JPH0610056Y2 - ストライカカバ−の取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車体に設けられるストライカのカバーに関す
るものである。

（従来の技術） 従来のストライカカバーの取付構造としては、例えば、
第３図〜第５図に示すものが知られている。

第３図に示す従来のストライカカバーの取付構造は、ト
リムボード０１を切欠いて車体にストライカ取付部０２
が設けられ、該ストライカ取付部０２にボルト０３，０
３が設けられ、該ボルト０３，０３にストライカ０４が
螺着され、該ストライカ０４はストライカ部０５と、ス
トライカ取付穴である調整用穴０６が設けられたベース
部０７とから形成され、前記トリムボード０１にストラ
イカ取付部０２及びベース部０７を覆うストライカカバ
ー０８がネジ０９，０９，０９，０９で取着され、該ス
トライカカバー０８にストライカ部０５を挿通させるス
トライカ穴０１０が設けられたものであった。

尚、０１１はストライカ０４をストライカ取付部０２に
取付けるためのナットである。

また、第４図に示すストライカカバーの取付構造は、ス
トライカカバー０８をネジ０１２によりストライカ０４
のベース部０７に取着させたものであった。

また、第５図に示すストライカカバーの取付構造は、ス
トライカ取付部０２にカバー取付用ボルト０１３，０１
３が設けられ、ストライカ０４のベース部０７にボルト
挿通穴０１４，０１４が設けられ、前記カバー取付用ボ
ルト０１３，０１３にストライカカバー０８がナット締
めされたものであった。

従って、ストライカカバー０８によってストライカ取付
部０２及びベース部０７を覆い見映え良くすることがで
きるものであった。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来のストライカカバー取付構造に
あっては、以下に述べるような問題点があった。

第３図に示すように、ストライカカバーをトリムボード
に取着させる場合には、 ストライカカバーのストライカ穴で、ストライカの位置
調整代のみならず車体とトリムの組付誤差を吸収するこ
とができるようにしなければならないために、ストライ
カ穴を大きく開ける必要があり、ストライカカバーの内
側が見えて見映えが悪い。

第４図に示すように、ストライカカバーをストライカの
ベース部に取着させた場合には、ストライカカバーがス
トライカの位置調整に伴なって動かされるためにトリム
ボードに対する位置のバラツキが大きく、ストライカ取
付部を完全に覆うことができなかったり、また、トリム
ボードがカーブ面であるときには、ストライカカバーと
トリムとの合いが悪く、隙間が生じたりする。

第５図に示すように、ストライカ取付部にカバー取付用
ボルトを設ける場合には、ストライカのベース部に調整
用穴の他にストライカの調整によって、カバー取付用ボ
ルトとボルト挿通穴とがズレてもよいように大径のボル
ト挿通穴を設けなければならず、かつ、ベースの強度も
必要であるために、ベースを大きく形成しなければなら
ず、それによって、ストライカ取付部とストライカカバ
ーも大きくしなければならないために、狭い面積のトリ
ムボードにストライカを設けることができない。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上述の問題点を解決することを目的とするも
ので、その解決手段として本考案のストライカカバー取
付構造では、 トリムボードを切欠して車体にストライカ取付部が設け
られ、 該ストライカ取付部に、ストライカ部とストライカベー
ス部とストライカ取付穴が設けられたストライカが取付
ボルトによって螺着され、 さらに、前記ストライカ部を挿通可能なストライカ穴を
具備し、前記ストライカ取付部及びストライカベース部
を覆うストライカカバーが設けられたストライカカバー
の取付構造において、 前記ストライカベース部とストライカカバーの間に取付
ブラケットを介在させ、該取付ブラケットには、前記取
付ボルトとほぼ同径の固定穴を有する固定部が形成され
ていると共に、前記ストライカカバーが取付けられるス
トライカカバー取付部が形成され、 前記ストライカ取付穴が前記取付ボルトより大径に形成
され、 前記取付ブラケットの固定穴とストライカベース部のス
トライカ取付穴とに取付ボルトを挿通し、前記ストライ
カ取付部に前記ストライカと共に共締めにより螺着させ
ることで、前記取付ブラケットを位置決め固定させ、 前記取付ブラケットのストライカカバー取付部に前記ス
トライカカバーを取付けたこととした。

