JPH0611246Y2 - 車両における化粧板とエアダクトとの組立構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ．考案の目的 (1)産業上の利用分野 本考案は車両における化粧板とエアダクトとの組立構造
に関する。

(2)従来の技術 従来、この種化粧板としてアルミニウム板の表面に極薄
の銘木単板を接着し、その銘木単板の表面に透明な表面
塗膜層を形成したものが知られている。

一方、前記エアダクトは軽量化の目的で合成樹脂より構
成されているので、このエアダクトを前記化粧板に取付
けると、それらの線膨張率の差に起因してそれらの変
形、取付部分の破損等の不具合が発生する。

そこで従来は、エアダクトにおけるエア吹出し口の端面
に、前記構成を備えた化粧枠を取付けるといったことが
行われているにすぎない。

(3)考案が解決しようとする課題 しかしながら前記従来のものは、銘木単板に因る装飾面
の占める割合が小さく、デザイン上の効果が低い、とい
った問題がある。

またエア吹出し方向を変えるためエアダクト内のフィン
を操作するときに、化粧枠の縁に爪を引掛けて表面塗膜
層や銘木単板を剥離する、といった問題もある。

さらに、化粧枠の内面にエアダクトからの暖気および冷
気が直接当たるので、表面塗膜層および銘木単板の劣化
防止上好ましくない。

本考案は前記問題を解決し得る前記組立構造を提供する
ことを目的とする。

Ｂ．考案の構成 (1)課題を解決するための手段 本考案は、エアダクト用取付窓を形成された合成樹脂製
基板、該基板の表面に接着された極薄の銘木単板および
該銘木単板の表面に形成された透明な表面塗膜層を有す
る化粧板と、前記化粧板の裏面側で前記取付窓の口縁部
に取付けられた合成樹脂製エアダクトとより構成され、
前記エアダクトにおけるエア吹出し口の端面を前記表面
塗膜層の表面と略面一にしたことを特徴とする。

(2)作用 前記のように基板およびエアダクトを合成樹脂より構成
すると、それらの線膨張率を同一または近似させること
ができ、これにより化粧板にエアダクトを直接取付ける
ことを可能にして、化粧板のデザイン上の自由度を大幅
に拡大し、また銘木単板を用いたことに因るデザイン上
の効果を大いに発揮させることができる。

また、エア吹出し方向を変えるためエアダクト内のフィ
ンを操作するときに、化粧板の取付窓縁に爪を引掛ける
ようなことはなく、さらに、エアダクトからの暖気およ
び冷気が取付窓内面に直接当たることもない。

その上、化粧板の取付窓周辺部分をエアダクトにより補
強することができる。

(3)実施例 第１図は車両用インストルメントパネル１を示し、その
パネル本体２の中央部から左側部に至る部分に細長い化
粧板３が取付けられる。化粧板３の裏側に一対のエアダ
クトＤ_１，Ｄ_２が取付けられている。

第２〜第６図に示すように、化粧板３は、両端部にそれ
ぞれ長方形をなすエアダクト用取付窓４，５を形成され
た合成樹脂製基板６と、その基板６の表面７に形成され
た装飾用被覆部８とより構成される。

基板６の裏面９において、その周囲に折曲げ縁１０が形
成され、また両取付窓４，５の周囲に環状補強リブ１
１，１２が突設されている。両取付窓４，５の長手方向
両側部において、環状補強リブ１１，１２に複数の係止
爪１３，１４が突設され、各係止爪１３，１４は化粧板
３にエアダクトＤ_１，Ｄ_２を取付けるために用いられ
る。

両取付窓４，５間において、裏面９に、長手方向に延び
る一対の直線状第１補強リブ１５_１と、両第１補強リブ
１５_１の両端部間を連結する一対の直線状第２補強リブ
１５_２と、両第２補強リブ１５_２間に在って両第１補強
リブ１５_１間を連結する２本一組とする三組の直線状第
３補強リブ１５_３とが突設される。また裏面９の各組の
第３補強リブ１５_３間に、一対の取付ボス１６が突設さ
れ、第５図に示すように両取付ボス１６に、化粧板３を
パネル本体２に取付けるための金具１７がビス１８によ
り固着される。

