JPH0597195A - 混油防止装置 - Google Patents
混油防止装置Info
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- JPH0597195A JPH0597195A JP25541791A JP25541791A JPH0597195A JP H0597195 A JPH0597195 A JP H0597195A JP 25541791 A JP25541791 A JP 25541791A JP 25541791 A JP25541791 A JP 25541791A JP H0597195 A JPH0597195 A JP H0597195A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 トップローディング型タンクローリとボトム
ローディング型タンクローリの両者に対処理する。 【構成】 トップ及びボトムローディング型タンクロー
リの吐出管接続検知用の第１識別片に接続される第１セ
ンサと、底弁開検知用の第２識別片に接続される第２セ
ンサと、ＩＣカードのデータとに基づき貯油タンクとハ
ッチの油種を判定して注油を制御する制御装置を設け
る。
ローディング型タンクローリの両者に対処理する。 【構成】 トップ及びボトムローディング型タンクロー
リの吐出管接続検知用の第１識別片に接続される第１セ
ンサと、底弁開検知用の第２識別片に接続される第２セ
ンサと、ＩＣカードのデータとに基づき貯油タンクとハ
ッチの油種を判定して注油を制御する制御装置を設け
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タンクローリが給油所
の貯油タンクにガソリン、軽油等を荷卸しする際の混油
防止装置に関する。
の貯油タンクにガソリン、軽油等を荷卸しする際の混油
防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】かかる装置は、種々提案されている（例
えば特開平２−７２０９４号公報等）。
えば特開平２−７２０９４号公報等）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】他方、油槽所において
タンクローリに荷積みする方式には、ハッチの上方開口
部から行うトップローディング方式と、ハッチの底部か
ら行うボトムローディング方式とがある。トップローデ
ィング型タンクローリとボトムローディング型タンクロ
ーリにおいては、ハッチと吐出口の対応の仕方が異な
り、同じ混油防止装置では対処することができなかっ
た。
タンクローリに荷積みする方式には、ハッチの上方開口
部から行うトップローディング方式と、ハッチの底部か
ら行うボトムローディング方式とがある。トップローデ
ィング型タンクローリとボトムローディング型タンクロ
ーリにおいては、ハッチと吐出口の対応の仕方が異な
り、同じ混油防止装置では対処することができなかっ
た。
【０００４】本発明は、トップローディング型タンクロ
ーリとボトムローディング型タンクローリの両者に対処
できる混油防止装置を提供することを目的としている。
ーリとボトムローディング型タンクローリの両者に対処
できる混油防止装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、トップ
ローディング型タンクローリ及びボトムローディング型
タンクローリの吐出管接続検知用の第１識別片に接続さ
れる第１センサと、前記トップローディング型タンクロ
ーリの底弁開検知用の第２識別片に接続される第２セン
サと、タンクローリ毎のＩＣカードに記憶された型コー
ド及び積荷データと、貯油タンクの油種データとに基づ
き貯油タンクとタンクローリのハッチとの油種を判定し
て注油を制御する制御装置を設けている。
ローディング型タンクローリ及びボトムローディング型
タンクローリの吐出管接続検知用の第１識別片に接続さ
れる第１センサと、前記トップローディング型タンクロ
