JPH0614416U - 空冷エンジンに於けるオイルフィルタの取付け部の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カートリッジ内の潤滑油の過熱を抑制し得る
ように空冷エンジンに於けるオイルフィルタの取付け部
の構造を改良する。 【構成】 空冷エンジン１のクランクケース２の外壁面
にカートリッジ式オイルフィルタを取付けるための取付
け台座８を、括れ部９をもってクランクケースの外壁面
から部分的に離間すると共に、その外面に放熱フィン１
０が設けられたものとする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、空冷エンジンに於けるオイルフィルタの取付け部の構造に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、エンジンに於けるカートリッジ式オイルフィルタの取付け台座は、クラ ンクケースの側壁にボス状に突設されることが一般的である。そのため、クラン クケースの熱が台座を介してカートリッジに直接的に伝わるため、カートリッジ 内の潤滑油が加熱されて劣化を早めるきらいがあった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、このような従来技術の不都合を解消すべく案出されたものであり、 その主な目的は、カートリッジ内の潤滑油の過熱を抑制し得るように改良された 空冷エンジンに於けるオイルフィルタの取付け部の構造を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

このような目的は、本考案によれば、空冷エンジンのクランクケースの外壁面 にカートリッジ式オイルフィルタを取付けるための取付け台座を、括れ部をもっ てクランクケースの外壁面から部分的に離間すると共に、その外面に放熱フィン が設けられたものとすることによって達成される。

【０００５】

【作用】

このような構成によれば、クランクケースからオイルフィルタカートリッジの 取付け台座への熱伝導が緩和され、しかも台座が好適に冷却されるため、カート リッジ内の潤滑油の過熱が抑制される。

【０００６】

【実施例】 以下に本考案の構成を添付の図面に示された具体的な実施例に基づいて詳細に 説明する。

【０００７】 図１は、本考案に基づき構成されたエンジンの概略正面図である。このエンジ ン１は、クランクケース２と一体的に形成され、かつＶ字形に配置された一対の シリンダバンク３を有すると共に、水平配置されたクランク軸４の一端に固着さ れた遠心式冷却ファン５を有している。またこのエンジン１には、冷却ファン５ の側を概ね前面的に覆うように、ファンカバー６が取付けられている。

【０００８】 クランクケース２の側壁には、潤滑油中の異物を除去するべくオイルフィルタ カートリッジ７が取付けられるが、このオイルフィルタカートリッジ７を取付け るための取付け台座８がクランクケース２に一体的に突設されている。この取付 け台座８は、図２及び図３に示すように、クランクケース２の側壁との間に空隙 Ａを設けるために部分的に括れた形状をなしており、実質的に取付け台座８の直 径の概ね１／３程度の部分でクランクケース２とつながっている。そしてこの括 れた部分９には、クランクケース２の側壁と取付け台座８との間をクランクケー ス２の側壁に直交する向きに連結するように、リブ状をなす４個の放熱フィン１ ０ａが設けられている。更に、取付け台座８の外周面に於ける冷却ファン５側の 部分には、クランクケース２の側壁に略平行する向きに２枚の放熱フィン１０ｂ が形成されている。

【０００９】 さて、クランクケース２の熱は、取付け台座８を介してオイルフィルタカート リッジ７に直接的に伝わる。オイルフィルタカートリッジ７はエンジン１から突 出しており、その外面からも放熱されるが、一般的に放熱性が十分ではなく、潤 滑油が幾分過熱ぎみとなるきらいがあった。

【００１０】 そこで本考案に於ては、取付け台座８を括れた形状とすることでその一部をク ランクケース２の外面から離間させることにより、オイルフィルタカートリッジ ７に対するクランクケース２からの伝熱量を低減し、しかも放熱フィン１０ａ・ １０ｂに冷却ファン５の冷却風（図２・図３中の矢印）を当てることにより、取 付け台座８の放熱性を高めるようにしている。

【００１１】 なお、取付け台座８回りの放熱フィン１０ａ・１０ｂに冷却ファン５の冷却風 を効率良く導くために、取付け台座８の周囲にシュラウドを設けるようにしても 良い。

【００１２】

【考案の効果】

このように本考案によれば、オイルフィルタカートリッジの取付け台座のクラ ンクケースと接続される部分の断面積が最小限となるので、クランクケースから の熱伝導が抑制され、加えて放熱フィンによって取付け台座の冷却効率が高めら れる。従って、カートリッジ内の潤滑油の過熱が好適に抑制されて潤滑油の劣化 が緩和されるので、エンジンの連続運転性能を向上し、かつ保守インターバルの 長期化を企図するうえに大きな効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に基づく空冷Ｖ型エンジンの部分的な概
略正面図。

【図２】図１に於けるII−II方向矢視図。

【図３】図２に於けるIII−III線に沿う断面図。

【符号の説明】

１ エンジン ２ クランクケース ３ シリンダバンク ４ クランク軸 ５ 冷却ファン ６ ファンカバー ７ オイルフィルタカートリッジ ８ 取付け台座 ９ 括れ部 １０ 放熱フィン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 空冷エンジンのクランクケースの外壁面
   にカートリッジ式オイルフィルタを取付けるための取付
   け台座が、括れ部をもって前記クランクケースの外壁面
   から部分的に離間して形成されると共に、 該取付け台座の外面に放熱フィンが設けられることを特
   徴とする空冷エンジンに於けるオイルフィルタの取付け
   部の構造。