JPH0610089Y2 - 内燃機関のカム軸 - Google Patents
内燃機関のカム軸Info
- Publication number
- JPH0610089Y2 JPH0610089Y2 JP1985163806U JP16380685U JPH0610089Y2 JP H0610089 Y2 JPH0610089 Y2 JP H0610089Y2 JP 1985163806 U JP1985163806 U JP 1985163806U JP 16380685 U JP16380685 U JP 16380685U JP H0610089 Y2 JPH0610089 Y2 JP H0610089Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin material
- cam
- groove
- core rod
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 48
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 48
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Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は内燃機関のカム軸に関する。
第５図及び第６図は、金属製のカム２と芯棒１とを樹脂
材３で固定する構造を具えた従来の内燃機関用カム軸の
１例を示したものである。
材３で固定する構造を具えた従来の内燃機関用カム軸の
１例を示したものである。
同図において、カム２と芯棒１とは樹脂材３を介して接
合され、またカム２と樹脂材３との軸方向及び回転方向
の相対変位はカム形状のフランジ部ａにより規制されて
いる。更に、芯棒１の全周と溝部ｂに樹脂材３が流し込
まれることにより該芯棒１と樹脂材３の軸方向及び回転
方向の相対変位も規制され、結局芯棒１とカム２とは樹
脂材３を介して固定されることになっている。
合され、またカム２と樹脂材３との軸方向及び回転方向
の相対変位はカム形状のフランジ部ａにより規制されて
いる。更に、芯棒１の全周と溝部ｂに樹脂材３が流し込
まれることにより該芯棒１と樹脂材３の軸方向及び回転
方向の相対変位も規制され、結局芯棒１とカム２とは樹
脂材３を介して固定されることになっている。
しかしながらかかる従来のものは、カム軸の製作時芯棒
１とカム２とは加熱された樹脂材３で成形されるので、
この樹脂材３が自然冷却する時収縮が起きる。このた
め、カム形状のフランジ部ａの外周とカム１の接合部に
隙間が発生し、カムタイミングの狂い又は回転中のたた
かれにより樹脂材３とカム２との接触面に摩耗が発生す
るという問題点がある。またカム２のサイズが小さい場
合には、第６図のフランジ部ａの樹脂容積が小さくな
り、該カム２と樹脂材３の間の所要トルクを確保できな
い問題点がある。
１とカム２とは加熱された樹脂材３で成形されるので、
この樹脂材３が自然冷却する時収縮が起きる。このた
め、カム形状のフランジ部ａの外周とカム１の接合部に
隙間が発生し、カムタイミングの狂い又は回転中のたた
かれにより樹脂材３とカム２との接触面に摩耗が発生す
るという問題点がある。またカム２のサイズが小さい場
合には、第６図のフランジ部ａの樹脂容積が小さくな
り、該カム２と樹脂材３の間の所要トルクを確保できな
い問題点がある。
本考案の目的は、前記従来のものの欠点を解消し、カム
と芯棒の間に樹脂材を鋳込むとき樹脂材が冷却時に収縮
してもカム回転方向との接触面に隙間を発生することが
なく、しかも所要のトルク容量を有する内燃機関のカム
軸を提供するにある。
と芯棒の間に樹脂材を鋳込むとき樹脂材が冷却時に収縮
してもカム回転方向との接触面に隙間を発生することが
なく、しかも所要のトルク容量を有する内燃機関のカム
軸を提供するにある。
本考案に係る内燃機関のカム軸は、金属製のカムと芯棒
とを樹脂材を介して接合させるカム軸であって、前記カ
ムの内周部位に、外周になるに従い円周方向に幅広とな
るような扇形状の溝を形成して、同溝内に前記樹脂材を
少なくとも樹脂材と溝とが回転方向面で接触するように
嵌合するとともに、前記芯棒のカムとラップする部分に
は樹脂材が流れ込む環状の円周溝を形成したことを特徴
とする。このように構成したことにより、該樹脂材は、
機関の冷却時カム軸の中心方向に向って収縮するので、
溝内の樹脂材全体が収縮しても、内周方向の幅が順次狭
くなっている扇形溝内の回転方向の面ではカムに樹脂材
が食い込むように作用する。従って、隙間や接触不良が
生ずることなくガタや異常摩耗が発生することはない。
またカムのサイズが小さい場合でも、扇形の溝に芯棒の
円周方向溝を追加することにより、カムと樹脂材の間の
所要トルクを確保できる。
とを樹脂材を介して接合させるカム軸であって、前記カ