ーリの底弁開検知用の第２識別片に接続される第２セン
サと、タンクローリ毎のＩＣカードに記憶された型コー
ド及び積荷データと、貯油タンクの油種データとに基づ
き貯油タンクとタンクローリのハッチとの油種を判定し
て注油を制御する制御装置を設けている。
【０００６】
【好ましい実施の態様】上記貯油タンクの注油管に注油
弁を設けて制御装置に接続するのが好ましい。また、第
１センサは、注油ホースを介して制御装置に接続される
ように構成するのが好ましい。
弁を設けて制御装置に接続するのが好ましい。また、第
１センサは、注油ホースを介して制御装置に接続される
ように構成するのが好ましい。
【０００７】また、制御装置にＩＣカード用のカードリ
ーダライタと、伝票発行用のプリンタと、報知器とを接
続するのが好ましい。
ーダライタと、伝票発行用のプリンタと、報知器とを接
続するのが好ましい。
【０００８】また、ＩＣカードには、車番、ローリの型
式、ハッチナンバ、吐出管ナンバを固定記憶し、油槽所
における荷積みの際に、油種・油量を記憶するのが好ま
しい。
式、ハッチナンバ、吐出管ナンバを固定記憶し、油槽所
における荷積みの際に、油種・油量を記憶するのが好ま
しい。
【０００９】
【作用】上記のように構成された混油防止装置において
は、タンクローリの運転者が、カードリーダライタにＩ
Ｃカードを挿入すると、制御装置はＩＣカードの記憶内
容からローリの型式を判定し、以下、トップローディン
グ型ローリ又はボトムローディング型ローリに対する制
御を行う。
は、タンクローリの運転者が、カードリーダライタにＩ
Ｃカードを挿入すると、制御装置はＩＣカードの記憶内
容からローリの型式を判定し、以下、トップローディン
グ型ローリ又はボトムローディング型ローリに対する制
御を行う。
【００１０】トップローディング型ローリに対しては、
運転者が注油ホースを吐出管と注油弁とに接続し、第１
センサを第１識別片に接続すると、吐出管ナンバ、荷卸
しされる貯油タンクの油種・空間量とを読み込み、第２
センサを第２識別片に接続して底弁を開くと、吐出管ナ
ンバとＩＣカードの内容とから荷卸しする油種・油量を
確定し、貯油タンクに比べてＯＫであれば、注油弁を開
き、ＯＫでない場合は、報知器を作動して警告する。
運転者が注油ホースを吐出管と注油弁とに接続し、第１
センサを第１識別片に接続すると、吐出管ナンバ、荷卸
しされる貯油タンクの油種・空間量とを読み込み、第２
センサを第２識別片に接続して底弁を開くと、吐出管ナ
ンバとＩＣカードの内容とから荷卸しする油種・油量を
確定し、貯油タンクに比べてＯＫであれば、注油弁を開
き、ＯＫでない場合は、報知器を作動して警告する。
【００１１】ボトムローディング型ローリに対しては、
運転者が上記同様に第１センサを第１識別片を接続する
と、吐出管ナンバ、荷卸しされる貯油タンクの油種・空
間量とを読み込み、吐出管ナンバとＩＣカードの内容と
から荷卸しする油種・油量を確定し、貯油タンクと比べ
てＯＫであれば、注油弁を開き、ＯＫでない場合は、報
知器を作動して警告する。
運転者が上記同様に第１センサを第１識別片を接続する
と、吐出管ナンバ、荷卸しされる貯油タンクの油種・空
間量とを読み込み、吐出管ナンバとＩＣカードの内容と
から荷卸しする油種・油量を確定し、貯油タンクと比べ
てＯＫであれば、注油弁を開き、ＯＫでない場合は、報
知器を作動して警告する。
【００１２】
【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。
る。
【００１３】図１において、給油所の敷地Ａには、地下
タンクＴ１及びＴ２が埋設され、注油管１ａ、１ｂによ
り地上に連通されている。そして、例えばタンクＴ１は
レギュラーガソリンを、タンクＴ２はハイオクガソリン
をそれぞれ貯蔵するようになっている。
タンクＴ１及びＴ２が埋設され、注油管１ａ、１ｂによ
り地上に連通されている。そして、例えばタンクＴ１は
レギュラーガソリンを、タンクＴ２はハイオクガソリン
をそれぞれ貯蔵するようになっている。
