JPH06101728A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 十分な強度を有し、しかも溶接時の作業が煩
雑にならないブラケットを備えた防振装置を提供するこ
と。 【構成】 ブラケット１２の円筒部１４の割口１８は、
周回り方向一端部に形成された凸部１４Ａに、他端部の
凹部１４Ｂを嵌合して形成する。取付アーム１６の取付
面２０は、凸部１４Ａの先端近傍を軸方向に跨いで配設
し、補強壁２４は、それぞれ割口１８の凸部１４Ａの軸
方向両側の軸線に沿った部分を跨いで配設し、円筒部１
４に溶接３０する。割口１８が凹凸状となっているた
め、煩雑な位置決め作業を必要することなく軸方向端面
を平坦な状態として割口１８を溶接することができる。
さらに、ブラケット１２は、取付アーム１６が割口１８
を４ヵ所で跨がっているため、従来の２ヵ所でしか跨が
っていない防振装置のブラケットに比較して円筒部１４
の拡径強度が高い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車及び一般産業用
機械等に用いられ、振動発生部からの振動を吸収減衰す
る防振装置に係り、取付用のブラケットを備えた防振装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車では、エンジンと車体との間にエ
ンジンの振動を吸収減衰する防振装置が配置されてい
る。この防振装置の中でもブッシュ型の防振装置は、ブ
ラケットを備えており、このブラケットは、一例として
車体へ取り付けるようになっている。

【０００３】図５に示すように、従来、金属の板材で形
成されたブラケット１００は、防振装置本体１０２が圧
入されて保持される円筒部１０４と、車体へ取り付ける
ための取付アーム１０６との２部品から構成されてお
り、取付アーム１０６と円筒部１０４とが溶接１０８に
よって連結されている（実公昭６２−１７６３３号公
報）。

【０００４】このブラケット１００の円筒部１０４は、
所定の鋼板を矩形状に切断し、その後、巻き加工等をす
ることにより円筒状に形成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このブラケ
ット１００では、円筒部１０４の割口１１０が２点（取
付アーム１０６が跨ぐ部分）でしか溶接されていないの
で強度に問題がある。

【０００６】また、上記欠点を解消するために、円筒部
１０４の割口１１０を全長に渡って溶接することも考え
られるが、割口１１０が直線状であるため、溶接が途中
で曲がる等すると、割口に未溶接部分が生じて品質上大
きな問題となる。

【０００７】また、割口１１０が直線状であるため、鋼
板の一端と他端とを突き合わせて円筒部１０４を形成す
る際に鋼板の一端と他端とが軸方向にずれることが多
く、修正作業や溶接時の固定作業が煩雑となっている。

【０００８】本発明は上記事実を考慮し、十分な強度を
有し、しかも溶接時の作業が煩雑にならないブラケット
を備えた防振装置を提供することが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、振動発生部及
び振動受部の何れか一方に連結される内筒と、長尺板材
の長手方向を筒状に曲げて形成され、周回り方向一端部
と他端部とが突き合わされて形成される割口を有すると
共に前記内筒に連結される振動吸収用弾性体を内方に保
持する筒部と、振動発生部及び振動受部の何れか他方に
連結され前記筒部の軸方向に平行な第１の側面及び軸方
向に直角とされ前記第１の側面の軸方向端部に連続して
設けられる第２の側面を有し前記筒部の外周面に溶接さ
れる取付部と、を備えた防振装置であって、前記割口の
形状を前記筒部の周回り方向に凹凸状としたことを特徴
としている。

【００１０】

【作用】本発明の防振装置は、取付部が振動発生部と振
動受部とのいずれか一方へ連結され、内筒が振動発生部
と振動受部とのいずれか他方へ連結されて使用され、振
動発生部の振動は振動吸収用弾性体に吸収され振動受部
への伝達が阻止される。

【００１１】本発明の防振装置では、筒部の割り口が筒
部の周回り方向に凹凸状とされている、即ち、筒部を形
成する長尺板材の長手方向一端の凸部と他端の凹部とが
係合して割口が形成されている。したがって、筒部を形
成する際に一端と他端とが軸方向にずれて筒部の軸方向
端面に段差を生じことがなく、煩雑な位置決め作業を必
要することなく軸方向端面を平坦な状態として割口を溶
接することができる。

【００１２】なお、取付部は、筒部の外周面であれば何
れの位置に溶接してもよく、例えば、筒部の割口を単独
で溶接して割口以外の部位に取付部を溶接してもよく、
割り口を跨ぐように第２の側面を配設して取付部を溶接
してもよく、凹凸とされた割口を軸方向に跨ぐように第
１の側面を配設して取付部を溶接してもよい。

【００１３】特に、割り口を跨ぐように第２の側面を配
設して取付部を溶接した場合、及び凹凸とされた割口を
軸方向に跨ぐように第１の側面を配設して取付部を溶接
した場合には、割り口の溶接と取付部の溶接とを同時に
行うことができ、溶接工程を短縮することができる。

【００１４】また、複数の凹凸を有するように、例え
ば、ジグザグ状或いは蛇行状に割口を形成し、割口の長
手方向中心線に沿って直線状に溶接を行うことにより、
割口は複数箇所で点溶接されるため、溶接強度の向上が
はかれる。しかも、割口がジグザグ状或いは蛇行状であ
れば溶接部位に多少の誤差が生じても割口は複数箇所で
確実に点溶接される。

【００１５】

【実施例】

〔第１実施例〕本発明の第１実施例を図１（Ａ）、
（Ｂ）にしたがって説明する。

【００１６】図１（Ａ）に示すように、本実施例の防振
装置１０にはブラケット１２が備えられている。ブラケ
ット１２は、円筒部１４と取付部としての取付アーム１
６とから形成されている。

【００１７】円筒部１４は、鋼板を円筒状に屈曲形成し
たものであり、割口１８を有している。この割口１８
は、周回り方向一端部の軸方向（矢印Ａ方向）中央部に
形成された凸部１４Ａに、周回り方向他端部の軸方向中
央部に形成され前記凸部と嵌合する凹部１４Ｂが嵌合し
て形成されている。この凸部１４Ａは、矩形状とされて
いる。

【００１８】取付アーム１６は、円筒部１４の割口１８
の外側に配設されている。取付アーム１６は、鋼板をプ
レス成形することによって形成されており、取付アーム
１６は、円筒部１４の軸線と平行とされた第１の側面と
しての取付面２０を備えており、この取付面２０は、円
筒部１４の外方に延びている。取付面２０の中央付近に
は、ブラケット１２を振動発生部及び振動受け部の何れ
か一方（一例として自動車の車体）に取り付けるための
ボルト孔２２が形成されている。

【００１９】取付面２０の幅方向両側には、取付面２０
に対して垂直に折曲された第２の側面としての補強壁２
４が平行に設けられている。この補強壁２４は、円筒部
１４から離れるにしたがってその高さが漸減されてい
る。また、補強壁２４は、円筒部１４側が円筒部１４の
外周面の曲率に合わせた円弧部２４Ａとされ、円筒部１
４の外周面に密着している。

【００２０】取付面２０は、軸方向寸法が凸部１４Ａの
軸方向寸法よりも長くされており、凸部１４Ａの先端近
傍を軸方向に跨いで配設され、さらに補強壁２４は、そ
れぞれ割口１８の凸部１４Ａの軸方向両側の軸線に沿っ
た部分を跨いで配設され、取付面２０及び補強壁２４の
外側が円筒部１４に溶接３０されることによって互いに
固着される構成である。なお、本実施例では、溶接３０
は取付面２０及び補強壁２４の外側にされているが、内
側に行ってもよく、両側に行ってもよい。

【００２１】ブラケット１２の円筒部１４内には、防振
装置本体３２の外筒３４が圧入されて固定されており、
外筒３４の内方には外筒３４と平行に内筒３６が配設さ
れている。この内筒３６は、軸やボルト等が挿入され
て、振動発生部と振動受部とのいずれか他方（一例とし
て自動車のエンジン）へ連結される。外筒３４と内筒３
６との間には弾性体３８が掛け渡されており、弾性体３
８はそれぞれ内筒３６の外周面及び外筒３４の内周面の
一部に加硫接着されている。

【００２２】次に、本実施例の作用について説明する。
一例として、取付アーム１６が自動車の車体へボルトに
よって取り付けられ、内筒３６が自動車のエンジンに軸
やボルト等を介して取り付けられると、エンジンの振動
は、内筒３６、弾性体３８及びブラケット１２を介して
車体へと支持される。この際、弾性体３８の内部摩擦に
基づく抵抗によって振動は吸収されるので、エンジン振
動の車体への伝達が阻止される。

【００２３】本実施例の防振装置１０では、割口１８が
凹凸状となっているため、円筒部１４を形成する際に鋼
板の一端と他端とが軸方向にずれて円筒部１４の軸方向
端面に段差を生じことがなく、煩雑な位置決め作業を必
要することなく軸方向端面を平坦な状態として割口１８
を溶接することができる。

【００２４】さらに、ブラケット１２は、取付アーム１
６が割口１８を４ヵ所（矢印Ｂ部分）で跨がっているた
め、従来の２ヵ所でしか跨がっていない防振装置（図５
参照）のブラケットに比較して円筒部１４の拡径強度が
高い。

【００２５】〔第２実施例〕本発明の第２実施例を図２
（Ａ）、（Ｂ）にしたがって説明する。なお、第１実施
例と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略す
る。

