JPH0611223Y2 - 複合剛体電車線 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、地下鉄、モノレール、新交通システムなど
の交通機関に使用される複合剛体電車線に関し、特にそ
の摩耗限界の検知が容易であるようにした複合剛体電車
線に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、複合剛体電車線の摩耗管理は、摺接材の摩耗量を
超音波厚さ計等で測定することにより行われていた。し
かし、このような方法による摩耗管理では、一定の作業
時間内に測定できる量が少なく、全線路を調査するには
長時間を必要とする問題があった。

そこで、この考案は、このような問題を解決し、複合剛
体電車線の摩耗管理を容易に行えるようにすることを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

前記の問題点を解決するために、この考案は母導体の摺
接面に形成した溝に摺接材を長手方向に嵌合一体化して
なる複合剛体電車線において、上記母導体の摺接面の両
側に傾斜面を形成し、その傾斜面の上記摺接材の底面よ
り高い位置に摩耗限界線を形成した構成としたものであ
る。

〔実施例〕

第１図に示す実施例は、アルミニウム製の母導体１の摺
接面２に溝３を形成し、その溝３に断面台形のステンレ
ススチール製摺接材４を嵌め、溝３の両側壁をかしめる
ことにより固定したものである。

上記母導体１の両側面には、上記のかしめによって生じ
た傾斜面６に、前記摺接材４の底面より高い位置におい
て長さ方向の細い溝による摩耗限界線５を設けている。
この摩耗限界線５は、突条であってもよく、また着色線
であってもよい。

第２図の場合は、断面長方形の２枚の摺接材４を一定間
隔をおいて平行に設けたものであり、この場合も前記の
場合と同様の母導体１の側面に摩耗限界線５を設けてい
る。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案は複合剛体電車線の構成要素で
ある母導体に、摩耗限界線を設けたものであるから、そ
の限界線を目安にして、容易に摩耗管理ができる効果が
ある。また、上記の摩耗限界線は母導体の両側の傾斜面
に形成されるので、その摩耗限界線を電車線の両側方か
らも、また摺接材と対面した真正面からも点検すること
ができ、摩耗状態の点検が容易にできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は実施例の断面図である。 １……母導体、２……摺接面、３……溝、４……摺接
材、５……摩耗限界線、６……傾斜面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】母導体の摺接面に形成した溝に摺接材を長
   手方向に嵌合一体化してなる複合剛体電車線において、
   上記母導体の摺接面の両側に傾斜面を形成し、その傾斜
   面の上記摺接材の底面より高い位置に摩耗限界線を形成
   したことを特徴とする複合剛体電車線。