JPH0619733Y2 - サンル−フの制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、自動車のルーフに開口とその蓋体とを設け、
該蓋体を開閉するようにしたサンルーフの制御装置に関
する。

「従来の技術」 サンルーフは自動車のルーフに開口を設けて通気あるい
は開放感を得るために近年多く装着されるようになっ
た。

サンルーフの蓋体は、必要に応じて開閉制御する必要が
ある。

従来のサンルーフの制御装置としては、例えば特開昭５
５−１４０６１３号公報に開示されたものがあり、同公
報にはモータで駆動して開閉する場合、蓋体の位置を検
知して制御スイッチを切り換えるためのクラッチ機構を
有していて、蓋体の開閉動作中は常にクラッチ機構を駆
動するソレノイドに通電するものが示されている。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来のサンルーフの制御装置
では、蓋体の開閉動作中は常にクラッチ機構を駆動する
ソレノイドに通電しているので、不要時にもソレノイド
に通電するのでエネルギを無駄使いし、またソレノイド
が過熱して信頼性を低下させるおそれがあるという問題
点があった。

本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、必要時のみソレノイドに通電して動作させるよ
うにして上記問題点を解決したサンルーフの制御装置を
提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 自動車のルーフに開口とその蓋体とを設け、該蓋体を開
閉するようにしたサンルーフの制御装置において、 蓋体の開閉に同期して回転する回転体と、該回転体の回
転角度を検出する検知スイッチとスイッチ切換用であっ
てソレノイドで動作するクラッチ機構を制御装置に備
え、 前記回転体と同期して回転し、要所に検出用突起部を有
するカム板を設けるとともに、該カム板により動作する
検出スイッチを設け、 蓋体の安全停止位置直前の区域と全閉直前近傍の区域に
おいてのみ前記ソレノイドに通電するよう、該ソレノイ
ドに通電する回路に前記検出スイッチを介装したことを
特徴とするサンルーフの制御装置に存する。

「作用」 しかして、蓋体を開閉するとき、ソレノイドの動作が不
要のときはカム板が検出スイッチをオフにしていて、ソ
レノイドへの通電を断ち、ソレノイドの動作が必要なと
きはカム板が検出スイッチをオンにし、ソレノイドに通
電して動作可能にするものである。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。

第４図に示すように、自動車のルーフ１０に開口１１が
開設され、開口１１を開閉する蓋体１２が設けられてい
る。蓋体１２は移動ベース１３にリンク１４を介して支
持され、移動ベース１３は図示省略したレール上を移動
可能に支持されていて、移動ベース１３を移動させるギ
ヤードケーブル１５が前記レールに沿って配設されてい
る。

ギヤードケーブル１５の駆動部を有する制御装置２０は
ギヤードケーブル１５の端部に対応する開口１１の前端
近傍に配設されている。

第２図および第３図に示すように、制御装置２０はルー
フ１０に固着されるハウジング２１に各種部品が装着さ
れて成り、正逆回転可能なモータ２２と、モータ２２の
駆動軸２２ａに固着されたウオーム２２ｂに噛合するウ
オームホイール２３とにより駆動部が形成され、ウオー
ムホイール２３に一体に形成された小歯車部２３ａがギ
ヤードケーブル１５に噛合している。

ウオームホイール２３の小歯車部２３ｂには伝達ギヤ２
４が噛合され、伝達ギヤ２４に隣接して回転体３０が配
設され、回転体３０の歯車部３１が伝達ギヤ２４の小歯
車部２４ａに噛合しており、モータ２２の回動によりギ
ヤードケーブル１５が縦動するとともに、ギヤードケー
ブル１５の縦動による蓋体１２の開閉に同期して回転体
３０が回転するようになっている。