【００１４】前記注油管１ａ、１ｂの先端には、それぞ
れ注油弁２ａ、２ｂが設けられ、また、タンクＴ１、Ｔ
２には、フロート３ａ、３ｂを備えた液位測定部４ａ、
４ｂが設けられている。そして、注油弁２ａ、２ｂは弁
制御部１１に接続され、液位測定部４ａ、４ｂは、液量
表示器１５ａを備えた液量演算部１５にそれぞれ接続さ
れており、これら弁制御部１１と液量演算部１５とは、
それぞれ事務所に設けられた制御装置１０に接続されて
いる。その制御装置１０には、後記の吐出管接続センサ
すなわち第１センサ２３の接続及び注油管の接続を検知
する第１センサ接続検知部１２と、アース線１３ａの接
続を検知するアース検知部１３と、底弁開センサすなわ
ち第２センサ２７の接続を検知する第２センサ検知部１
４と、報知器１６と、プリンタ１７と、後記ＩＣカード
１９用のカードリーダ・ライタ１８とがそれぞれ接続さ
れている。
れ注油弁２ａ、２ｂが設けられ、また、タンクＴ１、Ｔ
２には、フロート３ａ、３ｂを備えた液位測定部４ａ、
４ｂが設けられている。そして、注油弁２ａ、２ｂは弁
制御部１１に接続され、液位測定部４ａ、４ｂは、液量
表示器１５ａを備えた液量演算部１５にそれぞれ接続さ
れており、これら弁制御部１１と液量演算部１５とは、
それぞれ事務所に設けられた制御装置１０に接続されて
いる。その制御装置１０には、後記の吐出管接続センサ
すなわち第１センサ２３の接続及び注油管の接続を検知
する第１センサ接続検知部１２と、アース線１３ａの接
続を検知するアース検知部１３と、底弁開センサすなわ
ち第２センサ２７の接続を検知する第２センサ検知部１
４と、報知器１６と、プリンタ１７と、後記ＩＣカード
１９用のカードリーダ・ライタ１８とがそれぞれ接続さ
れている。
【００１５】他方、トップローディング型タンクローリ
Ｒ１には、ハッチＨ１〜Ｈ４が設けられ、例えばハッチ
Ｈ１、Ｈ２にはレギュラーガソリン（Ｒ）が、ハッチＨ
３にはハイオクガソリン（Ｈ）が、ハッチＨ４には軽油
（Ｋ）がそれぞれ積荷されている。これらハッチには、
それぞれ底弁ハンドル２０ａ〜２０ｄで開閉される底弁
２１ａ〜２１ｄと、底弁の開閉を識別する第２識別片２
２ａ〜２２ｄとが設けられている。そして、第２識別片
２２ａ〜２２ｄに係合する第２センサ２７が第２センサ
検知部１４に接続されて設けられている。また、ハッチ
Ｈ１、Ｈ２用の吐出管２４ａと、ハッチＨ３、Ｈ４用の
吐出管２４ｂとが設けられている。これら吐出管２４
ａ、２４ｂには、吐出管弁２５ａ、２５ｂと、それら吐
出管弁２５ａ、２５ｂの開閉を識別する第１識別片２６
ａ、２６ｂとがそれぞれ設けられている。そして、第１
識別片２６ａ、２６ｂに係合する第１センサ２３が、注
油ホース３０のローリ側カップリング３１の付近に設け
られ、注油ホース３０の他端には、注油弁２ａ、２ｂ用
のカップリング３２が設けられている。また、ボトムロ
ーディングのタンクローリＲ２には、ハッチｈ１〜ｈ４
が設けられ、それらのハッチには、吐出管２８ａ〜２８
ｄと、前記と同様な第１識別片２９ａ〜２９ｄとがそれ
ぞれ設けられている。
Ｒ１には、ハッチＨ１〜Ｈ４が設けられ、例えばハッチ
Ｈ１、Ｈ２にはレギュラーガソリン（Ｒ）が、ハッチＨ
３にはハイオクガソリン（Ｈ）が、ハッチＨ４には軽油
（Ｋ）がそれぞれ積荷されている。これらハッチには、
それぞれ底弁ハンドル２０ａ〜２０ｄで開閉される底弁
２１ａ〜２１ｄと、底弁の開閉を識別する第２識別片２
２ａ〜２２ｄとが設けられている。そして、第２識別片
２２ａ〜２２ｄに係合する第２センサ２７が第２センサ
検知部１４に接続されて設けられている。また、ハッチ
Ｈ１、Ｈ２用の吐出管２４ａと、ハッチＨ３、Ｈ４用の
吐出管２４ｂとが設けられている。これら吐出管２４
ａ、２４ｂには、吐出管弁２５ａ、２５ｂと、それら吐
出管弁２５ａ、２５ｂの開閉を識別する第１識別片２６
ａ、２６ｂとがそれぞれ設けられている。そして、第１
識別片２６ａ、２６ｂに係合する第１センサ２３が、注
油ホース３０のローリ側カップリング３１の付近に設け
