JPH06101604A - 燃料制御装置 - Google Patents
燃料制御装置Info
- Publication number
- JPH06101604A JPH06101604A JP4247595A JP24759592A JPH06101604A JP H06101604 A JPH06101604 A JP H06101604A JP 4247595 A JP4247595 A JP 4247595A JP 24759592 A JP24759592 A JP 24759592A JP H06101604 A JPH06101604 A JP H06101604A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- control valve
- passage
- crank
- throttle valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】バイパス通路の空気制御弁から下流出口間に多
段の壁面を設け、通路をクランク状に連ねることによ
り、汚れが侵入しにくい構造とした。 【効果】バイパス通路内制御弁の汚れを防止し、固着す
ることなく、エンジンの負荷に応じ制御された空気量を
エンジンに供給することができる。
段の壁面を設け、通路をクランク状に連ねることによ
り、汚れが侵入しにくい構造とした。 【効果】バイパス通路内制御弁の汚れを防止し、固着す
ることなく、エンジンの負荷に応じ制御された空気量を
エンジンに供給することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は絞弁上流に燃料を供給す
る噴射装置を有する燃料制御装置に係り、特にエンジン
のアイドル回転数を補機の空気量制御により行ない、補
正空気量制御弁から該空気通路の出口間に多段の壁面を
設け、該空気通路をクランク状の通路を連続とすること
により、空気量制御弁への汚れ付着を防止し、空燃比を
適正に制御するものである。
る噴射装置を有する燃料制御装置に係り、特にエンジン
のアイドル回転数を補機の空気量制御により行ない、補
正空気量制御弁から該空気通路の出口間に多段の壁面を
設け、該空気通路をクランク状の通路を連続とすること
により、空気量制御弁への汚れ付着を防止し、空燃比を
適正に制御するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエンジンへの空気量を補正する機
能を備えた燃料噴射制御装置では、絞弁の上流側側壁の
入口から吸い込み絞弁を迂回させてその下流側側壁の出
口から流出させるバイパス通路が形成されている。この
ような構成は例えば、特開昭59−165862号にて開示され
ている。
能を備えた燃料噴射制御装置では、絞弁の上流側側壁の
入口から吸い込み絞弁を迂回させてその下流側側壁の出
口から流出させるバイパス通路が形成されている。この
ような構成は例えば、特開昭59−165862号にて開示され
ている。
【０００３】しかしながら従来のものでは、エンジン近
傍位置にあるにもかかわらず、上記通路の空気量制御弁
へのエンジン吹き返しによるカーボン，オイルミストか
らくる汚れの付着については、なんら配慮されていなか
った。
傍位置にあるにもかかわらず、上記通路の空気量制御弁
へのエンジン吹き返しによるカーボン，オイルミストか
らくる汚れの付着については、なんら配慮されていなか
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、空気
量制御弁の汚れについて配慮がされておらず、汚れ付着
により制御弁が固着し、エンジンの負荷に応じた空気量
を供給できず、アイドル回転の不安定，排気性能の悪
化，エンスト等の問題があった。
量制御弁の汚れについて配慮がされておらず、汚れ付着
により制御弁が固着し、エンジンの負荷に応じた空気量
を供給できず、アイドル回転の不安定，排気性能の悪
化，エンスト等の問題があった。
【０００５】本発明の目的は、上記従来技術の欠点をな
くし、エンジンの吹き返しによるカーボン，オイルミス
ト等の空気制御弁への付着を防止できる構造の燃料制御
装置を提供することにある。
くし、エンジンの吹き返しによるカーボン，オイルミス
ト等の空気制御弁への付着を防止できる構造の燃料制御
装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的は、補正空気量
制御弁から該空気通路の出口間に多段の壁面を設け、該
空気通路をクランク状の通路を連続とした構造とするこ
とにより達成される。
制御弁から該空気通路の出口間に多段の壁面を設け、該
空気通路をクランク状の通路を連続とした構造とするこ
とにより達成される。
【０００７】
【作用】燃料噴射制御装置内に設けられた補正空気量制
御通路は、暖機時のファーストアイドル補正、あるいは
ライトを使用した時、充電効率をあげる為、エンジン回
転数を上昇させる作用、あるいは、エアコンＯＮ時のエ
ンジン回転数補正等に使用している。
御通路は、暖機時のファーストアイドル補正、あるいは
ライトを使用した時、充電効率をあげる為、エンジン回
転数を上昇させる作用、あるいは、エアコンＯＮ時のエ
ンジン回転数補正等に使用している。
【０００８】しかし、本装置はエンジンの近傍に位置す
る為、エンジンの吹き返しによるカーボン，オイルミス
ト等が侵入し、温度変化により、これらが劣化し、ガム
質状となり、これが空気量制御弁に付着し、空気制御弁
