JPH0592404U - 内燃機関用タペット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シムを凹所から確実かつ容易に抜き取ること
ができ、かつシムを凹所から抜き取る際に傷つけないこ
と。 【構成】 カメラ用レリーズ７におけるアウターチュー
ブ7aの先端部に設けた雄ねじ部7bをねじ孔部6bに螺合さ
せた後、カメラ用レリーズ７のアウターチューブ先端部
から芯材7dを斜孔６を通して延出させると、芯材7dがシ
ム３の下面3a側からシム３を上方に押し上げるので、シ
ム３を凹所４から確実に、しかも容易に抜き取ることが
できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関における直動型の動弁機構に用いられるタペットに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、ＤＯＨＣ式エンジンに多用されている直動型の動弁機構を略示するも ので、エンジンバルブ(01)は、１対のコッタ(02)(02)、スプリングリテーナ(03) 、バルブスプリング(04)等によりシリンダヘッド(05)に組付けられている。

【０００３】 エンジンバルブ(01)の上端部には、上面が閉塞された円筒形のタペット(06)が 、その円形をなす上壁(07)の内底面をエンジンバルブ(01)のステム端と当接させ るようにして上方より嵌挿されている。

【０００４】 上壁(07)の上部に連設された環状の側壁(08)の内方には、円皿状の凹所(09)が 形成され、この凹所(09)には、バルブクリアランス調整用のシム(010)が嵌合さ れている。

【０００５】 エンジンバルブ(01)は、シリンダヘッド(05)にガイドされたタペット(06)全体 が、シム(010)の上面に当接させた回転カム(011)をもって押動されることにより 、開閉させられる。

【０００６】 このような直動型の動弁機構において、バルブクリアランスの調整を行なう際 は、タペット(06)を適宜の治具により下方に押し下げた状態で、異なる厚さのシ ム(010)と交換することにより行なわれるが、シム(010)のタペット(06)の上端よ りの突出寸法が小さいうえに、シム(010)と上壁(07)の上面とが潤滑油を介して 密着しているため、その取外しが非常に困難である。

【０００７】 この問題を解決するため、従来は、図４及び図５に示すようなタペットが提案 されている。 すなわち、図４に示す従来のタペットは、上壁(07)の上部に連設された環状の 側壁(08)に、円周方向に180゜離間して相対する１対のすり割り状の切欠溝(012) を形成し、この切欠溝(012)にドライバ等を挿し込んで、シム(010)を抜き取るよ うにしたものである。

【０００８】 また、図５に示すタペットは、シム(010)の上面適所に、軸線方向を向く小径 の通孔(013)を上下に貫通して穿設し、この通孔(013)に棒状の抜取り治具を挿入 してシム(010)を持ち上げてシム(010)を抜き取るようにしたものである。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、図４および図５に示すタペットは、シム(010)が油膜を介して上壁(07 )に真空状に密着しているため、切欠溝(012)や、通孔(013)に挿入した棒状の抜 取り治具が滑ってシム(010)に治具の先端を容易に引っ掛けることができず、シ ム(010)を確実に抜き取りにくい。

【００１０】 さらに、治具がシム(010)に引っ掛からず、シム(010)を凹所(09)から抜き取れ ない場合に、何度も治具の先端をシム(010)の側面や通孔(013)に引っ掛けようと して、治具の先端でシム(010)を傷つけることがあるという問題点を有していた 。

【００１１】 本考案は、上記問題点を解決するためになされたもので、シムを凹所から容易 かつ確実に抜き取ることができ、しかもシムを凹所から抜き取る際に傷つけるこ とのないようにした内燃機関用タペットを提供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、上面が閉塞された円筒形をなすボディ の上端部に形成された凹所内に、バルブクリアランス調整用の円板状のシムを着 脱可能に嵌合してなる内燃機関用タペットにおいて、前記ボディの外周面に、前 記凹所の底面に連通する斜孔を設け、該斜孔のボディ外周面側の開口部に、アウ ターチューブの先端部より芯材を斜孔内へ延出させてシムを凹所から押し上げる カメラ用レリーズにおける前記アウターチューブの先端部に設けた尖先テーパ状 の雄ねじ部に螺合するテーパ状のねじ孔部を設けたことを特徴としている。