ムの内周部位に、外周になるに従い円周方向に幅広とな
るような扇形状の溝を形成して、同溝内に前記樹脂材を
少なくとも樹脂材と溝とが回転方向面で接触するように
嵌合するとともに、前記芯棒のカムとラップする部分に
は樹脂材が流れ込む環状の円周溝を形成したことを特徴
とする。このように構成したことにより、該樹脂材は、
機関の冷却時カム軸の中心方向に向って収縮するので、
溝内の樹脂材全体が収縮しても、内周方向の幅が順次狭
くなっている扇形溝内の回転方向の面ではカムに樹脂材
が食い込むように作用する。従って、隙間や接触不良が
生ずることなくガタや異常摩耗が発生することはない。
またカムのサイズが小さい場合でも、扇形の溝に芯棒の
円周方向溝を追加することにより、カムと樹脂材の間の
所要トルクを確保できる。
以下第１図ないし第４図を参照して本考案の１実施例に
ついて説明する。
ついて説明する。
第１図は本考案に係るカム軸の縦断面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ断面図、第３図及び第４図は共に第１図のＢ
−Ｂ断面図で第３図は樹脂材６の収縮前の拡大断面図を
示し、第４図は樹脂材６が収縮した時の拡大断面図であ
る。
図のＡ−Ａ断面図、第３図及び第４図は共に第１図のＢ
−Ｂ断面図で第３図は樹脂材６の収縮前の拡大断面図を
示し、第４図は樹脂材６が収縮した時の拡大断面図であ
る。
第１図及び第２図において、カム軸はカム５と芯棒４と
樹脂材６とにより成形される。ｈは芯棒４のカム５にラ
ップする部分の外周に刻設された円周溝である。これに
より、該カム５は扇形溝部ｃと芯棒４の円周溝ｈ及びカ
ム両端の樹脂部ｆにより回転方向と軸方向の移動が規制
されて接着固定される。また、上記芯棒４の全周と溝部
ｅ及び円周溝ｈは樹脂材６で充填成形されることによ
り、芯棒４と樹脂材６との軸方向及び回転方向の相対変
位も規制される。よって、上記芯棒４とカム５とが強固
に固定されることとなる。
樹脂材６とにより成形される。ｈは芯棒４のカム５にラ
ップする部分の外周に刻設された円周溝である。これに
より、該カム５は扇形溝部ｃと芯棒４の円周溝ｈ及びカ
ム両端の樹脂部ｆにより回転方向と軸方向の移動が規制
されて接着固定される。また、上記芯棒４の全周と溝部
ｅ及び円周溝ｈは樹脂材６で充填成形されることによ
り、芯棒４と樹脂材６との軸方向及び回転方向の相対変
位も規制される。よって、上記芯棒４とカム５とが強固
に固定されることとなる。
次にこの実施例の作用について説明する。
カム５と樹脂材６とは加熱された樹脂材６で成形される
が、この樹脂材６が自然冷却するとき収縮が起きる。
が、この樹脂材６が自然冷却するとき収縮が起きる。
第３図において充填された加熱樹脂材６の扇形溝ｃの中
心ピッチ円d1とその円周長さ１部が冷却収縮すると、
第４図に示す如く樹脂材６のみの中心ピッチ円はd2と縮
小し、その円周長さも２と短かくなる。
心ピッチ円d1とその円周長さ１部が冷却収縮すると、
第４図に示す如く樹脂材６のみの中心ピッチ円はd2と縮
小し、その円周長さも２と短かくなる。
上記冷却収縮により樹脂材６の扇形溝ｃの外周面とカム
５内周面との間に隙間ｇが発生するが、該扇形溝ｃの回
転方向面ｉについては収縮前の樹脂材６の該部長さに収
縮率を乗じることにより、収縮後の扇形溝ピッチ円d2及
び円周長さ２が設定できるので、扇形溝の角度もきま
り、隙間の起きない形状とすることができる。
５内周面との間に隙間ｇが発生するが、該扇形溝ｃの回
転方向面ｉについては収縮前の樹脂材６の該部長さに収
縮率を乗じることにより、収縮後の扇形溝ピッチ円d2及
び円周長さ２が設定できるので、扇形溝の角度もきま
り、隙間の起きない形状とすることができる。
なお上記樹脂材６は円周方向に収縮するので、芯棒４の
溝部ｅ及び円周溝ｈと樹脂材６との間には隙間を発生す
ることはない。
溝部ｅ及び円周溝ｈと樹脂材６との間には隙間を発生す
ることはない。
以上のように本考案に係る内燃機関のカム軸は、カムと
芯棒の成形固定に樹脂材を用いるとともに、カムの軸部
孔には外周側が円周方向に幅広で内周側の幅が狭い扇形
状の溝を設けるとともに芯棒には環状の円周溝を設け
て、それぞれの溝に樹脂材が流れ込むように構成してい
るので、高温で充填成形された樹脂材は自然冷却により
樹脂材が内周方向に収縮すると、カムの回転方向面に食
い込むようになる。従って図示しない燃料ポンプや吸
気、排気タペットをカムにより作動させる時、カムと樹
脂材の接触面に回転方向の力が作用するが、本考案にお
いては、この回転方向の力を受ける面に隙間や密着不良
が生じない構造としたことによりカムタイミングの狂い
や樹脂材の摩耗を防止することができる。また芯棒のカ
ムとラップする部分に円周溝を形成したことにより、カ
ムのサイズに対応した所要トルクを確保できる。
芯棒の成形固定に樹脂材を用いるとともに、カムの軸部
孔には外周側が円周方向に幅広で内周側の幅が狭い扇形