られ、注油ホース３０の他端には、注油弁２ａ、２ｂ用
のカップリング３２が設けられている。また、ボトムロ
ーディングのタンクローリＲ２には、ハッチｈ１〜ｈ４
が設けられ、それらのハッチには、吐出管２８ａ〜２８
ｄと、前記と同様な第１識別片２９ａ〜２９ｄとがそれ
ぞれ設けられている。
【００１６】図２には、ローリ運転者の所持するＩＣカ
ード１９のコード内容の一例が示されている。その内容
は、車番、トップローディングかボトムローディングか
の車種、ハッチＨ１〜Ｈ４のナンバ、吐出管のナンバ、
油種・油量であり、これらの油種・油量は油槽所におけ
る荷積み時に記憶され、また、荷卸し時にスペースａに
荷卸し済コードの記憶がされる。
ード１９のコード内容の一例が示されている。その内容
は、車番、トップローディングかボトムローディングか
の車種、ハッチＨ１〜Ｈ４のナンバ、吐出管のナンバ、
油種・油量であり、これらの油種・油量は油槽所におけ
る荷積み時に記憶され、また、荷卸し時にスペースａに
荷卸し済コードの記憶がされる。
【００１７】次いで、図３及び図４を参照して制御の態
様を説明する。図３において、トップローディング型タ
ンクローリＲ１が給油所Ａに到着し、カードリーダ・ラ
イタ１８にＩＣカード１９を読み込まし（ステップＳ
１）、運転者がアース線１３ａをローリＲに接続すると
（ステップＳ２）、制御装置１０はＩＣカード１９の記
憶内容からローリＲがトップローディング型ローリ（以
下トップ車という）Ｒ１か否かを判定する（ステップＳ
３）。ＮＯの場合すなわちボトムローディング型ローリ
（以下ボトム車という）Ｒ２の場合は、図４に示すフロ
ーに移り、ＹＥＳすなわちトップ車Ｒ１の場合は、運転
者が注油ホース３０の両端をそれぞれ例えば吐出管２４
ａと注油弁２ａとに接続し、第１センサ２３を第１識別
片２６ａに接続すると（ステップＳ４）、制御装置１０
はその接続された注油管１ａのタンクＴ１に対応する液
位測定部４ａからの信号に基づき、タンクＴ１の油種及
び空間量を読み込み、そして第１センサ２３からの信号
に基づき、吐出管２４ａのナンバを読み込む（ステップ
Ｓ５）。このようにして制御装置１０はどのタンクに接
続されたかを判断できる。次いで、運転者が第２センサ
２７を第２識別片２２ａに接続し、（ステップＳ６）、
底弁ハンドル２０ａを回して底弁２１ａを開くと、制御
装置１０は、吐出管２４ａのナンバ、第２センサ２７及
びＩＣカード１９のデータから荷卸しするハッチＨ１の
油種・油量を確定し、タンクＴ１と比べてＯＫか否かを
判定し（ステップＳ７）、ＹＥＳだったら、注油弁２ａ
を開く（ステップＳ８）。そこで、運転者が吐出管弁２
５ａを開くと荷卸しをすることができる。荷卸しが終っ
て第１センサ２３を外すと（ステップＳ９）、制御装置
１０は荷卸しが終了したことを判断し、カードリーダ・
ライタ１８でＩＣカード１９の該当する部分ａに荷卸し
済コードを記憶する（ステップＳ１０）。全ての荷卸し
が終り運転者が他方のセンサすなわち第２センサ２７を
外し、アース線１３ａを外せば（ステップＳ１１、Ｓ１
２、Ｓ２３、Ｓ２４）、制御装置１０は、プリンタ１７
から伝票を発行して（ステップＳ２５）、制御を終る。
様を説明する。図３において、トップローディング型タ
ンクローリＲ１が給油所Ａに到着し、カードリーダ・ラ
イタ１８にＩＣカード１９を読み込まし（ステップＳ
１）、運転者がアース線１３ａをローリＲに接続すると
（ステップＳ２）、制御装置１０はＩＣカード１９の記
憶内容からローリＲがトップローディング型ローリ（以
下トップ車という）Ｒ１か否かを判定する（ステップＳ
３）。ＮＯの場合すなわちボトムローディング型ローリ
（以下ボトム車という）Ｒ２の場合は、図４に示すフロ
ーに移り、ＹＥＳすなわちトップ車Ｒ１の場合は、運転
者が注油ホース３０の両端をそれぞれ例えば吐出管２４
ａと注油弁２ａとに接続し、第１センサ２３を第１識別
片２６ａに接続すると（ステップＳ４）、制御装置１０
はその接続された注油管１ａのタンクＴ１に対応する液
位測定部４ａからの信号に基づき、タンクＴ１の油種及