（作用） 従って、本考案のストライカカバー取付構造では、スト
ライカと取付ブラケットとをストライカ取付部に共締め
により螺着させることで、取付ブラケットが車体に対し
て位置決め固定され、かつ、ストライカカバーが取付ブ
ラケットに設けられるため、ストライカカバーも車体に
対し位置決め固定される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図に示しその
構成を詳細に説明する。

２はトリムボードであって、ウインド４の外周部を覆っ
て車体側壁６とウインド４との接合部を隠しているもの
で、合成樹脂によって形成されている。

８はストライカ取付部であって、後記ストライカ１２を
取付けるもので、このストライカ取付部８は、前記トリ
ムボード２のコーナ部分を切欠いて形成され、２本の取
付ボルト１０，１０が固着されている。

１２はストライカであって、車室内に設けられたシート
（図示省略）のシートバック１００を固定させるもの
で、このストライカ１２は前記ストライカ取付部８に取
付けられるベース部１４と、前記シートバック１００の
係止機構（図示省略）と係止されるストライカ部１６
と、を備えている。

尚、前記ベース部１４には、前記取付ボルト１０，１０
が挿通される該ボルト１０，１０よりも大径のストライ
カ取付穴である調整用穴１８，１８が設けられており、
前記ストライカ１２を取付ボルト１０に対して、上下左
右にある程度動かしてシートバック１００の係止機構
（図示省略）に対する位置調整が可能なようになってい
る。

２０は取付ブラケットであって、前記ストライカ取付部
８の取付ボルト１０，１０にナット２２，２２によっ
て、前記ストライカ１２と共に共締めにより螺着され
て、位置決め固定されているもので、この取付ブラケッ
ト２０は、前記取付ボルト１０に螺着される固定穴２
４，２４が設けられた固定部２６と、後記ストライカカ
バー３２を取付けるためのネジ穴２８，２８が形成され
た取付片３０，３０と、を備えている。

固定穴２４，２４は前記取付ボルト１０とほぼ同一の径
に明けられており、固定時、この取付ブラケット２０は
取付ボルト１０によって位置決めされる。

尚、前記取付ブラケット２０には、ストライカ１２の位
置調整のための動きの影響を受けないように、ベース部
１４との接触面積を減らすための切欠部３１が形勢され
ている。

３２はストライカカバーであって、前記ストライカ取付
部８及びベース部１４等を覆い隠して見映えを良くする
もので、このストライカカバー３２は、前記取付ブラケ
ット２０の取付片３０，３０にネジ３４，３４によっ
て、その縁部がストライカ取付部８の周りのトリムボー
ド２を覆うように取付けられている。

前記ストライカカバー３２は、前記トリムボード２と同
じ合成樹脂製で、車室内側へ凸設され、かつ、前記スト
ライカ部１６を挿通させるストライカ穴３６が設けら
れ、かつ、ネジ止め用のネジ穴３８，３８が設けられて
いる。

尚、前記ストライカ穴３６の両端部はストライカ１２の
位置調整代を確保するために、少し大きめに形成されて
おり、また、内側部分はヒンジ４０によって開閉される
蓋部４２が形成されている。

次に実施例の作用を説明する。

ストライカカバー３２の取付手順を説明する。

始めに、ストライカ取付部８の取付ボルト１０，１０に
ストライカ１２を取付けると共に、取付ブラケット２０
をストライカ部１６の内側に位置するようにして取付
け、ナット２２，２２で両者を共締めする。

尚、そのときに、ストライカ１２はボルト１０より大径
の調整用穴１８が設けられているためシートバック１０
０の係止機構（図示せず）に対して位置調整することが
でき、また、取付ブラケット２０は取付ボルト１０によ
り位置決めされる。