状の溝を設けるとともに芯棒には環状の円周溝を設け
て、それぞれの溝に樹脂材が流れ込むように構成してい
るので、高温で充填成形された樹脂材は自然冷却により
樹脂材が内周方向に収縮すると、カムの回転方向面に食
い込むようになる。従って図示しない燃料ポンプや吸
気、排気タペットをカムにより作動させる時、カムと樹
脂材の接触面に回転方向の力が作用するが、本考案にお
いては、この回転方向の力を受ける面に隙間や密着不良
が生じない構造としたことによりカムタイミングの狂い
や樹脂材の摩耗を防止することができる。また芯棒のカ
ムとラップする部分に円周溝を形成したことにより、カ
ムのサイズに対応した所要トルクを確保できる。
第１図は本考案に係る実施例の縦断面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ断面図である。第３図及び第４図は、共に第
１図のＢ−Ｂ断面図で第３図は樹脂材の収縮前の拡大断
面図、第４図は同冷却収縮後の拡大断面図である。 第５図及び第６図は従来例で第５図は縦断面図、第６図
は第５図のＣ−Ｃ断面図である。 ４…芯棒、５…カム、６…樹脂材、Ｃ…カム内周の扇形
状溝、ｈ…円周溝。
図のＡ−Ａ断面図である。第３図及び第４図は、共に第
１図のＢ−Ｂ断面図で第３図は樹脂材の収縮前の拡大断
面図、第４図は同冷却収縮後の拡大断面図である。 第５図及び第６図は従来例で第５図は縦断面図、第６図
は第５図のＣ−Ｃ断面図である。 ４…芯棒、５…カム、６…樹脂材、Ｃ…カム内周の扇形
状溝、ｈ…円周溝。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−99225（ＪＰ，Ａ) 登録実用新案359783（ＪＰ，Ｚ２) 実願 昭57−159713号（実開 昭59− 64403号）の願書に添付した明細書及び図 面の内容を撮影したマイクロフィルム（Ｊ Ｐ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】金属製のカムと芯棒とを樹脂材を介して接
合させるカム軸において、前記カムの内周部位に、外周
になるに従い円周方向に幅広となるような扇形状の溝を
形成して、同溝内に前記樹脂材を少なくとも樹脂材と溝
とが回転方向面で接触するように嵌合するとともに、前
記芯棒のカムとラップする部分には樹脂材が流れ込む環
状の円周溝を形成したことを特徴とする内燃機関のカム
軸。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985163806U JPH0610089Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 | 内燃機関のカム軸 |
| US06/849,733 US4826346A (en) | 1985-04-11 | 1986-04-09 | Camshaft preferably for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985163806U JPH0610089Y2 (ja) | 1985-10-25 | 1985-10-25 | 内燃機関のカム軸 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6272407U JPS6272407U (ja) | 1987-05-09 |
| JPH0610089Y2 true JPH0610089Y2 (ja) | 1994-03-16 |
Family
ID=31092343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985163806U Expired - Lifetime JPH0610089Y2 (ja) | 1985-04-11 | 1985-10-25 | 内燃機関のカム軸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0610089Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5799225A (en) * | 1980-12-11 | 1982-06-19 | V I V Eng Kk | Cam shaft |
| JPS5964403U (ja) * | 1982-10-22 | 1984-04-27 | 日産自動車株式会社 | 自動車用エンジンのカムシヤフト |
-
1985
- 1985-10-25 JP JP1985163806U patent/JPH0610089Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6272407U (ja) | 1987-05-09 |
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