JPH0612216Y2 - 燃料タンク・ボンネツト付き強制空冷立軸エンジン - Google Patents
燃料タンク・ボンネツト付き強制空冷立軸エンジンInfo
- Publication number
- JPH0612216Y2 JPH0612216Y2 JP9882887U JP9882887U JPH0612216Y2 JP H0612216 Y2 JPH0612216 Y2 JP H0612216Y2 JP 9882887 U JP9882887 U JP 9882887U JP 9882887 U JP9882887 U JP 9882887U JP H0612216 Y2 JPH0612216 Y2 JP H0612216Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- fuel tank
- tank
- engine
- forced air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、燃料タンクとボンネットを備えた強制空冷立
軸エンジンに関し、ボンネットの全長を短縮してその製
造コストを低減するとともに、燃料タンクの露出部を一
段下げてエンジンの外観を簡素化できるものを提供す
る。
軸エンジンに関し、ボンネットの全長を短縮してその製
造コストを低減するとともに、燃料タンクの露出部を一
段下げてエンジンの外観を簡素化できるものを提供す
る。
＜従来技術＞ 本考案の対象となる燃料タンク・ボンネット付き強制空
冷立軸エンジンの基本構造は、第１図、第４図又は第５
図に示すように、立軸エンジンＥの上側に冷却ファン２
を設け、立軸エンジンＥ及び冷却ファン２の上面をボン
ネット７０で覆い、冷却ファン２の後側に燃料タンク８
０を設けて構成した形式のものである。
冷立軸エンジンの基本構造は、第１図、第４図又は第５
図に示すように、立軸エンジンＥの上側に冷却ファン２
を設け、立軸エンジンＥ及び冷却ファン２の上面をボン
ネット７０で覆い、冷却ファン２の後側に燃料タンク８
０を設けて構成した形式のものである。
この形式の燃料タンクの設け方について、第１従来技術
として、実開昭５８−６３３１２号公報に示すように
（第４図参照）、ボンネット７０の前後を長く形成して
その後壁７１で燃料タンク８０の全てを覆ってしまうも
のがある一方、第２従来技術としては、実開昭５８−２
５６５４号公報に示すように（第５図参照）、燃料タン
ク８０を全てボンネット７０の外に出して配置し、当該
タンク８０の上端縁をボンネット７０のそれより高く位
置させたものがある。
として、実開昭５８−６３３１２号公報に示すように
（第４図参照）、ボンネット７０の前後を長く形成して
その後壁７１で燃料タンク８０の全てを覆ってしまうも
のがある一方、第２従来技術としては、実開昭５８−２
５６５４号公報に示すように（第５図参照）、燃料タン
ク８０を全てボンネット７０の外に出して配置し、当該
タンク８０の上端縁をボンネット７０のそれより高く位
置させたものがある。
＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、上記第１従来技術では、ボンネット７０
を長く形成しなければならないため、製造コストが嵩む
問題があり、第２従来技術では、燃料タンク８０がボン
ネット７０より一段高くなってむきだしで配置されてい
るため、スマートな美観に乏しく、デザイン性に問題が
ある。
を長く形成しなければならないため、製造コストが嵩む
問題があり、第２従来技術では、燃料タンク８０がボン
ネット７０より一段高くなってむきだしで配置されてい
るため、スマートな美観に乏しく、デザイン性に問題が
ある。
本考案は、ボンネットの製造コストを押さえるととも
に、ボンネット及び燃料タンクのデザイン性を向上させ
ることを技術的課題とする。
に、ボンネット及び燃料タンクのデザイン性を向上させ
ることを技術的課題とする。
＜問題点を解決するための手段＞ 上記課題を達成する手段を、実施例に対応する図面を用
いて以下に説明する。
いて以下に説明する。
即ち、本考案は、前記基本構造の燃料タンク・ボンネッ
ト付き強制空冷立軸エンジンにおいて、ボンネット７０
の後壁７１を燃料タンク８０の上側空間８１の前後方向
の中間部８３に位置させて、燃料タンク８０の上壁８２
の前後方向の中間部８３からタンク取付部８４を上向き
に突設し、タンク取付部８４をボンネット７０の上壁７
１に内側から当てて固定手段７２で固定したことを特徴
とするものである。
ト付き強制空冷立軸エンジンにおいて、ボンネット７０
の後壁７１を燃料タンク８０の上側空間８１の前後方向
の中間部８３に位置させて、燃料タンク８０の上壁８２
の前後方向の中間部８３からタンク取付部８４を上向き
に突設し、タンク取付部８４をボンネット７０の上壁７
１に内側から当てて固定手段７２で固定したことを特徴
とするものである。
＜作用＞ ボンネット７０はいわば燃料タンク８０の中間部までを
上方から覆うだけであり、燃料タンクの後部まで覆う場
合よりも、その全長が短くなる。
上方から覆うだけであり、燃料タンクの後部まで覆う場