【００１３】 また、本考案は、上面が閉塞された円筒形をなすボディの上端部に形成された 凹所内に、バルブクリアランス調整用の円板状のシムを着脱可能に嵌合してなる 内燃機関用タペットにおいて、 前記シムの上面に、前記凹所の底面に連通する 縦孔を設け、この縦孔の上面側の開口部に、アウターチューブの先端部より芯材 を縦孔内に延出させて、シムを凹所から引き上げるカメラ用レリーズにおける前 記アウターチューブの先端部に設けた尖先テーパ状の雄ねじ部に螺合するテーパ 状のねじ孔部を設けたことを特徴としている。

【００１４】

【作用】

カメラ用レリーズにおけるアウターチューブの先端部に設けた雄ねじ部を、ね じ孔に螺合させた後、アウターチューブ先端から芯材を延出させると、芯材がシ ム下面側からシムを上方に押上げる(請求項１)か、又は芯材が凹所の底面を押し 、その反作用により、シムが上方へ持ち上げられ(請求項２)、いずれの場合も、 シムを凹所から確実に、しかも容易に抜き取ることができる。

【００１５】

【実施例】

次に、本考案の第１実施例を図１を参照して説明する。 内燃機関に用いられるタペット(１)は、アルミニウム合金等の軽合金により成 形された円筒形のボディ(２)と、鉄製の円盤上のシム(３)とからなり、シム(３) はボディ(２)の上端部を閉塞する上壁(2a)の上部に上向きに連設された環状の側 壁(2b)により囲まれた円型の凹所(４)に着脱可能に嵌合されている。

【００１６】 凹所(４)の底面(4a)の周縁部には、環状溝(５)が形成されている。 (６)はボディ(２)の外周面(2c)の一部から凹所(４)の底面(4a)へと連通する斜 孔である。斜孔(６)の外周面(2c)側には拡径した開口部(6a)が設けられ、この開 口部(6a)の奥方内面にはテーパ状のねじ孔部(6b)が設けられている。

【００１７】 (７)は、公知のカメラ用レリーズであって、このカメラ用レリーズ(７)は、図 示しない可撓性のアウターチューブ(7a)を備え、その先端部に前記テーパ状のね じ孔部(6b)に螺合する尖先テーパ状の雄ねじ部(7b)が設けられている。

【００１８】 アウターチューブ(7a)内には、アウターチューブ(7a)の後端部に設けられた芯 押出し部(7c)を押出すことにより、雄ねじ部(7b)の先端から前方へ延出可能な可 撓性の芯材(7d)が軸線方向に摺動自在に設けられている。 芯材(7d)の外径は、斜孔(６)の内径より若干小としておく。

【００１９】 第１実施例において、シム(３)をタペット(１)から取出すには、まずカメラ用 レリーズ(７)の雄ねじ部(7b)を、ボディ(２)の外周面(2c)側に設けられた開口部 (6a)のねじ孔部(6b)に螺合させる。

【００２０】 この後、押出し部(7c)を押し込んで、芯材(7d)を斜孔(６)内に延出させる。す ると芯材(7d)の先端がシム(３)の下面(3a)に当接し、たとえシム(３)が油膜を介 して上壁(2a)に真空状に密着していたとしても、シム(３)を上方へ簡単に押し上 げることができるので、シム(３)を確実かつ容易に凹所(４)から抜き取ることが できる。

【００２１】 また、芯材(7d)により、シム(３)を下面(3a)側から上方に押上げるようにした ので、回転カム(図３参照)と接触するシム(３)の上面を傷つけることがない。

【００２２】 次に、本考案の第２実施例につき図２(ａ)(ｂ)を参照して説明する。 なお第１実施例で示した部材と同一の部材には、同一符号を付して詳細な説明 は省略する。

【００２３】 この第２実施例においては、シム(３)の上面に、凹所(４)の底面(4a)に連通す る縦孔(８)を設け、この縦孔(８)の上面側の開口部(8a)に、上方に向かって拡開 するテーパ状のねじ孔(8b)を設けた構成としてある。

【００２４】 上記のように構成したことにより、シム(３)上面のねじ孔部(6b)に、カメラ用 レリーズ(７)におけるアウターチューブ(7a)の先端部に設けた尖先テーパ状の雄 ねじ部(7b)を螺合させる。