が固着してしまい、制御された空気量がエンジンに供給
されない為、アイドル回転数の不安定現象やエンストが
生じる欠点がある。
る為、エンジンの吹き返しによるカーボン，オイルミス
ト等が侵入し、温度変化により、これらが劣化し、ガム
質状となり、これが空気量制御弁に付着し、空気制御弁
が固着してしまい、制御された空気量がエンジンに供給
されない為、アイドル回転数の不安定現象やエンストが
生じる欠点がある。
【０００９】しかしながら、補正空気量制御弁から該空
気通路の出口間に多段の壁面を設け、該空気通路をクラ
ンク状の通路の連続とした構造とすることにより、従来
侵入しやすかった横方向からのカーボン，オイルミスト
等の侵入の抵抗となり、これらの侵入を最小限に押さえ
ることができる。
気通路の出口間に多段の壁面を設け、該空気通路をクラ
ンク状の通路の連続とした構造とすることにより、従来
侵入しやすかった横方向からのカーボン，オイルミスト
等の侵入の抵抗となり、これらの侵入を最小限に押さえ
ることができる。
【００１０】この結果、前述した不具合はなくなる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図によって説明す
る。
る。
【００１２】図１は実施例による燃料噴射装置であり、
ボディ１、および２によって吸気筒３が構成され、吸気
筒３には機関に供給する混合気量を制御する絞弁４、絞
弁４の上流でかつ吸気筒の中心部には、機関に燃料を供
給する燃料噴射器であるインジェクタ５が、ボディ１と
一体に、また吸入空気量を計測するエアフローセンサを
有している。さらに、アイドル補正の空気制御装置とし
て、絞弁４の上流側と下流側の吸気路に、夫々開口連設
して該絞弁４をバイパスする通路を有し、このバイパス
通路６内には、空気制御弁７及び、オリフィス８を介装
している。
ボディ１、および２によって吸気筒３が構成され、吸気
筒３には機関に供給する混合気量を制御する絞弁４、絞
弁４の上流でかつ吸気筒の中心部には、機関に燃料を供
給する燃料噴射器であるインジェクタ５が、ボディ１と
一体に、また吸入空気量を計測するエアフローセンサを
有している。さらに、アイドル補正の空気制御装置とし
て、絞弁４の上流側と下流側の吸気路に、夫々開口連設
して該絞弁４をバイパスする通路を有し、このバイパス
通路６内には、空気制御弁７及び、オリフィス８を介装
している。
【００１３】ここで図中のＡ側がエアクリーナ側であ
り、Ｂ側がエンジン，インマニ側である。
り、Ｂ側がエンジン，インマニ側である。
【００１４】上記、空気制御弁７と下流出口部９の間に
は、多段の壁面を設けたクランク状の空気通路１０が設
けてある。
は、多段の壁面を設けたクランク状の空気通路１０が設
けてある。
【００１５】上記構造によれば、Ｂ側から上がってくる
エンジン吹き返しによるカーボン，オイルミスト等の侵
入が、１段目のクランク状壁面１１，２段目のクランク
状壁面１２，３段目のクランク状壁面１３、とすすむに
したがい、壁面の抵抗により壁面へ付着し、空気制御弁
７まであがることはない。
エンジン吹き返しによるカーボン，オイルミスト等の侵
入が、１段目のクランク状壁面１１，２段目のクランク
状壁面１２，３段目のクランク状壁面１３、とすすむに
したがい、壁面の抵抗により壁面へ付着し、空気制御弁
７まであがることはない。
【００１６】以上の如く、実施例においては、アイドル
補正の空気制御弁７へのエンジン吹き返しによるカーボ
ン，オイルミストの侵入を防止することができ、汚れ付
着による空気制御弁固着，作動不良等の不具合を防止で
きる。
補正の空気制御弁７へのエンジン吹き返しによるカーボ
ン，オイルミストの侵入を防止することができ、汚れ付
着による空気制御弁固着，作動不良等の不具合を防止で
きる。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、補正空気量制御通路
へ、エンジンの吹き返しによるカーボン，オイルミスト
等が侵入し、制御弁に付着することがなくなるので、制
御弁が固着することはない。
へ、エンジンの吹き返しによるカーボン，オイルミスト
等が侵入し、制御弁に付着することがなくなるので、制
御弁が固着することはない。
【００１８】これにより、エンジンの負荷に応じて制御
された空気量をエンジンに供給することができる。
された空気量をエンジンに供給することができる。
【図１】本発明の一実施例である電子制御燃料噴射装置
の縦断面図である。
の縦断面図である。
１，２…ボディ、３…吸気筒、４…絞弁、５…インジェ
クタ、６…バイパス通路、７…空気制御弁、８…オリフ
ィス、９…下流出口部、１０…クランク状空気通路、１
１…１段目クランク壁面、１２…２段目クランク壁面、
１３…３段目クランク壁面。
クタ、６…バイパス通路、７…空気制御弁、８…オリフ
ィス、９…下流出口部、１０…クランク状空気通路、１
１…１段目クランク壁面、１２…２段目クランク壁面、
１３…３段目クランク壁面。
Claims (1)
- 【請求項１】エンジンに空気を供給する吸気通路、該吸
気通路に設けられた絞弁、該絞弁の上流に有り燃料を吸
気通路内に供給する噴射器、該吸気通路内空気流量を計
測するエアフローセンサを有する燃料噴射装置で、エン
ジンの負荷に応じた補正空気量を制御する為、絞弁の上
流側側壁の入口から空気を吸い込み、絞弁を迂回させて
その下流側側壁の出口から流出させるバイパス通路を形
成した装置において、補正空気量を制御する空気量制御
弁と上記出口間の空気通路に多段の壁面を設け、通路を