伝達ギヤ２４，回転体３０以後の系は蓋体１２の位置あ
るいは状態を検出するための制御系をなしている。

第１図〜第３図により前記制御系を説明する。回転体３
０を臨み、プッシャ４１，４２，４３およびクラッチ機
構４４を介してマイクロスイッチ４０ａ，４０ｂが配置
されている。クラッチ機構４４はプッシャ４２とマイク
ロスイッチ４０ａ，４０ｂとの間にのみ介在しており、
マイクロスイッチ４０ａ，４０ｂは回転体３０の回転角
度を検出する検知スイッチをなしており、常接点と動作
接点とに切り換わるものである。

回転体３０には、位置検出用の円盤３２，３３，３４が
重畳して歯車部３１の上に設けられている。最下の円盤
３２には摺動全開検出用の検知突起３２ａが突設され、
中間の円盤３３には全閉検出用の検知突起３３ａが突設
されるとともに、閉扉時のみ動作すべくばね３３ｂに付
勢されて起立していて片側には倒れることができる全閉
前の安全停止域（例えば全閉前150mm）の検知部材３３
ｃが装着されている。最上の円盤３４には傾動全開検出
用の突起３４ａが突設されている。

プッシャ４１は円盤３２を臨み、プッシャ４２は円盤３
３を臨み、プッシャ４３は円盤３４を臨んでいる。

マイクロスイッチ４０ａは押し込まれると常接点から動
作接点に切り換える被押突起４５を有し、マイクロスイ
ッチ４０ｂは同様に被押突起４６を有している。

クラッチ機構４４は、ソレノイド４７により駆動される
プランジャ４８が枠体４４ａ内に挿通され、プランジャ
４８をソレノイド４７に押し込む方向に付勢するばね４
８ａが設けられて成り、ソレノイド４７には蓋体１２の
開閉動作時に動作ストロークのうちの必要な区域で通電
される。

クラッチ機構４４において枠体４４ａをプランジャ４８
に重ねて設けてあるのは次の理由による。

すなわち、当然のことであるが、プランジャ４８は先端
がソレノイド４７に対向して直動するよう支持されてお
り、側方には変位しない。一方、クラッチ機構４４はプ
ッシャ４２とマイクロスイッチ４０ａ，４０ｂとの間で
プランジャ４８の動作方向に対し直交する方向に介在し
て両者を接続可能あるいは不能にするものであるので、
側方に移動する要素が必要になる。

枠体４４ａはこれを可能にするものであり、プランジャ
４８の動作方向にはプランジャ４８と一体的に移動する
が、先端部を側方から押された場合は、プランジャ４８
は振れないが枠体４４ａは基部を略中心にして振れるこ
とが可能なよう構成されている。

そして、ソレノイド４７に通電しているときは第２図実
線に示す位置をとり、このときプッシャ４２は枠体４４
ａを介してマイクロスイッチ４０ａの被押突起４５，４
６に動作伝達可能であり、ソレノイド４７に通電されず
消磁されているときプランジャ４８および枠体４４ａは
想像線に示す位置をとり、枠体４４ａは空振りして動作
伝達不能になるよう設定されている。

つまり、プッシャ４２および被押突起４５，４６の動作
方向とプランジャ４８，枠体４４ａの動作方向とは直交
しているので、ソレノイド４７に通電されプランジャ４
８が押し出されていると、枠体４４ａの一端の縁部が被
押突起４５，４６と当接可能となり、この状態でプッシ
ャ４２が枠体４４ａの片側を押すと、枠体４４ａの一端
が同一方向へ移動され、被押突起４５，４６が押し込ま
れる。

また、ソレノイド４７への通電が断たれて消磁し、ばね
４８ａによりプランジャ４８がソレノイド４７に押し込
まれていると、枠体４４ａの一端の縁部が被押突起４
５，４６から外れてその凹所と対峙するようになるの
で、この状態でプッシャ４２が枠体４４ａの片側を押す
と、枠体４４ａの一端は移動するが被押突起４５，４６
は押さなくなり、被押突起４５，４６が突出した空振り
状態になり、さらにその状態でソレノイド４７に通電し
動作しても、被押突起４５，４６が前記凹所の端に横か
ら当って干渉状態になってプランジャ４８は戻ることが
できなくなる程度の位置関係であり、プランジャ４８，
枠体４４ａは作動せずプッシャ４２の動作が検知スイッ
チ４０ａ，４０ｂに伝達することがないよう構成されて
いる。

