JPH037211Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、自動車のルーフに開口とその蓋体と
を設け、該蓋体を開閉するようにしたサンルーフ
の制御装置に関する。

「従来の技術」 サンルーフは自動車のルーフに開口を設けて通
気あるいは開放感を得るために近年多く装着され
るようになつた。

サンルーフの蓋体は、必要に応じて開閉制御す
る必要があるが、モータで駆動して開閉する場
合、例えば位置検知スイツチを設けて一旦モータ
への電流を断つと、次にモータを駆動するために
は別の系統からモータへ電流を供給する必要があ
る。

従来のサンルーフの制御装置としては、例えば
第１０図に示すようなものがある。

すなわち、蓋体の開閉に同期して正逆回転する
回転体１に検知カム面１ａ，１ｂ，１ｃが設けら
れており、これらカム面に応じてプツシヤ２，
３，４が配置され、位置に応じてプツシヤ３の動
作を断つクラツチ部材５が配置され、プツシヤ
２，プツシヤ４，クラツチ部材５に対応してマイ
クロスイツチ６，７が配設されている。クラツチ
部材５はソレノイドで駆動され、通電すると接状
態をとり、通電を断つと断状態になる。この構成
は、サンルーフの蓋体を傾動開閉ならびに摺動開
閉可能にするものである。

そして、プツシヤ２とプツシヤ４との関係によ
り正逆いずれかの動作を切り換え、クラツチ部材
５の働きにより傾動開閉と摺動開閉との動作の境
界つまり全閉位置を判別するとともに制御してい
る。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来のサンルーフの
制御装置では、傾動開閉および摺動開閉のように
制御対象に２つの機能があると、その機能に応じ
て２つのマイクロスイツチが必要になり、回転体
の検知カム面も多層になり、全体として分厚いも
のになつてしまい、自動車のルーフにそれを装着
すると、ヘツドクリアランスを減じ、居住性を損
なうことになるという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、全体として極限まで薄型にする
ことができ、装着した場合にヘツドクリアランス
をほとんど減じないようにして上記問題点を解決
したサンルーフの制御装置を提供することを目的
としている。

「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 自動車のルーフに開口とその蓋体とを設け、該
蓋体を開閉するようにしたサンルーフの制御装置
において、 蓋体の開閉に同期して回転する回転体と、該回
転体の回転角度を検出する検知スイツチとを制御
装置に備え、 前記回転体の外周には、少なくとも２つの領域
に分割された導体を配設し、分割された領域の間
に一方向にのみ電流を流すダイオードを架設し、 前記検知スイツチは、電気的に絶縁された一対
の摺接接点を有し、対をなす２つの摺接接点を前
記回転体の回転変位方向に並べて前記回転体の外
周の導体に摺接し、該摺接接点間の導通具合によ
り位置を検出するよう配設し、 前記一対の摺接接点が前記導体の分割された領
域間にまたがつたときを動作ストロークの端と
し、該ストロークの端を越えるよう動作させる電
流の方向に対して電流を通さない逆方向になるよ
う前記ダイオードの接続方向を設定したことを特
徴とするサンルーフの制御装置に存する。

「作用」 しかして、２つの摺接接点が同一の導体に接触
しているとき検知スイツチは常にオンであり、分
割された導体の一方に１つの摺接接点がかかり、
他方に他の１つの摺接接点がかかつた場合は、電
流の方向によりオンになる場合とオフになる場合
とがあり、オフになる方向に電流を設定して動作
させれば、それまで導通していた導通接点間が開
成してオフに成るので、その位置を検出すること
ができ、検出した後に操作側で電流の向きを反転
させれば逆方向に動作させることができるもので
ある。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第４図に示すように、自動車のルーフ１０に開
口１１が開設され、開口１１を開閉する蓋体１２
が設けられている。蓋体１２は移動ベース１３に
リンク１４を介して支持され、移動ベース１３は
図示省略したレール上を移動可能に支持されてい
て、移動ベース１３を移動させるギヤードケーブ
ル１５が前記レールに沿つて配設されている。

ギヤードケーブル１５の駆動部を有する制御装
置２０はギヤードケーブル１５の端部に対応する
開口１１の前端近傍に配設されている。

第２図に示すように、制御装置２０はルーフ１
０に固着されるハウジング２１に各種部品が装着
されて成り、正逆回転可能なモータ２２と、モー
タ２２の駆動軸２２ａに固着されたウオーム２２
ｂに噛合するウオームホイール２３とにより駆動
部が形成され、ウオームホイール２３に一体に形
成された小歯車部２３ａがギヤードケーブル１５
に噛合している。