合よりも、その全長が短くなる。
また、燃料タンク８０の上側空間８１にボンネット７０
の後壁７１が設定されるので、部燃料タンク８０の露出
した部分は、ボンネット７０の上面より一段低く配置さ
れて隠れぎみになる。
の後壁７１が設定されるので、部燃料タンク８０の露出
した部分は、ボンネット７０の上面より一段低く配置さ
れて隠れぎみになる。
さらに、タンク取付部８４をボンネット７０の後壁７１
に内側から当てて固定手段７２で固定するので、タンク
上部の支持ステーを省略できる。
に内側から当てて固定手段７２で固定するので、タンク
上部の支持ステーを省略できる。
＜考案の効果＞ (1)ボンネットの前後の全長を短縮して、その製造コス
トを引き下げることができる。
トを引き下げることができる。
(2)燃料タンクはボンネットによって隠れぎみになって
目立たないので、エンジンの外観のデザイン性を向上で
きる。
目立たないので、エンジンの外観のデザイン性を向上で
きる。
(3)燃料タンクの上部支持ステーを省略して、タンクの
支持構造を簡素化できる。
支持構造を簡素化できる。
(4)燃料タンクを冷却ファンに臨ませる場合、ボンネッ
トの後壁とタンク取付部とでボンネットの後方を閉じ切
るので、当該後方部位での冷却風の風漏れを防止でき
る。
トの後壁とタンク取付部とでボンネットの後方を閉じ切
るので、当該後方部位での冷却風の風漏れを防止でき
る。
＜実施例＞ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて述べる。
第１図は強制空冷立軸エンジンの概略平面図、第２図は
その右側面図、第３図はその背面図であって、立軸エン
ジンＥのシリンダ本体３に水平方向にシリンダ２０を空
け、当該シリンダ２０にピストンを水平摺動自在に内嵌
して垂直方向に支持したクランク軸に連動する。
その右側面図、第３図はその背面図であって、立軸エン
ジンＥのシリンダ本体３に水平方向にシリンダ２０を空
け、当該シリンダ２０にピストンを水平摺動自在に内嵌
して垂直方向に支持したクランク軸に連動する。
シリンダ本体３の前方にシリンダヘッド４及びヘッドカ
バー２１を順々に固定し、シリンダヘッド４の左側に形
成した吸気ポート２６に気化器２７及びエアクリーナ１
２を接続し、また、その上方に形成した排気ポート３０
に排気管を介してマフラ８を接続する。
バー２１を順々に固定し、シリンダヘッド４の左側に形
成した吸気ポート２６に気化器２７及びエアクリーナ１
２を接続し、また、その上方に形成した排気ポート３０
に排気管を介してマフラ８を接続する。
上記シリンダ本体３及びクランクケース１から取付鍔１
５を一体に連出して、その周縁部１６を上方に立ち上
げ、ファンケースを兼ねたボンネット７０をこの周縁部
１６に固定する。
５を一体に連出して、その周縁部１６を上方に立ち上
げ、ファンケースを兼ねたボンネット７０をこの周縁部
１６に固定する。
当該ボンネット７０（即ち、ファンケース５）の吸風口
６を上方に開口し、その送風口７をシリンダ本体３及び
シリンダヘッド４に臨ませる。
６を上方に開口し、その送風口７をシリンダ本体３及び
シリンダヘッド４に臨ませる。
そして、上記クランク軸の上端に冷却ファン２を軸支
し、冷却ファン２をボンネット７０で覆って内部に収容
し、当該ボンネット７０の後部に燃料タンク８０を配置
するとともに、その上部にリコイルケース２３を若干前
下がり状に取り付けて、前記ファンケース５の吸風口６
に連通する。
し、冷却ファン２をボンネット７０で覆って内部に収容
し、当該ボンネット７０の後部に燃料タンク８０を配置
するとともに、その上部にリコイルケース２３を若干前
下がり状に取り付けて、前記ファンケース５の吸風口６
に連通する。
上記燃料タンク８０は、第１図及び第３図に示すよう
に、ボンネット７０の幅に合わせて左右方向に長く形成
され、前後の略真ん中の左右方向に亘りタンク取付部８
４を上向きに突設し、ボンネット７０の後壁７１をタン
クの上側空間８１に配置させたうえで、当該取付部８４
をボンネット後壁７１の内側に接当させて、ボルトとナ
ット７２とにより両者を締結する。
に、ボンネット７０の幅に合わせて左右方向に長く形成
され、前後の略真ん中の左右方向に亘りタンク取付部８
４を上向きに突設し、ボンネット７０の後壁７１をタン
クの上側空間８１に配置させたうえで、当該取付部８４
をボンネット後壁７１の内側に接当させて、ボルトとナ
ット７２とにより両者を締結する。
また、燃料タンク８０の下面の前後の略真ん中の左・右
に三角形状の下部取付鍔８５を各々立ち下げ、前記クラ
ンクケース１の後壁１ａから延出したタンクステー４０
にこの取付鍔８５を接当してネジ止めする。
に三角形状の下部取付鍔８５を各々立ち下げ、前記クラ
ンクケース１の後壁１ａから延出したタンクステー４０
にこの取付鍔８５を接当してネジ止めする。
これにより、上記燃料タンク８０はボンネットの後壁７
１とタンクステー４０とにより支持されるが、タンクの
上部８２は専用のタンクステーを要せず、支持構造を簡
略にできる。
１とタンクステー４０とにより支持されるが、タンクの