クランク状の通路を連続としたことを特徴とする燃料制
御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4247595A JPH06101604A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | 燃料制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4247595A JPH06101604A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | 燃料制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06101604A true JPH06101604A (ja) | 1994-04-12 |
Family
ID=17165851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4247595A Pending JPH06101604A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | 燃料制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06101604A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6041754A (en) * | 1997-04-14 | 2000-03-28 | Nippon Soken, Inc. | Idle intake control device |
| GB2533012A (en) * | 2014-08-26 | 2016-06-08 | Kwang Yang Motor Co | Structure of engine throttle assembly |
-
1992
- 1992-09-17 JP JP4247595A patent/JPH06101604A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6041754A (en) * | 1997-04-14 | 2000-03-28 | Nippon Soken, Inc. | Idle intake control device |
| GB2533012A (en) * | 2014-08-26 | 2016-06-08 | Kwang Yang Motor Co | Structure of engine throttle assembly |
| GB2533012B (en) * | 2014-08-26 | 2017-05-10 | Kwang Yang Motor Co | Structure of engine throttle assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20060060175A1 (en) | Intake-negative-pressure-increasing apparatus for engine | |
| JPH02277919A (ja) | 多気筒エンジンの吸気装置 | |
| US6182641B1 (en) | Fuel vapor control system for internal-combustion engine | |
| JPS60243330A (ja) | エンジンの吸入空気量調整装置 | |
| JPH06101604A (ja) | 燃料制御装置 | |
| US4532904A (en) | Air-fuel ratio control device for internal combustion engines | |
| JPS6090935A (ja) | 過給機付内燃機関のアイドル回転数制御装置 | |
| JPH05195917A (ja) | 燃料制御装置 | |
| JPH0614050Y2 (ja) | 排出孔付きｅｇｒ通路 | |
| JP2651202B2 (ja) | エンジンの燃料噴射装置 | |
| JPH0564467U (ja) | 燃料制御装置 | |
| JPS5830428A (ja) | 減速装置 | |
| JP2881606B2 (ja) | エンジンの燃料噴射時期制御装置 | |
| JP3449067B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| JPH05195918A (ja) | 燃料制御装置 | |
| JPH06235373A (ja) | 内燃機関用燃料供給装置 | |
| JPH041467A (ja) | 燃料制御装置 | |
| JPS614821A (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| JP3026881B2 (ja) | キャブレタのエアブリード制御装置 | |
| KR200152915Y1 (ko) | 차량용 흡기장치의 구조 | |
| JPH018686Y2 (ja) | ||
| JPH0128295Y2 (ja) | ||
| JPH059482Y2 (ja) | ||
| JPH0472522A (ja) | 内燃機関の吸気通路装置 | |
| JPS6238872A (ja) | 燃料噴射装置用スロツトルボデイ |