び空間量を読み込み、そして第１センサ２３からの信号
に基づき、吐出管２４ａのナンバを読み込む（ステップ
Ｓ５）。このようにして制御装置１０はどのタンクに接
続されたかを判断できる。次いで、運転者が第２センサ
２７を第２識別片２２ａに接続し、（ステップＳ６）、
底弁ハンドル２０ａを回して底弁２１ａを開くと、制御
装置１０は、吐出管２４ａのナンバ、第２センサ２７及
びＩＣカード１９のデータから荷卸しするハッチＨ１の
油種・油量を確定し、タンクＴ１と比べてＯＫか否かを
判定し（ステップＳ７）、ＹＥＳだったら、注油弁２ａ
を開く（ステップＳ８）。そこで、運転者が吐出管弁２
５ａを開くと荷卸しをすることができる。荷卸しが終っ
て第１センサ２３を外すと（ステップＳ９）、制御装置
１０は荷卸しが終了したことを判断し、カードリーダ・
ライタ１８でＩＣカード１９の該当する部分ａに荷卸し
済コードを記憶する（ステップＳ１０）。全ての荷卸し
が終り運転者が他方のセンサすなわち第２センサ２７を
外し、アース線１３ａを外せば（ステップＳ１１、Ｓ１
２、Ｓ２３、Ｓ２４）、制御装置１０は、プリンタ１７
から伝票を発行して（ステップＳ２５）、制御を終る。
【００１８】なお、ハッチＨ２の油を連続して荷卸しす
る場合はステップＳ９において、第１のセンサ２３を外
さないで（ＮＯの場合）、第２センサ２７を外すと（ス
テップＳ１３）、ステップＳ１０と同様に荷卸し済コー
ドを記憶する（ステップＳ１４）。そして第２のセンサ
２７しを第２識別片２２ｂに接続すると（ステップＳ１
５）、ステップＳ７に戻り前記の作動を行う。なお、第
２のセンサ２７を接続せずに第１センサ２３が外された
ならば（ステップＳ１６）、前記のステップＳ２３以下
を実行する。
る場合はステップＳ９において、第１のセンサ２３を外
さないで（ＮＯの場合）、第２センサ２７を外すと（ス
テップＳ１３）、ステップＳ１０と同様に荷卸し済コー
ドを記憶する（ステップＳ１４）。そして第２のセンサ
２７しを第２識別片２２ｂに接続すると（ステップＳ１
５）、ステップＳ７に戻り前記の作動を行う。なお、第
２のセンサ２７を接続せずに第１センサ２３が外された
ならば（ステップＳ１６）、前記のステップＳ２３以下
を実行する。
【００１９】また、一方の吐出管２５ａの荷卸し終了後
に別の吐出管２５ｂから荷卸しをする場合は、第１セン
サ２３を別のハッチに取付けるので、前記ステップＳ１
１又はステップＳ２３がＹＥＳの場合である。したがっ
て、この場合はステップＳ５に戻り、前記と同様な作動
を行う。
に別の吐出管２５ｂから荷卸しをする場合は、第１セン
サ２３を別のハッチに取付けるので、前記ステップＳ１
１又はステップＳ２３がＹＥＳの場合である。したがっ
て、この場合はステップＳ５に戻り、前記と同様な作動
を行う。
【００２０】ステップＳ７がＮＯの場合、すなわち油種
・油量がタンクＴ１に対してＯＫでない場合、制御装置
１０は報知器１６を作動して警告する（ステップＳ１
７）。この場合は運転者が、注油ホース３０を吐出管２
４ａから外し第１センサ２３を外して別の吐出管２４ｂ
の第１識別片２６ｂに接続するか、第２センサ２７を外
して別のハッチの第２識別片２２ｂ、２２ｃ・・・に接
続する（ステップＳ１８）。そして、ステップＳ２３へ
進み、第２センサ２７が外され（ステップＳ１９）、第
２センサ２７が別のハッチの第２識別片に接続された場
合は（ステップＳ２０）、ステップＳ７に戻る。そして
第２センサ２７が接続されずに第１センサ２３が外され
た場合は（ステップＳ２１）、ステップＳ２３に進む。
・油量がタンクＴ１に対してＯＫでない場合、制御装置
１０は報知器１６を作動して警告する（ステップＳ１
７）。この場合は運転者が、注油ホース３０を吐出管２
４ａから外し第１センサ２３を外して別の吐出管２４ｂ
の第１識別片２６ｂに接続するか、第２センサ２７を外
して別のハッチの第２識別片２２ｂ、２２ｃ・・・に接
続する（ステップＳ１８）。そして、ステップＳ２３へ
進み、第２センサ２７が外され（ステップＳ１９）、第