次にネジ３４，３４でストライカカバー３２を取付ブラ
ケット２０に取付け、ストライカカバー３２の取り付け
を終える。

尚、ストライカカバー３２は、ストライカ取付部８の取
付ボルト１０，１０によって位置決めされた取付ブラケ
ット２０に固定されることで、車体に対して位置決めさ
れるものである。

以上、本考案の実施例を図面により詳述してきたが、具
体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本考
案の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があって
も本考案に含まれる。

例えば、実施例では、取付ボルト１０，１０を車体のス
トライカ取付部８に固着させたが、ストライカ取付部８
にウェルドナット等を有するネジ穴を設けて、ボルト締
めするようにしてもよい。

また、ストライカカバー３２は、ネジ３４，３４を用い
る以外にも、ピン等他の部材を用いて取付けてよい。

また、本考案の取付構造はウインド４のトリムボード２
に限られることはない。

また、ストライカ１２のベース部１４及びストライカカ
バー３２及びストライカ取付部８の形状はトリムボード
や車室内形状に合せて適宜定められるものである。

（考案の効果） 上述のように本考案のストライカカバーの取付構造によ
れば、ストライカカバーが取付ブラケットを介して車体
に対して位置決めされるために、車体に対するストライ
カカバーの取付用リブが不要で小型となり、また取付位
置のバラツキが生じたり、ストライカカバーとトリムボ
ードとの合わせが悪くなって隙間が生じたりするといっ
たことがないという効果が得られ、かつ、ストライカカ
バーのストライカ穴では、ストライカの調整代だけの余
裕を有していればよいこととなって、ストライカ穴が必
要以上に大きくなることがなく見映えが悪くならないと
いう効果が得られる。

しかも、ストライカと取付ブラケットとを共締めさせる
ため、ストライカのベース部にはストライカを螺着させ
るための穴を形成させるだけでよく、そのため、ベース
をコンパクトにすることができることで、ストライカ取
付部もコンパクトにすることができ、それによって、本
考案のストライカの取付構造を、狭い面積のトリムボー
ドの部分に用いることができるという効果が得られる。

さらに、必要な場合には、ストライカカバー３２に蓋体
４２を設けることにより、ストライカ穴３６から内部構
造を見えなくすることができ、一層見映えが良くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例のストライカカバーの取付構造を
示す分解斜視図、第２図は実施例取付構造を示す断面
図、第３図〜第５図は従来例構造を示す分解斜視図であ
る。 ２……トリムボード ６……車体側壁（車体） ８……ストライカ取付部 １０……取付ボルト １２……ストライカ １４……ベース部 １６……ストライカ部 １８……調整用穴（ストライカ取付部） ２０……取付ブラケット ２４……固定穴 ２６……固定部 ３０……取付片（ストライカカバー取付部） ３２……ストライカカバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トリムボードを切欠して車体にストライカ
   取付部が設けられ、 該ストライカ取付部に、ストライカ部とストライカベー
   ス部とストライカ取付穴が設けられたストライカが取付
   ボルトによって螺着され、 さらに、前記ストライカ部を挿通可能なストライカ穴を
   具備し、前記ストライカ取付部及びストライカベース部
   を覆うストライカカバーが設けられたストライカカバー
   の取付構造において、 前記ストライカベース部とストライカカバーの間に取付
   ブラケットを介在させ、該取付ブラケットには、前記取
   付ボルトとほぼ同径の固定穴を有する固定部が形成され
   ていると共に、前記ストライカカバーが取付けられるス
   トライカカバー取付部が形成され、 前記ストライカ取付穴が前記取付ボルトより大径に形成
   され、 前記取付ブラケットの固定穴とストライカベース部のス
   トライカ取付穴とに取付ボルトを挿通し、前記ストライ
   カ取付部に前記ストライカと共に共締めにより螺着させ
   ることで、前記取付ブラケットを位置決め固定させ、 前記取付ブラケットのストライカカバー取付部に前記ス
   トライカカバーを取付けたことを特徴とするストライカ
   カバーの取付構造。