JPH0616628U - 立体駐車装置の車載パレット落下防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 チェーンがどの場所で切れても確実に動作し
てパレットの落下を阻止する安全性の高い立体駐車装置
の車載パレット落下防止装置を提供する。 【構成】 チェーンを巻き上げ、或いは繰り出してパレ
ット１を昇降させる形式の立体駐車装置の支柱３に上下
方向に係合孔５を設け、吊支部２に係合孔に係合してパ
レットの下降を阻止するラッチ１０を枢着する。ラッチ
にはチェーン４に並行してと共に昇降するワイヤ１５を
係止する。常時はラッチを非動作位置に配置し、チェー
ンの切断時にワイヤの張力でラッチを強制的に旋回させ
て係合孔に係合させる。ワイヤ１５の途中には引張バネ
１６が設けられていて、チェーン切断時にワイヤに一気
に全荷重が掛かることが防止され、ワイヤ切断のおそれ
を少なくする。しかもワイヤに全荷重が掛かってワイヤ
切断のおそれが発生する前に、引張バネの引張力によっ
てワイヤを引張り、ラッチを旋回させて係合孔に係合さ
せる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、立体駐車装置における車載パレットの落下防止装置、更に詳しくは 、車両を載せるパレットの複数箇所に設けられた吊支部を、垂直の支柱に沿って 垂下するチェーンに吊り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立体駐車 装置における車載パレットの落下防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両を載せるパレットの複数箇所に設けられた吊支部を、垂直の支柱に沿って 垂下するチェーンに吊り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立体駐車 装置においては、チェーンが切れてもパレットや車輌が落下したり傾斜したりし ないように、落下防止装置が設けられている。このような落下防止装置としては 、チェーンの切断時に、吊支部に設けられたラッチを旋回させ、支柱に上下方向 に多数設けられた係合孔の何れかにこれを係合させてパレットの落下を阻止する ものが知られている。ラッチの旋回手段としては種々のものが提案されているが 、何れも動作の確実性に欠け、或いはチェーンの切れる場所によっては落下防止 装置が適切に動作せず、安全性において大きな問題点がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従って、本考案は、チェーンがどの場所で切れても確実に動作して車載パレッ トの落下を阻止することができる構造の簡単な立体駐車装置の車載パレット落下 防止装置を提供することを課題としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案においては、上記課題を解決するため、車両を載せるパレットの複数箇 所に吊支部を設け、垂直の支柱に沿って垂下するチェーンを吊支部に係止してパ レットを吊り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立体駐車装置におい て、支柱には上下方向に多数の係合孔を設け、吊支部には係合孔に係合してパレ ットの下降を阻止するためのラッチを枢着し、このラッチにはチェーンに並行し てこれと共に昇降するワイヤを係止し、常時はラッチを非動作位置に配置し、チ ェーンの切断時にワイヤの張力でラッチを旋回させて係合孔に係合させるように 構成し、かつ、ワイヤの所定位置を張架方向に分断し、該ワイヤの両分断端部を 引張バネを介して相互に接続することを特徴とする。

【０００５】

【作用】

本考案の車載パレット落下防止装置においては、常時はチェーンがパレットを 吊り、ワイヤは無負荷状態にあって、チェーンと一緒に昇降する。従って、チェ ーンとワイヤとは所定の相対的上下位置関係を維持している。そして、この状態 においてラッチは非動作位置にある。ところが、チェーンが切れると、パレット は支えを失い、その荷重がワイヤにかかる。そうすると、引張バネは伸びながら もワイヤを相対的に引き上げてラッチを旋回させる。ラッチが所定角度旋回する と、これが支柱の何れかの係合孔に係合してパレットの落下を阻止する。したが って、チェーンが切断して急激にワイヤに荷重が掛かろうとしても、引張バネが 引張力に抗して伸び、全荷重が一気にワイヤに掛かることがなく、切断時のワイ ヤに対するショックが緩衝され、ワイヤが切断することがない。また、最終的に 全荷重がワイヤに掛かってワイヤが切断するとしても、切断前にラッチを旋回さ せて確実に係合孔に係合させることができる。

【０００６】

【実施例】

図面を参照して本考案の一実施例を説明する。図１は落下防止装置の正面図、 図２は図１におけるII−II断面図、図３は立体駐車装置の斜視図、図４はパレッ トを昇降させるチェーンの張架法の一例を示す図である。