２センサ２７が別のハッチの第２識別片に接続された場
合は（ステップＳ２０）、ステップＳ７に戻る。そして
第２センサ２７が接続されずに第１センサ２３が外され
た場合は（ステップＳ２１）、ステップＳ２３に進む。
【００２１】図４には、ボトム車Ｒ２に対する制御態様
が示されている。図３のステップＳ３においてボトム車
と判断されて運転者が注油ホース３０を例えば吐出管２
８ａと注油弁２ａに接続し、第１センサ２３を識別片２
９ａに接続すると、（ステップＳ３６）、接続された注
油管１ａのタンクＴ１の液位測定部４ａからの信号に基
づき、タンクＴ１の油種・油量及び空間量を読み込み、
第１センサ２３からの信号に基づき、吐出管２８ａのナ
ンバを読み込む（ステップＳ２７）。次いで、ＩＣカー
ド１９のデータから荷卸しするハッチＨ１の油種・油量
を確定し、タンクＴ１と比べてＯＫであるか否かを判定
し（ステップＳ２８）、ＹＥＳならば、注油弁２ａを開
き（ステップＳ２９）、荷卸し可能とする。そこで、運
転者が図示しない弁を開いて荷卸しを行い、荷卸しが終
って第１センサ２３を外すと（ステップＳ３０）、カー
ドリーダ・ライタ１８でＩＣカード１９の該当する部分
ａに荷卸し済コードを記憶する（ステップＳ３１）。全
ての荷卸しが終り運転者が、第１センサ２３を外してア
ース線１３ａを外すと（ステップＳ３５、Ｓ３６）、プ
リンタ１７から伝票を発行して（ステップＳ３７）、制
御を終る。
が示されている。図３のステップＳ３においてボトム車
と判断されて運転者が注油ホース３０を例えば吐出管２
８ａと注油弁２ａに接続し、第１センサ２３を識別片２
９ａに接続すると、（ステップＳ３６）、接続された注
油管１ａのタンクＴ１の液位測定部４ａからの信号に基
づき、タンクＴ１の油種・油量及び空間量を読み込み、
第１センサ２３からの信号に基づき、吐出管２８ａのナ
ンバを読み込む（ステップＳ２７）。次いで、ＩＣカー
ド１９のデータから荷卸しするハッチＨ１の油種・油量
を確定し、タンクＴ１と比べてＯＫであるか否かを判定
し（ステップＳ２８）、ＹＥＳならば、注油弁２ａを開
き（ステップＳ２９）、荷卸し可能とする。そこで、運
転者が図示しない弁を開いて荷卸しを行い、荷卸しが終
って第１センサ２３を外すと（ステップＳ３０）、カー
ドリーダ・ライタ１８でＩＣカード１９の該当する部分
ａに荷卸し済コードを記憶する（ステップＳ３１）。全
ての荷卸しが終り運転者が、第１センサ２３を外してア
ース線１３ａを外すと（ステップＳ３５、Ｓ３６）、プ
リンタ１７から伝票を発行して（ステップＳ３７）、制
御を終る。
【００２２】なお、別のハッチの油を荷卸しする場合は
アース線１３ａを外す前に（ステップＳ３６）、第１セ
ンサ２３を他の吐出管２８ｂの識別片２９ｂに接続する
と（ステップＳ３５）、ステップＳ２７に移る。また、
ステップＳ２８がＮＯの場合、すなわち油種・油量がタ
ンクＴ１に対してＯＫでない場合、制御装置１０は報知
器１６を作動して警告する（ステップＳ３２）。そこ
で、運転者が第１センサ２３を外して別の例えば吐出管
２８ｂの第１識別片２９ｂに接続すると（ステップＳ３
３）、ステップＳ３５に移る。
アース線１３ａを外す前に（ステップＳ３６）、第１セ
ンサ２３を他の吐出管２８ｂの識別片２９ｂに接続する
と（ステップＳ３５）、ステップＳ２７に移る。また、
ステップＳ２８がＮＯの場合、すなわち油種・油量がタ
ンクＴ１に対してＯＫでない場合、制御装置１０は報知
器１６を作動して警告する（ステップＳ３２）。そこ
で、運転者が第１センサ２３を外して別の例えば吐出管
２８ｂの第１識別片２９ｂに接続すると（ステップＳ３
３）、ステップＳ３５に移る。
【００２３】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、トップローディング型タンクローリとボト
ムローディング型タンクローリとの両者に対し、確実に
混油を防止することができる。
ているので、トップローディング型タンクローリとボト
ムローディング型タンクローリとの両者に対し、確実に