ウオームホイール２３の小歯車部２３ａには伝
達ギヤ２４が噛合され、伝達ギヤ２４に隣接して
回転体３０が配設され、回転体３０の歯車部３１
が伝達ギヤ２４の小歯車部２４ａに噛合してお
り、モータ２２の回動によりギヤードケーブル１
５が縦動するとともに、ギヤードケーブル１５の
従動による蓋体１２の開閉に同期して回転体３０
が回転するようになつている。

伝達ギヤ２４、回転体３０以後の系は蓋体１２
の位置あるいは状態を検出するための制御系をな
している。

第１図〜第３図により前記制御系を説明する。
回転体３０を臨むようにして検知スイツチ４０
と、マイクロスイツチ５０と、プツシヤ６１を介
したクラツチ機構６０とが配置されている。

回転体３０には、カム円盤３２とスイツチ円盤
３３とが歯車部３１の上に２層に設けられ、カム
円盤３２には外周に閉扉用突起部３２ａおよび開
扉確認用突起部３２ｂが設けられている。

スイツチ円盤３３の外周面には主導体３４ａ、
第１導体３４ｂ、第２導体３４ｃとに分割された
導体が配設されており、主導体３４ａの一端と第
１導体３４ｂとの間には第１ダイオード３５が、
主導体３４ａの他端と第２導体３４ｃとの間には
第２ダイオード３６が架設されている。第１ダイ
オード３５、第２ダイオード３６は一方向にのみ
電流を流す性質のものである。

検知スイツチ４０は電気的に絶縁された２つの
摺接接点４１，４２を有し、摺接接点４１，４２
は各導体の回転変位方向に並ぶよう配設されてい
る。検知スイツチ４０の摺接接点４１，４２が第
１ダイオード３５の位置に来るときは蓋体１２が
傾動して全開するときであつて、動作ストローク
の端に対応している。同様に摺接接点４１，４２
が第２ダイオード３６の位置に来るときは蓋体１
２が摺動して全開するときであつて、動作ストロ
ークの端に対応している。

そして、第１ダイオード３５は、傾動して全開
して摺接接点４１，４２が主導体３４ａと第１導
体３４ｂとに跨がつて摺接したとき、それまで摺
接接点４２を正極として給電していた電流を流さ
ない逆方向になるよう配設されている。

同様に、第２ダイオード３６は、摺動して全開
して摺接接点４１，４２が主導体３４ａと第２導
体３４ｃとに跨がつて摺接したとき、それまで摺
接接点４１を正極として給電していた電流を流さ
ない逆方向になるよう配設されている。

マイクロスイツチ５０は押し込まれるとオフに
なる被押突起５１を有している。

クラツチ機構６０は、ソレノイド６２により駆
動されるプランジヤ６３が枠体６４内に挿通さ
れ、プランジヤ６３をソレノイド６２に押し込む
方向に付勢するばね６５が設けられて成り、枠体
６４の先端はプツシヤ６１と被押突起５１との間
に位置しているときはプツシヤ６１の後退動作を
マイクロスイツチ５０の被押突起５１に伝達可能
な中継部をなしている。ソレノイド６２には蓋体
１２の開閉動作時に常に通電される。

そして、ソレノイド６２に通電しているときは
第２図実線に示す位置をとり、このときプツシヤ
６１はプランジヤ６３、枠体６４を介してマイク
ロスイツチ５０の被押突起５１に動作伝達可能で
あり、ソレノイド６２に通電されず消磁されてい
るときプランジヤ６３は想像線に示す位置をと
り、プツシヤ６１は後退して枠体６４を押して振
らせるが、枠体６４の先端がマイクロスイツチ５
０の被押突起５１に当ることなく空振りして動作
伝達不能になるよう設定されている。

第５図に示すように、制御装置の回路は、通電
線７１，７２の間にクラツチ機構６０のソレノイ
ド６２が接続されるとともに、検知スイツチ４
０、マイクロスイツチ５０を介してモータ２２が
接続されて成る。

次に作用を説明する。

先ず、第４図に示す蓋体１２の全閉状態から上
方へ傾動して開く場合を説明する。

第５図に示すように、静止時は通電線７１，７
２には通電されず、マイクロスイツチ５０はオン
状態で、検知スイツチ４０は摺接接点４１，４２
が共に回転体３０の主導体３４ａに摺接してオン
状態である。クラツチ機構６０のソレノイド６２
に通電されていないので、プランジヤ６３は引込
んで第２図の想像線に示す位置にある。

