるか、又は圧縮空気を吹き込んでシム(010)を浮き上が らせるなどして、シム(010)を抜き取るようにしたものである。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

最近のタペットは、動弁系をより一層軽量化する目的から、これまでの鋳鉄等 の鉄製に代えて、アルミニウム合金等の軽合金製としたものが多い。 軽合金製のタペットは、鉄製に比べて強度、剛性が劣るため、上記した図５に 示す従来のタペットのように、側壁(08)に切欠溝(012)を形成すると、エンジン の高速回転時において動弁系に不正運動が発生し、側壁(08)に大きな外向の繰り 返し荷重が作用した際等に、切欠溝(012)の開口部に応力が集中して亀裂が生じ たり、側壁(08)が破損したりする恐れがある。

【０００９】 一方、図６に示すタペットのように、単にシム(010)に通孔(013)を穿設したの みでは、シム(010)が油膜を介して上壁(07)に真空状に密着していると通孔(013) に挿入した棒状の抜取り治具が滑って抜き取りに手間がかかることがあり、また 、通孔(013)に圧縮空気を吹き込んだだけでは抜き取れないことがある。

【００１０】 本考案は、上記問題点を解決するためになされたもので、シム嵌合部の強度、 剛性を向上させ、しかもシムを容易に抜き取ることができるようにした内燃機関 に用いられるタペットを提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、上面が閉塞された円筒形をなすボディの 上端部に形成された凹所内に、バルブクリアランス調整用の円板状のシムを着脱 可能に嵌合してなる内燃機関に用いられるタペットにおいて、前記凹所を囲む環 状の側壁に、前記側壁の上面から凹所の底面に設けられた環状溝に連通し、かつ 内方に向って漸次下降する傾斜面を有する縦溝を設けたことを特徴としたもので ある。

【００１２】

【作用】

ボディの側壁に設けた縦溝にエアを吹き込むと、縦溝に、内方に向って下降す る傾斜面が形成されているので、この傾斜面に沿ってエアを環状溝内およびシム の底面へ容易に侵入させることができ、シム全体を浮上させ、シムを凹所から容 易に抜き取ることができる。

【００１３】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面を参照して詳細に説明する。 図１〜図２は、本考案の第１実施例を示したもので、内燃機関に用いられるタ ペット(1)は、アルミニウム合金等の軽合金により成形された円筒形のボディ(2) と、鉄製の円盤上のシム(3)とからなり、シム(3)は、ボディ(2)の上端部を閉塞 する上壁(2a)の上部に上向きに連設された環状の側壁(2b)により囲まれた円形の 凹所(4)に着脱可能に嵌合されている。

【００１４】 凹所(4)の底面(4a)の周縁部には、外下方に向かって凹入する環状溝(5)が形成 されている。 (6)は、側壁(2b)の内側面に形成された縦溝で、図２に示すように、縦溝(6)の 上部は側壁(2b)の上面(2c)に開口し、下部は環状溝(5)と連通している。

【００１５】 さらに縦溝(6)には、内方に向って下降する傾斜面(6a)が形成され、縦溝(6)に 吹込まれたエアがその傾斜面(6a)に沿って降下し、環状溝(5)およびシム(3)の下 面(3a)に侵入し易いようにしてある。

【００１６】 上記のように構成したことにより、縦溝(6)に吹込まれたエアは、縦溝(6)に形 成された内方に向って下降する傾斜面(6a)に沿って案内され、環状溝(5)および シム(3)の下面(3a)に容易に侵入することができる。また、環状溝(5)に吹込まれ たエアは、シム(3)のほぼ全周に回り込んで、シム(3)を押上げるので、凹所(4) に嵌合されているシム(3)を容易に抜き取ることができる。

【００１７】 また、縦溝(6)は、従来例で示した切欠溝のように、タペット(1)の外周面には 開口がないので、この開口に応力が集中することはなく、タペット(1)はシリン ダヘッド（図示略）に対して常時円滑に摺動することができる。 次に、本考案の第２実施例を図３を参照して説明する。

【００１８】 なお、第１実施例で示した部材と同一の部材には同一符号を付してその説明を 省略する。 この第２実施例においては、縦溝(6)の傾斜面(6a)の一部と環状溝(5)の一部と により、縦溝(6)の上方より入ったエアを反転させてシム(3)の下面(3a)へ導く湾 曲面(7)を形成してある。

【００１９】 このような構成としたことにより、エアを弧状の湾曲面(7)に沿って容易にシ ム(3)の下面(3a)に侵入させることができ、エアによるシム(3)の浮上作用を向上 させることができる。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は、次の効果を奏する。 (a）縦溝に、内方に向って下降する傾斜面を形成したので、傾斜面に沿ってエ アを環状溝およびシムの底面に容易に侵入させることができ、このエアによりシ ムを浮上させて容易に凹所から抜き取ることができる。

【００２１】 (b）縦溝の開口を側壁の上面に設け、ボディの外側面には開口しないようにし たので、従来のように、ボディの外側面における切欠溝の開口に応力が集中した り、そこから側壁やボディに亀裂が生じたり、破損したりする恐れがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のタペットの第１実施例を示す分解斜視
図である。

【図２】同じく要部の拡大縦断面図である。

【図３】本考案の第２実施例を示す要部の縦断面図であ
る。

【図４】従来の動弁機構を示す縦断面図である。

【図５】従来のタペットの分解斜視図である。

【図６】同じく従来の別のタペットの分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

(１)タペット (２)ボディ (2a)上壁 (2b)側壁 (2c)上面 (３)シム (3a)下面 (４)凹所 (4a)底面 (５)環状溝 (６)縦溝 (6a)傾斜面 (７)湾曲面

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面が閉塞された円筒形をなすボディの
   上端部に形成された凹所内に、バルブクリアランス調整
   用の円板状のシムを着脱可能に嵌合してなる内燃機関に
   用いられるタペットにおいて、 前記凹所を囲む環状の側壁に、前記側壁の上面から凹所
   の底面に設けられた環状溝に連通し、かつ内方に向って
   漸次下降する傾斜面を有する縦溝を設けたことを特徴と
   する内燃機関に用いられるタペット。
2. 【請求項２】 前記傾斜面の一部と環状溝の一部とによ
   り、上方より入ったエアを反転させてシムの下面に導く
   弧状の湾曲面を形成したことを特徴とする請求項１記載
   の内燃機関に用いられるタペット。