第１図〜第３図でわかるように、回転体３０の駆動軸３
０ａにカム板５０が固着されており、カム板５０は検出
用突起部５１を有し、検出用突起部５１には、蓋体１２
の全閉域の検出凹部５２と全閉前の安全停止域の検出凹
部５３とが陥入形成されている。

カム板５０を臨むようにして、検出スイッチ６０がハウ
ジング２１上に配置されており、検出スイッチ６０は被
押突起６１を有するとともに、被押突起６１の出没によ
り動作する常閉接点６２を有している。

第５図に示すように、制御装置の回路は、＋通電線７１
と−通電線７２に接続するリレーＲＡ，ＲＢと、これら
リレーＲＡ，ＲＢに接続する操作スイッチ７３と、リレ
ーＲＡ，ＲＢに接続するマイクロスイッチ４０ａ，４０
ｂと、ソレノイド４７の動作コイル４７ａおよびそれに
直列に接続する検出スイッチ６０の常閉接点６２とより
成り、マイクロスイッチ４０ａ，４０ｂにサーキットブ
レーカ７４，雑音防止用のチョークコイル７５，７５を
介してモータ２２が接続されて成る。

リレーＲＡは動作コイルＲＡ１，常閉接点ＲＡ２を有
し、リレーＲＢは動作コイルＲＢ１および常閉接点ＲＢ
２を有し、操作スイッチ７３は傾動閉じ側接点７３ａお
よび開き側接点７３ｂを有している。

次に作用を説明する。

なお、第６図は各要素の動作を示す動作チャート図であ
るが、マイクロスイッチ４０ａ，４０ｂに関しては、モ
ータ２２の両端子を短絡させてモータ負荷ブレーキとし
て働く場合をオンとして記載してある。第６図ではNO.
２とNO.４にのみ注記してあるが、NO.１とNO.３も同様
である。

先ず、第４図（ａ）に示す蓋体１２の全閉状態から第４
図（ｂ）に示すように蓋体１２が上方へ傾動して開く場
合を説明する。

蓋体１２が全閉状態にあるとき、回転体３０の円盤３３
の検知突起３３ａがプッシャ４２を押す位置にあり、停
止したときクラッチ機構４４のプランジャ４８が引込ん
でいるので位置的には対応しているがプッシャ４２は押
されてはいても被押突起４５，４６には動作伝達はされ
ない。マイクロスイッチ４０ａ，４０ｂは常接点側であ
る。

操作スイッチ７３を操作して開き側接点７３ｂに通電す
ると、リレーＲＢの動作コイルＲＢ１に電流が流れ、常
開接点ＲＢ２がオンになる。したがって、＋通電線７
１，常開接点ＲＢ２，マイクロスイッチ４０，モータ２
２，マイクロスイッチ４０ａ，リレーＲＡの常開接点Ｒ
Ａ２と電流が流れ、モータ２２が起動する。

モータ２２が回動すると、駆動軸２２ａ，ウオーム２２
ｂによりウオームホイール２３が回動され、小歯車部２
３ａに噛合したギヤードケーブル１５が縦動され、移動
ベース１３が移動してリンク１４を立ち上がらせ第４図
（ｂ）に示すように蓋体１２が傾動して開かれる。

傾動して蓋体１２を開くときは、全閉位置近傍では後述
するように、カム板５０の蓋体１２の全閉域の検出凹部
５２に検出スイッチ６０の被押突起６１がかかり、その
動作がソレノイド４７との関係に意味を持つのである
が、全閉位置近傍を除きソレノイド４７は機能上意味を
なさない領域である。この領域では、カム板５０の検出
用突起部５１が検出スイッチ６０の被押突起６１を押し
ており、ソレノイド４７の動作コイル４７ａに直列に接
続されている常閉接点６２がオフになり、動作コイル４
７ａに通電されることはない。