そこで、傾動開扉すべく運転席近傍に設けた操
作スイツチを一方に操作して、第６図ａに示すよ
うに通電線７１が＋、通電線７２が−になるよう
に通電する。第１図では摺接接点４２が＋側にな
る。するとマイクロスイツチ５０、検知スイツチ
４０を通して電流が流れるからモータ２２が起動
する。

モータ２２が回動すると、駆動軸２２ａ、ウオ
ーム２２ｂによりウオームホイール２３が回動さ
れ、小歯車部２３ａに噛合したギヤードケーブル
１５が従動され、移動ベース１３が移動してリン
ク１４を立ち上がらせ第４図ｂに示すように蓋体
１２が傾動して開かれる。

通電線７１，７２に通電すればソレノイド６２
にも通電されるので、プランジヤ６３が突き出さ
れ、クラツチ機構６０は第２図実線に示す、プツ
シヤ６１の動作を中継可能な位置になつている。
回転体３０は伝達ギヤ２４、小歯車部２４ａ、歯
車部３１により回動され、その方向は第１図にお
いて時計方向である。

蓋体１２が傾動して全開すると、第６図ｂに示
すように、検知スイツチ４０の摺接接点４２が主
導体３４ａと第１導体３４ｂとの境界を越え、摺
接接点４１と摺接接点４２とが主導体３４ａと第
１導体３４ｂとにまたがるようになる。そこで電
流は第１ダイオード３５を通して流れようとする
が、極性が反対なので流れることができず、電流
が断たれてモータ２２が停止する。

同時に開扉確認用突起部３２ｂの一端にプツシ
ヤ６１が乗り上げ、電流が断たれていなければプ
ランジヤ６３、枠体６４を介してマイクロスイツ
チ５０の被押突起５１を押してオフにさせ、電流
を断ち、移動動作をしないよう確認作用をする。
操作スイツチから手を離し最終的に通電線７１，
７２への通電を止めれば蓋体１２および各部はそ
の状態で停止する。ただクラツチ機構６０はソレ
ノイド６２への通電が止まるので、ばね６５がプ
ランジヤ６３を押し込んでプツシヤ６１の動作を
伝達不可能な状態にする。

この傾動して全開した蓋体１２を閉じるには、
操作スイツチを他方へ操作して第７図ａに示すよ
うに開くときとは逆の極性で通電線７１，７２に
通電する。すると、回路の状態は同じであつて
も、電流が第１ダイオード３５を流れるので、モ
ータ２２は逆方向に起動し、方向が異なるが前記
と同一の伝達経路により蓋体１２が閉じる。

通電線７１，７２に通電したとき、クラツチ機
構６０のソレノイド６２が起動してプランジヤ６
３を動作伝達可能な位置に動かそうとするが、開
扉確認用突起部３２ｂの一端にプツシヤ６１が乗
り上げているので、枠体６４がマイクロスイツチ
５０側に偏り、被押突起５１の側縁に引掛り、プ
ツシヤ６１が開扉確認用突起部３２ｂから離れる
まで、動作伝達可能な位置にはならない。

回転体３０は前記状態から第１図において反時
計方向に回動し、第１図に示す全閉状態まで回動
すると、プツシヤ６１が突起部３２ａに乗り上
げ、プランジヤ６３、枠体６４を介してマイクロ
スイツチ５０の被押突起５１を押し、第７図ｂに
示すようにマイクロスイツチ５０をオフにする。

したがつてモータ２２への通電が断たれて停止
し、蓋体１２は第４図ａに示す全閉状態になる。
そこで、操作スイツチから手を離し通電線７１，
７２への通電をやめれば、ばね６５がプランジヤ
６３を押し込んでクラツチ機構６０はプツシヤ６
１の動作を伝達不可能な状態になり、回路は第５
図に示す状態に復帰する。

次に蓋体１２を後方へ摺動して開く場合は、蓋
体１２が第４図ａに示す状態にあり、回路が第５
図に示す状態にあるときから、操作スイツチを他
方へ操作して第８図ａに示すように、前記第６図
ａとは逆の極性で通電線７１，７２に通電する。

前記と同様にモータ２２が起動し、ギヤードケ
ーブル１５が従動されることにより移動ベース１
３が第４図において右方に移動し、第４図ｃに示
す摺動全開位置まで開く。このとき回転体３０は
第１図において反時計方向に回動し、検知スイツ
チ４０の摺接接点４１には＋極性が加わつてい
る。

蓋体１２が全開状態になると、第８図ｂに示す
ように、検知スイツチ４０の摺接接点４１は主導
体３４ａと第２導体３４ｃとの境界を越え、第２
導体３４ｃに摺接するようになる。すると電流は
第２ダイオード３６を流れようとするが、極性が
反対なので流れることができず、通電が断たれて
モータ２２は停止する。