上部８２は専用のタンクステーを要せず、支持構造を簡
略にできる。
しかも、燃料タンク８０は、ボンネット７０により前半
分を上方から覆われて保護されるとともに、タンク上部
８２をボンネット７０の表面より一段低く位置させてエ
ンジンＥの上部をスムーズな曲面に形成してある。
分を上方から覆われて保護されるとともに、タンク上部
８２をボンネット７０の表面より一段低く位置させてエ
ンジンＥの上部をスムーズな曲面に形成してある。
尚、符号５０は、燃料タンク８０の入口であって、第１
図に示すように、上記タンク取付部８４が切れる右側部
５１に突出形成され、また、符号５２は、タンクの下部
に空けた燃料出口５３に付設した燃料コックであり、送
油管を介して前記気化器２７に接続される。
図に示すように、上記タンク取付部８４が切れる右側部
５１に突出形成され、また、符号５２は、タンクの下部
に空けた燃料出口５３に付設した燃料コックであり、送
油管を介して前記気化器２７に接続される。
この場合、燃料入口５０の上端部は、前記リコイルケー
ス２３の上端から引っ込めて低く形成されるので、エン
ジンＥの上部を前方から視ると、燃料タンク８０の全体
はファンケース５とリコイルケース２３（即ち、ボンネ
ット７０全体）により遮蔽されて隠れるように構成され
る。
ス２３の上端から引っ込めて低く形成されるので、エン
ジンＥの上部を前方から視ると、燃料タンク８０の全体
はファンケース５とリコイルケース２３（即ち、ボンネ
ット７０全体）により遮蔽されて隠れるように構成され
る。
第１図〜第３図は本考案の実施例を示し、第１図は強制
空冷立軸エンジンの概略平面図、第２図はその右側面
図、第３図はその背面図、第４図は第１従来技術を示す
立軸エンジンの要部切欠右側面図、第５図は第２従来技
術を示す立軸エンジンの右側面図である。 ２…冷却ファン、７０…ボンネット、７１…７０の後
壁、７２…固定手段、８０…燃料タンク、８１…８０の
上側空間、８２…８０の上壁、８３…８０の前後方向の
中間部、８４…８０の取付部、Ｅ…立軸エンジン。
空冷立軸エンジンの概略平面図、第２図はその右側面
図、第３図はその背面図、第４図は第１従来技術を示す
立軸エンジンの要部切欠右側面図、第５図は第２従来技
術を示す立軸エンジンの右側面図である。 ２…冷却ファン、７０…ボンネット、７１…７０の後
壁、７２…固定手段、８０…燃料タンク、８１…８０の
上側空間、８２…８０の上壁、８３…８０の前後方向の
中間部、８４…８０の取付部、Ｅ…立軸エンジン。
Claims (1)
- 【請求項１】立軸エンジンＥの上側に冷却ファン２を設
け、立軸エンジンＥ及び冷却ファン２の上面をボンネッ
ト７０で覆い、冷却ファン２の後側に燃料タンク８０を
設けて構成した燃料タンク・ボンネット付き強制空冷立
軸エンジンにおいて、ボンネット７０の後壁７１を燃料
タンク８０の上側空間８１の前後方向の中間部８３に位
置させて、燃料タンク８０の上壁８２の前後方向の中間
部８３からタンク取付部８４を上向きに突設し、タンク
取付部８４をボンネット７０の上壁７１に内側から当て
て固定手段７２で固定したことを特徴とする燃料タンク
・ボンネット付き強制空冷立軸エンジン
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9882887U JPH0612216Y2 (ja) | 1987-06-26 | 1987-06-26 | 燃料タンク・ボンネツト付き強制空冷立軸エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9882887U JPH0612216Y2 (ja) | 1987-06-26 | 1987-06-26 | 燃料タンク・ボンネツト付き強制空冷立軸エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS644832U JPS644832U (ja) | 1989-01-12 |
| JPH0612216Y2 true JPH0612216Y2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=31325437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9882887U Expired - Lifetime JPH0612216Y2 (ja) | 1987-06-26 | 1987-06-26 | 燃料タンク・ボンネツト付き強制空冷立軸エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612216Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-06-26 JP JP9882887U patent/JPH0612216Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS644832U (ja) | 1989-01-12 |
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