【００２５】 次いでカメラ用レリーズ(７)の押出し部(7c)を押し込むことにより、芯材(7d) が凹所(４)の底面(4a)まで延出させられる。

【００２６】 図２(ｂ)に示すように、芯材(7d)がさらに延出させられると、レリーズ(７)と シム(３)とが螺合しているのでシム(３)が反作用により上方に押し上げられる。

【００２７】 したがって、この第２実施例にあっても、第１実施例と同様に、シム(３)を凹 所(４)から確実に、しかも容易に抜き取ることができる。

【００２８】

【考案の効果】

本考案は下記の効果を奏する。 (ａ) カメラ用レリーズにおけるアウターチューブの先端部に設けた雄ねじ部 をねじ孔に螺合させた後、アウターチューブ先端から芯材を延出させると、芯材 がシム下面側からシムを上方に押し上げる(請求項１)か、または芯材が凹所の底 面を押し、その反作用によりシムが上方へ持上げられ(請求項２)、シムを凹所か ら確実にしかも容易に抜き取ることができる。

【００２９】 (ｂ) 芯材により、シムを下面側から上方に押上げるようにしたので、回転カ ムと接触するシムの上面を傷つけることがない(請求項１)。

【００３０】 (ｃ) シムの縦孔の開口部にテーパ状のねじ孔部を設けて、これにカメラ用レ リーズの雄ねじ部を螺合させるようにしたので、縦孔の開口部が、従来のように 治具により傷つけられることがない(請求項２)。

【００３１】 (ｄ) ボディ又はシムに設けたねじ部をテーパ状とし、これにカメラ用レリー ズの尖先テーパ状とした雄ねじ部を螺合させるようにしたので、ボディ又はシム へのカメラ用レリーズの装着作業が容易である。すなわち、雄ねじ部をねじ孔部 にわずかにねじ込むだけで、雄ねじ部はねじ孔部に即座に螺着される(請求項１ 及び２)。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す要部の拡大縦断面図
である。

【図２】本考案の第２実施例を示す要部の拡大縦断面図
である。

【図３】従来のタペットと直動型の動弁機構とを示す中
央縦断正面図である。

【図４】従来のタペットの分解斜視図である。

【図５】従来の他のタペットの分解斜視図である。

【符号の説明】

(１)タペット (２)ボディ (2a)上壁 (2b)側壁 (2c)外周面 (３)シム (3a)下面 (４)凹所 (4a)底面 (５)環状溝 (６)斜孔 (6a)開口部 (6b)ねじ孔部 (７)カメラ用レ
リーズ (7a)アウターチューブ (7b)雄ねじ (7c)押出し部 (7d)芯材 (８)縦孔 (8a)開口部 (8b)ねじ孔部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面が閉塞された円筒形をなすボディの
   上端部に形成された凹所内に、バルブクリアランス調整
   用の円板状のシムを着脱可能に嵌合してなる内燃機関用
   タペットにおいて、 前記ボディの外周面に、前記凹所の底面に連通する斜孔
   を設け、該斜孔のボディ外周面側の開口部に、アウター
   チューブの先端部より芯材を斜孔内へ延出させてシムを
   凹所から押し上げるカメラ用レリーズにおける前記アウ
   ターチューブの先端部に設けた尖先テーパ状の雄ねじ部
   に螺合するテーパ状のねじ孔部を設けたことを特徴とす
   る内燃機関用タペット。
2. 【請求項２】 上面が閉塞された円筒形をなすボディの
   上端部に形成された凹所内に、バルブクリアランス調整
   用の円板状のシムを着脱可能に嵌合してなる内燃機関用
   タペットにおいて、 前記シムの上面に、前記凹所の底面に連通する縦孔を設
   け、この縦孔の上面側の開口部に、アウターチューブの
   先端部より芯材を縦孔内に延出させて、シムを凹所から
   引き上げるカメラ用レリーズにおける前記アウターチュ
   ーブの先端部に設けた尖先テーパ状の雄ねじ部に螺合す
   るテーパ状のねじ孔部を設けたことを特徴とする内燃機
   関用タペット。