同時に開扉確認用突起部３２ｂの他端にプツシ
ヤ６１が乗り上げ、電流が断たれていなければプ
ランジヤ６３、枠体６４を介してマイクロスイツ
チ５０の被押突起５１を押してオフにさせ、電流
を断ち、移動動作をしないよう確認作用をする。
最終的に通電線７１，７２への通電を止めれば蓋
体１２および各部はその状態で停止する。クラツ
チ機構６０はソレノイド６２への通電が止まるの
で、ばね６５がプランジヤ６３を押し込んでプツ
シヤ６１の動作を伝達不可能な状態にする。

摺動して全開した蓋体１２を閉じるには、操作
スイツチを一方に操作して第９図に示すように開
くときとは逆の極性で通電線７１，７２に通電す
る。すると、回路の状態は同じであつても、電流
が第２ダイオード３６を流れるので、モータ２２
は逆方向に起動し、方向が異なるが前記と同一の
伝達経路により蓋体１２が閉じる。

通電線７１，７２に通電したとき、クラツチ機
構６０のソレノイド６２が起動してプランジヤ６
３を動作伝達可能な位置に動かそうとするが、開
扉確認用突起部３２ｂの他端にプツシヤ６１が乗
り上げているので、枠体６４がマイクロスイツチ
５０側に偏り、被押突起５１の側縁に引掛り、プ
ツシヤ６１が開扉確認用突起部３２ｂから離れる
まで、動作伝達可能な位置にはならないのは前記
と同様である。

回転体３０は前記状態から第１図において時計
方向に回動し、第１図に示す全閉状態まで回動す
ると、プツシヤ６１が突起部３２ａに乗り上げ、
プランジヤ６３、枠体６４を介してマイクロスイ
ツチ５０の被押突起５１を押しマイクロスイツチ
５０をオフにする。

したがつてモータ２２への通電が断たれて停止
し、蓋体１２は第４図ａに示す全閉状態になる。
そこで、操作スイツチから手を離し通電線７１，
７２への通電を止めれば、ばね６５がプランジヤ
６３を押し込んでクラツチ機構６０はプツシヤ６
１の動作を伝達不可能な状態になり、回路は第５
図に示す状態に復帰する。

「考案の効果」 本考案に係るサンルーフの制御装置によれば、
動作ストロークの所定の位置で停止、反転制御を
１個のスイツチによりすることができるようにし
たから、制御装置を薄く小型軽量化することがで
き、限られたスペースに収納することができるの
で、車室の居住性を害することがなく、快適なサ
ンルーフの提供を助けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第９図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図は回転体近傍の要部平面図、第２図は
制御装置の水平断面図、第３図は同じく要部縦断
面図、第４図は各種状態にある蓋体近傍の縦断面
図、第５図は制御回路図、第６図は傾動開扉時の
回路説明図、第７図は傾動閉扉時の回路説明図、
第８図は摺動開扉時の回路説明図、第９図は摺動
閉扉時の回路説明図、第１０図は従来の制御装置
の要部縦断面図である。 １０……ルーフ、１１……開口、１２……蓋
体、１５……ギヤードケーブル、２０……制御装
置、２２……モータ、３０……回転体、３２……
カム円盤、３３……スイツチ円盤、３４ａ……主
導体、３４ｂ……第１導体、３５……第１ダイオ
ード、３６……第２ダイオード、４０……検知ス
イツチ、４１，４２……摺接接点、５０……マイ
クロスイツチ、６０……クラツチ機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のルーフに開口とその蓋体とを設け、該
   蓋体を開閉するようにしたサンルーフの制御装置
   において、 蓋体の開閉に同期して回転する回転体と、該回
   転体の回転角度を検出する検知スイツチとを制御
   装置に備え、 前記回転体の外周には、少なくとも２つの領域
   に分割された導体を配設し、分割された領域の間
   に一方向にのみ電流を流すダイオードを架設し、 前記検知スイツチは、電気的に絶縁された一対
   の摺接接点を有し、対をなす２つの摺接接点を前
   記回転体の回転変位方向に並べて前記回転体の外
   周の導体に摺接し、該摺接接点間の導通具合によ
   り位置を検出するよう配設し、 前記一対の摺接接点が前記導体の分割された領
   域間にまたがつたときを動作ストロークの端と
   し、該ストロークの端を越えるよう動作させる電
   流の方向に対して電流を通さない逆方向になるよ
   う前記ダイオードの接続方向を設定したことを特
   徴とするサンルーフの制御装置。