【０００７】 図３において、車両を載せるパレット１の４隅には、吊支部２が設けられてい る。この吊支部のうち前方の２つを２ａとし、後方の２つを２ｂとする。４本の 支柱３は、吊支部２の外側位置に垂直に立設されている。前方の２本の支柱を３ ａ、後方の２本の支柱を３ｂとする。この支柱３に沿ってチェーン４が張架され ており、その端部が吊支部２に係止されている。チェーン４の張架法の一例を図 ４を参照して説明する。

【０００８】 図４に示すように、一側の前後の支柱３ａ，３ｂに亘って夫々に隣接する吊支 部２ａ，２ｂ間を連結するようにチェーン４ａが張架されている。すなわち、チ ェーン４ａは前方の吊支部２ａから支柱に沿って上方に延在し、上端に設けられ たスプロケットＳ１を経て後方の支柱３ｂの上端に設けたスプロケットＳ２を通 り、後方の支柱３ｂに沿って下方に延在し、後方の支柱３ｂの下端に設けたスプ ロケットＳ３を経て上方に延在して、後方の吊支部２ｂに固定されている。後方 の支柱３ｂには、吊支部２ｂから別のチェーン４ｂが上方に延在し、支柱３ｂ上 に設けられたモータＭにより、巻き上げたり繰り出したりすることができるよう になっている。反対側の前後２本の支柱３ａ，３ｂにも同様にチェーンが張架さ れている。なお、チェーン４ｂの巻上げ繰出しのためのモータＭは両側に１つず つ設けられても良いが、両側で１つが共用されることが好ましい。

【０００９】 モータＭの巻上げ動作により、チェーン４ｂが巻き上げられると、後方の吊支部 ２ｂが、したがって、パレット１の後方が上昇する。これによりチェーン４ａが 牽引されるので、前方の吊支部２ａ、したがって、パレット１の前方も上昇する 。モータＭの逆回転により、チェーン４ｂが繰り出されると、パレット１の後方 が下降し、これによりチェーン４ａが弛むので、パレット１の前方も下降する。 かくして、パレット１の上昇下降が行われる。

【００１０】 なお、パレット１の両側の平行を保つために、後方の２本の支柱３ｂの一方の 上端から、パレット１を通り、他方の下端まで、スプロケットを介して延在する チェーンを張ることが好ましい。

【００１１】 図３および図４において、チェーン４ａが途中で切断した時、前方の吊支部２ ａは支持を失うので、パレット１が前方に傾き、パレット１の車輌が落下したり 、支柱に激突したりする危険がある。本考案にしたがい、これを防止する装置が 、吊支部２ａに設けられる。

【００１２】 チェーン４ｂが切断した時にも，パレット１が降下するので、これを防止する ために、後方の吊支部２ｂにも同様の落下防止装置を付けることが望ましい。

【００１３】 以下、落下防止装置について図面を参照して詳細に説明する。ここでは、吊支 部、支柱、チェーンについて前後の区別をせず、したがって単に２，３および４ の参照符合で示す。

【００１４】 図１に示すように、支柱３には上下方向に多数の係合孔５が列設されている。 図１、図２に示すように、吊支部２はパレットの横梁６の両端に固着されたブラ ケット７を備えている。ブラケット７の支持板８の上部には連結金具９を介して チェーン４の下端が係止されている。支持板８の中間部にはラッチ１０が軸１１ で枢着されている。また、支持板８の下部にはローラ１２が軸１３で回転自在に 支持されている。

【００１５】 ラッチ１０は、中間部に突片１４を有し、これにワイヤ１５の下端が係止され ている。ワイヤ１５は、チェーン４と並行して張られており、チェーン４と共に モータＭで巻き上げられ、或いは繰り出されるようになっている。

【００１６】 ワイヤ１５は、図１に示すように、張架方向に分断されている。そしてワイヤ １５の夫々の分断端部は引張バネ１６を介して相互に接続されている。

【００１７】 なお、上記引張りバネ１６をコイルバネとして図示したが、これに限定される ものではなく、他の形式の引張りバネであってもよいことはいうまでもない。

【００１８】 ところで、チェーン４が吊支部２を支持している状態において、ラッチ１０は 、図１において実線で示す非動作位置（待機位置）にあり、その先端部がローラ １２の軸１３に当接している。この状態のときには、ワイヤ１５には何ら荷重が 掛かっておらず、引張バネ１６は伸びていない状態である。