傾動して全開すると、回転体３０の円盤３４の突起３４
ａがプッシャ４３を介してマイクロスイッチ４０ｂを動
作接点側に切り換え、モータ２２の両端子が短絡されて
モータ負荷ブレーキがかかって蓋体１２が停止される。
各スイッチ，機器の状態は第６図NO１欄に示すとおりで
ある。

この傾動して全開した蓋体１２を閉じるには、操作スイ
ッチ７３を操作して傾動閉じ側接点７３ａをオンにす
る。すると、リレーＲＡの動作コイルＲＡ１に通電さ
れ、常開接点ＲＡ２がオンになり、＋通電線７１，リレ
ーＲＡ，マイクロスイッチ４０ａ，モータ２２，マイク
ロスイッチ４０ｂ，リレーＲＢの常開接点ＲＢ２と前記
とは逆に電流が流れて蓋体１２が閉じる。

なお、マイクロスイッチ４０ｂからアースに電流が流れ
ることになるが、マイクロスイッチ４０ｂが常接点と動
接点とのいずれにあってもアースに接続しているので、
マイクロスイッチ４０ｂの状態にかかわらずモータ２２
は同一方向に回転する。

蓋体１２の全閉近傍ではソレノイド４７の動作が必要で
あり、カム板５０の蓋体１２の全閉域の検出凹部５２に
検出スイッチ６０の被押突起６１がかかり、被押突起６
１は突出しており、ソレノイド４７の動作コイル４７ａ
に直列に接続されている常閉接点６２がオンになり、動
作コイル４７ａに通電される。

蓋体１２が全閉すると、回転体３０の円盤３３の検知突
起３３ａがプッシャ４２を押し、ソレノイド４７の動作
コイル４７ａにも通電されていて枠体４４ａが動作を中
継可能になっており、マイクロスイッチ４０ａ，４０ｂ
が動接点側に切り換えられ、モータ２２の両端子が短絡
されてモータ負荷ブレーキがかかって蓋体１２が停止さ
れる。各スイッチ，機器の状態は第６図NO２欄に示すと
おりである。

蓋体１２を摺動して開く場合は操作スイッチ７３を操作
して傾動閉じ側接点７３ａをオンにする。蓋体１２が停
止したとき第６図NO２欄に示すように動接点側のオフに
切り換えられていたマイクロスイッチ４０ａ，４０ｂ
は、動作コイル４７ａへの通電が断たれてプランジャ４
８が引込んだとき常接点側に復帰して第６図NO３欄の始
期の状態になっており、次に動作コイル４７ａに通電し
ても前述したように枠体４４ａの一部が被押突起４５，
４６に干渉して戻ることができずマイクロスイッチ４０
ａ，４０ｂの常接点側の状態が続く。

したがって、＋通電線７１，リレーＲＡ，マイクロスイ
ッチ４０ａ，モータ２２，マイクロスイッチ４０ｂ，リ
レーＲＢの常開接点ＲＢ２と電流が流れ、蓋体１２は摺
動して開く。

摺動して蓋体１２を開くときは全閉位置近傍では後述す
るように、カム板５０の蓋体１２の安全停止域の検出凹
部５３に検出スイッチ６０の被押突起６１がかかり、そ
の動作がソレノイド４７との関係に意味を持つのである
が、全閉位置近傍を除きソレノイド４７は機能上意味を
なさない領域である。この領域では、カム板５０の検出
用突起部５１が検出スイッチ６０の被押突起６１を押し
ており、ソレノイド４７の動作コイル４７ａに直列に接
続されている常閉接点６２がオフになり、動作コイル４
７ａに通電されることはない。

開くとき検知部材３３ｃがプッシャ４２に当たるが、倒
れ方向なので、プッシャ４２が押されることなく通過す
る。

回転体３０は前記状態から第１図および第２図において
反時計方向に回動し、蓋体１２の全開状態まで回動する
と、プッシャ４１が円盤３２の突起３２ａに乗り上げ、
マイクロスイッチ４０ａが動作接点側になり、モータ２
２，蓋体１２が停止し、蓋体１２は第４図（ｃ）に示す
摺動全開状態になる。各スイッチ，機器の状態は第６図
NO３欄に示すとおりである。