第７図に明示するように、装飾用被覆部８は、基板６の
表面７（折曲げ縁１０の外周面を含む）に接着剤１９を
介して接着された極薄の銘木単板２０と、その銘木単板
２０の表面に厚塗りにより形成された硬質で透明な合成
樹脂製表面塗膜層２１とよりなる。

基板６を構成する合成樹脂としては、下表に示すように
所定の線膨張率を持つものが用いられる。

接着剤１９としては、熱硬化型のレゾール系接着剤、例
えば住友ベークライト社製、商品名ＰＲ−１５０が用い
られる。

銘木単板２０としては、ミルトル、マドローナ、ゼブラ
等の厚さ0.2〜0.3mmの極薄板が用いられる。銘木単板２
０の裏面に、ポリエステル不織布等よりなる柔軟性補強
フィルム２２が貼着され、その補強フィルム２２を介し
て銘木単板２０の接着が行われている。補強フィルム２
２は、接着剤１９が銘木単板２０に浸透するのを阻止す
る機能と、銘木単板２０を撓ませながら折曲げ縁１０に
接着する際、その銘木単板２０の割れを防止する機能を
有する。

表面塗膜層２１は、ヤニ止めシーラを用いた下塗り層、
不飽和ポリエステル系塗料を用いた中塗り層、不飽和ポ
リエステル系塗料またはウレタン系塗料を用いた上塗り
層等よりなる。表面塗膜層２１の厚さは３００〜７００
μｍであり、一般の塗膜よりも大幅に厚く形成されてい
る。

上塗り層において、不飽和ポリエステル系塗料は、銘木
単板２０としてミルトル、マドローナ等を用い、化粧板
３の表面を鏡面に仕上げる場合に適用され、例えば浜二
ペイント社製、商品名ソルレスクリヤが該当する。ウレ
タン系塗料は、銘木単板２０としてゼブラ等を用い、化
粧板３の表面を艶消しに仕上げる場合に適用され、例え
ば浜二ペイント社製、商品名ＮＤハードマットＨＴ１
１、ＵコートシーラーＥ．Ｌ−１７３等が該当する。

これら不飽和ポリエステル系塗料およびウレタン系塗料
は、６〜９×１０^−５cm／cm／℃の線膨張率を有し、基
板６の線膨張率に近似させてある。

このように基板６と表面塗膜層２１との線膨張率を近似
させると、基板６の表面側にのみ表面塗膜層２１を形成
しても、車室内の温度変化に伴う化粧板３の反りおよび
表面塗膜層２１の剥離といった不具合を回避することが
できる。

各エアダクトＤ_１，Ｄ_２の構成は略同一であるから、一
方のエアダクトＤ_１の構造およびそのエアダクトＤ_１と
化粧板３との組立構造について説明する。

第８〜第１０図に示すように、エアダクトＤ_１は合成樹
脂、例えばＡＢＳ樹脂より構成され、四角形の箱形本体
２３と、その箱形本体２３内部に回転可能に設けられた
複数のエア吹出し方向変更用フィン２５とを有する。

箱形本体２３のエア吹出し口２４近傍の外周面に、フラ
ンジ部２６が突設され、そのフランジ部２６のエア吹出
し口２４側に存する面に、箱形本体２３を囲むように凸
条２７が形成される。箱形本体２３の上部外面および下
部外面において、凸条２７は複数の切欠き部２８を有
し、各切欠き部２８に臨むようにフランジ部２６に係止
孔２９が形成される。