混油を防止することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す全体構成図。
【図２】ＩＣカードの内容を説明する図面。
【図３】トップローディング型タンクローリに対する制
御フローチャート図。
御フローチャート図。
【図４】ボトムローディング型タンクローリに対する制
御フローチャート図。
御フローチャート図。
Ｈ１〜Ｈ４、ｈ１〜ｈ４・・・ハッチ Ｒ・・・トップローディング型タンクローリ Ｒ１・・・ボトムローディング型タンクローリ Ｔ１、Ｔ２・・・地下タンク １ａ、１ｂ・・・注油管 ２ａ、２ｂ・・・注油弁 ３ａ、３ｂ・・・フロート ４ａ、４ｂ・・・液位測定部 １０・・・制御装置 ２０ａ〜２０ｄ・・・底弁ハンドル ２１ａ〜２１ｄ・・・底弁 ２２ａ〜２２ｄ・・・第２識別片 ２３・・・第１センサ ２４ａ、２４ｂ、２８ａ〜２８ｄ・・・吐出管 ２５ａ、２５ｂ・・・吐出管弁 ２６ａ、２６ｂ、２９ａ〜２９ｄ・・・第１識別片 ２７・・・第２センサ ３０・・・注油ホース ３１、３２・・・カップリング
Claims (1)
- 【請求項１】 トップローディング型タンクローリ及び
ボトムローディング型タンクローリの吐出管接続検知用
の第１識別片に接続される第１センサと、前記トップロ
ーディング型タンクローリの底弁開検知用の第２識別片
に接続される第２センサと、タンクローリ毎のＩＣカー
ドに記憶された型コード及び積荷データと、貯油タンク
の油種データとに基づき貯油タンクとタンクローリのハ
ッチとの油種を判定して注油を制御する制御装置を設け
たことを特徴とする混油防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25541791A JP3301440B2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 混油防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25541791A JP3301440B2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 混油防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0597195A true JPH0597195A (ja) | 1993-04-20 |
| JP3301440B2 JP3301440B2 (ja) | 2002-07-15 |
Family
ID=17278473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25541791A Expired - Fee Related JP3301440B2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 混油防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3301440B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584981A (zh) * | 2016-03-03 | 2016-05-18 | 翁文彬 | 一种撬装式加油站 |
-
1991
- 1991-10-02 JP JP25541791A patent/JP3301440B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584981A (zh) * | 2016-03-03 | 2016-05-18 | 翁文彬 | 一种撬装式加油站 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3301440B2 (ja) | 2002-07-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |