JPH06213264A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 十分な強度を有するブラケットを備えた防振
装置を提供すること。 【構成】 鋼板を円筒状に屈曲形成して円筒部１４を形
成し、両端部を重ね合わせて重ね合わせ部１５を形成す
る。取付アーム１６を重ね合わせ部１５の外側に配設
し、円筒部１４の半径方向外側に配設される部分の端部
１８を跨いで円弧部２４Ａを密着させて溶接３０する。
円筒部１４内には、防振装置本体３２を圧入して固定す
る。円筒部１４は、周回り方向の両端部が所定寸法重ね
合わされているため、一方の端部と他方の端部とが面接
触して両者の間で摩擦力が働き、鋼板の端部同士を離間
させようとする周方向の力に対する耐久力が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車及び一般産業用
機械等に用いられ、振動発生部からの振動を吸収減衰す
る防振装置に係り、取付用のブラケットを備えた防振装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車では、エンジンと車体との間にエ
ンジンの振動を吸収減衰する防振装置が配置されてい
る。この防振装置の中でもブッシュ型の防振装置は、ブ
ラケットを備えており、このブラケットは、一例として
車体へ取り付けるようになっている。

【０００３】図７に示すように、従来、金属の板材で形
成されたブラケット１００は、防振装置本体１０２が圧
入されて保持される円筒部１０４と、車体へ取り付ける
ための取付アーム１０６との２部品から構成されてお
り、取付アーム１０６と円筒部１０４とが溶接１０８に
よって連結されている（実公昭６２−１７６３３号公
報）。

【０００４】このブラケット１００の円筒部１０４は、
所定の鋼板を矩形状に切断し、その後、巻き加工等をす
ることにより円筒状に形成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このブラケ
ット１００では、円筒部１０４の割口１１０が２点（取
付アーム１０６が跨ぐ部分）でしか溶接されていないの
で強度に問題がある。

【０００６】本発明は上記事実を考慮し、十分な強度を
有するブラケットを備えた防振装置を提供することが目
的である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の防振装置は、板
材を筒状に曲げて形成され周回り方向一方と他方とを周
回り方向に所定寸法重ね合わせた重ね合わせ部を有する
筒部と、前記筒部の内側に配設され振動発生部及び振動
受部の何れか一方に連結される内筒と、前記内筒及び前
記筒部との間に配設される弾性体と、振動発生部及び振
動受部の何れか他方に連結されると共に前記筒部の半径
方向外周側に配設され、前記重ね合わせ部の板材端部を
跨いで前記筒部の外周面に溶接される取付部と、を備え
たことを特徴としている。

【０００８】

【作用】本発明の防振装置は、取付部が振動発生部と振
動受部とのいずれか一方へ連結され、内筒が振動発生部
と振動受部とのいずれか他方へ連結されて使用され、振
動発生部の振動は振動吸収用弾性体に吸収され振動受部
への伝達が阻止される。

【０００９】本発明の防振装置では、板材で筒部を形成
する際に、周回り方向の両端部が所定寸法重ね合わされ
て一方の端部と他方の端部とが面接触しているため、両
者の間で摩擦力が働く。したがって、筒部は、取付部が
重ね合わせ部の板材端部を跨いで溶接されることによっ
て板材の周回り方向一方と他方とが離間しないように固
定され、さらに重ね合わせ部の摩擦力が作用するため、
端部を周方向に離間させようとする力に対する耐久力が
向上する。

【００１０】

【実施例】

〔第１実施例〕本発明の第１実施例を図１及び図２にし
たがって説明する。

【００１１】図１及び図２に示すように、本実施例の防
振装置１０にはブラケット１２が備えられている。この
ブラケット１２は、円筒部１４と取付アーム１６とから
形成されている。

【００１２】図２に示すように、円筒部１４は、板材と
しての鋼板を円筒状に屈曲形成したものであり、周回り
方向両端部が所定寸法重ね合わされて重ね合わせ部１５
が形成されており、半径方向外側に配設される部分は板
厚の寸法分だけ半径方向外側に段差がつけられて内周面
に段差が生じないようにされている。

【００１３】図１に示すように、取付アーム１６は、円
筒部１４の重ね合わせ部１５の外側に配設されている。
取付アーム１６は、鋼板のプレス成形品であり、円筒部
１４の軸線と平行とされた第１の側面としての取付面２
０を備えており、この取付面２０は、円筒部１４の外方
に延びている。取付面２０の中央付近には、ブラケット
１２を振動発生部及び振動受け部の何れか一方（一例と
して自動車の車体）に取り付けるためのボルト孔２２が
形成されている。

【００１４】取付面２０の幅方向両側には、取付面２０
に対して垂直に折曲された第２の側面としての補強壁２
４が平行に設けられている。この補強壁２４は、円筒部
１４から離れるにしたがってその高さが漸減されてい
る。また、補強壁２４は、円筒部１４側が円筒部１４の
外周面の曲率に合わせた円弧部２４Ａとされ、半径方向
外側に配設される部分の端部１８を跨いで円筒部１４の
外周面に密着している（図１参照）。なお、円筒部１４
の外周面は端部１８の部分が段差となっているため、こ
れに対応して円弧部２４Ａにも円筒部１４の板厚に対応
した切欠２５が設けられており、これによって円弧部２
４Ａは全長にわたって円筒部１４の外周面に密着するこ
とができる。

【００１５】図１に示すように、取付アーム１６は、円
弧部２４Ａの軸方向内側が全長に渡って円筒部１４に溶
接３０され固着される構成である。

【００１６】ブラケット１２の円筒部１４内には、防振
装置本体３２の外筒３４が圧入されて固定されており、
外筒３４の内方には外筒３４と平行に内筒３６が配設さ
れている。この内筒３６は、軸やボルト等が挿入され
て、振動発生部と振動受部とのいずれか他方（一例とし
て自動車のエンジン）へ連結される。外筒３４と内筒３
６との間には弾性体３８が掛け渡されており、弾性体３
８はそれぞれ内筒３６の外周面及び外筒３４の内周面の
一部に加硫接着されている。

【００１７】次に、本実施例の作用について説明する。
一例として、取付アーム１６が自動車の車体へボルトに
よって取り付けられ、内筒３６が自動車のエンジンに軸
やボルト等を介して取り付けられると、エンジンの振動
は、内筒３６、弾性体３８及びブラケット１２を介して
車体へと支持される。この際、弾性体３８の内部摩擦に
基づく抵抗によって振動は吸収されるので、エンジン振
動の車体への伝達が阻止される。

【００１８】本実施例の防振装置１０では、鋼板で円筒
部１４を形成する際に、周回り方向の両端部が所定寸法
重ね合わされて接続されているため、一方の端部と他方
の端部とが面接触し、両者の間で摩擦力が働き、周方向
に力（端部を離間させようとする力）に対する耐久力
が、板材の両端部を突き合わせた従来の防振装置の円筒
部に比較して大幅に向上し、ブラケット１２の強度向上
がはかられる。特に、本実施例では、円筒部１４内に防
振装置本体３２が圧入されているため、円筒部１４の重
ね合わせ部１５においては、半径方向内側に配設される
部分が半径方向外側に配設される部分と防振装置本体３
２との間に挟持され、防振装置本体３２の圧入による圧
縮力が作用して、重ね合わせ部１５の摩擦力が増大され
るため周方向の力に対しての耐久力がある。

【００１９】なお、本実施例では、取付アーム１６と円
筒部１４とは、円弧部２４Ａの内側が全長に渡って溶接
されて固着される構成とされているが、本発明はこれに
限らず、切欠２５を除く円弧部２４Ａ及び取付面２０の
端部を円筒部１４に溶接してもよく、切欠２５を含む円
弧部２４Ａの全長及び端部１８を円筒部１４に溶接して
もよく、切欠２５を除く円弧部２４Ａ、端部１８及び取
付面２０の端部を円筒部１４に溶接してもよい。また、
溶接３０は取付アーム１６の板材の何れの側に行っても
よい。

【００２０】〔第２実施例〕本発明の第２実施例を図３
にしたがって説明する。なお、第１実施例と同一構成に
は同一符号を付し、その説明は省略する。

【００２１】本実施例の防振装置１０では、円筒部１４
の重ね合わせ部１５において、半径方向外側に配設され
る部分の内周面及び半径方向内側に配設される側の外周
面の両方または何れか一方に、図３に示すように、軸方
向に沿った方向に延びる断面略三角状の溝４０が周方向
に複数本配設されている。これによって、本実施例の防
振装置１０では、半径方向外側に配設される部分と半径
方向内側に配設される部分との間の摩擦力が大幅に増大
されており、周方向の力に対しての耐久力がさらに向上
している。

【００２２】〔第３実施例〕本発明の第３実施例を図４
及び図５にしたがって説明する。なお、第１実施例と同
一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。

【００２３】図４に示すように、本実施例の防振装置１
０では、円筒部１４の重ね合わせ部１５において、半径
方向内側に配設される側の端部の幅方向中央部に半径方
向外方へ直角に屈曲された突起４２が形成されており、
この突起４２に対応して半径方向外側に配設される側の
端部１８近傍にはスリット４４が形成され、このスリッ
ト４４に突起４２が嵌入している。

【００２４】図５に示すように、取付アーム１６は、取
付面２０が前記突起４２よりも端部１８側とは反対側に
配設され、取付面２０の端部角部と突起４２の端部角部
とが接し、切欠２５を除く円弧部２４Ａの内側及び取付
面２０の端部の突起４２側が円筒部１４に溶接３０され
ている。

【００２５】本実施例では、突起４２がスリット４４に
嵌合しており、取付アーム１６及び円筒部１４の周回り
方向両端部が突起４２部分の溶接３０によって一体化さ
れているため、円筒部１４の拡径強度が第１実施例のそ
れよりも高くなる。

【００２６】なお、取付アーム１６は上記以外に、さら
に、切欠２５、端部１８を円筒部１４へ溶接３０しても
よい。これによって、さらに拡径強度及びブラケット１
４の取付強度を向上させることができる。

【００２７】〔第４実施例〕本発明の第４実施例を図６
にしたがって説明する。なお、本実施例は第３実施例の
変形例であり第３実施例と同一構成には同一符号を付
し、その説明は省略する。

【００２８】本実施例では、突起４２が円筒部１４の外
周面よりも所定寸法突出しており、取付面２０が前記突
起４２よりも端部１８側に配設されて突起４２に密着し
ている。本実施例では、また、突起４２の先端が取付面
２０へ溶接３０されており、切欠２５を除く円弧部２４
Ａの外側が円筒部１４の外周面へ溶接３０されている。

【００２９】なお、本実施例においては、さらに切欠２
５を円筒部１４へ溶接３０してもよい。これによって、
さらにブラケット１４の取付強度を向上させることがで
きる。

【００３０】なお、前記各実施例では、ブラケット１２
の円筒部１４内に、外筒３４、内筒３６及び弾性体３８
からなる防振装置本体３２を取り付けたが、本発明はこ
れに限らず、この防振装置本体３２に代えて、他の構成
のブッシュ型防振装置本体、例えば内部に液体を封入し
た周知の液体封入式ブッシュ型防振装置本体を圧入して
もよいのは勿論である。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の防振装置
は、板材を筒状に曲げて形成した円筒部の両端部を重ね
合わせる構成としたので、ブラケットに十分な強度をも
たせることができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る防振装置の斜視図で
ある。

【図２】本発明の第１実施例に係る防振装置の分解斜視
図である。

【図３】本発明の第２実施例を示し、円筒部の重ね合わ
せ部の拡大断面図である。

【図４】本発明の第３実施例に係り、円筒部の重ね合わ
せ部の斜視図である。

【図５】本発明の第３実施例に係る防振装置の斜視図で
ある。

【図６】本発明の第４実施例に係る防振装置の斜視図で
ある。

【図７】従来の防振装置の斜視図である。

【符号の説明】

１０ 防振装置 １４ 円筒部（筒部） １５ 重ね合わせ部 １６ 取付アーム（取付部） １８ 割口 ２０ 取付面（第１の側面） ２４ 補強壁（第２の側面） ３６ 内筒 ３８ 弾性体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 板材を筒状に曲げて形成され周回り方向
   一方と他方とを周回り方向に所定寸法重ね合わせた重ね
   合わせ部を有する筒部と、 前記筒部の内側に配設され振動発生部及び振動受部の何
   れか一方に連結される内筒と、 前記内筒及び前記筒部との間に配設される弾性体と、 振動発生部及び振動受部の何れか他方に連結されると共
   に前記筒部の半径方向外周側に配設され、前記重ね合わ
   せ部の板材端部を跨いで前記筒部の外周面に溶接される
   取付部と、 を備えたことを特徴とする防振装置。