JPH0612849U - 油圧緩衝器の位置センサ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧緩衝器のピストンのストローク位置を精
度よく検出する。 【構成】 ボトムボルト１６に非磁性体からなる位置検
知スリーブ２５を立設し、その先端部側をロッドエンド
７内に挿通し、中空ロッド６に後端部を取付けたロッド
状のセンサ本体２７を位置検知スリーブ２５内に挿通
し、更にロッドエンド７の上端部に内径が同じ延出部７
ａを形成して、センサ本体２７の測定範囲全域にわたっ
て一定径のロッドエンド７内周面を位置させている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両等に用いられる油圧緩衝器の位置センサ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の油圧緩衝器として、図３に示すようにシリンダ１０１内に上方からピス トンロッドをなす中空ロッド１０２を挿通し、この中空ロッド１０２先端部に中 空のロッドエンド１０３を装着して、ロッドエンド１０３にシリンダ１０１内周 面に摺接するピストン１０４を固着し、このピストン１０４には減衰力発生用の 油路１０５，１０６及びこれらの油路１０５，１０６を開閉するバルブ１０７， １０８を取付けている。

【０００３】 そして、シリンダ１０１内非磁性体からなる位置検知スリーブ１１０を立設し てロッドエンド１０３内に挿通し、この位置検知スリーブ１１０内に中空ロッド １０２に取付けたロッド状センサ本体１１１を挿通し、中空ロッド１０２の上下 動によってセンサ本体１１１が位置検知スリーブ１１０内に出入りすることによ って、センサ本体１１１から発生する磁界を遮るスリーブ１１０との対向量が変 化することによって、ストローク位置を検知するようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した油圧緩衝器の位置センサ構造にあっては、センサ本体 の周囲に位置する中空ロッドとその先端部に装着したロッドエンドの内径が異な るため、センサ本体から発生する一様な磁界が異なる影響を受けることになり、 センサ本体の変位量と出力特性の比例特性がなくなってしまう。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべく本考案は、位置検知スリーブを中空ロッド先端部に装着 したロッドエンド内に挿通し、前記中空ロッド内に基端部を取付けたロッド状セ ンサ本体を前記位置検知スリーブ内に挿通して、センサ本体から発生する磁界を 位置検知スリーブで遮ることでストローク位置を検出するようにした油圧緩衝器 の前記ロッドエンド内周面をセンサ本体の測定範囲全域にわたってセンサ本体の 外周に位置させた。

【０００６】

【作用】

センサ本体の測定範囲全域にわたってロッドエンド内周面が位置するので、セ ンサ本体から発生する磁界に対して与える影響が均等になり、センサ本体の変位 量と出力特性との比例特性を確保できる。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案 に係る位置センサ構造を適用した油圧緩衝器の断面図、図２は図１の要部拡大断 面図である。

【０００８】 シリンダ１は上端部にエンドキャップ２を装着して、下端部にボトムキャップ ３を装着してそれぞれ閉塞し、このシリンダ１内には上方からロッドガイド４及 びオイルシール５を介して中空ロッド６を挿通して、この中空ロッド６下端部に 中空のロッドエンド７を螺着している。

【０００９】 このロッドエンド７にはシリンダ１内周面に摺接するピストン８を装着し、こ のピストン８には圧縮側油路９（図２）及び伸び側油路１０を形成し、これらの 圧縮側油路を開閉する圧縮側バルブ１１及び伸び側油路１０を開閉する伸び側バ ルブ１２を取付けている。

【００１０】 シリンダ１内底部にはボトムバルブケース１５を設け、ボトムバルブケース１ ５にはボトムボルト１６を螺着して、ボトムボルト１６にボトムチェックバルブ シート１７を装着している。ボトムチェックバルブシート１７には圧縮側の油路 １８及び図示しない伸び側の油路を形成し、圧縮側の油路１８を開閉するバルブ ２０及び伸び側のバルブを開閉するバルブ２１を取付けている。

【００１１】 また、シリンダ１内底部にはボトムバルブケース１５の下側に、中空ロッド６ の進退動による体積変化を補償するために、シリンダ１及びボトムキャップ３内 周面に摺接するフリーピストン２２を摺動自在に嵌装してガス室ＳＧを画成して いる。

【００１２】 更に、ボトムボルト１６に非磁性体からなる位置検知スリーブ２５を球状端部 ２５ａを回動可能で平行移動可能に立設し、この位置検知スリーブ２５の先端部 側をロッドエンド７内に挿通し、ロッドエンド７先端部内周面には位置検知スリ ーブ２５外周面に摺接するブッシュ２６を嵌着している。

【００１３】 そして、中空ロッド６に後端部を取付けたロッド状のセンサ本体２７を位置検 知スリーブ２５内に挿通している。更に、中空ロッド６内径とロッドエンド７と の内径が異なるので、ロッドエンド７の上端部に内径が同じ延出部７ａを形成す ることにより、センサ本体２７の測定範囲全域にわたってロッドエンド７内周面 を位置させている。

【００１４】 以上のように構成した油圧緩衝器にあっては、中空ロッド６が上下動すること によってピストン８の油路及びバルブ機構で減衰力を発生するとともに、ボトム チェックバルブシート１７の油路及びバルブ機構で減衰力を発生し、フリーピス トン２２が上下動することにより中空ロッド６の進入あるいは退出に伴う体積変 化を補償している。

【００１５】 そして、中空ロッド６の上下動に伴ってセンサ本体２７が位置検知スリーブ２ ５内に進入及び退出することにより、センサ本体２７が発生する磁界を遮断する 非磁性体の位置検知スリーブ２５との対向量が変化するので、これにより中空ロ ッド６即ちピストン８のストローク位置を検知することができる。

【００１６】 この場合、センサ本体２７の周囲に位置するロッドエンド７は延出部７ａを形 成して、センサ本体２７の測定領域全域にわたってその外周にロッドエンド７の 一様な内径を有する内周面を位置させているので、センサ本体２７から発生する 磁界に対する影響が一様になる。したがって、センサ本体２７の変位量即ちスト ローク量と出力特性の比例特性を確保でき、検出精度が向上する。

【００１７】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によれば、センサ本体の測定範囲全域にわたって 一定径のロッドエンド内周面を位置させたので、センサ本体から発生する磁界に 対して与える影響が一様になって、センサ本体の変位量と出力特性との比例特性 を確保でき、油圧緩衝器のピストンのストローク位置の検知精度が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る位置センサ構造を適用した油圧緩
衝器の断面図

【図２】図１の要部断面図

【図３】従来の油圧緩衝器の断面図

【符号の説明】

１…シリンダ、６…中空ロッド、７…ロッドエンド、７
ａ…延出部、８…ピストン、１６…ボトムボルト、２２
…フリーピストン、２５…位置検知スリーブ、２７…セ
ンサ本体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ内に立設した非磁性体からなる
   位置検知スリーブを中空ロッド先端部に装着したロッド
   エンド内に挿通し、前記中空ロッド内に基端部を取付け
   たロッド状センサ本体を前記位置検知スリーブ内に挿通
   して、センサ本体から発生する磁界を位置検知スリーブ
   で遮ることでストローク位置を検出するようにした油圧
   緩衝器において、前記ロッドエンド内周面を前記センサ
   本体の測定範囲全域にわたってセンサ本体の外周に位置
   せしめたことを特徴とする油圧緩衝器の位置センサ構
   造。