【００２６】本実施例の防振装置１０の凸部１４Ａの形
状は、第１実施例の凸部１４Ａの形状と異なっており、
図２（Ａ）に示すように、凸部１４Ａは先端側が、基部
側よりも軸方向に幅広になっており、補強壁２４は、凸
部１４Ａの軸方向側の部分を両側の合計で４ヵ所を跨ぐ
と共に、それぞれ割口１８の凸部１４Ａの軸方向両側の
軸線に沿った部分を跨いでいる（図２（Ｂ）参照）。し
たがって、本実施例では、第１実施例よりも割口１８の
溶接箇所（矢印Ｂ部分）が多く、さらに円筒部１４の強
度が高められている。

【００２７】また、本実施例では、凸部１４Ａの幅広の
先端側が、凹部１４Ｂの幅狭の開口側に引っ掛かるた
め、円筒部１４の拡径力が割口１８によって分担される
ため円筒部１４の拡径強度が第１実施例のそれよりも高
い。

【００２８】〔第３実施例〕本発明の第３実施例を図３
にしたがって説明する。なお、第１実施例と同一構成に
は同一符号を付し、その説明は省略する。

【００２９】図３には、本実施例の防振装置１０の円筒
部１４のみが示されている。図３に示すように、本実施
例の円筒部１４の割口１８は、軸線方向にジグザグ状と
なっているため、溶接３０を軸方向に沿って行った場
合、多少ずれが生じたり、多少曲がったりしても複数箇
所で必ず点溶接が行われ、溶接不足をきたす恐れがな
い。なお、割口１８に沿ってジグザグ状に溶接３０して
もよく、この場合にはさらに強度が高められる。なお、
本実施例では、取付アーム１６は割口１８を跨ぐように
溶接してもよく、跨がないように溶接してもよい。

【００３０】〔第４実施例〕本発明の第４実施例を図４
にしたがって説明する。なお、第１実施例と同一構成に
は同一符号を付し、その説明は省略する。

【００３１】図４に示すように、本実施例の円筒部１４
の凸部１４Ａは、第１実施例の凸部１４Ａよりも軸方向
に幅広になっており、補強壁２４が、凸部１４Ａの軸方
向側の側部よりも若干内側に配設され、凸部１４Ａの軸
方向側の部分と補強壁２４とが同時に溶接３０されてい
る。本実施例の円筒部１４の場合、割口１８が線状に溶
接されているため、割口１８を点溶接された円筒部１４
に比較して拡径強度が高い。

【００３２】なお、前記各実施例では、ブラケット１２
の円筒部１４内に、外筒３４、内筒３６及び弾性体３８
からなる防振装置本体３２を取り付けたが、本発明はこ
れに限らず、この防振装置本体３２に代えて、他の構成
のブッシュ型防振装置本体、例えば内部に液体を封入し
た周知の液体封入式ブッシュ型防振装置本体を取り付け
てもよいのは勿論であり、外筒３４を省いて円筒部１４
の内周に弾性体を直接加硫接着してもよい。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の防振装置
は、上記構成としたので、ブラケットが十分な強度を有
すると共に、溶接時の作業が煩雑にならないという優れ
た効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本発明の第１実施例に係る防振装置を
示す斜視図であり、（Ｂ）は、図１（Ａ）の防振装置を
取付アーム側から見た側面図である。

【図２】（Ａ）は本発明の第２実施例に係る防振装置を
示す斜視図であり、（Ｂ）は、図２（Ａ）の防振装置を
取付アーム側から見た側面図である。

【図３】本発明の第３実施例に係る防振装置の円筒部の
斜視図である。

【図４】本発明の第４実施例に係る防振装置の側面図で
ある。

【図５】従来例に係る防振装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ 防振装置 １４ 円筒部（筒部） １６ 取付アーム（取付部） １８ 割口 ２０ 取付面（第１の側面） ２４ 補強壁（第２の側面） ３６ 内筒 ３８ 弾性体（振動吸収用弾性体） ４０ 取付板（取付部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動発生部及び振動受部の何れか一方に
   連結される内筒と、長尺板材の長手方向を筒状に曲げて
   形成され、周回り方向一端部と他端部とが突き合わされ
   て形成される割口を有すると共に前記内筒に連結される
   振動吸収用弾性体を内方に保持する筒部と、 振動発生部及び振動受部の何れか他方に連結され前記筒
   部の軸方向に平行な第１の側面及び軸方向に直角とされ
   前記第１の側面の軸方向端部に連続して設けられる第２
   の側面を有し前記筒部の外周面に溶接される取付部と、 を備えた防振装置であって、 前記割口の形状を前記筒部の周回り方向に凹凸状とした
   ことを特徴とする防振装置。