【００１９】 ラッチ１０は、図１において時計方向へ旋回した仮想線（２点鎖線）で示す状 態において、先端部が支柱３の係合孔５に係合してパレットの下降を阻止する。

【００２０】 しかして、この実施例の車載パレットの落下防止装置においては、常時はチェ ーン４が吊支部２を支持し、ワイヤ１５は無荷重状態にある。ワイヤ１５は、チ ェーン４と共に上下動するので、チェーン４との相対的上下位置関係を維持して いる。この状態においてラッチ１０は図１に実線で示す非動作位置にある。従っ て、パレット１の昇降動作に支障を来すことはない。

【００２１】 ところが、チェーン４が切れると、パレット１は支えを失い、その荷重がワイ ヤ１５に掛り、ワイヤ１５には相対的に引き上げる方向に力が働く。そうすると 、引張バネ１６はその荷重を受けて引張力に抗しながら伸ばさるが、その引張力 によってワイヤ１５を引き上げ、ワイヤ１５に全荷重が掛かって切断されるおそ れがある前に、ラッチ１０を図１において時計方向へ旋回させる。ラッチ１０が 所定角度旋回すると、これが支柱３の直近の何れかの係合孔５に係合してパレッ ト１の落下を確実に阻止する。

【００２２】

【考案の効果】

以上のように、本考案においては、車両を載せるパレットの複数箇所に吊支部 を設け、垂直の支柱に沿って垂下するチェーンを吊支部に係止してパレットを吊 り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立体駐車装置において、支柱に は、上下方向に多数の係合孔を設け、吊支部には、係合孔に係合してパレットの 下降を阻止するためのラッチを枢着し、このラッチには、チェーンに並行してこ れと共に昇降するワイヤを係止し、常時はラッチを非動作位置に配置し、チェー ンの切断時にワイヤの張力でラッチを強制的に旋回させて係合孔に係合させるよ うにしてパレットの落下防止装置を構成したため、チェーンがどの場所で切れて も確実に動作してパレットの落下を阻止することができる。しかも、ワイヤには 途中に引張バネからなる緩衝機構が介在しているので、チェーン切断時に瞬間的 にワイヤに全荷重が掛かって、ラッチを係合孔に係合させる前にワイヤが切断す ることがない。また、引張バネが最終的に最大限伸ばされて、ワイヤに最終的に 全荷重が掛かって切断するおそれがあっても、切断前に引張バネの引張力によっ てワイヤを引張り、ラッチを旋回させて係合孔に係合させ、安全性の確保がなさ れている。しかも、本考案はこのような確実かつ安全性を確保していながらも、 構造が比較的簡単であり、製造コストの低廉化を図ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の立体駐車装置の車載パレット落下防止
装置の正面図である。

【図２】図１におけるII−II線の拡大断面図である。

【図３】立体駐車装置の斜視図である。

【図４】パレットを昇降させるチェーンの張架法の一例
を示す説明図である。

【符号の説明】

１ パレット ２ 吊支部 ３ 支柱 ４ チェーン ５ 係合孔 ６ 横梁 ７ ブラケット ８ 支持板 ９ 連結金具 １０ ラッチ １１ 軸 １２ ローラ １３ 軸 １４ 突片 １５ ワイヤ １６ 引張りバネ Ｍ モータ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両を載せるパレットの複数箇所に設け
   られた吊支部を、垂直の支柱に沿って垂下するチェーン
   に吊り、チェーンを巻き上げてパレットを昇降させる立
   体駐車装置において、 前記支柱には上下方向に多数の係合孔が設けられてお
   り、前記吊支部には前記係合孔に係合してパレットの下
   降を阻止するためのラッチが枢着されており、このラッ
   チには前記チェーンに並行してチェーンと共に昇降する
   ワイヤが係止されており、常時はラッチを非動作位置に
   配置し、チェーンの切断時にワイヤの張力でラッチを旋
   回させて前記係合孔に係合させるように構成されてお
   り、かつ、 ワイヤが前記ラッチ係止部の上流側において張架方向に
   分断されており、かつ、該ワイヤの両分断端部の夫々
   が、引張バネを介して相互に接続されていることを特徴
   とする立体駐車装置の車載パレット落下防止装置。
2. 【請求項２】 上記引張バネが引張コイルバネであるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の立体駐車装置の車載パ
   レット落下防止装置。