摺動して全開した蓋体１２を閉じるには、操作スイッチ
７３を操作して開き側接点７３ｂをオンにする。リレー
ＲＢの動作コイルＲＢ１に電流が流れ、常開接点ＲＢ２
がオンになる。したがって、＋通電線７１，常開接点Ｒ
Ｂ２，マイクロスイッチ４０ｂ，モータ２２，マイクロ
スイッチ４０ａ，リレーＲＡの常開接点ＲＡ２と電流が
流れ、モータ２２が起動して蓋体１２が閉じる。

なお、マイクロスイッチ４０ａからアースに電流が流れ
ることになるが、マイクロスイッチ４０ａが常接点と動
接点とのいずれにあってもアースに接続しているので、
マイクロスイッチ４０ａの状態にかかわらずモータ２２
は同一方向に回転する。

蓋体１２の全閉前の安全停止域の直前から全閉に至る全
閉前の領域ではソレノイド４７の動作が必要であり、カ
ム板５０の蓋体１２の全閉前の安全停止域の検出凹部５
３に検出スイッチ６０の被押突起６１がかかり、被押突
起６１は突出しており、ソレノイド４７の動作コイル４
７ａに直列に接続されている常閉接点６２がオンにな
り、動作コイル４７ａに通電される。

回転体３０が回動すると検知部材３３ｃがプッシャ４２
に当たって押し、マイクロスイッチ４０ａ，４０ｂが動
作接点側になって蓋体１２は一旦停止する。一旦停止し
てから再び開き側接点７３ｂをオンにすると前記と同様
にモータ２２が再起動する。

ここから蓋体１２の全閉直前に至るまではソレノイド４
７は機能上で意味がなく、前記と同様に通電が断たれて
いる。全閉直前では再び前記と同様にソレノイド４７に
通電され、蓋体１２が全閉すると検知突起３３ａがプッ
シャ４２に当たり蓋体１２が全閉状態で停止する。各ス
イッチ，機器の状態は第６図NO４欄に示すとおりであ
る。

「考案の効果」 本考案に係るサンルーフの制御装置によれば、必要なと
きのみソレノイドに通電して不要時に通電しないように
したから、エネルギを無駄使いすることがなく、ソレノ
イドが過熱することもないので信頼性が低下することが
ない。

【図面の簡単な説明】

各図は本考案の一実施例を示しており、第１図はカム板
近傍の説明図、第２図は制御装置の水平断面図、第３図
は同じく縦断面図、第４図は各種状態にある蓋体近傍の
縦断面図、第５図は制御回路図、第６図は動作チャート
図である。 １０…ルーフ、１１…開口 １２…蓋体、１５…ギヤードケーブル ２０…制御装置、２２…モータ ３０…回転体、３２，３３，３４…円盤 ４０ａ，４０ｂ…マイクロスイッチ ４１，４２，４３…プッシャ ４４…クラッチ機構、４７…ソレノイド ４７ａ…動作コイル、４８…プランジャ ５０…カム板、５１…検出用突起部 ５２，５３…検出凹部、６０…検出スイッチ ６１…被押突起、６２…常閉接点 ７３…操作スイッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車のルーフに開口とその蓋体とを設
   け、該蓋体を開閉するようにしたサンルーフの制御装置
   において、 蓋体の開閉に同期して回転する回転体と、該回転体の回
   転角度を検出する検知スイッチとスイッチ切換用であっ
   てソレノイドで動作するクラッチ機構を制御装置に備
   え、 前記回転体と同期して回転し、要所に検出用突起部を有
   するカム板を設けるとともに、該カム板により動作する
   検出スイッチを設け、 蓋体の安全停止位置直前の区域と全閉直前近傍の区域に
   おいてのみ前記ソレノイドに通電するよう、該ソレノイ
   ドに通電する回路に前記検出スイッチを介装したことを
   特徴とするサンルーフの制御装置。