化粧板３とエアダクトＤ_１との取付けに当っては、第９
図に明示するように化粧板３の折曲げ縁１０および環状
補強リブ１１間の溝３０に接着剤３１を塗布し、またエ
アダクトＤ_１の箱形本体２３および凸条２７間の溝３２
に同一の接着剤３１を塗布する。そして、第１０図に明
示するように化粧板３の各係止爪１３をエアダクトＤ_１
の各係止孔２９に係止し、同時に第９図に明示するよう
に化粧板３の環状補強リブ１１をエアダクトＤ_１の溝３
２に、またエアダクトＤ_１の凸条２７を化粧板３の溝３
０にそれぞれ嵌める。

これにより化粧板３の裏面側において取付窓４の口縁部
にエアダクトＤ_１が取付けられる。この場合、化粧板３
およびエアダクトＤ_１間の取付部分が車室からは見えな
いので外観が良い。

化粧板３とエアダクトＤ_１との嵌合量は、折曲げ縁１０
の端面とフランジ部２６との衝合等によって規制され、
この規制によって、エアダクトＤ_１におけるエア吹出し
口２４の端面３３が表面塗膜層２１の表面３４と略面一
となる。

前記のように基板６およびエアダクトＤ_１，Ｄ_２を合成
樹脂より構成すると、それらの線膨張率を同一または近
似させることができ、これにより化粧板３にエアダクト
Ｄ_１，Ｄ_２を直接取付けることを可能にして、化粧板３
のデザイン上の自由度を大幅に拡大し、また銘木単板２
０を用いたことに因るデザイン上の効果を大いに発揮さ
せることができる。

また、エア吹出し方向を変えるためエアダクトＤ_１，Ｄ
_２内のフィン２５を操作するときに、化粧板３の取付窓
４，５の縁に爪を引掛けるようなことはなく、これによ
り表面塗膜層２１および銘木単板２０の剥離を防止する
ことができる。さらに、エアダクトＤ_１，Ｄ_２からの暖
気および冷気が取付窓４，５内面に直接当たることがな
く、これにより表面塗膜層２１および銘木単板２０の劣
化を防止することができる。

その上、化粧板３の取付窓４，５周辺部分をエアダクト
Ｄ_１，Ｄ_２により補強することができる。

なお、本考案はインストルメントパネル１の化粧板３に
限らず、車室内の他の化粧板とエアダクトとの組立構造
にも適用される。

Ｃ．考案の効果 本考案によれば、デザイン上の効果が高く、また化粧板
の表面塗膜層および銘木単板の剥離および劣化を防止
し、その上、化粧板の取付窓周辺部分の補強を達成した
前記組立構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はインストルメ
ントパネルの正面図、第２図は化粧板の正面図、第３図
は化粧板の裏面図、第４図〜第６図は第３図IV−IV、Ｖ
−Ｖ、VI−VI線断面図、第７図は第２図VII−VII線切断
端面図、第８図はエアダクトの斜視図、第９，第１０図
は第１図IX−IX、Ｘ−Ｘ線断面図である。 Ｄ_１，Ｄ_２……エアダクト、３……化粧板、４，５……
取付窓、６……基板、７……表面、９……裏面、２０…
…銘木単板、２１……表面塗膜層、２４……エア吹出し
口、３３……端面、３４……表面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エアダクト用取付窓（４，５）を形成され
   た合成樹脂製基板（６）、該基板（６）の表面（７）に
   接着された極薄の銘木単板（２０）および該銘木単板
   （２０）の表面に形成された透明な表面塗膜層（２１）
   を有する化粧板（３）と、前記化粧板（３）の裏面
   （９）側で前記取付窓（４，５）の口縁部に取付けられ
   た合成樹脂製エアダクト（Ｄ_１，Ｄ_２）とより構成さ
   れ、前記エアダクト（Ｄ_１，Ｄ_２）におけるエア吹出し
   口（２４）の端面（３３）を前記表面塗膜層（２１）の
   表面（３４）と略面一にしたことを特徴とする、車両に
   おける化粧板とエアダクトとの組立構造。